2018.5 OPEL CASCADA ECU

Rangement77Recouvrement des
rangements dans le plancher arrière
Recouvrement du plancher
arrière
Le recouvrement de plancher arrière
peut être soulevé et déposé. Sous le
recouvrement se trouvent la roue de
secours, les outils du véhicule ou le
kit de réparation des pneus.
Anneaux d'arrimage
Les anneaux d'arrimage servent à
sécuriser les objets pour éviter qu'ils
ne glissent, par exemple avec des
sangles de serrage ou le filet à baga‐
ges.
Triangle de présignalisation
Le triangle de présignalisation est
rangé dans l'espace situé à l'intérieur
du couvercle du coffre et est main‐
tenu par des sangles.

78RangementTrousse de secours
La trousse de secours est rangée sur
le côté droit du coffre et maintenue
par une sangle.
Informations sur le
chargement
● Les objets lourds doivent être placés aussi loin que possible
vers l'avant dans le coffre. S'as‐
surer que les dossiers sont
correctement encliquetés. Dans le cas d’objets empilés, placer les plus lourds en bas.
● Attacher les objets avec des sangles de serrage fixées aux
anneaux d'arrimage 3 77.
● Utiliser les crochets du coffre pour accrocher des sacoches
3 76 . Charge maximale : 5 kg par
crochet.
● Arrimer les objets dans le coffre pour éviter qu'ils ne glissent.
● En cas de transport d’objets dans
le coffre, les dossiers des sièges
arrière ne peuvent pas être incli‐
nés vers l’avant.
● Ne placer aucun objet sur le tableau de bord, et ne pas recou‐vrir le capteur sur le haut du
tableau de bord.● Le chargement ne doit pas gêner
l'utilisation des pédales, du frein
de stationnement, du levier de
vitesses et ne doit pas gêner le
conducteur dans ses mouve‐
ments. Ne pas laisser des objets
non arrimés dans l'habitacle.
● Ne pas placer d'objet sur les couvercles des arceaux de sécu‐rité situés derrière les appuis-
tête.
● Ne pas conduire avec le coffre ouvert.9Attention
Veiller à ce que le chargement à
bord du véhicule soit solidement
arrimé. Sans quoi, des objets
pourraient se trouver projetés
dans l'habitacle, provoquant des
blessures ou des dégâts au char‐
gement ou au véhicule.
● La charge utile est la différence
entre le poids total autorisé en
charge (voir plaquette signaléti‐
que 3 254) et le poids à vide
selon norme CE.

80Instruments et commandesInstruments et
commandesCommandes ................................ 81
Réglage du volant .....................81
Commandes au volant ..............81
Volant chauffé ........................... 81
Avertisseur sonore ....................82
Essuie-glace et lave-glace avant ......................................... 82
Température extérieure .............83
Horloge ...................................... 84
Prises de courant ......................86
Allume-cigares ........................... 86
Cendriers ................................... 86
Témoins et cadrans .....................87
Combiné d'instruments ..............87
Compteur de vitesse .................87
Compteur kilométrique ..............87
Compteur kilométrique journalier ................................... 88
Compte-tours ............................. 88
Jauge à carburant .....................88
Jauge de température de liquide de refroidissement du moteur ..89
Affichage de service ..................89
Témoins ..................................... 90Feux de direction.......................93
Rappel de ceinture de sécurité ..93
Airbags, rétracteurs de ceinture et arceaux de sécurité ..............93
Désactivation d'airbag ...............94
Système de charge ...................94
Témoin de dysfonctionnement ..94
Système de freinage et d'embrayage ............................. 94
Actionner la pédale ....................94
Frein de stationnement électrique .................................. 95
Défaillance du frein de stationnement électrique ..........95
Antiblocage de sécurité (ABS) ..95
Passage au rapport supérieur ...96
Direction assistée ......................96
Avertissement de franchissement de ligne ...........96
Electronic Stability Control désactivé .................................. 96
Electronic Stability Control et système antipatinage ...............96
Système antipatinage désactivé .................................. 97
Préchauffage ............................. 97
Filtre d'échappement .................97
AdBlue ....................................... 97
Système de surveillance de la pression des pneus ..................97Pression d'huile moteur .............97
Niveau bas de carburant ...........98
Blocage de démarrage ..............98
Éclairage extérieur ....................98
Feux de route ............................ 98
Feux de route automatiques ......98
Éclairage directionnel adaptatif .................................... 98
Antibrouillard ............................. 99
Feu antibrouillard arrière ...........99
Régulateur de vitesse ................99
Véhicule détecté à l'avant .......... 99
Porte ouverte ............................. 99
Écrans .......................................... 99
Centre d'informations du conducteur ................................ 99
Affichage d'informations ..........104
Messages du véhicule ...............107
Signaux sonores ......................107
Tension de pile ........................ 108
Personnalisation du véhicule .....108
Service de télématique ..............113
OnStar ..................................... 113

Instruments et commandes83Sensibilité réglable du capteur de
pluie
Manette d'essuie-glace en position
INT .
Tourner la molette pour régler la
sensibilité du détecteur de pluie.
Le capteur de pluie détecte la quan‐
tité d'eau sur le pare-brise et règle
automatiquement la fréquence de
balayage et la vitesse.
Au bout de 20 secondes sans
balayage, les bras des essuie-glace
descendent doucement en position
de stationnement.
Le champ du capteur de pluie doit rester propre, c'est-à-dire sans pous‐
sière, saletés, ni givre.
Lave-glace avant et lave-phares
Tirer la manette. Le produit de lave-
glace est pulvérisé sur le pare-brise et
l'essuie-glace exécute quelques
balayages.
Si les phares sont allumés, du liquide
de lave-glace est également pulvé‐
risé sur les phares, pour autant que la manette soit tirée suffisamment long‐
temps. Après quoi, le lave-phare
reste inactif pendant
5 cycles de lavage ou jusqu'à ce que
le moteur ou les phares aient été
éteints, puis rallumés.
Température extérieure
Une chute de la température est affi‐ chée immédiatement, une hausse de
la température est indiquée après un
certain délai.

