2018.75 OPEL GRANDLAND X esp

Wskaźniki i przyrządy123Diagnostyka na żądanie
W dowolnym momencie, np. gdy na
ekranie pojazdu zostanie
wyświetlony komunikat pojazdu,
nacisnąć Z, aby skontaktować się z
doradcą i poprosić go o wykonanie
kontroli diagnostycznej w czasie
rzeczywistym w celu bezpośredniego
ustalenia przyczyny problemu. W
zależności od wyników kontroli
doradca może udzielić dalszej
pomocy.
Raport diagnostyczny
Pojazd automatycznie przesyła dane
diagnostyczne do centrum obsługi
OnStar, które co miesiąc wysyła
wiadomość e-mail z raportem do
kierowcy i jego preferowanego
warsztatu.
Uwaga
Funkcję powiadamiania warsztatu
można wyłączyć na swoim koncie.
Raport zawiera opis stanu
najważniejszych podzespołów
pojazdu, takich jak silnik, skrzynia
biegów, poduszki powietrzne, układ
ABS, a także innych ważnych
układów. Zawiera on równieżinformacje na temat potencjalnych
elementów wymagających
konserwacji oraz ciśnienia w oponach
(tylko w pojazdach z układem
monitorowania ciśnienia w oponach).
Aby wyświetlić bardziej szczegółowe
informacje, należy wybrać łącze w
wiadomości e-mail i zalogować się do swojego konta.
Ustawienia OnStar
Kod PIN OnStar
Do uzyskania pełnego dostępu do
wszystkich serwisów OnStar
wymagany jest czterocyfrowy kod PIN. Kod PIN należy zmienić podczas
pierwszej rozmowy z doradcą.
Aby zmienić kod PIN, nacisnąć Z w
celu połączenia się z doradcą.
Dane konta
Abonent OnStar ma konto na którym
przechowywane są wszystkie dane.
W celu zmiany danych konta
nacisnąć Z, aby połączyć się z
doradcą lub zalogować się do
swojego konta.Jeśli OnStar jest używany w innym
pojeździe, nacisnąć Z i poprosić o
przeniesienie konta do nowego
pojazdu.
Uwaga
Niemniej jednak w przypadku złomowania, sprzedaży lub
przekazania pojazdu w inny sposób
należy niezwłocznie powiadomić
OnStar o zmianach i zrezygnować z
usługi OnStar w tym pojeździe.
Lokalizacja pojazdu
Informacja o położeniu pojazdu jest
przesyłana do OnStar w przypadku
zgłoszenia żądania usługi lub jej
uruchomienia. Przesyłanie tej
informacji jest sygnalizowane przez
komunikat na wyświetlaczu
informacyjnym.
Aby włączyć lub wyłączyć przesyłanie
informacji o położeniu pojazdu,
nacisnąć i przytrzymać j, aż
rozlegnie się komunikat głosowy.
Wyłączenie jest sygnalizowane przez lampkę stanu, która miga na
czerwono i zielono przez krótki czas
oraz przy każdym uruchomieniu
pojazdu.

