2018 Abarth 124 Spider stop start

indikatorlyset for trykknappen start
(grønt) tændes, for at tænde for
tændingsposition uden at starte
motoren:
slip koblingen (manuel transmission)
eller bremsen (automatisk
transmission);
tryk trykknappen start ned for at
skifte tændingens position. Tændingen
skifter i rækkefølgen ACC, TÆNDT og
SLÅET FRA, hver gang trykknappen
start er trykket ned. Udfør operationen
forfra for at skifte tændingens position
igen.
SLUKNING AF MOTOREN
5) 6)
Gør følgende:
Stop køretøjet fuldstændigt;
manual gearkasse: skift til frigear,
og træk parkeringsbremsen.
Automatisk gearkasse: Skift
automatgearet til P, og træk
håndbremsen.
Tryk på trykknappen start for at
slukke motoren. Tændingens position
er OFF.
VIGTIGT Når køretøjet efterlades, skal
trykknappen start være slukket.
Nødstop af motor
Motoren vil slukkes med det samme,
hvis man vedvarende trykker
trykknappen start ned eller hurtigt
trykker på den et antal gange, mens
motoren kører, eller køretøjet bliver kørt.
Tændingen skifter til ACC.
BEMÆRK
3)Før førersædet forlades, skal tændingen
altid slukkes, håndbremsen trækkes, og
gearvælgeren skal være på P (automatisk
transmission) eller i 1. gear eller på R
(manuel transmission). Det er farligt at
forlade førersædet uden at slukke for
tændingen, trække håndbremsen og skifte
gearvælgeren til P (automatisk
transmission) eller til 1. gear eller R (manuel
transmission). Uforventet bevægelse af
køretøjet kan opstå, hvilket kan resultere i
en ulykke. Desuden er det vigtigt at slukke
for tændingen, hvis du vil forlade køretøjet
selv for en kort stund, da det at forlade den
i en anden position vil deaktivere nogle af
køretøjets sikkerhedssystemer og køre
batteriet ned.
4)Radiobølger fra nøglen kan have
indflydelse på lægeudstyr såsom
pacemakere. Søg råd hos fabrikanten af
lægeudstyret eller din læge, før nøglen
bruges i nærheden af folk der bruger
lægeudstyr, i tilfælde af at radiobølger fra
nøglen vil have indflydelse på enheden.5)Stop ikke motoren, mens køretøjet er i
bevægelse. Det er farligt at stoppe
motoren, mens køretøjet er i bevægelse af
nogen anden årsag, end hvis der er tale
om en nødsituation. Det at stoppe motoren
mens køretøjet er i bevægelse vil resultere i
reduceret bremseevne pga. tab af power
bremsning, hvilket kan forårsage en ulykke
og alvorlige kvæstelser.
6)Tag altid nøglen med dig, når du forlader
din bil for at forhindre, at nogen ved et
uheld bruger betjeningsanordningerne.
Husk at trække parkeringsbremsen.
Efterlad ikke børn uden opsyn i køretøjet.
13

ADVARSELSLYS PÅ INSTRUMENTPANEL
Røde advarselslys
Advarselslys Hvad det betyder
PARKERINGSBREMSE - INSPEKTION AF ADVARSELSLYS / LAVT BREMSEVÆSKENIVEAU
Parkeringsbremse / Inspektion af advarselslys
Lyset aktiveres, når bremsen anvendes med tændingen på START eller ON. Den slukker, når
bremsen er helt udløst.
Lavt bremsevæskeniveau
Hvis bremsens advarselslys forbliver tændt, selv om bremsen er udløst, er
bremsevæskeniveauet muligvis for lavt, eller der kan være et problem med bremsesystemet.
Parker køretøjet et sikkert sted med det samme, og kontakt en Abarth-forhandler.
VIGTIGT Kør ikke med bremsesystemets advarselslys tændt. Kontakt en Abarth-forhandler for at
få bremserne inspiceret så hurtigt som muligt. Det er farligt at køre med bremsesystemets
advarselslys tændt. Det indikerer, at dine bremser måske ikke virker overhovedet, eller at de helt
kan slå fejl, hvornår det skal være. Hvis dette lys forbliver tændt, efter det er blevet tjekket, at
bremsen er helt udløst, skal bremserne inspiceres med det samme.
