2018.5 OPEL CORSA E tlak

Péče o vozidlo223
Předpisy je určena minimální hloubkavzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI). Jejich poloha je vyznačena na boku pneumatiky.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Výměnu pneumatik doporučujeme
provést každých šest let.
Změna velikosti pneumatiky a kola
Při použití pneumatik jiných rozměrůnež pneumatik namontovaných ve
výrobě může být nutné
přeprogramovat jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte vyměnit nálepku
s tlaky vzduchu v pneumatikách.
Systém sledování tlaku vzduchu
v pneumatikách 3 218.Výstraha
Přejdete-li ke kolům o průměru
14 palců, sníží se světlá výška.
Tuto skutečnost musíte vzít
v úvahu při přejíždění překážek.
9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo kol může mít za následek
dopravní nehodu a bude mít za
následek neplatnost schválení
vozidla k provozu.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, nesmějí mít pneumatiky
žebra chránící ráfek.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení
brzd.9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Ocelová kola: Při použití pojistných
matic kol nenasazujte kryty kol.

226Péče o vozidlo9. Zasuňte zástrčku kompresoru donapájecí zásuvky nebo zásuvky
zapalovače cigaret.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechávat běžet motor.
10. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí
hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.
12. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
13. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut .
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 261.
Po dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.

Péče o vozidlo22717. Okamžitě se rozjeďte, aby setěsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu
v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak poklesl pod 1,3 baru,
vozidlo nemůžete dál používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
18. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Vozidla se soupravou na opravu
pneumatik v pravé boční stěně
Přístup do prostoru získáte
uvolněním a otevřením krytu.
1. Z vložky vyjměte nádobku s těsnicí hmotou a držák s hadicí.
2. Odpojte hadici od držákua zašroubujte ji na přípojku
nádobky s těsnicí hmotou.

228Péče o vozidlo
3. Umístěte nádobku s těsnicíhmotou na držák. Ujistěte se, že
nádobka nespadne.
4. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
5. Našroubujte hadici na ventilek.
6. Zašroubujte hadici na přípojku kompresoru.
7. Zapněte zapalování. Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechávat běžet motor.
8. Stiskněte spínač zap/vyp na kompresoru. Pneumatika je
plněna těsnicí hmotou.
9. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.
10. Všechna těsnicí hmota je napumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
11. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během 10 minut .
Tlak vzduchu v pneumatikách
3 261.
Jakmile tlak dosáhne správnou
hodnotu, vypněte kompresor
opětovným stisknutím spínače
zap/vyp.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
10 minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Upusťte nadbytečný tlak vzduchu
pneumatik pomocí ].
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.

Péče o vozidlo22912. Stlačte západku na držáku,abyste uvolnili nádobku s těsnicí
hmotou z držáku. Našroubujte
hadici pro hustění pneumatiky na
volný vývod nádobky s těsnicí
hmotou. To brání úniku těsnicí
hmoty. Soupravu na opravu
pneumatik uložte do
zavazadlového prostoru.
13. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
14. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.
15. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 10 km (ale ne déle než
za 10 minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu
v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.
Pokud tlak poklesl pod 1,3 baru,
vozidlo nemůžete dál používat.
Vyhledejte pomoc v servisu.
16. Soupravu na opravu pneumatik uložte do zavazadlového
prostoru.
Všeobecné informace Poznámky
Jízdní vlastnosti při jízdě
s opravenou pneumatikou jsou
výrazně ovlivněny, nechte proto tuto
pneumatiku vyměnit.
Pokud uslyšíte neobvyklý zvuk nebo kompresor bude horký, vypněte
kompresor na dobu nejméně
30 minut.
Bezpečnostní přetlakový ventil se
otvírá při tlaku 7 barů.
Všimněte si datumu použitelnosti
soupravy. Po uplynutí této lhůty již
nemohou být zaručeny těsnicí
vlastnosti prostředku. Věnujte
pozornost informacím o skladování
na nádobce s těsnící hmotou.Použitou nádobku vyměňte.
Nádobku zlikvidujte podle
příslušných zákonných nařízení.
Kompresor a těsnicí hmotu je možné
používat od teploty cca. -30 °C.
Dodané adaptéry lze použít i pro
huštění jiných předmětů, například
fotbalových míčů, vzduchových
matrací, nafukovacích člunů atd.
Tyto adaptéry jsou umístěny na
spodní straně kompresoru. Chcete- li jej vyjmout, odšroubujte
vzduchovou hadičku kompresoru
a vytáhněte adaptér.
Výměna kola Proveďte následující přípravy
a dodržujte následující pokyny:
● Zaparkujte vozidlo na rovině, na pevném a neklouzavém povrchu.Přední kola musejí být
v přímočaré poloze.
● Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte první převodový
stupeň, zpátečku nebo P.
● Nikdy neměňte zároveň více než
jedno kolo.

Péče o vozidlo231používat žádný zvedák. Mohlo by
dojít k poškození vozidla.
4. Nastavte zvedák na potřebnou výšku. Umístěte jej přímo pod
zvedací bod takovým způsobem,
aby nemohl sklouznout.
Připojte rukojeť zvedáku a se
správně vystředěným zvedákem otáčejte rukojetí tak dlouho,
dokud se kolo nezvedne od země.
5. Odšroubujte šrouby kola.
6. Vyměňte kolo.
7. Zašroubujte šrouby kola.
8. Vozidlo spusťte na zem.
9. Nasaďte klíč na kola a přitom zajistěte, aby byl nasazen
správně, a postupně křížem
utáhněte všechny šrouby.
Utahovací moment je 110 Nm.
10. Před nasazením krytu ocelového kola nastavte otvor pro ventilek naventilek pneumatiky.
Namontujte krytky kolových
šroubů nebo středový kryt na
slitinové kolo.
11. Vložte kryt bodu pro zvedáni vozidla.
12. Uložte a zajistěte vyměněné kolo,
nástroje vozidla 3 215 a adaptér
pro zamykací kolové šrouby 3 56.
13. Co možná nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací moment šroubů kola.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.

