2018.5 OPEL GRANDLAND X světla

142Řízení vozidla a jeho provoz● Nepřidávejte plyn.
● Stiskněte tlačítko Start/Stop.
● Po zahájení startování tlačítko uvolněte. Vznětový motor
nastartuje po zhasnutí kontrolky
žhavení !.
● Před opakováním startu nebo pro
vypnutí motoru, když vozidlo
stojí, stiskněte znovu krátce
Start/Stop .
Startování motoru během režimu
Autostop:
● Manuální převodovka: V režimu Autostop lze motor nastartovat
sešlápnutím spojkového pedálu
3 143.
● Automatická převodovka: V režimu Autostop lze motornastartovat uvolněním
brzdového pedálu 3 143.
Nouzové vypnutí během jízdy
Pokud je v nouzové situaci nutné
vypnout motor během jízdy, stiskněte tlačítko Start/Stop po dobu
pěti sekund.9 Nebezpečí
Vypnutí motoru během jízdy může
způsobit ztrátu posilování
systémů brzd a řízení. Asistenční
systémy a systémy airbagů jsou
deaktivovány. Zhasne osvětlení
vozidla a brzdová světla. Proto
motor a zapalování vypínejte za
jízdy, pouze pokud to vyžaduje
nouzová situace.
Startování vozidla při nízkých
teplotách
Startování motoru bez nezávislého
topení je možné při teplotách do
-25 °С u vznětových motorů a -30 °C
u zážehových motorů. Musí se
používat motorový olej se správnou
viskozitou, správné palivo
a dostatečně nabitý akumulátor
vozidla. Dále se musí provádět
příslušné servisní prohlídky. Při
teplotách pod -30 °C se automatická
převodovka musí zahřívat přibližně
pět minut. Páka voliče musí být
v poloze P.
Vyhřívací funkce
Poznámky
Jednotlivé vyhřívací funkce, jako
jsou vyhřívaná sedadla nebo
vyhřívaný volant, mohou být
dočasně nedostupné v případě omezení elektrického zatížení. Tyto
funkce se po několika minutách
obnoví.
Rychlé zahřátí motoru
Po spuštění může být dostupný točivý moment motoru na krátkou dobu
omezen, zejména když je teplota
motoru nízká. Omezení má umožnit
mazacímu systému, aby plně chránil
motor.
Odpojení při přeběhu Přívod paliva je automaticky odpojen
při přeběhu, například když vozidlo
jede se zařazeným převodovým
stupněm, avšak je uvolněný plynový
pedál.
V závislosti jízdních podmínkách může být odpojení při přeběhu
deaktivováno.

154Řízení vozidla a jeho provozPři použití zcela sešlápněte pedál
spojky. Nepoužívejte pedál jako
opěrku nohy (zvyšuje opotřebení
spojky).
Pokud je po určitou dobu detekováno
prokluzování spojky, bude snížen
výkon motoru. Na informačním centru řidiče se zobrazí zpráva. Uvolněte
spojku.Výstraha
Není rozumné řídit s rukou
položenou na páce voliče.
Signalizace převodových stupňů
3 98.
Systém Stop-start 3 143.
Brzdy
Brzdový systém se skládá ze dvou
nezávislých brzdových okruhů.
Pokud dojde k výpadku funkce
jednoho z těchto okruhů, lze vozidlo
brzdit pomocí druhého brzdového
okruhu. Brzdného účinku se ale
dosáhne pouze pevným sešlápnutím
brzdového pedálu. Budete muset při
brzdění vyvinout mnohem větší sílu.
Brzdná dráha je delší. Před
pokračováním v cestě vyhledejte
pomoc v servisu.
Při vypnutém motoru přestane
posilovač brzd fungovat po jednom až
dvou sešlápnutích pedálu brzdy.
Brzdný účinek se nesníží, ale
k zastavení vozidla musíte vyvinout
mnohem větší sílu. Je důležité si to
uvědomit zejména při tažení jiným
vozidlem.
Kontrolka m 3 97.
