2018 Abarth 124 Spider reset

SISTEM
REGULACIJE
KLIMATIZACIJE
SAVETI U VEZI S
RUKOVANJEM
2)
Sistemom za klimatizaciju rukujte dok
motor radi.
Da biste sprečili pražnjenje
akumulatora, nemojte ostavljati
regulator ventilatora dugo uključen s
paljenjem u položaju ON dok motor ne
radi.
Uklonite sve prepreke, kao što su lišće,
sneg i led sa poklopca motora i otvora
za dovod vazduha u rešetku u oblozi da
biste poboljšali efikasnost rada sistema.
Pomoću sistema za klimatizaciju
odmaglite prozore i odvlažite vazduh.
Režim recirkulacije treba koristiti tokom
vožnje kroz tunele, za vreme velikih
gužvi ili kada želite da isključite dovod
spoljnog vazduha da biste brzo ohladili
unutrašnjost.
Upotrebite položaj za dovod spoljnog
vazduha za ventilaciju ili odleđivanje
prozora.
Ako je vozilo parkirano na direktnom
suncu tokom vrućeg vremena, otvorite
prozore da biste ispustili vruć vazduh, a
zatim uključite sistem za klimatizaciju.
Pustite klima-uređaj da radi desetakminuta najmanje jednom mesečno da bi
se unutrašnje komponente redovno
podmazivale.
Pre vrućeg perioda odvezite vozilo na
proveru klima-uređaja. Zbog
nedostatka rashladnog sredstva
klima-uređaj može da postane manje
efikasan. Specifikacije sredstva za
hlađenje su navedene na oznaci (A ili B
sl. 23 zavisno od tržišta) koja je
pričvršćena s unutrašnje strane odeljka
motora. Proverite podatke na oznaci
pre dodavanja sredstva za hlađenje.
Upotreba pogrešnog tipa sredstva za
hlađenje može da izazove ozbiljan kvar
klima-uređaja. Za detaljnije informacije
se obratite Abarthovom dileru.
UPOZORENJE
2)Sistem koristi rashladnu tečnost
usklađenu sa važećim zakonima u
zemljama u kojima se prodaje vozilo, R134a
ili R1234yf (naznačeno na posebnoj pločici
u odeljku motora). Upotreba drugih
rashladnih tečnosti utiče na efikasnost i
stanje sistema. Takođe i korišćene
kompresorske tečnosti moraju biti
kompatibilne sa naznačenom rashladnom
tečnošću.
2306010100-121-001AB
31

PROZORI S
ELEKTRIČNIM
UPRAVLJANJEM
KOMANDE
45) 46)
Paljenje mora da bude uključeno da bi
prozori sa električnim upravljanjem
mogli da rade.
Ako se prozor sa električnim
upravljanjem ne otvori/zatvori, samo
sačekajte i zatim ponovo pritisnite
prekidač.
Prekidači na putničkoj strani
Prozorom na putničkoj strani može se
rukovati i pomoću glavnih komandnih
prekidača na vozačevim vratima sl. 26:
1(prozor vozača) /2(prozor putnika).Otvaranje/zatvaranje prozora sa
električnim upravljanjem
1– Zatvaranje sl. 27: pažljivo povucite
prekidač prema gore.2– Otvaranje:
pažljivo pritisnite prekidač prema dole.
Automatsko otvaranje prozora sa
električnim upravljanjem
Da biste automatski potpuno otvorili
prozor, pritisnite prekidač do kraja. Da
biste zaustavili prozor na pola, povucite
ili pritisnite prekidač u suprotnom
pravcu i zatim ga pustite. Prozori sa
električnim upravljanjem ne mogu se do
kraja zatvoriti dok su vrata otvorena.
Postupak inicijalizacije sistema
prozora sa električnim upravljanjem
Ako je akumulator bio isključen tokom
održavanja vozila ili iz nekog drugog
razloga (na primer ako nastavite da
pritiskate prekidač nakon što je prozorotvoren ili zatvoren), prozor se neće
automatski potpuno otvoriti.
Resetovanje automatske funkcije može
se izvršiti pomoću glavnih prekidača ili
svakog prekidača na vratima.