VIGTIGT Desuden kan bremsningens effektivitet formindskes, så du måske er nødt til at trykke
pedalen hårdere ned end normalt for at stoppe køretøjet.
Stop køretøjet et sikkert sted med det samme, og kontakt en Abarth-forhandler.
EBD (Elektronisk bremsekraftdistribution) SYSTEMADVARSEL
Hvis EBD-kontrolenheden afgør, at nogle komponenter fungerer ukorrekt, oplyser
kontrolenheden muligvis bremsesystemets advarselslys og ABS-advarselslyset på samme tid.
Problemet er sikkert det elektroniske bremsekraftdistributionssystem. Stop køretøjet et sikkert
sted med det samme, og kontakt en Abarth-forhandler.
VIGTIGT Kør ikke med både ABS-advarselslyset og bremsens advarselslys tændt. Kontakt en
Abarth-forhandler for at få bremserne inspiceret så hurtigt som muligt. Det er farligt at køre, når
bremsesystemets advarselslys samt ABS-advarselslyset er tændt samtidigt. Når begge lys er
tændt kan baghjulene låse sig hurtigere fast ved et nødstop end under normale
omstændigheder.
OPLADNINGSSYSTEMETS ADVARSELSLYS
Hvis advarselslyset tændes under kørsel, angiver det en funktionsfejl i generatoren eller i
opladningssystemet. Kør til siden af vejen, og parkér et lovligt sted. Stop køretøjet et sikkert sted
med det samme, og kontakt en Abarth-forhandler.
VIGTIGT Fortsæt ikke med at køre, når opladningssystemets advarselslys er tændt, da motoren
kan stoppe uforventet.
54
KEND INSTRUMENTPANELET

Advarselslys Hvad det betyder
ADVARSELSLYS FOR MOTOROLIE
Dette advarselslys angiver lavt motorolietryk.
VIGTIGT Kør ikke motoren, hvis olietrykket er lavt. Ellers kan det resultere i omfattende
motorskade.
Hvis lyset tændes eller advarselsangivelsen vises under kørsel:
Kør ud til siden af vejen, og parkér et lovligt sted på et jævnt niveau;
sluk for motoren, og vent 5 minutter på at olien drænes tilbage i bundkarret;
inspicér motorens olieniveau. Hvis det er lavt, så tilføj den rette mængde motorolie, mens du
er omhyggelig med ikke at overfylde;
start motoren, og tjek advarselslyset.VIGTIGT Kør ikke motoren, hvis olieniveauet er lavt. Ellers kan det resultere i omfattende
motorskade.
Hvis lys forbliver tændt selv om olieniveauet er normalt eller efter olie er tilføjet, så stop motoren
med det samme, og kontakt en Abarth-forhandler.
DØR PÅ KLEM
Lyset tændes, hvis en dør ikke er lukket ordentligt.
Luk døren ordentligt.
55

Advarselslys (rød farve) på instrumentbrættets indtræk
Advarselslys Hvad det betyder
ADVARSELSLYS SIKKERHEDSSELE
Sikkerhedsselens advarselslys tændes, hvis føreren eller passagerens sæde er optaget, og
sikkerhedsselen ikke er fastgjort med tændingen på ON.
Hvis føreren eller passagerens sikkerhedssele ikke er strammet (kun når passagersædet er
optaget), og køretøjet køres ved en hastighed som er over 20 km/t, blinker advarselslyset. Efter
kort tid stopper LED-lyset med at blinke men forbliver tændt.
Hvis en sikkerhedssele forbliver løs, blinker LED-lyset igen i et stykke tid.
Hvis førerens eller passagerens sikkerhedssele ikke er fastspændt efter LED-lyset tænder, og
køretøjets hastighed overstiger 20 km/t, blinker LED-lyset igen.
Klassifikationssystem for passagerer: For at passagerklassificeringssystemet skal fungere
ordentligt, skal man ikke placere og sidde på en ekstra siddepude på passagersædet. Sensoren
fungerer muligvis ikke ordentligt, fordi den ekstra siddepude kan forårsage sensorafbrydelse.
Advarselslys (ravfarvet) på instrumentbrættet
Advarselslys Hvad det betyder
INDIKATORLYS FOR DEAKTIVERING AF PASSAGERENS AIRBAG
Lyset tændes, når tændingen er tændt for et driftstjek og slukkes efter få sekunder, eller når
motoren startes. Hvis lyset ikke tændes eller forbliver tændt, så kontakt en Abarth-forhandler.
