2018.5 OPEL MOVANO_B pneumatiky

Péče o vozidlo2195. Nasaďte nádobku s těsnicíhmotou do držáku na
kompresoru.
Postavte kompresor blízko
pneumatiky tak, aby nádobka
s těsnicí hmotou byla svisle.
6. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
7. Našroubujte hadičku pro těsnicí hmotu na ventilek pneumatiky.
8. Kolébkový spínač na kompresoru musí být v poloze O.
9.
Připojte červený < napájecí kabel
na kompresoru k bodu pro
startování pomocí startovacích
kabelů 3 226.
Poznámky
V závislosti na modelu může být
svorka pro startování startovacími
kabely umístěna na levé nebo pravé
straně motorového prostoru.10. Připojte černý ] napájecí kabel
ke ukostřovacímu bodu vozidla,
např. k bloku motoru nebo
upevňovacímu šroubu motoru.
Poznámky
V závislosti na typu soupravy na
opravu pneumatik může být nutné
připojit kabel pro napájení
stejnosměrným proudem do

220Péče o vozidlonapájecí zásuvka nebo zásuvky
zapalovače cigaret.
U tohoto typu nebude k dispozici
červený < ani černý ] napájecí
kabel.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.
11. Kolébkový spínač na kompresoru přepněte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
12. Nanometr kompresoru krátce ukazuje až šest barů. Potom
začne tlak klesat.
13. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
14. Předepsaný tlak vzduchu v pneumatice by měl být dosažen
během 10 minut.
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 260.
Po dosažení správného tlaku
vypněte kompresor přepnutím
kolébkového spínače do polohy
O .
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
deseti minut, odpojte soupravu na opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatiky (přibližně 2 m). Opět
připojte soupravu na opravu
pneumatik a pokračujte dalších
deset minut v plnění pneumatiky.
Pokud požadovaného tlaku není
stále ještě dosaženo, pneumatika
je příliš poškozená. Vyhledejte
pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka
u tlakoměru.
Nepoužívejte kompresor déle než deset minut.
15. Odpojte soupravu na opravu pneumatik.
16. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
17. Vyjměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí ze
soupravy na opravu pneumatik
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
18. Našroubujte hadičku pro těsnicí hmotu na nádobku s těsnicí
hmotou. To brání úniku těsnicí
hmoty. Nádobku s těsnicí hmotou

222Péče o vozidlo● Zvedák používejte pouze provýměnu kol v případě píchnutí,
ne pro sezónní výměnu zimních
nebo letních pneumatik.
● Zvedák nevyžaduje údržbu.
● Je-li povrch pod vozidlem měkký,
musíte pod zvedák položit
pevnou podložku (síla max.
1 cm).
● Ve vozidle, které je zvedáno, nesmějí být žádné osoby ani
zvířata.
● Nikdy nepracujte pod vozidlem na zvedáku.
● Nestartujte motor, pokud je vozidlo zvednuté na zvedáku.
● Před namontováním kola očistěte tkaninou šrouby/matice
kol a jejich závit.9 Varování
Nemažte kolové šrouby, kolové
matice a kužel kolových matic.
1. Pomocí dodaného háku sejměte kryt kola.
Nářadí vozidla 3 211.
V závislosti na verzi vozidla
nejdříve rukou sejměte krytky
šroubů / matic a potom sejměte
kryt kola, nebo kryt kola přitlačte
v bodech označených šipkami
a otočením jej uvolněte.
Pohon zadních kol, s dvojitými
zadními koly: Demontujte
nástavec ventilku pneumatiky
z vnitřního zadního kola.
2. Nasaďte klíč na kola (v závislosti na verzi vozidla na klíč nasaďte
nástavce), ujistěte se, že je
bezpečně nasazen, a o půl otáčky
povolte všechny šrouby/matice
kola.
3. Vozidla s pohonem předních kol:
Pokud je výbavě, nasaďte při
výměně přeních kol podstavec.
Při zvedání vozidla umístěte
koncovku zvedáku (nářadí vozidla 3 211) pod otvor pro zvedání
v blízkosti vyměňovaného kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný. Spodek
zvedáku musí být umístěn na
zemi přímo pod otvorem pro
zvedání takovým způsobem, aby
zvedák nemohl sklouznout.
Nasaďte klíč na kola na zvedák
a zvedněte vozidlo (max. 3 cm)