Postupak resetovanja automatske
funkcije prozora sa električnim
upravljanjem može se izvršiti na oba
prekidača na vratima. Automatska
funkcija prozora sa električnim
upravljanjem nastaviće se samo na
prozoru koji je resetovan:
zatvorite vrata i pokretni krov;
prebacite paljenje u položaj ON;
uverite se da prekidač za
zaključavanje prozora sa električnim
upravljanjem na vozačevim vratima nije
pritisnut;
pritisnite prekidač i do kraja otvorite
prozor;
povucite prekidač da biste do kraja
zatvorili prozor i zadržite prekidač
otprilike 2 sekunde nakon potpunog
zatvaranja prozora;
ponovite korake4–5naputničkom
prozoru dok sedite na putničkom
sedištu;
pomoću prekidača na vratima
proverite da li prozori sa električnim
upravljanjem dobro rade.
Nakon ponovne inicijalizacije sistema
putnički prozor moći će automatski da
se otvori do kraja pritiskom na glavne
2604070103-LN6-006AB
2704070103-L12-001AB
36
UPOZNAVANJE S VAŠIM VOZILOM

komandne prekidače. Ako funkcija
automatskog otvaranja/zatvaranje
prozora ne radi normalno dok su vrata
ili pokretni krov otvoreni/zatvoreni,
resetujte ih pomoću gornjih postupaka.
PREKIDAČ ZA
ZAKLJUČAVANJE
PROZORA S
ELEKTRIČNIM
UPRAVLJANJEM
Ova funkcija sprečava rukovanje
prozorom s električnim upravljanjem na
strani putnika. Držite prekidač u
zaključanom položaju dok se u vozilu
nalaze deca.
1 – Zaključan položaj (pritisnuto
dugme)sl. 28: može se rukovati samo
vozačevim prozorom s električnim
upravljanjem.
2 – Otključan položaj
(nepritisnuto dugme): može se
rukovati s oba prozora s električnim
upravljanjem na svakim vratima.
UPOZORENJE Kada je prekidač za
zaključavanje prozora s električnim
upravljanjem u zaključanom položaju,
svetlo na prekidaču prozora s
električnim upravljanjem na strani
putnika se isključuje.
PAŽNJA
45)Pre zatvaranja prozora uverite se da je
otvor slobodan: zatvaranje prozora s
električnim upravljanjem je opasno. Prozor
može da zahvati ruke, glavu pa čak i vrat i
da izazove ozbiljne povrede ili smrt. To
upozorenje se posebno odnosi na decu.
46)Nikada nemojte dozvoliti da se deca
igraju sa prekidačima za prozore s
električnim upravljanjem: prekidači za
prozore s električnim upravljanjem koji nisu
zaključani pritiskom prekidača za
zaključavanje omogućavaju deci da se
nenamerno igraju, što može da izazove
teške povrede u slučaju da prozor zahvati
detetove ruke, glavu ili vrat.
UNUTRAŠNJA
OPREMA
POMOĆNA UTIČNICA
Pomoćna utičnica se nalazi duboko u
zadnjem delu udubljenja za noge na
strani putnika sl. 29.
Koristite samo originalnu FCA ili
ekvivalentnu dodatnu opremu ne jaču
od 120 W (DC 12 V, 10 A).
Paljenje se mora prebaciti u položaj
ACC ili ON.
Da biste sprečili oštećenja pomoćne
utičnice ili kvar na električnom sistemu,
obratite pažnju na sledeće:
nemojte koristiti dodatnu opremu
koja troši više od 120 W (DC 12 V /
10 A);
2804070104-LE2-001AB
2906040400-L12-002AB
37

otvaranja/zatvaranja pokretnog krova.
Međutim, to je funkcija kojom se
poboljšava rukovanje i ne ukazuje na
problem. Ako se zbog održavanja ili
nekih drugih razloga isključi akumulator,
prozori sa električnim upravljanjem neće
se automatski spustiti. Ako se prozori s
električnim upravljanjem ne spuste,
moraćete da resetujete mehanizam za
automatsko otvaranje/zatvaranje
prozora.
Deflektor za vetar smanjuje intenzitet
vetra koji ulazi u kabinu sa zadnje
strane tokom vožnje sa otvorenim
pokretnim krovom.
PAŽNJA
56)Pre pokretanja vozila proverite da li je
pokretni krov propisno zaključan.
57)Sedite u sedištu i pravilno vežite pojas
dok se vozilo kreće: stajanje u vozilu ili
sedenje u delu pokretnog krova ili na
centralnoj konzoli dok se vozilo kreće je
opasan način vožnje. Tokom iznenadnog
manevra ili sudara mogli bi ozbiljno da se
povredite, pa čak i da poginete.