65

AKTIVE
SIKKERHEDS
SYSTEMER
Køretøjet har følgende aktive
sikkerhedssystemer:
ABS-bremser;
antispinregulering;
elektronisk stabilitetsprogram;
Aktiv motorhjelm (aktiv beskyttelse af
fodgængere).
Se de næste sider for oplysninger om
systemernes drift og betjening.
ABS-BREMSER
65) 66) 67) 68)
ABS-styreenheden overvåger
hastigheden på hvert hjul. Hvis et hjul er
ved at låse op, reagerer ABS ved
automatisk at frigøre og genaktivere
dette hjuls bremse.
Føreren vil mærke en let vibration i
bremsepedalen og kan muligvis høre en
skrattende lyd fra bremsesystemet.
Dette er normalt for ABS-systemets
funktion. Træd fortsat bremsepedalen
ned uden at pumpe bremserne.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
BEMÆRK Bremseafstanden kan blive
længere på løse overflader (sne ellergrus for eksempel), som normalt har et
hårdt fundament. Et køretøj med et
normalt bremsesystem kan kræve
mindre afstand til stop under disse
forhold, fordi dækkene vil opbygge en
kile af overfladelag, når hjulene skrider
ud.
BEMÆRK Lyden af ABS-systemet kan
måske høres, når man starter motoren
eller umiddelbart efter at bilen er startet,
men det er ikke en fejl.
Antispinregulering
69) 70) 71)
Antispinreguleringen forøger
friktionsmodstand og sikkerhed ved at
kontrollere motorens torsionskraft og
bremsning.
Når antispinreguleringen opdager, at
drivhjulet glider, sænker den motorens
torsionskraft og bremser op for at
forhindre tab af friktionsmodstand.
Dette betyder, at motoren på en glat
overflade automatisk justeres for at give
optimal kraft til drivhjulene og begrænse
hjulspin og tab af friktionsmodstand.
Advarselslyset tændes, når motoren har
en funktionsfejl. Se "Advarselslys og
beskeder"-afsnittet i "Lær
instrumentpanelet at kende"-kapitlet.
Indikatorlys for TCS / DSC
-indikatorlyset forbliver tændt nogle
få sekunder, når tændingen er på ON.Hvis antispinreguleringen eller det
elektroniske stabilitetsprogram er i drift,
blinker indikatorlyset.
Hvis
-lyset forbliver tændt, har
antispinreguleringen, det elektroniske
stabilitetsprogram eller
bremseassistentsystemet muligvis en
funktionsfejl, og de fungerer måske ikke
korrekt. Kontakt en Abarth-forhandler.
VIGTIGT Udover at lyset blinker, vil en
svag funktionslyd komme ud af
motoren. Dette indikerer, at
antispinreguleringen/det elektroniske
stabilitetsprogram fungerer rigtigt.
VIGTIGT På glatte overflader, såsom
frisk sne, vil det være umuligt at opnå
høj rpm, når antispinreguleringen er
tændt.
Elektronisk
stabilitetsprogram
72) 73) 74)
Det elektroniske stabilitetssystem (DSC
- Dynamic Stability Control) styrer
automatisk bremsning og motorens
drejningsmoment i forbindelse med
systemer, såsom ABS og TCS for at
kontrollere udskridning ved kørsel på
glatte overflader eller ved pludselige
eller undvigende manøvrer, hvilket
forbedrer køretøjets sikkerhed. Se
"ABS-BREMSER" og
"Antispinregulering".
68
SIKKERHED

alle fire dæks tryk og tilstand
regelmæssigt.
VIGTIGT Alle dæk, inklusiv
reservedækket (hvor inkluderet), bør
tjekkes månedligt, når de er kolde og
oppustede til det af producenten
anbefalede tryk, som ses på
køretøjsplakaten eller dæktryksetiketten
(hvis dit køretøj har dæk af en anden
størrelse end den angivet på
køretøjsplakaten eller
dæktryksetiketten, bør du afgøre det
rette dæktryk for disse dæk).