160Prowadzenie i użytkowaniePrzeprowadzenie czyszczenia
nie jest możliwe
Jeśli lampka % lub H pozostaje
zapalona i pojawia się sygnał
dźwiękowy wraz z komunikatem,
oznacza to, że poziom dodatku do
filtra spalin jest zbyt niski.
Należy niezwłocznie uzupełnić
poziom dodatku w zbiorniku. Należy
skorzystać z pomocy warsztatu.
Katalizator
Katalizator usuwa ze spalin pewną
ilość substancji niebezpiecznych dla
środowiska naturalnego.Przestroga
Paliwa niespełniające norm opisanych na stronach 3 218,
3 279 mogą doprowadzić do
uszkodzenia katalizatora lub
podzespołów elektronicznych.
Niewypalone w pełni paliwo
przegrzeje i uszkodzi katalizator. Z tego względu należy unikać zbyt
długiego używania rozrusznika,
gdy silnik się nie uruchamia, jazdy
aż do opróżnienia zbiornika paliwa
bądź uruchamiania samochodu
poprzez pchanie lub holowanie.
W przypadku problemów z zapłonem,
nierównomiernej pracy silnika,
spadku mocy silnika lub innych
nietypowych objawów należy
niezwłocznie skontaktować się z
warsztatem. W razie potrzeby można kontynuować jazdę, ale jedynie przez krótki czas i pod warunkiem
utrzymywania niskiej prędkości
obrotowej silnika.
AdBlue
Informacje ogólne Selektywna redukcja katalityczna
(BlueInjection) to technologia
umożliwiająca znaczne zmniejszenie
zawartości tlenków azotu w
spalinach. Efekt ten jest osiągany
poprzez wtryskiwanie płynu Diesel
Exhaust Fluid ((DEF), wodny roztwór mocznika) do układu wydechowego.
Amoniak wydzielający się z roztworu
reaguje ze znajdującymi się w
spalinach gazowymi tlenkami azotu (NO x), przetwarzając je na azot i
wodę.
Ten płyn jest oznakowany jako
AdBlue ®
. Jest to nietoksyczna,
niepalna, bezbarwna i bezwonna
ciecz składająca się w 32% z
mocznika i w 68% z wody.9 Ostrzeżenie
Chronić oczy i skórę przed
kontaktem z AdBlue.
W przypadku przedostania się do
oczu lub na skórę spłukać wodą.
Przestroga
Unikać kontaktu AdBlue z
powierzchniami lakierowanymi.
W przypadku kontaktu spłukać
wodą.
AdBlue zamarza w temperaturze
około -11 °C. Dzięki wyposażeniu
pojazdu w podgrzewacz AdBlue
redukcja szkodliwych składników

Prowadzenie i użytkowanie189Zespół czujnika radarowego
Zespół czujnika radarowego znajduje
się w środkowej części przedniego zderzaka.
9 Ostrzeżenie
Czujnik radarowy został
precyzyjnie skalibrowany na
etapie produkcji. W związku z tym nie używać systemu po kolizji
czołowej. Czujnik znajdujący się
za przednim zderzakiem mógł
ulec uszkodzeniu i może działać
nieprawidłowo, nawet jeśli
zderzak wygląda na
nienaruszony. Po wypadku należy
skonsultować się w warsztatem w
sprawie weryfikacji i ustawienia
położenia zespołu czujnika
radarowego.
Usterka
W przypadku usterki adaptacyjnego
układu automatycznej kontroli
prędkości kierowca jest ostrzegany
przez zapalenie lampki
ostrzegawczej, wyświetlenie
komunikatu w zestawie wskaźników
oraz sygnał akustyczny.
Adaptacyjny układ automatycznej
kontroli prędkości może nie działać
prawidłowo w przypadku znaków
drogowych niezgodnych z konwencją wiedeńską dotyczącą znaków
drogowych.
Zlecić kontrolę układu u dealera lub w specjalistycznym warsztacie.
Ze względów bezpieczeństwa nie
należy korzystać z układu, jeśli
światła hamowania są niesprawne.
Nie korzystać z układu, jeśli przedni
zderzak jest uszkodzony.
Ostrzeżenie o zderzeniu
czołowym
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym pomaga uniknąć kolizji
czołowej lub ograniczyć jej skutki.
System wykorzystuje kamerę
zamontowaną w szybie przedniej
oraz czujnik radarowy znajdujący się
za przednim zderzakiem do
wykrywania pojazdu
poprzedzającego poruszającego się
tym samym pasem ruchu.
Jeśli pojazd zbyt szybko zbliża się do bezpośrednio poprzedzającego go
samochodu, zostaje uruchomione
ostrzeżenie akustyczne, a na
wyświetlaczu informacyjnym
kierowcy pojawia się ostrzeżenie.9 Ostrzeżenie
System ostrzegania o zderzeniu
czołowym jedynie ostrzega
kierowcę i nie włącza hamulców.
W przypadku zbliżania się do
pojazdu poprzedzającego ze zbyt