Péče o vozidlo223otáčením klíče, dokud se kolo
nezvedne ze země.
Vozidla s pohonem zadních kol:
Pečlivě dodržujte pokyny
v přiloženém návodu k použití
hydraulického zvedáku (nářadí
vozidla 3 211 ) a požadované části
složte, jak je stanoveno.
Adaptér umístěte pod otvor pro
zvedání v blízkosti
vyměňovaného kola.
Dbejte na to, aby byl zvedák
správně umístěný. Hlava zvedáku
musí být vyrovnaná s otvorem pro
zvedání. Pro správné umístění
základní desky zvedejte zvedák
pumpováním prostřednictvím
stlačení klíče na kola / nástavců.
Zvedejte vozidlo (max. 3 cm)
pomocí stlačování klíče na kola,
dokud se kolo nezvedne ze země.
4. Zcela vyšroubujte šrouby / matice
kola a očistěte je kusem tkaniny.
Šrouby / matice kola uložte tak,
aby se závity nezašpinily.
5. Vyměňte kolo.
6. Zašroubujte šrouby / matice kola.
7. Vozidlo spusťte na zem.
8. Nasaďte klíč na kola (v závislosti na verzi vozidla na klíč nasaďte
nástavce), ujistěte se, že je
bezpečně nasazen, a křížem
utáhněte všechny šrouby/matice
kola. Utahovací moment je:
172 Nm (pohon předních kol),
235 Nm (pohon zadních kol
s dvojitými zadními koly),
264 Nm (pohon zadních kol se
samostatnými zadními koly).
9. Nasaďte zpět kryt kola. Pohon zadních kol, s dvojitými
zadními koly: Před nasazením
krytu kola namontujte nástavecventilku pneumatiky z vnitřního
zadního kola.
Poznámky
Pokud jsou ve výbavě, umístěte
pojistné šrouby proti krádeži co
možná nejblíže ventilku pneumatiky
(v opačném případě mohou bránit
nasazení krytu kola).
10. Uložte vyměněné kolo 3 223
a nářadí vozidla 3 211.
11. Nechte co nejdříve nové kolo na vozidle vyvážit. Co možno
nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu
v nainstalované pneumatice
3 260 a také utahovací moment
šroubů / matic kola.
Vadnou pneumatiku nechte vyměnit
nebo opravit.
Rezervní kolo Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 218.
Rezervní kolo může být klasifikováno jako nouzové v závislosti na jeho
rozměrech, v porovnání s ostatními
namontovanými koly, a na
předpisech dané země. V tomto

224Péče o vozidlopřípadě platí omezení maximální
povolené rychlosti, i když není na
rezervním kole uvedena.Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.
Náhradní kolo je uchyceno pod
rámem vozidla použitím navijáku a je
zajištěno utažením lanka pomocí
klíče na kola a adaptérů (v závislosti
na vozidle).
Dojde-li k defektu zadní pneumatiky
u plně naloženého vozidla, může být
nutné zvednout vozidlo, abyste
získali přístup k náhradnímu kolu.
Chcete-li uvolnit rezervní kolo,
povolte lanko spojující klíč kola
a adaptéry (v závislosti na vozidlu) do polohy drážky podle obrázku
a spusťte kolo úplně dolů otočením
klíče po směru hodinových ručiček.
Výstraha
Ke spuštění rezervního kola
používejte šroub na kola
a adaptéry (v závislosti na
vozidle).
Je zakázáno používat
pneumatické nářadí. Může dojít
k poškození navíjecího lana
a zařízení.
Umístěte kolo vzpřímeně, uvolněte
pojistku z ráfku a uvolněte kolo
z lanka a připojené pojistky
vyvedením těchto součástí skrze
střed kola.
Vozidla s dvojitými zadními koly mají
dodatečnou upevňovací desku
připevněnou k rezervnímu kolu. Před
použitím kola odmontujte matici
a odejměte upevňovací desku.