VIGTIGT Som en tilføjet
sikkerhedsfunktion er dit køretøj
udstyret med et TMPS-system, der
afslører et lavt dæktryk, når et eller flere
af dine dæk er betydeligt
under-oppustet. Når afsløringen af det
lave dæktryk lyser, bør du stoppe og
tjekke dine dæk så hurtigt som muligt
og puste dem op til det rette tryk. Hvis
man kører på et betydeligt
under-oppustet dæk kan det få dækket
til at blive overopvarmet, hvilket kan føre
til dæksvigt. Under-oppustning
reducerer også brændstofeffektivitet og
dækkenes slidbane og kan påvirke
køretøjets håndterings- og stoppeevne.
VIGTIGT Bemærk venligst, at TPMS
ikke er en erstatning for korrekt
dækvedligeholdelse, og det er førerensansvar at vedligeholde korrekt dæktryk,
selv hvis under-oppustning ikke har
nået det niveau, hvor TPMS-afsløringen
af lavt dæktryk lyser. Dit køretøj er også
udstyret med en TPMS-
funktionsfejlindikator, der angiver
hvornår systemet ikke fungerer
ordentligt.
VIGTIGT TPMS-funktionsfejlindikatoren
er kombineret med afsløringen af det
lave dæktryk. Når systemet opdager en
funktionsfejl, vil det blinke i omkring et
minut og dernæst forblive konstant
oplyst. Denne rækkefølge vil fortsætte
også ved efterfølgende start af
motoren, så længe som funktionsfejlen
eksisterer. Når funktionsfejlens indikator
oplyses, kan systemet måske ikke
spore eller signalere lavt dæktryk som
beregnet. TPMS-funktionsfejl kan opstå
af mange forskellige grunde, inklusive
installationen af reservedæk eller hjul på
køretøjet, der forhindrer TPMS i at
fungere korrekt. Tjek altid afsløringen af
TPMS-funktionsfejlen efter at have
udskiftet et eller flere dæk eller hjul på
dit køretøj for at sikre, at
reservedækkene og hjulene tillader
TPMS med fortsat at fungere ordentligt.
VIGTIGT For at undgå falske
aflæsninger foretager systemet nogle
prøver i et stykke tid, før det angiver et
problem. Som et resultat vil et hurtigtdækudslip eller en udpustning ikke
registreres øjeblikkeligt.Aktivering af systemfejl
Når TPMS-advarselslyset blinker, kan
der være en systemfejl. Kontakt en
Abarth-forhandler.
En aktivering af systemfejl kan opstå i
de følgende tilfælde:
når der findes udstyr eller en enhed i
nærheden af køretøjet, der bruger den
samme radiofrekvens, som den
dæktryksensorerne bruger;
når en metallisk enhed såsom et
uægte navigationssystem er udstyret i
nærheden af instrumentpanelets
centrum, som måske blokerer
radiosignaler fra dæktryksensoren til
modtagerenheden
når følgende enheder bruges i
køretøjet, som kan forårsage
radiofrekvensinterferens med
modtagerenheden;
en digital enhed såsom en personlig
computer;
en strømomformerenhed såsom en
DC-AC konverteringsenhed
når overskydende sne eller is sætter
sig fast på køretøjet, særligt rundt om
hjulene;
når dæktrykkets sensorbatterier er
udtømt;
når et hjul uden nogen
dæktryksensor er installeret;
73

MEKANISK
SELVSPÆRRENDE
DIFFERENTIALE
Dit køretøj er forsynet med et mekanisk
selvspærrende differentiale. Dette
køretøj anvender især et super LSD,
som garanterer forbedret køretøjstræk
og håndtering.
Et super-LSD med et lavt
moment-bias-forhold (*) er blevet
anvendt til at forbedre ydeevnen ved
start fra en stilstand, ved kørsel ligeud
og af reaktionen.
(*)Moment-bias-forhold: når et hjul
skrider på grund af en overflade med
lavt træk, giver LSD forholdsvist mere
moment til det modsatte hjul.
Moment-bias-forholdet er det
momentforhold, der leveres til højre og
venstre hjul i sådanne tilfælde og udgør
LSD-ydelseskapaciteten.
Super-LSD er en momentfølende type,
som giver forbedret kørestabilitet takket
være de følgende egenskaber:
Lavt moment-bias-forhold giver
forbedret styrbarhed (moment-bias-
forhold: 2.0).
Frembringelse af første moment giver
forbedret start fra en stilstand og
accelerations-/decelerationsreaktion og
kørsel ligeud (første moment: 49 Nm.