Protiblokovací systém brzd
Protiblokovací systém brzd (ABS)
zabraňuje zablokování kol.Jakmile některé z kol začne jevit
sklon k zablokování, začne systém
ABS regulovat brzdný tlak pro
příslušné kolo. Vozidlo zůstane
řiditelné dokonce i při prudkém
brzdění.
Činnost systému ABS se projeví
pulzováním brzdového pedálu
a zvukem regulačního procesu.
Chcete-li dosáhnout optimálního
brzdění, držte při brzdění sešlápnutý
pedál brzdy i když pedál pulzuje. Tlak
na pedál brzdy nesnižujte.
Při nouzovém brzdění se v závislosti
na síle zpomalování automaticky
zapnou výstražná světla. Při prvním
následném zrychlení se automaticky
vypnou.
Po nastartování systém provede
automaticky test, který může být
slyšitelný.
Kontrolka u 3 98.

166Řízení vozidla a jeho provozVypnutí systémuStiskněte ß, zruší se režim
omezovače rychlosti a zobrazení
rychlostního limitu v informačním
centru řidiče zhasne.
Stisknutím tlačítka m se aktivuje
tempomat a deaktivuje omezovač
rychlosti.
Při vypnutí zapalování zůstane
přednastavená rychlost uložena
v paměti.
Porucha V případě poruchy omezovače
rychlosti se rychlost vymaže a místo
ní budou blikat pomlčky.
Omezovač rychlosti nemusí pracovat
správně, pokud dopraní značky
neodpovídají Vídeňské úmluvě
o dopravních značkách.
Adaptivní tempomat Adaptivní tempomat představuje
vylepšení běžného tempomatu
o přídavnou funkci udržování určité
vzdálenosti za vepředu jedoucím
vozidlem. K detekci vepředujedoucích vozidel využívá radarové
a kamerové snímače. Pokud není
v trase detekováno žádné vozidlo,
bude se adaptivní tempomat chovat
jako běžný tempomat.
Adaptivní tempomat při přibližování
k pomaleji jedoucímu vozidlu
automaticky zpomalí vaše vozidlo. Pak nastaví rychlost vozidla tak, aby
vaše vozidlo sledovalo vepředu
jedoucí vozidlo ve zvolené
vzdálenosti. Rychlost vozidla se
zvyšuje nebo snižuje podle rychlosti
vepředu jedoucího vozidla, ale
nepřekročí nastavenou rychlost.
Může použít omezené brzdění
s aktivovanými brzdovými světly.
Jestliže vepředu jedoucí vozidlo
zrychlí nebo přejede do jiného
jízdního pruhu, adaptivní tempomat
vozidlo progresivně zrychlí na
uloženou nastavenou rychlost. Pokud
řidič zapne směrová světla za účelem předjetí pomaleji jedoucího vozidla,
adaptivní tempomat dočasně
přiblížení k vepředu jedoucímu
vozidlu, čímž usnadní jeho předjetí.
Avšak nastavená rychlost nebude
nikdy překročena.U vozidel s manuální převodovkou
může adaptivní tempomat uložit
nastavené rychlosti vyšší než
30 km/h . Pokud vozidlo vepředu jede
příliš pomalu a zvolenou vzdálenost
za ním již nelze udržet, ozve se
výstražný akustický signál a v
informačním centru řidiče se zobrazí
zpráva. Tato zpráva vyzívá řidiče, aby převzal kontrolu nad řízením vozidla.
U vozidel s automatickou
převodovkou může tento systém
zabrzdit vozidlo do úplného
zastavení.9 Varování
Při řízení s adaptivním
tempomatem je vždy vyžadována
plná pozornost řidiče. Řidiči
zůstává plná kontrola nad
vozidlem, neboť brzdový pedál,
plynový pedál a tlačítko Ñ má
přednost před jakoukoli operací
adaptivního tempomatu.

Řízení vozidla a jeho provoz177poskytuje posilovací účinek při
prudkém sešlápnutí brzdového
pedálu. Brzdný účinek je závislý na
rychlosti přibližování k a vzdálenosti
k vepředu jedoucímu vozidlu.
