2018.75 OPEL ASTRA K ESP

170Sõitmine ja töörežiim● Mootori temperatuur on liigamadal.
● Sõiduki aku pinge on nõutud tasemest madalam.
● Pidurisüsteemi vaakum ei ole piisav.
● Sõiduk sõidab vähemalt kõndimiskiirusel.
● Kliimaseadmesüsteem nõuab mootori käivitamist.
● Soovitud salongi temperatuur ei ühti tegeliku temperatuuriga.
● Kliimaseade on käsitsi sisse lülitatud.
Kui mootoriruumi kaas ei ole täielikult
suletud, ilmub juhi infokeskusesse
hoiatusteade.
Kui elektritarviti, nt kaasaskantav CD-
mängija ühendatakse elektrikontakti,
võib uuesti käivitamise ajal märgata
lühiajalist pingelangust.
Märkus
Haagise või jalgrattakanduri
kinnitamisel inaktiveeritakse
varajane Autostop ja hiline
taaskäivitus.Parkimine9 Hoiatus
● Ärge parkige sõidukit
kergestisüttivale pinnale.
Väljalaskesüsteemi kõrge
temperatuur võib sellise pinna
süüdata.
● Alati tuleb rakendada seisupidur. Lülitada sisse
käsilülitusega seisupidur ilma
vabastamisnuppu vajutamata.
Kallakul parkides tuleb
seisupidur rakendada nii
tugevasti kui võimalik.
Käsitsemisjõu vähendamiseks
vajutada samal ajal
piduripedaali.
Elektrilise seisupiduriga
sõidukil tõmmake lülitit m
vähemalt üheks sekundiks,
kuni märgutuli m süttib põlema
ja elektriline seisupidur
rakendub 3 112.
● Seisata mootor.
● Kui sõiduk asub ühetasasel pinnal või tõusul, siis enne
süütevõtme eemaldamist või
toitenupu vajutamist valige
esimene käik või käiguasend
P . Kallakul esiotsaga ülespoole
parkimisel tuleb pöörata
esirattad äärekivist eemale.
Kui sõiduk asub suunaga
allamäge, siis enne
süütevõtme eemaldamist või
toitenupu vajutamist valige
tagurpidi käik või käiguasend
P . Pöörata esirattad äärekivi
poole.
● Sulgege aknad ja katuseluuk.
● Eemaldage süütevõti süütelukust või lülitage süüde
välja (toitenupuga sõidukitel).
Keerata rooli kuni roolilukusti
tuntava rakendumiseni.
Automaatkäigukastiga sõidukil
on võimalik võtit eemaldada
ainult siis, kui käigukang on
asendis P.
Kui sõidukil on poolautomaatne
käigukast, saab võtme

Sõitmine ja töörežiim175Abi saamiseks pöörduge
hooldustöökotta.
AdBlue tankimineEttevaatust
Kasutage ainult sellist AdBlue
vedelikku, mis vastab Euroopa
standarditele DIN 70 070 ja
ISO 22241-1.
Ärge kasutage lisandeid.
Ärge lahjendage AdBlued.
Vastasel juhul võite selektiivset
katalüütilist
redutseerimissüsteemi
kahjustada.
Märkus
Kui bensiinijaamas pole
sõiduautode jaoks saadaval
täitepumpa koos otsakuga,
kasutage ainult AdBlue pudeleid ja
kanistreid koos tihendatud
tankimisadapteriga, millega
välditakse väljapritsimist ja
ülevoolamist ning tagatakse paagist
väljuvate aurude kinnipüüdmine ja
õhku sattumise vältimine. Pudelites
või kanistrites olev AdBlue on
saadaval paljudes bensiinijaamades ja seda saab osta nt Opeli
edasimüüjatelt ja muudest
jaemüügikohtadest.
Kuna AdBlue ei säili lõputult,
kontrollige enne tankimist toote
säilivuskuupäeva.
Märkus
AdBlue tankimine tuvastatakse
süsteemi poolt ainult siis, kui
eespool nimetatud vedelikutaseme
lüliti aktiveerub.
Juhul, kui AdBlue tankimist ei
tuvastatud edukalt:
1. Sõitke sõidukiga pidevalt 10 minutit, tagades, et sõiduki
kiirus ületaks alati 20 km/h.
2. Kui AdBlue tankimine tuvastati edukalt, kaovad AdBlue
varustamisest tingitud piirangud.
Kui AdBlue tankimist ei õnnestu
ikkagi tuvastada, pöörduge abi
saamiseks töökotta.
Kui vedelikku AdBlue tuleb tankida
temperatuuril alla -11 °C, ei pruugi
süsteem AdBlue tankimist
tuvastada. Sellisel juhul parkigesõiduk kõrgema õhutemperatuuriga
kohta, kuni AdBlue on vedelaks
muutunud.
Märkus
Kui keerate täitmistorult kaitsva
korgi maha, võivad sealt väljuda
ammoniaagiaurud. Ärge hingake
sisse, sest need on ebameeldiva
lõhnaga. Aurud pole
sissehingamisel tervisele
kahjulikud.
AdBlue paak tuleb täielikult täita.
Seda tuleb teha siis, kui kuvatakse
juba hoiatusteadet mootori
käivitamise tõkestamise kohta.
Sõiduk peab olema pargitud tasasele
pinnale.
AdBlue täiteava asub kütusepaagi
täiteava luugi taga, mis asub paremal
pool sõiduki taga.
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud.
1. Eemaldage võti süütelukust.
2. Sulgege kõik uksed, et ammoniaagiaurud sõiduki salongi
ei pääseks.

