2018.5 OPEL INSIGNIA BREAK flat tire

Cheile, portierele şi geamurile33● apăsaţi C de pe hayonul
deschis sau
● apăsaţi C aflat pe partea
interioară a portierei şoferului.
O nouă apăsare a unuia dintre aceste comutatoare va inversa direcţia de
deplasare.
Modurile de acţionare
Hayonul electric poate fi acţionat în
trei moduri, controlate de la
comutatorul C din portiera
şoferului. Pentru a modifica modul,
rotiţi butonul:● Modul normal MAX: Hayonul
electric se deschide la înălţimea
completă.
● Modul intermediar 3/4: Hayonul
electric se deschide la o înălţime
redusă care poate fi reglată.
● Modul Off: Hayonul poate fi
acţionat numai manual.
Reglarea înălţimii de deschidere în
modul intermediar
1. Rotiţi butonul pentru modul de acţionare la 3/4.
2. Deschideţi hayonul electric cu orice buton de acţionare.
3. Opriţi mişcarea la înălţimea dorită
prin apăsarea oricărui buton de
acţionare. Dacă este necesar,
aduceţi manual hayonul oprit la
înălţimea dorită.
4. Apăsaţi şi ţineţi apăsat butonul C din interiorul hayonului
deschis timp de trei secunde.
Notă
Reglarea înălţimii de deschidere
trebuie programată la nivelul solului.
Un semnal sonor indică noua setare,
iar luminile de semnalizare a direcţiei
vor clipi. Înălţimea redusă se poate
configura numai la un unghi de
deschidere de peste 30°.
La rotirea butonului de reglare de pe
portiera şoferului la modul
intermediar 3/4, hayonul electric va
opri deschiderea la poziţia nou
setată.

44Cheile, portierele şi geamurileParbrizul încălzit
Acţionat prin apăsarea ,. LED-ul
din buton se aprinde.
Sistemul de încălzire funcţionează
când motorul este pornit şi se
dezactivează în mod automat după
câteva minute.
Apăsaţi din nou , în timpul aceluiaşi
ciclu de aprindere; acest lucru va
permite funcţionarea încălzirii lunetei
timp de încă 3 minute.
Parasolarele
Puteţi preveni efectul de orbire prin
rabatarea şi rotirea parasolarelor în
poziţia dorită.
În timpul deplasării, capacele
oglinzilor trebuie să fie închise.
Un suport pentru bilete este amplasat pe spatele parasolarelor.Acoperişul
Trapa9 Avertisment
Aveţi grijă la acţionarea trapei.
Risc de accidentare, în special în
cazul copiilor.
Supravegheaţi cu atenţie piesele aflate în mişcare atunci când le
manevraţi. Asiguraţi-vă că nu sunt
prinse obiecte în timpul cursei de
închidere a geamurilor.
Cuplaţi contactul pentru a acţiona
trapa.