58)Uvek držite šake i prste podalje od
mehanizama za pričvršćivanje kada
pomerate pokretni krov: stavljanje šaka ili
prstiju pored mehanizama za pričvršćenje
je opasno. Mehanizam bi mogao da
povredi vaše šake ili prste.
59)Budite pažljivi kad postavljate/skidate
mekani krov da biste izbegli oštećenja ili
povrede.60)Držite decu podalje od područja u
kojem se mekani krov savija dok ga
postavljate/skidate.
UPOZORENJE
12)Nikada nemojte otvarati mekani krov u
prisustvu snega ili leda da ne bi došlo do
oštećenja.
13)Teret se ne treba pričvršćavati na krov.
14)Ptičji izmet i smolu sa drveća treba
odmah oprati sa mekanog krova jer mogu
da oštete njegovu tkaninu.
15)Nikad ne koristite sisteme za pranje pod
visokim pritiskom.
16)Kada koristite uređaje za čišćenje
parom ili perače za pranje pod visokim
pritiskom, održavajte odgovarajuću
razdaljinu i nemojte prekoračiti maksimalnu
temperaturu od 60 °C. Ako je razdaljina
previše mala ili ako je pritisak prevelik može
da dođe do oštećenja, alteracija ili infiltracije
vode.
17)Ako se koristi vodeni mlaz, usmerite ga
dalje od rubova tkanine i okolnog dela
vetrobranskog stakla da biste sprečili
infiltraciju vode.
18)Nikad ne koristite alkohol, benzin,
hemijske proizvode, deterdžente, sredstva
za uklanjanje mrlja, vosak, rastvarače i
proizvode za pranje i poliranje.
19)Odmah isperite da biste uklonili sapun i
sprečili stvaranje mrlja i fleka. Ako je
potrebno, ponovite postupak.
20)Za dobijanje savršenih rezultata,
pridržavajte se uputstava na ambalaži
proizvoda za vodonepropusnost.21)Gumene zaptivače na mekanom krovu
treba prati samo vodom. Ako primetite da
su zaptivači suvi ili lepljivi, nanesite malo
talka ili specifične proizvode za gumu
(silikonski sprej).
45

ODOMETAR/ MERAČ
PREĐENOG PUTA
Na ekranu možete menjati način rada.
Da biste sa odometra prešli na „Trip
meter A”, „Trip meter B” ili se vratili na
odometar, pritiskom na dugme 1
sl. 51 odaberite prikazanu opciju.
Odabrani način rada prikazan je na
ekranu.
Kada je prekidač za paljenje u položaju
ACC ili OFF (isključeno), odometar i
merač pređenog puta ne mogu biti
prikazani, ali se može desiti da greškom
odaberete merač, ili da ga greškom
resetujete, ukoliko ste pritisli ovo dugme
približno deset minuta pošto ste uradili
sledeće:
prekidač za paljenje prebacili iz
položaja ON Uključeno) u položaj OFF
(isključeno);
otvorili vozačeva vrata.Merač pređenog puta
Merač pređenog puta može da zabeleži
ukupne razdaljine dva različita
putovanja. Jedno od njih zabeleženo je
pod opcijom „Trip A”, a drugo pod
opcijom „Trip B”.
Primera radi, „Trip A” može da snimi
razdaljinu od mesta polaska, a „Trip B”
od mesta na kom ste napunili rezervoar.
Koristite ovaj merač da biste izmerili
dužinu putovanja i da biste izračunali
potrošnju goriva.
Ukoliko su podaci o potrošnji goriva
resetovani upotrebom nadzora za
potrošnju goriva, ili je „Trip A” resetovan
upotrebom merača pređenog puta
(usled uključivanja funkcije koja
sinhronizuje nadzor potrošnje goriva sa
meračem pređenog puta), znači da su
podaci o potrošnji goriva i „Trip A” bili
istovremeno resetovani.
Napomena: Samo merač pređeni put
beleži desetim delovima kilometara
(milja).
Resetovanje merača pređenog puta
Merač pređenog puta biće izbrisan
ukoliko u vozilu nestane struje (pregoreli
osigurač ili akumulator) ili ukoliko vozilo
pređe više od 9999.9 km (milja).