Forenklet konstruktion giver
vægtreduktion.Super-LSD funktion
Kørsel ligeud
Ved kørsel ligeud roterer højre og
venstre gear med samme hastighed, og
drevet og planethjulene roterer sammen
med differentialegearkassen.
Der overføres indgangskraft fra
kronhjulet til drevene via gearkassen og
drivakslen via planethjulene. På grund
af dette forekommer der ikke nogen
hastighedsforskel mellem højre og
venstre i differentialet.
Differentialedrift
Hvis rotationshastigheden mellem højre
og venstre hjul bliver forskellige (under
normal kørsel), roterer drevene
sammen, mens de drejer omkring
drivakslens midteraksel og absorberer
dermed forskellen i
rotationshastigheden. Denne
mekanisme tjener som et differentiale.
Begrænset slip-funktion
Hvis differentialet støder på et forhold,
der kræver selvspærrende kontrol
såsom hjulspin, indvirker trykkraften på
planethjulene på grund af
reaktionskraften fra drevets og
planethjulenes indgreb. Denne trykkraft
presser planethjulene mod den koniske
ring, skaber friktion mellem planethjulets
konus og den koniske ring og reducerer
det glidende hjuls drejningsmoment.Det reducerede drejningsmoment
overføres uden ændring til hjulet med
højere trækkraft, og den begrænsede
slip-funktion aktiveres.
Drejningsmomentet, der overføres til
hjulet med højere trækkraft, er
proportional med planethjulets
indgangsmoment.
HLA (Hill Launch
Assist)-FUNKTION
Hill Launch Assist (HLA) er en funktion
der hjælper føreren med at accelerere
fra et stop, mens man befinder sig på
en skråning. Når føreren slipper
bremsen og trykker speederen ned,
mens man befinder sig på en skråning,
forhindrer funktionen køretøjet i at rulle.
Bremsekraften opretholdes automatisk,
efter bremsen slippes på en stejl
skråning.
I køretøjer med manuel
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
gearstangen er i bak (R)-position, og på
en opadvendt skråning når gearstangen
er i en anden position end bak
(R)-position.
I køretøjer med automatisk
transmissionfungerer Hill Launch
Assist på en nedadvendt skråning, når
gearvælgeren er i bak (R)-position, og
75

START AF MOTOREN
130) 131) 132)
24)
Før du starter motoren, skal du indstille
sædet, de indvendige bakspejle,
sidespejle og spænd sikkerhedsselen
korrekt.
Træd aldrig på speederen for at starte
motoren.
For startprocedure se "Start motoren" i
"Lær dit køretøj at kende".
STOP AF MOTOREN
Gør følgende:
parker bilen i en position, der ikke er
farlig for modkørende trafik; sæt den i
gear (versioner med manuel gearkasse)
eller placer gearstangen i P (Parkering)
(versioner med automatgear);
drej tændingen til STOP, mens
motoren kører i tomgang.
BEMÆRK
130)Det er farlig at lade motoren køre i
lukkede områder. Motoren opbruger ilt og
afgiver kuldioxid, kulmonooxid og andre
giftgasser.
131)Bremseforstærkeren er ikke aktiv, indtil
motoren er startet, så du skal anvende
langt mere kraft end normalt på
bremsepedalen.132)Start ikke motoren ved at skubbe den,
trække den eller køre den ned ad bakke.
Disse manøvrer kan beskadige
katalysatoren.
VIGTIGT
24)Et hurtig tryk på speederen, før
motoren slukkes, har overhovedet ikke
nogen praktisk betydning. Det er spild af
brændstof og er skadeligt for motoren.
PARKERING
Fjern altid tændingsnøglen, når du
forlader køretøjet og tag den med dig.
Gå videre som følger, når køretøjet
parkeres og efterlades:
sæt i gear (første gear, hvis køretøjet
vender opad bakke eller bakgear, hvis
det vender nedad), og efterlade rattet
drejet;
stop motoren, og træk
håndbremsen.
Bloker hjulene med en kile eller sten,
hvis køretøjet er parkeret på en stejl
bakke.
Vent på, at bogstavet P vises, inden
bremsepedalen slippes på versioner
med automatisk transmission.
VIGTIGT Efterlad ALDRIG køretøjet med
gearkasse i frigear (eller, på versioner
med automatisk transmission, inden
gearstangen sættes i P).
109