Sõitmine ja töörežiim179kohaltvõtuks käsitsi valida
esimese, teise või kolmanda
käigu.
Sundallavahetus Vajutades gaasipedaali alla
väljaspool sundallavahetuse
fiksaatorit toob kaasa maksimaalse
kiirenduse sõltumata valitud
sõidurežiimist. Sõltuvalt mootori
pöörlemissagedusest lülitub
käigukast madalamale käigule.
Rike
Rikke korral kuvatakse juhi infokeskuses vastav teade.
Sõidukiteated 3 126.
Elektrooniline käigukastisüsteem
aktiveerib üksnes neljanda käigu.
Käigukast ei vaheta enam
automaatselt käike.
Lasta rikke põhjus hooldustöökojas
kõrvaldada.Elektritoite katkestus
Elektritoite katkestuse korral ei ole
võimalik käigukangi asendist P
muusse asendisse lükata. Süütevõtit
ei ole võimalik süütelukust
eemaldada.
Kui sõiduki aku laetustase on liiga madal, tuleb sõiduki käivitamiseks
kasutada abijuhtmeid 3 277.
Kui tõrke põhjuseks ei ole sõiduki
aku, tuleb vabastada käigukang.
1. Rakendada seisupidur.2. Eemaldage käigukangi kate keskkonsooli küljest. Pistke sõrm
käigukangi all olevasse pessa ja
lükake katet ülespoole. Pöörake
ümbrist vasakule.
3. Sisestage käigukangi juures olevasse avasse nt pliiats või
kruvikeeraja. Vajutage
vertikaalselt allapoole ja viige
käigukang asendist P välja. Selle
asendi taasvalimisel lukustub
käigukang uuesti. Lasta tõrke
põhjus hooldustöökojas kõrvaldada.
4. Paigaldada käigukangi ümbris keskkonsoolile ja seada see
paika.

204Sõitmine ja töörežiimotse eespool asuva sõiduki vahemaa
tuvastamiseks. See on aktiivne
kiirustel üle 40 km/h.
Kui avastatakse ees sõitev sõiduk,
näidatakse kaugust sekundites juhi infoekraanil.
Valige kesktaseme ekraanil
suunatulede hoova nupu MENU abil
Info (Teave) Menüü ? ja keerake
seaderatast, et valida pikivahe näidu
lehekülg, 3 117
Valige kõrgtaseme ekraanil
roolinuppude abil menüü Info ja
vajutage nuppu o, et valida pikivahe
näit 3 117.
Minimaalne ära toodud vahemaa on
0,5 sekundit.
Kui eessõitvaid sõidukeid ei ole või
eessõitev sõiduk jääb ulatusest välja,
kuvatakse kaks kriipsu: -.– sek.
Kui adaptiivne püsikiiruse regulaator
on aktiivne, kuvatakse sellel lehel
pikivahe seadistuse asemel häire
tundlikkuse seadistust. 3 193.
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
Aktiivne hädaolukorras pidurdamine
võib aidata vähendada sõidukitega ja
ettejäävate objektidega kokkupõrke
kahjustusi ja kehavigastusi, kui
kokkupõrget ei ole käsitsi
pidurdamise või rooliga enam
võimalik vältida. Enne aktiivse
hädaolukorras pidurdamise
rakendumist antakse juhile
esikokkupõrke hoiatus 3 201.
See funktsioon kasutab
mitmesuguseid sisendandmeid (nt kaameraandur, radarandur,
pidurdussurve, sõiduki kiirus)
esikokkupõrke tõenäosuse
arvutamiseks.9 Hoiatus
See süsteem ei ole mõeldud
asendama juhi vastutust sõiduki juhtimisel ja ettenägelikkust. Selle
funktsioon on piiratud ainult
lisarakendusega sõiduki kiiruse
vähendamiseks enne
kokkupõrget.
Süsteem ei pruugi reageerida jalakäijatele ega loomadele.
Pärast äkilist rajavahetust vajab süsteem veidi aega järgmise
eessõitva sõiduki avastamiseks.