202Conducerea şi utilizarea autovehicululuiControlul adaptiv al vitezeide croazieră
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră este o îmbunătăţire a
controlului convenţional al vitezei de
croazieră cu caracteristica
suplimentară de a menţine o anumită
distanţă faţă de autovehiculul din faţă.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră decelerează automat la
apropierea de un autovehicul care se deplasează mai încet. Acesta
ajustează viteza autovehiculului
pentru deplasarea în urma
autovehiculului din faţă la distanţa selectată. Viteza autovehicululuicreşte sau scade pentru a urma
autovehiculul din faţă, dar nu va
depăşi viteza selectată. Poate aplica
frânarea limitată cu stopurile de frână activate.
Pentru a facilita depăşirea pe
autostradă, activarea semnalizării
reduce distanţa faţă de autovehiculul
din faţă pentru o durată scurtă.
Această funcţie este implementată numai pe partea şoferului, stânga sau dreapta, în funcţie de configuraţia
autovehiculului.Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră poate memora viteze setate
mai mari de 30 km/h pentru
transmisia manuală. La
autovehiculele cu transmisii
automate, sistemul poate frâna până
la oprirea completă şi poate porni din poziţia oprită.
Controlul adaptiv al vitezei de
croazieră foloseşte un senzor radar şi senzorii camerei pentru detectarea
autovehiculelor aflate în faţă. Dacă pe banda de deplasare nu se detectează
niciun autovehicul, controlul adaptiv
al vitezei de croazieră se va comporta ca un control convenţional al vitezei
de croazieră.
Folosirea controlului adaptiv al vitezei
de croazieră se recomandă pe
drumurile lungi şi drepte, cum ar fi
autostrăzi sau drumuri de ţară cu
trafic constant. Nu utilizaţi sistemul
atunci când nu este recomandabilă
menţinerea unei viteze constante de deplasare.
Lampa de control A 3 115, C
3 115.9 Avertisment
Atenţia completă a şoferului este
necesară întotdeauna în timpul condusului cu controlul adaptiv al
vitezei de croazieră. Şoferul
păstrează în totalitate controlul
autovehiculului deoarece pedala
de frână, pedala de acceleraţie şi
comutatorul de anulare au
prioritate faţă de funcţionarea
controlului adaptiv al vitezei de
croazieră.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului215● Vremea limitează vizibilitatea,cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.
● Senzorul este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată, nămol, murdărie,
deteriorarea parbrizului sau este
afectat de elemente străine, de ex. autocolante.
Frânarea activă în caz de urgenţă
Frânarea activă în caz de urgenţă
poate ajuta la reducerea avariilor şi a
rănirilor cauzate de accidentele cu
autovehicule, pietoni şi obstacole
chiar în faţă, atunci când o coliziune
nu mai poate fi evitată, fie prin frânare
manuală, fie prin direcţie. Înainte de
aplicarea frânării active în caz de
urgenţă, şoferul este avertizat de
avertizarea privind coliziunea frontală 3 211 sau de protecţie pietonilor din
faţă 3 218.
Funcţia foloseşte diverse date de
intrare (de ex. senzor al camerei,
senzorul radar, presiune frână, viteză autovehicul) pentru a calcula
probabilitatea unei coliziuni frontale.9 Avertisment
Acest sistem nu are rolul de a
înlocui responsabilitatea şoferului
pentru condusul autovehiculului şi privitul înainte. Funcţionarea se
este limitată la utilizarea
suplimentară numai pentru a
reduce viteza autovehiculului
înaintea unei coliziuni.
Este posibil ca sistemul să nu
reacţioneze la animale. După o
schimbare bruscă a benzii,
sistemul are nevoie de un anumit
timp pentru a detecta următorul
autovehicul aflat în faţă, care se
deplasează în aceeaşi direcţie.
Şoferul va fi întotdeauna pregătit
pentru acţiune şi pentru aplicarea
frânelor şi acţionarea direcţiei
pentru evitarea coliziunii.
Funcţionare
Dacă este prevăzut numai cu cameră
faţă, frânarea activă în caz de urgenţă acţionează în treptele de viteză
înainte la viteze superioare vitezei de
mers, de până la 85 km/h.
Cu senzorul radar, frânarea activă în caz de urgenţă operează în trepte de viteză înainte la viteze mai mari decât
viteza de mers, la toate vitezele.
O condiţie preliminară este ca
avertizarea privind coliziunea frontală cu sistem de cameră faţă să nu fie
dezactivată în meniul de
personalizare a autovehiculului
3 131.
Sistemul include: ● sistemul de pregătire a frânei
● frânarea automată în situaţii de urgenţă
● sistemul de asistenţă la frânare cu previzionare
● sistemul inteligent de asistenţă la
frânare (numai cu senzor radar)
● sistemul de protecţie a pietonilor din faţă
Sistemul de pregătire a frânei La apropierea de un autovehicul sau
un pieton aflat în faţă cu o viteză atât
de mare încât este posibilă
coliziunea, sistemul de pregătire a
frânei presurizează uşor frânele.

218Conducerea şi utilizarea autovehicululuiÎn următoarele cazuri, performanţele
Frânării active în caz de urgenţă sunt
limitate:
● Deplasarea se face pe drumuri cu viraje sau în pantă.
● Detectarea tuturor autovehiculelor, în special a
autovehiculelor cu remorcă,
tractoare, autovehiculele
murdare de nămol etc.
● Detectarea unui autovehicul atunci când vremea limitează
vizibilitatea, cum ar fi în condiţii
de ceaţă, ploaie sau zăpadă.
● La condusul pe timpul nopţii.
● Vremea limitează vizibilitatea, cum ar fi ceaţa, ploaia sau
zăpada.
● Senzorul din parbriz este blocat de zăpadă, gheaţă, zloată,
nămol, murdărie, deteriorarea
parbrizului sau este afectat de
elemente străine, de ex.
autocolante.
Pentru evitarea funcţionării greşite, menţineţi zonele senzorului camerei
din parbriz şi ale senzorului radar dingrila radiatorului întotdeauna curate,
fără urme de murdărie, praf, gheaţă şi
zăpadă.
Este întotdeauna necesară atenţia
completă în timpul condusului şi ar
trebui să fiţi pregătiţi să întreprindeţi
acţiuni şi să aplicaţi frânele şi/sau să
direcţionaţi autovehiculului pentru a
evita impacturile.
Defecţiuni În cazul în care sistemul are nevoie
de service, se va afişa un mesaj în
Centrul de informaţii pentru şofer.
Dacă sistemul nu funcţionează
corect, mesajele autovehiculului sunt
afişate pe Centrul de informaţii pentru
şofer.
Mesajele autovehiculului 3 129.
Protecţia pietonilor din faţă Protecţia pietonilor din faţă poate
ajuta la evitarea sau reducerea
daunelor produse de coliziunile în
faţă cu pietonii din apropiere în timpul
deplasării într-o treaptă de viteze
înainte.Sistemul foloseşte camera faţă din
parbriz pentru a detecta un pieton
aflat chiar în faţa autovehiculului pe
care îl conduceţi, pe cale.
Protecţia pietonilor din faţă poate
detecta şi alerta în privinţa pietonilor
când autovehiculul se află într-o
treaptă de viteze înainte, la viteze
între 8 km/h şi 80 km/h. Suplimentar,
protecţia pietonilor din faţă poate
asigura o îmbunătăţire a frânării sau
frânarea automată a autovehiculului.
În cazul condusului pe timpul zilei,
sistemul detectează pietonii până la o
distanţă de aproximativ 40 de metri.
În cazul condusului pe timpul nopţii,
performanţele sistemului sunt
limitate.
Protecţia pietonilor din faţă poate fi
setată la Dezactivat, Avertizare sau
Avertizare şi frânare, din
personalizarea autovehiculului
3 131.