Prowadzenie i użytkowanie219Przestroga
Nie stosować paliw ani dodatków
do paliw zawierających związki
metaliczne, np. dodatków na bazie manganu. Mogą one spowodować
uszkodzenie silnika.
Przestroga
Zatankowanie paliwa o liczbie
oktanowej niższej od najniższej
dopuszczalnej wartości może
doprowadzić do
niekontrolowanego spalania
paliwa i uszkodzenia silnika.
Specjalne wymagania silnika
dotyczące liczby oktanowej podano w
przeglądzie danych technicznych
silnika 3 279. Wymagania dla
danego kraju wyszczególnione na
naklejce umieszczonej na klapce
wlewu paliwa mogą mieć
pierwszeństwo. W celu
zagwarantowania prawidłowego
działania silnika w niektórych krajach
może być wymagane używanie
określonego paliwa, np. paliwa o konkretnej minimalnej liczbie
oktanowej.
Paliwo do silników wysokoprężnych
Należy tankować wyłącznie olej
napędowy zgodny z normą EN 590.
W krajach poza obszarem Unii
Europejskiej stosować paliwo Euro-
Diesel o zawartości siarki poniżej 50
ppm.
Przestroga
Częste tankowanie oleju
napędowego zawierającego
ponad 15 ppm siarki spowoduje
poważne uszkodzenie silnika.
Przestroga
Użycie paliwa niespełniającego
wymogów normy EN 590 lub jej odpowiednika może doprowadzić
do utraty mocy, przyspieszonego
zużycia lub uszkodzenia silnika.
Nie używać oleju do silników
okrętowych, olejów opałowych,
paliwa Aquazole lub podobnych
wodnych emulsji oleju napędowego.
Olej napędowy nie może być
mieszany z paliwami
przeznaczonymi do silników
benzynowych.
Eksploatacja w niskiej
temperaturze
W temperaturach niższych od 0 °C
niektóre oleje napędowe z domieszką biopaliwa mogą wytrącać zawiesinę,krzepnąć lub przechodzić w żel, co
negatywnie wpływa na układ
zasilania paliwem. Rozruch i praca
silnika mogą być nieprawidłowe. W
temperaturze otoczenia poniżej 0 °C
należy tankować zimowy olej
napędowy.

Prowadzenie i użytkowanie221Klapkę wlewu paliwa można otworzyć
tylko, gdy odblokowane zostały zamki samochodu. Otworzyć klapkę wlewu
paliwa przez naciśnięcie.
Uzupełnianie paliwa w pojazdach
z silnikiem benzynowym i
wysokoprężnym
W celu otwarcia powoli odkręcić
korek w lewo.
Korek wlewu paliwa można
zamocować na zaczepie wewnątrz
klapki wlewu.
Umieścić pistolet dystrybutora na
wprost wlewu i lekko nacisnąć w celu
włożenia.
W celu uzupełnienia paliwa włączyć pistolet dystrybutora.
Po automatycznym odcięciu zbiornik
można uzupełnić paliwem,
uruchamiając pistolet dystrybutora nie więcej niż dwa razy.Przestroga
Natychmiast wytrzeć wszelkie
ślady rozlanego paliwa.
W celu zamknięcia obracać korek
wlewu paliwa w prawo, aż rozlegnie
się kliknięcie.
Zamknąć klapkę, tak aby została
zablokowana.
Korek wlewu paliwa Korzystać wyłącznie z oryginalnych
korków wlewu paliwa.
Samochody z silnikami
wysokoprężnymi posiadają specjalne
korki wlewu paliwa.
Hak holowniczy
przyczepy
Informacje ogólne Należy używać wyłącznie haków
holowniczych przeznaczonych dla
danego modelu samochodu. W
przypadku używania haka
holowniczego niezamontowanego
fabrycznie może być wymagane
wyłączenie funkcji otwierania tylnej
klapy bez użycia rąk 3 31.
Montaż haka holowniczego powinien
być wykonywany w warsztacie. Może
być konieczne wprowadzenie w
samochodzie pewnych modyfikacji w
obrębie układu chłodzenia, osłon
termicznych i innych podzespołów.
Funkcja wykrywająca przepalenie się żarówek świateł hamowania
przyczepy może nie wykrywać
przepalenia się niektórych żarówek
danego światła, np. w przypadku
czterech żarówek o mocy 5 W
przepalenie się żarówek jest
wykrywane dopiero wtedy, gdy nie
pozostaje żadna lub pozostaje tylko jedna sprawna żarówka 5 W.