OSVETLJENJE
INSTRUMENT-TABLE
Podešavanje jačine osvetljenosti
Jačina osvetljenosti instrument-table i
kontrolne table može se podešavati
okretanjem dugmeta 1
osvetljenje se smanjuje
okretanjem dugmeta na levo. Kada je
dugme okrenuto do krajnje pozicije za
zatamnjivanje, začuće se zvučni signal;
osvetljenje se pojačava
okretanjem dugmeta na desno.
Isključivanje opcije podešavanja
osvetljenosti
Kad je dugme za paljenje u poziciji ON
(uključeno), osvetljenost instrument-
table je prigušena, okrećite dugme na
desno dok ne začujete zvučni signal.
Ukoliko je vidljivost instrument-table
smanjena zbog odbljesaka koji dolaze
spolja, isključite opciju podešavanja
osvetljenosti.
5105020102-121-001AB-high.jpg
5205020102-121-001AB-high.jpg
49

Svetlosni indikator uključuje se za
sledeća upozorenja:
Glavna signalna lampica;
Signalna lampica kočionog sistema;
Signalna lampica sistema protiv
blokade kočnice (ABS);
Signalna lampica sistema napajanja
električnom energijom;
Signalna lampica za pritisak
motornog ulja;
Signalna lampica sistema kontrole
motora;
Signalna lampica za visoku
temperaturu rashladne tečnosti motora;
Signalna lampica za automatski
menjač;
Signalna lampica za neispravnost
servo upravljača;
Upozoravajuće svetlo vazdušnog
jastuka/sistema predzatezanja
sigurnosnog pojasa;
Upozoravajuće svetlo aktivnog
poklopca motora;
Signalna lampica za nizak nivo
goriva;
Upozoravajuće svetlo sigurnosnog
pojasa;
Upozoravajuće svetlo sigurnosnog
pojasa;
Signalna lampica za otvorena vrata;
Signalna lampica za nizak nivo
tečnosti za pranje vetrobrana;
Signalna lampica sistema za kontrolu
pritiska u pneumaticima (Tyre Pressure
Monitoring System);
Signalna lampica za ključ vozila;
Signalna lampica za spoljna svetla;
Signalna lampica za najavu
servisiranja vozila;
Indikatorsko svetlo TCS /DSC
sistema
Indikatorsko svetlo za ISKLJUČENI
DSC sistem;
Signalna lampica sigurnosnog
sistema vozila;
Signalna lampica za deaktivirane
vazdušne jastuke (ako je predviđena).
Lampice se uključuju kad se dugme za
paljenje prebaci u poziciju ON
(uključeno) zbog provere svih funkcija, i
isključuju se nakon nekoliko sekundi
kada se motor pokrene. Ako se lampica
ne uključi ili ostane uključena, uradite
proveru vozila u predstavništvu Abartha.
Samo za „ Signalnu lampicu
kočionog sistema”: lampica je uvek
upaljena kad je ručna kočnica
aktivna.
53
KONTROLA
ODRŽAVANJA
(Ako je predviđena)
Metoda resetovanja
Postupite na sledeći način:
na početnom ekranu odaberite
ikonicu
da bi se prikazala opcija
„Aplikacije”;
odaberite „Održavanje” i prikazaće se
lista opcija za održavanje vozila;
promenite jezičak i odaberite
postavku koju želite da promenite.
„Zakazan”, „Rotacija pneumatika”,
„Zamena ulja”.

pritisnuta je ručna kočnica;
Kod verzija sa Speed Limiter-om:
pritisnut je prekidač MODE za
prilagodljivi speed limiter;
Kod automatskog menjača:ručica
menjača je u položaju P ili N ili na
verzijama saručnim menjačem:
ručica menjača je u neutralnom
položaju.
Kod automatskog menjača:
Cruise Control se ne može otkazati ako
se vozite u režimu ručnog biranja brzina
(ručica menjača je iz položaja D
prebačena u položaj M). Otuda
motorno kočenje ne može biti
primenjeno čak i kad je menjač
prebačen u niže stepene prenosa. Ako
je potrebno da usporite, snizite
podešenu brzinu ili pritisnite pedalu
kočnice;
Kada se sistem Cruise Control
privremeno otkaže, na jedan od
primenljivih načina, brzina ne može biti
resetovana.
PAŽNJA
145)Kad sistem tempomata (Cruise
Control) nije u upotrebi, uvek ga isključujte:
opasno je ostaviti uključen sistem za
tempomat (Cruise Control) ako tempomat
nije u upotrebi, jer se tempomat (Cruise
Control) može neočekivano uključiti ako se
dugme za njegovu aktivaciju greškom
pritisne, što može dovesti do gubljenja
kontrole nad vozilom i udesa.