Sõitmine ja töörežiim207piduripedaalilt ja kasutage
seejärel pidureid vastavalt
vajadusele.
Väljalülitamine
Aktiivse esikaameraga sõidukite
hädaolukorras pidurdamise
väljalülitamiseks vajutage korduvalt
lülitit V, kuni saavutatakse olek
Väljas , 3 201. Väljalülitamisel
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Ainult radaranduritega sõidukite
korral saab süsteemi keelata
isikupärastamise menüüst
infoekraanil, 3 127.
Süsteemi piirangud
Mõnel juhul võib aktiivne
hädaolukorras pidurdamine teha
lühikese automaatse pidurdamise
olukordades, kus see tundub
mittevajalik, näiteks parkimisel
garaažides, liiklusmärkide tõttu kurvis
või teises sõidureas liikuvate
sõidukite tõttu. See on normaalne
toimimine ja sõiduk ei vaja seetõttu
hooldust. Automaatse pidurdamise
blokeerimiseks rakendage tugevalt
gaasipedaali.
Automaatne pidurdamine
hädaolukorras ei pruugi:
● tuvastada eespool asuvat sõidukit kurvilistel või mägistel
teedel;
● tuvastada kõiki sõidukeid, eriti haagisega, traktoreid, poriseid
sõidukeid jne;
● tuvastada sõidukit, kui ilm piirab nähtavust, nagu udu, vihma või
lume korral.Funktsioneerimishäirete vältimiseks
hoidke kaameraanduri ees olevad
alad esiklaasil ja radaranduri korral
raadiaatorivõrel puhtana porist,
tolmust, jääst ja lumest.
Juhtimine nõuab alati tähelepanu
täielikku koondamist ning te peate
olema valmis tegutsemiseks ja
kasutama pidureid ja/või rooli avariide
vältimiseks.
RikeKui süsteem vajab hooldust,
kuvatakse juhi infokeskuses vastav
teade.
Kui süsteem ei toimi nagu ette
nähtud, kuvatakse sõiduki teated juhi infokeskuses.
Sõidukiteated 3 126.
Parkimisabi
Üldteave Kui kinnitatud on haagise
haakeseadis, muutke
konfiguratsiooni sätteid sõiduki

Sõitmine ja töörežiim213Kuva
Ekraanile ilmuvad järgmised juhised:
● Üldised nõuanded ja hoiatusteated.
● Teade, kui parkimiskoha otsimise režiimis on sõidukiirus
üle 30 km/h.
● Nõue peatada sõiduk, kui on leitud parkimiskoht.
● Sõidusuund parkimismanöövri ajal.
● Nõue lülitada sisse tagasikäik või
esimene käik.
● Nõue peatuda või sõita aeglaselt.
● Mõne juhise korral kuvatakse juhi
infokeskuses edenemisriba.
● Parkimismanöövri õnnestumisel kuvatakse hüpiksümbol ja kõlab
helisignaal.
● Parkimismanöövri tühistamine.
Eelisteated
Täiustatud parkimisabi märguande
kuvamist juhi infokeskuses võivad
takistada prioriteetsemad
sõidukiteated. Pärast teate
kinnitamist suunatulehoova nupuSET/CLR või roolinupu 9
vajutamisega ilmuvad ekraanile
uuesti täiustatud parkimisabi juhised
ja parkimismanöövrit võib jätkata.
Väljalülitamine
Süsteem lülitub välja, kui:
● nuppu ( põgusalt vajutada
● parkimismanööver on edukalt lõpetatud
● sõidetakse parkimiskoha otsimisel kiiremini kui 30 km/h
● sõidetakse roolimisega parkimisel kiiremini kui 8 km/h
● avastatakse juhi sekkumine roolimisse
● ületatakse käiguvahetuste maksimaalne arv:
kaheksa tsüklit paralleelsel
parkimisel või viis tsüklit risti
parkimisel
● lülitatakse süüde välja
Juhi- või süsteemipoolset
väljalülitamist manööverdamise ajal
kuvatakse näidikul märguandena
Parking Deactivated (Parkimisabi
välja lülitatud) . Lisaks kõlab
helisignaal.Rike
Teade kuvatakse järgmistel juhtudel:
● Süsteemis on rike.
● Juht ei lõpetanud parkimismanöövrit edukalt.
● Süsteem ei tööta.
● Väljalülitamine mõnel eespool loetletud põhjusel.
Kui süsteem avastab parkimisjuhiste
andmise ajal takistuse, kuvatakse
näidikul Stop (Peatuda) . Takistuse
eemaldamisel saab
parkimismanööver jätkuda. Kui
takistust ei eemaldata, lülitatakse
süsteem välja. Süsteemi
sisselülitamiseks ja uue parkimiskoha
leidmiseks tuleb vajutada pikalt (.
Üldmärkused parkimisabi
süsteemide kohta9 Hoiatus
Mõningates tingimustes, nt
objektide või rõivaste
peegeldavate pindade korral,