Mírné pulzace nebo pohyb pedálu
během této doby je normální, a proto
pokračujte v sešlapování brzdového
pedálu podle potřeby. Inteligentní
brzdový asistent se automaticky
deaktivuje pouze při uvolnění
brzdového pedálu.9 Varování
Inteligentní brzdový asistent může
zvýšit účinek brzd vozidla
v situacích, kdy to není nutné.
Mohli byste ohrozit plynulost
dopravy. Pokud k tomu dojde,
sundejte nohu z brzdového pedálu a následně použijte brzdy podle
potřeby.
Výstraha před kolizí vpředu 3 173.
Přední ochrana chodců 3 178.
Deaktivace
Aktivní brzdění v kritické situaci lze
deaktivovat v nabídce personalizace
3 107. Pokud je tento systém
deaktivován, svítí na sestavě
sdružených přístrojů kontrolka m a v
informačním centru řidiče se
zobrazuje výstražná zpráva.
Tento systém doporučujeme
deaktivovat v personalizaci vozidla
v následujících případech:
● při tažení nákladního nebo obytného přívěsu
● při přepravě dlouhých předmětů na střešních ližinách nebo
střešním nosiči
● pokud je vozidlo vlečeno s běžícím motorem
● pokud je na vozidle namontováno náhradní kol
menšího průměru než ostatní
kola
● před použitím automatické myčky s běžícím motorem
● před najetím s vozidlem na válcovou zkušební stolici
v servisní dílně● pokud bylo poškozeno čelní sklo v blízkosti kamery
● pokud byl poškozen přední blatník
● pokud nefungují brzdová světla
Omezení systému V některých případech může aktivní
brzdění v kritické situaci způsobit
krátké automatické brzdění
v situacích, kdy se to nezdá být nutné,
například v krytých parkovištích, kvůli
dopravním značkám v zatáčce, nebo
kvůli vozidlům v jiném jízdním pruhu.
To je normální stav a vozidlo
nevyžaduje servis. Pokud to situace
a okolní podmínky umožňují, potlačte
automatické brzdění prudkým
sešlápnutím plynového pedálu.
V následujících případech je funkce
aktivního brzdění v kritické situaci
omezena:
● při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích
● detekce všech vozidel, zvláště pak vozidel s přívěsem, traktorů,špinavých vozidla apod.

Řízení vozidla a jeho provoz195PoruchaV případě poruchy se na přístrojové
desce zobrazí H spolu
s příslušnou zprávou a spustí se
varovný akustický signál. Kontaktujte
prodejce nebo autorizovaný servis
a nechte systém zkontrolovat.
Omezení systému Funkce systému nemusí být správná
v následujících případech:
● Rychlost vozidla je nižší než 60 km/h.
● Čelní sklo není čisté nebo je zakryto cizími předměty,
například nálepkami.
● Při jízdě po silnicích s velkým počtem zatáček nebo
kopcovitých silnicích.
● Během jízdy v noci.
● Nepříznivé povětrnostní podmínky, jako je silný déšť,
sníh, přímý sluneční svit nebo
stíny.● Snímač v čelním skle je zanesen
sněhem, ledem, břečkou, blátem
nebo špínou, je poškozeno čelní
sklo nebo je zakryto cizími
předměty, například nálepkami.
● Slunce svítí přímo do objektivu kamery.
● Blízkostí vepředu jedoucích vozidel.
● Jízda po vozovce s příčným sklonem.
● Jízda po okraji vozovky. ● Jízda po vozovce se špatným vyznačením jízdních pruhů.
● Náhlé změny světla.
Systém nelze použít, pokud není detekováno značení jízdních pruhů.
Asistent udržení v jízdnímpruhu
Asistent udržení v jízdním pruhu
pomáhá zabránit nehodám
v důsledku neúmyslného vybočení
z jízdního pruhu. Přední kamera
sleduje vodorovná vyznačení
jízdního pruhu, mezi nimiž vozidlo
jede. Pokud se vozidlo přiblíží keznačení jízdního pruhu, je volant
mírně natočen tak, aby se vozidlo
udrželo v jízdním pruhu. Řidič si poté povšimne otáčivého pohybu volantu.