Péče o vozidlo225
Při zpětné montáži rezervního kola
nejdříve nasaďte montážní desku
(vozidla s dvojmontáží zadních kol)
zajistěte ji maticí.
Kolo postavte do vzpřímené polohy
a lanko a připojenou pojistku
protáhněte ze přední strany kola
(strana s ventilem pneumatiky)
středem kola. Při zpětné montáži
připevněte držák a upněte jej na
místo, pak se ujistěte, že jsou
správně umístěny a že vnější strana
kola (strana s ventilkem pneumatiky)
směřuje nahoru.Umístěte kolo pod rám vozidla přímo
pod mechanismus navijáku.
Použijte klíč na kola a adaptéry
a zasuňte jej do drážky podle výše
uvedeného obrázku, napněte lanko a otáčejte klíčem na kola proti směru
hodinových ručiček, dokud nebude
kolo zcela zajištěno v horní poloze.9 Varování
Při montáž rezervního kola pod
rám vozidla zajistěte, aby přední
strana kola (strana s ventilkem
pneumatiky) byla umístěna
směrem nahoru.
Nouzové náhradní kolo
Výstraha
Použití rezervního kola, které je
menší než ostatní kola, nebo
v kombinaci se zimními
pneumatikami, může mít
nepříznivý vliv na jízdní vlastnosti. Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit.

226Péče o vozidloVždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Pokud je na vozidle vzadu
pneumatika s defektem a táhnete jiné vozidlo, namontujte dojezdové
rezervní kolo dopředu
a plnohodnotnou pneumatiku
dozadu.
Sněhové řetězy 3 217.
Letní a zimní pneumatiky Používáte-li zimní pneumatiky,
náhradní kolo může být stále
osazeno letní pneumatikou.
Používáte-li náhradní kolo, které je
osazeno letní pneumatikou, může to
ovlivnit ovladatelnost vozidla,
zejména na kluzkém povrchu
vozovky.
Směrové pneumatiky Směrové pneumatiky nasaďte tak,
aby se otáčely ve směru jízdy. Směr
otáčení je vyznačen symbolem (např.
šipkou) na boku pneumatiky.Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
● Ovladatelnost může být ovlivněna. Vadnou pneumatikudejte co nejdříve renovovat nebo opravit a namontujte ji místo
náhradního kola.
● Při jízdě nepřekračujte rychlost 80 km/h.
● Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Svorka pro startování pomocí
startovacích kabelů je umístěna
v motorovém prostoru.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.
Nestartujte s rychlonabíječkou.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.

232Péče o vozidloLeštění je nutné v případě, že lak
ztratil lesk nebo pokud se k němu
přichytil neprůhledný nános.
Leštidlo laků se silikonem vytváří
ochranný film. Po jeho použití již lak
nemusíte voskovat.
Nelakované plastové díly karosérie
se nesmějí ošetřovat voskem ani
lešticími prostředky.
Díla karosérie potažení manou fólií
nebo dekorační pruhy se nesmí leštit,
aby se předešlo jejich lesknutí. Pokud
je vozidlo vybaveno těmito díly,
nepoužívejte v myčkách programy s horkým voskem.
Matově lakované dekorační díly,
např. kryty těles zrcátek, se nesmí
leštit. V opačném případě se tyto díly budou lesknout nebo změní barvu.
Skla a lišty stěračů čelního skla
Použijte měkkou tkaninu, která
nepouští chloupky nebo jelenici
a sprej na čistění oken a odstraňovač
hmyzu.Při čištění zadního okna zevnitř toto
okno vždy otírejte rovnoběžně
s vyhřívacím článkem, aby nedošlo
k poškození tohoto článku.
K mechanickému odstranění
námrazy a ledu používejte škrabky na
led. Škrabku pevně přitlačujte na
sklo, aby se pod ni nemohla dostat
žádná nečistota, která by mohla
poškrábat sklo.
Pomocí jemného hadříku a čisticího
přípravku na okna odstraňte zbytky
nečistot z lišt stěračů. Odstraňte také
nečistoty, například vosk, hmyz
apod., z okna.
Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované a lze o ně
pečovat stejně jako o karosérii.Poškození laku
Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Spodek vozidla Některé oblasti spodku vozidla majíspodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po mytí spodku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku
mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
spodku vozidla nechte provést
v servisu.
Před a po zimním období umyjte
spodek vozidla a nechte zkontrolovat
vrstvu ochranného vosku.
Tažné zařízení
Tyč s kulovou hlavou nečistěte
proudem páry nebo čisticím
zařízením s vysokotlakými tryskami.