228Sõitmine ja töörežiimAsetage lehter sirgelt täiteavale ja
rakendage veidi jõudu, et see sinna
sisestada.
Pärast tankimist puhastage lehter
kütusejääkidest ja pange hoiukohta.
Maagaasiga tankimine
Kütusepaagi täiteava luuki on
võimalik avada ainult siis, kui sõiduki
lukustus on avatud. Kütusepaagi
täiteava luugi avamiseks tuleb luugile vajutada.
9 Hoiatus
Tankige ainult maksimaalsel
väljundrõhul 250 bar. Kasutage
ainult temperatuuri
kompenseerimisega tanklaid.
Pärast gaasiga tankimist tuleb
täitetoru tuulutada.
Maagaasipaagi maht sõltub
välistemperatuurist, tankimisrõhust,
gaasi koostisest ja tankimissüsteemi
tüübist. Mahud 3 300.
Sulgege klapp ja laske sellel
fikseeruda.
Maagaasimootoritega sõidukite
nimetused muudes keeltes:
Saksa
keelesErdgasfahrzeugeInglise
keelesNGVs = Natural Gas
VehiclesPrantsuse
keelesVéhicules au gaz
naturel -
Véhicules GNVItaalia
keelesMetano autoMaagaasi nimetused muudes
keeltes:Saksa
keelesErdgasInglise
keelesCNG = Compressed
Natural GasPrantsuse
keelesGNV = Gaz Naturel
(pour) Véhicules -
CGN = carburantgaz
naturelItaalia
keelesMetano (per auto)
Kütusepaagi täiteava kork
Kasutada ainult originaalkorke.
Diiselmootoriga sõidukitel on
spetsiaalsed kütusepaagi täiteava
korgid.

Sõitmine ja töörežiim229Haagise haakeseadis
Üldinfo Kasutada tohib ainult teie sõidukiga
kasutamiseks lubatud haakeseadet.
Haakeseadme ostujärgne
paigaldamine tuleks lasta teha
hooldustöökojas. Paigaldamine võib
mõjutada jahutussüsteemi,
kuumuskatteid või muid seadmeid.
Haagise pidurdustule pirnirikke
avastamise funktsioon ei avasta pirni
osalist riket, nt 4 x 5 W pirnide korral
avastab see funktsioon pirnirikke vaid
sel juhul, kui on alles vaid üks 5 W pirn või mitte ühtki.
Haakeseadise paigaldamine võib
katta pukseerimissilmuse ava. Sel
juhul tuleb pukseerimiseks kasutada
haakekonksu. Kui haakekonksu ei
kasutata, hoidke seda autos.Sõiduomadused ja
nõuanded haagisevedamiseks
Enne haagise kinnitamist tuleb
määrida haakekonksu kuuli. Seda ei
tohi teha siis, kui vänderdamise
vähendamiseks kasutatakse
haakekonksuga stabilisaatorit.
Haagise pukseerimise ajal ärge
ületage kiirust 80 km/h. Maksimaalne
kiirus 100 km/h on ainult siis
kasutatav, kui kasutatakse
võnkesummutit ja haagise lubatud
brutokaal ei ületa sõiduki tühikaalu.
Halva sõidustabiilsuse ja
karavanhaagiste puhul on
võnkesummuti kasutamine tungivalt
soovitatav.
Kui haagis hakkab vänderdama, tuleb vähendada sõidukiirust, mitte muutasuunda ega järsult pidurdada.
Allamäge tuleb sõita sama käiguga ja
sama kiirusega kui ülesmäge.
Täita rehvid täiskoormusele vastava rõhuni 3 301.Haagise pukseerimine
Haagise koormused
Haagise lubatud koormus on
sõidukist ja mootorist sõltuv
maksimaalne väärtus, mida ei tohi
ületada. Haagise tegelik koormus on
haagise tegeliku massi ja
haakekonksu tegeliku koormuse
vahe, kui haagis on sõiduki taha
haagitud.
Haagise lubatud koormus on esitatud sõiduki dokumentides. See kehtib
üldjuhul kuni 12% kalde korral.
Haagise lubatud koormus kehtib
määratud kaldel ja merepinna
tasemel. Kuna kõrguse suurenedes
väheneb hõredamaks muutuva õhu
tõttu mootori võimsus ja sellest
tulenevalt kallakul ülespoole liikumise
võime, väheneb ka lubatud
haakemass kõrguse edasisel
suurenemisel 10% iga 1000 m
kõrguse kasvu kohta. Väikese
kaldega teedel (alla 8%, näiteks
kiirteed) sõites ei ole vaja
haakemassi väiksemaks arvestada.