Otočte volantem stejným směrem,
pokud systém řízením neřídí
dostatečně. Volantem jemně otočte
opačným směrem, pokud máte
v úmyslu přejet do jiného pruhu.
Pokud systém řídí po správné
trajektorii vozidla, bliká na sestavě
sdružených přístrojů žlutá kontrolka
a .
Pokud je požadována okamžitá
reakce řidiče, zobrazí se
v informačním centru řidiče výstražná
zpráva a řidič je upozorněn
výstražným akustickým signálem.
Vybočení z jízdního pruhu nebude
systémem považováno za nechtěné
při zapnutých směrových světlech
a během 20 s po vypnutí směrových
světel.
Poznámky
Systém může být vypnut, pokud detekuje jízdní pruhy, které jsou
příliš úzké, příliš široké nebo příliš
zakřivené.

Řízení vozidla a jeho provoz197PoruchaV případě poruchy se na přístrojové
desce zobrazí a a H spolu
s příslušnou zprávou a spustí se
varovný akustický signál. Kontaktujte
prodejce nebo autorizovaný servis
a nechte systém zkontrolovat.
Omezení systému Činnost systému mohou ovlivnit
následující vlivy:
● čelní sklo není čisté nebo je zakryto cizími předměty,
například nálepkami
● blízko před vozidlem se nacházejí vepředu jedoucí
vozidla
● naklopení silnice
● zatáčkovité a kopcovité silnice
● okraje vozovky
● náhlé změny světla
● nepříznivé podmínky prostředí, například silný déšť nebo sníh
● úpravy vozidla, například pneumatikSystém vypněte, pokud je rušen
skvrnami asfaltu, stíny, trhlinami ve
vozovce, dočasnými nebo stavebními vyznačeními jízdních pruhů nebo
jinými nedostatky vozovky.9 Varování
Vždy věnujte pozornost situaci
v silničním provozu a udržujte
vozidlo ve správné poloze
v jízdním pruhu, v opačném
případě hrozí nebezpečí
poškození vozidla, úrazu nebo
smrti.
Asistent udržení v jízdním pruhu
neřídí trvale vozidlo.
Systém nemusí udržet vozidlo
v jízdním pruhu nebo poskytnout
varování, i když je detekováno
značení jízdního pruhu.
Řízení řízením vozidla prováděné
asistentem pro udržení v jízdním pruhu nemusí být dostatečné
k tomu, aby nedošlo k vyjetí
z jízdního pruhu.
Systém nemusí detekovat jízdu
s uvolněným řízením z důvodu
externích vlivů, například stav
silnice a vozovky nebo počasí. Za řízení vozidla plně odpovídá řidič
a za jízdy musí mít vždy ruce na
volantu.
Použití systému při tažení přívěsu na kluzkých vozovkách může
způsobit ztrátu kontroly nad
vozidlem a dopravní nehodu.
Vypněte systém.
Upozornění řidiče
Systém pro ověřování bdělosti řidiče
monitoruje dobu jízdy a bdělost řidiče. Monitorování bdělosti řidiče vychází
z odchylek trajektorie vozidla
vzhledem k vyznačení jízdního pruhu.
Tento systém zahrnuje výstrahu
ohledně doby jízdy v kombinaci
s detekcí ospalosti řidiče.
9 Varování
Tento systém nemůže nahradit
nezbytnost řidičovy bdělosti.
Doporučujeme udělat přestávku,

198Řízení vozidla a jeho provozkdykoli se cítíte unaveni nebo
minimálně po každých dvou
hodinách. Nesedejte za volant, pokud se cítíte unaveni.
Aktivace nebo deaktivace
Systém lze aktivovat nebo
deaktivovat v personalizaci vozidla
3 107.
Když je vypnuto zapalování, stav
systému zůstane v paměti.
Upozornění na dobu jízdyŘidič je upozorněn automaticky
zobrazovaným připomínacím
symbolem € v informačním centru
řidiče zároveň s akustickou
výstrahou, jestliže si neudělá
přestávku po dvou hodinách jízdy
rychlostí vyšší než 65 km/h. Tato výstraha je opakována každou
hodinu, dokud vozidlo nezastaví, bez ohledu na to, jak se vyvíjí rychlost
vozidla.