146)Ako vozite sa uključenim uređajem, ne
stavljajte ručicu menjača u neutralni
položaj.
147)U slučaju da uređaj ima nedostatke ili
propuste, otidite u predstavništvo Abartha.
148)Upotreba tempomata (Cruise Control)
može biti opasna ako sistem ne može da
održi konstantnu brzinu. U određenim
okolnostima brzina može biti prekoračena,
što bi dovelo do rizika od gubljenja kontrole
nad vozilom i izazivanja udesa. Ne koristite
ovaj uređaj u gustom saobraćaju, ili na
krivudavim, ledenim, snežnim i klizavim
putevima.
SPEED LIMITER
(ako je predviđen)
149) 150)
Speed Limiter može se podesiti u
rasponu od 30 km/ h do 200 km/h.
Sistem se sastoji od Speed Limiter-a i
prekidača na upravljaču vozila sl. 92.
9205281500-12A-002AB
122
POKRETANJE I VOŽNJA

prikazano, moguće je da se slika na
displeju razlikuje od realnih uslova pri
parkiranju:
na slici parking-mesta ili garaže koja
je prikazana na ekranu zadnji kraj i
smernice za razdaljinu na monitoru
mogu da budu poravnjane, ali na zemlji
ne moraju.
kada parkirate na mestu koje je
obeleženo samo jednom linijom sa
strane, obeležena linija i smernice za
širinu vozila na monitoru su poravnjane,
ali na zemlji ne mora biti tako.
PODEŠAVANJE
KVALITETA SLIKE
160)
Slika se može podešavati kada je ručica
menjača u poziciji za hod unazad (R).
Postoje četiri karakteristike koje se
mogu podešavati: osvetljenje, kontrast,
ton i boja. U toku podešavanja
potrebno je da dovoljno pažnje
poklonite okruženju u kojem se vozilo
nalazi:
odaberite ikonicusl. 105 na
ekranu da bi se prikazale stavke;
odaberite željenu stavku;
uz pomoć klizača podesite
osvetljenje, kontrast, ton i boju. Ako je
potrebno da resetujete podešavanja,
pritisnite dugme za resetovanje;
odaberite ikonicu na ekranu da biste
zatvorili stavku.
UPOZORENJE Podešavanje kvaliteta
slike na monitoru sistema
parking-kamere uvek se radi kada
vozilo nije u pokretu. Nemojte
podešavati monitor zadnje kamere u
toku vožnje automobila. Podešavanje
kvaliteta slike zadnje kamere
(osvetljenje, kontrast, boja i ton) u toku
vožnje opasno je, zato što može da
omete vozača i dovede do ozbiljnog
udesa.
PAŽNJA
159)Parkiranje i drugi potencijalno opasni
manevri u svakom slučaju uvek zavise
isključivo od vozačeve odgovornosti.
Prilikom vršenja tih manevara, uvek vodite
računa da u oblasti izvođenja nema ljudi
(naročito dece) i životinja. Kamera je
pomoć za vozača, ali vozač nikada ne sme
da dozvoli da njegova/njena pažnja opadne
tokom potencijalno opasnih manevara, čak
i onih izvršenih pri malim brzinama. Uvek
održavajte malu brzinu, tako da možete
brzo da ukočite u slučaju prepreka.
160)Sliku na monitoru kamere uvek
podešavajte dok je vozilo u mirovanju: ne
podešavajte kvalitet slike na monitoru u
toku vožnje. U toku vožnje je opasno
podešavati kvalitet slike na monitoru zadnje
kamere (osvetljenost, kontrast, boju i ton),
to može skrenuti vašu pažnju sa upravljanja
vozilom, što može dovesti do udesa.
UPOZORENJE
29)Veoma je važno, za pravilan rad, da
kamera uvek bude čista i da nema blata,
prljavštine, snega ili leda. Vodite računa da
ne ogrebete ili oštetite kameru dok je
čistite. Izbegavajte korišćenje suvih, grubih
ili oštrih tkanina. Kamera mora da se pere
čistom vodom, uz dodatak šampona za
automobile ako je potrebno. U perionicama
koje koriste paru ili brizgaljke pod visokim
pritiskom, brzo očistite kameru držeći
mlaznicu više od 10 cm udaljenu od
senzora. Ne lepite nalepnice na kameru.
10507080914-111-111
131