238Péče o vozidloPéče o vzhledPéče o exteriér
Zámky
Zámky jsou před opuštěním
výrobního závodu namazány vysoce
kvalitním mazivem na zámky.
Rozmrazovací prostředek používejte
pouze tehdy, když je to absolutně
nezbytné, protože má odmašťovací
účinek a zhoršuje funkci zámku. Po použití rozmrazovacího prostředku
dejte zámky znovu promazat
v servisní dílně.
Mytí vozidla
Lak Vašeho vozidla je vystavený
vlivům okolního prostředí. Pravidelně
umyjte a navoskujte vozidlo. Myjete-li vozidlo v automatické myčce, vyberte program zahrnující voskování.
Omezení pro fólií potažené nebo lakované díly karosérie nebo
dekorační pruhy, viz „Leštění
a voskování“.Trus ptáků, mrtvý hmyz, pryskyřice,
pyl apod. musíte ihned odstranit,
neboť obsahují agresivní složky
poškozující lak.
Pokud používáte automatickou
myčku, dodržujte vždy pokyny
výrobce myčky. Stěrač čelního skla a stěrač zadního skla musíte vypnout.
Odmontujte anténu a vnější
příslušenství, jako např. střešní
nosiče, atd.
Při ručním mytí zajistěte důkladné
umytí podběhů.
Vyčistěte hrany a drážky otevřených
dveří a kapoty a rovněž oblasti, které
zakrývají.
Očistěte kovové výlisky čisticím
prostředkem na hliník, aby nedošlo
k poškození.Výstraha
Vždy používejte čisticí prostředek
s hodnotou pH 4 až 9.
Nepoužívejte čisticí prostředky na
horkém povrchu.
Nechte všechny závěsy dveří
promazat v servisu.
Motorový prostor nečistěte proudem
páry nebo čisticím zařízením
s vysokotlakými tryskami.
Vozidlo důkladně opláchněte
a osušte jelenicí. Jelenici často
proplachujte. Na lak a sklo použijte
samostatné kusy jelenice: zbytky
vosku na oknech by zhoršily
průhlednost oken.
Pro odstraňování asfaltových skvrn
nepoužívejte tvrdé předměty. Na
lakované plochy používejte
odstraňovač asfaltu ve spreji.
Vnější světla
Kryty světlometů a ostatních světel
jsou z plastu. Nepoužívejte žádné
drsné nebo leptavé prostředky,
nepoužívejte škrabky na led
a nečistěte je na sucho.
Leštění a voskování
Lakované součásti vozidla pravidelně
voskujte (nejpozději tehdy, když voda
již netvoří kapky). Jinak lak vyschne.
Leštění je nutné v případě, že lak
ztratil lesk nebo již není tak vzhledný.

Péče o vozidlo239Leštěnka se silikonem vytváří
ochranný film a po jejím použití již
nemusíte lak voskovat.
Nelakované plastové díly karosérie
se nesmějí ošetřovat voskem ani
lešticími prostředky.
Díla karosérie potažení manou fólií
nebo dekorační pruhy se nesmí leštit,
aby se předešlo jejich lesknutí. Pokud
je vozidlo vybaveno těmito díly,
nepoužívejte v myčkách programy s horkým voskem.
Matově lakované dekorační díly,
např. kryty těles zrcátek, se nesmí
leštit. V opačném případě se tyto díly
budou lesknout nebo změní barvu.
Okna a lišty stěračů čelního okna Použijte měkkou tkaninu, která
nepouští chloupky nebo jelenici
a sprej na čistění oken a odstraňovač
hmyzu.
Při čištění zadního okna zevnitř toto
okno vždy otírejte rovnoběžně
s vyhřívacím článkem, aby nedošlo
k poškození tohoto článku.K mechanickému odstranění
námrazy a ledu používejte škrabky na led. Škrabku pevně přitlačujte na
sklo, aby se pod ni nemohla dostat
žádná nečistota, která by mohla
poškrábat sklo.
Vyčistěte znečištěné lišty stěračů měkkou tkaninou a čisticím
prostředkem na okna.
Pomocí jemného hadříku a čisticího
přípravku na okna odstraňte zbytky
nečistot z lišt stěračů. Odstraňte také
nečistoty, například vosk, hmyz
apod., z okna.
Zbytky ledu, nečistoty a neustálé
stírání suchého okna bude mít za
následek poškození nebo dokonce
zničení lišt stěračů.
Střešní okno
Čištění nikdy neprovádějte pomocí
rozpouštědel nebo brusných činidel,
paliv, agresivních prostředků (např.
čistidlo na lak, roztoky obsahující
aceton, atd.), kyselých nebo vysoce
alkalických prostředků nebo
brusných houbiček. Na střešní okno
nenanášejte vosk ani lešticí
prostředky.Kola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované. Pečujte o ně
stejně jako o karosérii.
Poškození laku Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Spodek vozidla
Některé oblasti spodku vozidla mají
spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po mytí spodku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
spodku vozidla nechte provést
v servisu.