224Prowadzenie i użytkowanieSprawdzanie poprawności
przygotowania haka holowniczego
● Czerwone oznaczenie na
pokrętle musi być ustawione przy
zielonym oznaczeniu na haku holowniczym.
● Odległość między pokrętłem a hakiem holowniczym musi
wynosić ok. 6 mm.
● Zdjąć osłonę z blokady pokrętła i
sprawdzić, czy pokrętło jest
zablokowane. Jeśli pokrętła nie
można obrócić, oznacza to, że
jest zablokowane.
Jeśli tak nie jest, hak należy
ponownie przygotować do montażu:
● Odblokować hak holowniczy, obracając kluczyk w położenie c.● Wysunąć pokrętło i obrócić je do
oporu w prawo.
Umieszczanie haka holowniczego w
obsadzie

Pielęgnacja samochodu229● Sprawdzić zabezpieczenie płynuchłodzącego przed
zamarzaniem i korozją.
● Zwiększyć ciśnienie powietrza w oponach do wartości
odpowiadającej maksymalnemu
obciążeniu.
● Zaparkować samochód w suchym, dobrze wentylowanym
miejscu. Wybrać pierwszy lub
wsteczny bieg albo ustawić
dźwignię zmiany biegów w
położeniu P. Zabezpieczyć
samochód przed możliwością
przetoczenia się.
● Nie zaciągać hamulca postojowego.
● Otworzyć pokrywę silnika, zamknąć wszystkie drzwi i
zablokować zamki.
● Odłączyć zacisk ujemny akumulatora od instalacji
elektrycznej samochodu.
Wszystkie układy przestaną
funkcjonować, np. autoalarm.Przygotowywanie do eksploatacji
po długim przestoju
W ramach przygotowywania
samochodu do eksploatacji po długim przestoju należy:
● Podłączyć zacisk ujemny akumulatora do instalacji
elektrycznej samochodu.
Uaktywnić podzespoły
elektroniczne szyb otwieranych
elektrycznie.
● Sprawdzić ciśnienie powietrza w oponach.
● Napełnić zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb i zmywaczy
reflektorów.
● Sprawdzić poziom oleju silnikowego.
● Sprawdzić poziom płynu chłodzącego.
● W razie potrzeby przymocować tablicę rejestracyjną.Złomowanie i recykling
samochodu
Informacje na temat złomowania oraz
recyklingu samochodu można
znaleźć na naszej stronie
internetowej (jeśli lokalnie
obowiązujące przepisy prawa
nakazują publikowanie takich
informacji). Złomowanie i recykling samochodu należy powierzać
wyłącznie autoryzowanym zakładom
recyklingu.

230Pielęgnacja samochoduCzynności kontrolne
Wykonywanie prac9 Ostrzeżenie
Przed przystąpieniem do
wykonywania opisanych poniżej
czynności należy bezwzględnie
wyłączyć zapłon.
Wentylator chłodnicy może się
włączyć, nawet gdy wyłączony jest zapłon.
9 Niebezpieczeństwo
W układzie zapłonowym
występuje bardzo wysokie
napięcie. Dlatego nie należy
dotykać tych podzespołów.
Pokrywa silnika
Otwieranie
Otworzyć drzwi kierowcy.
Pociągnąć dźwignię zwalniającą i
ustawić ją z powrotem w położeniu
wyjściowym.
Następnie nacisnąć zapadkę
blokującą w górę i otworzyć pokrywę.
Podeprzeć pokrywę komory silnika
wspornikiem.