Odpočítávání času upozornění na
dobu jízdy se vynuluje po několika
minutách od vypnutí zapalování.
Detekce ospalosti řidiče
Systém monitoruje úroveň bdělosti
řidiče. Kamerou v horní části čelního skla jsou detekovány odchylky
trajektorie vzhledem k vyznačení
jízdního pruhu. Tento systém je
zvláště vhodný pro rychlé silnice
(rychlost vyšší než 65 km/h).
Jestliže trajektorie vozidla naznačuje
určitou úroveň řidičovy ospalosti nebo
nepozornosti, systém spustí první
úroveň výstrahy. Řidič je upozorněn
zprávou a je poskytnut zvukový
signál.
Po třech výstrahách první úrovně systém spustí novou výstrahu, se
zprávou, doprovázenou důraznějším
zvukovým signálem.
Za určitých jízdních podmínek
(špatný povrch vozovky nebo silný
vítr) systém může poskytovat
výstrahy nezávisle na úrovni řidičovy
bdělosti.
Detekce řidičovy ospalosti je znovu
inicializována, jakmile je na několik
minut vypnuto zapalování nebo
jakmile rychlost na několik minut
zůstane pod hodnotou 65 km/h.Omezení systému
V následujících situacích systém
nemusí fungovat správně nebo
dokonce nemusí fungovat vůbec:
● špatná viditelnost způsobená nedostatečným osvětlením
vozovky, padajícím sněhem,
silným deštěm, hustou mlhou
apod.
● oslnění způsobené světlomety vozidel jedoucích v protisměru,
sluncem nacházejícím se nízko
nad obzorem, odlesky na vlhké
vozovce, vyjetím z tunelu,
střídáním stínu a světla atd.
● plocha čelního skla před kamerou zakryta nečistotami,sněhem, nálepkami atd.
● není detekováno žádné značení jízdního pruhu nebo se na
vozovce nachází
několikanásobné značení
jízdních pruhů v důsledku prací
na silnici
● blízko před vozidlem se nacházejí vepředu jedoucí
vozidla
● zatáčkovitá nebo úzká silnice

202Řízení vozidla a jeho provoz
Uzávěr palivové nádrže je možné
zavěsit do háčku na dvířkách hrdla
palivové nádrže.
Čerpací pistoli umístěte rovně proti
plnicímu hrdlu a mírnou silou ji
zasuňte dovnitř.
Doplňování paliva zahajte zapnutím
čerpací pistole.
Po automatickém vypnutí lze nádrž
ještě doplnit maximálně dvěma
dalšími spuštěními pistole čerpadla.
Výstraha
Přeteklé palivo ihned otřete.
Uzávěr zavřete otáčením ve směru
hodinových ručiček tak, aby zacvakl.
Zavřete dvířka a zaklapněte je.
Víčko palivové nádrže
Používejte pouze originální víčka
palivové nádrže.
Vozidla se vznětovým motorem mají
speciální víčko palivové nádrže.Tažné zařízení
Všeobecné informace
Používejte pouze tažné zařízení,
které bylo pro vozidlo schváleno. Při
použití tažného zařízení, které nebylo
namontováno ve výrobě, může být
nutná deaktivace bezdotykového
ovládání zadních výklopných dveří
3 29.
Dodatečnou montáž tažného zařízení svěřte servisu. Může být nezbytné
provést změny, které mají vliv na
chladicí systém, tepelné štíty nebo
jiné vybavení.
Funkce detekce závady žárovky brzdového světla přívěsu nemůže detekovat částečnou závadu
žárovek. Například v případě čtyř 5W
žárovek detekuje závadu žárovky
pouze, pokud zůstane pouze jedna
nebo žádná 5W žárovka.
Namontované tažné zařízení může
zakrýt otvor tažného oka. Pokud toto
nastane, použijte pro tažení tyč
s kulovou hlavou. Tažnou tyč
s kulovou hlavou mějte vždy pro
případ potřeby uloženou ve vozidle.