92Instruments et commandesTémoins de la console centrale
Vue d'ensemble
OClignotants 3 93XRappel de ceinture de sécurité
3 93vAirbags et rétracteurs de cein‐
ture et arceaux de sécurité
3 93VDésactivation d'airbag 3 94pSystème de charge 3 94ZTémoin de dysfonctionnement
3 94RSystème de freinage et d'em‐
brayage 3 94-Actionner la pédale 3 94mFrein de stationnement élec‐
trique 3 95jDéfaillance du frein de station‐
nement électrique 3 95uAntiblocage de sécurité (ABS)
3 95RPassage au rapport supérieur
3 96cDirection assistée 3 96)Avertissement de franchisse‐
ment de ligne 3 96aElectronic Stability Control
désactivé 3 96bElectronic Stability Control et
système antipatinage 3 96kSystème antipatinage désactivé
3 97!Préchauffage 3 97%Filtre d'échappement 3 97YAdBlue 3 97wSystème de surveillance de la
pression des pneus 3 97IPression de l'huile moteur
3 97iNiveau bas de carburant 3 98dBlocage du démarrage 3 988Éclairage extérieur 3 98CFeux de route 3 98lFeux de route automatiques
3 98fÉclairage directionnel adaptatif
3 98>Antibrouillard 3 99rFeu antibrouillard arrière 3 99mRégulateur de vitesse 3 99

Instruments et commandes93AVéhicule détecté à l'avant
3 99hPorte ouverte 3 99
Feux de direction
O s’allume ou clignote en vert.
S'allume brièvement
Les feux de stationnement sont allu‐
més.
Clignotement
Un clignotant ou les feux de détresse sont activés.
Clignotement rapide : défaillance
d'une ampoule de clignotant ou d'un
fusible associé, défaillance d'une
ampoule de clignotant de remorque.
Remplacement des ampoules
3 211, fusibles 3 219.
Clignotants 3 128.
Rappel de ceinture de
sécurité
Rappel de ceinture de sécurité
des sièges avant
X du siège conducteur s'allume ou
clignote en rouge.
k du siège du passager avant s'al‐
lume ou clignote en rouge, quand le
siège est occupé.
Allumé
Après avoir mis le contact, jusqu'à ce que la ceinture soit bouclée.
Clignotement
Après avoir démarré le moteur,
pendant 100 secondes maximum, jusqu'à ce que la ceinture soit
bouclée.
Airbags, rétracteurs de ceinture et arceaux desécurité
v s'allume en rouge.Lors de la mise du contact, le témoin
s’allume pendant environ
4 secondes. S'il ne s'allume pas, ne
s'éteint pas après 4 secondes ou s'al‐
lume en roulant, il existe une défail‐
lance dans le système d'airbag, le rétracteur de ceinture ou les arceaux
de sécurité déployables. Les airbags,
les rétracteurs de ceinture et les
arceaux de sécurité peuvent ne pas se déclencher en cas d'accident.
Le déclenchement des rétracteurs de ceinture, des airbags ou des arceaux
de sécurité déployables est indiqué
par l'éclairage continu de v.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Système d'airbags, rétracteurs de
ceinture 3 58, 3 55.
Système de protection en cas de
retournement 3 45.

94Instruments et commandesDésactivation d'airbag
V s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est activé. * s'allume en jaune.
L'airbag de passager avant est
désactivé 3 64.9 Danger
Risque de blessure mortelle pour
un enfant placé dans un système
de sécurité pour enfant quand le
l'airbag pour passager avant est
activé.
Risque de blessure mortelle pour
un adulte quand le l'airbag pour
passager avant est désactivé.
Système de charge
p s'allume en rouge.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
S'arrêter, couper le moteur. La batte‐
rie de véhicule ne se charge pas. Le
refroidissement du moteur peut être
interrompu. L'unité de servofrein peut cesser de fonctionner. Prendre
contact avec un atelier.
Témoin de
dysfonctionnement
Z s’allume ou clignote en jaune.
S'allume lorsque le contact est mis et
s'éteint peu après la mise en marche
du moteur.
S'il s'allume lorsque le moteur
tourne
Défaillance dans le système d'épura‐
tion des gaz d'échappement. Les
valeurs des gaz d'échappement auto‐
risées peuvent être dépassées. Pren‐ dre immédiatement contact avec un
atelier.Il clignote lorsque le moteur
tourne
Défaillance pouvant endommager le catalyseur. Relâcher l'accélérateur
jusqu'à ce que le témoin cesse de
clignoter. Prendre immédiatement
contact avec un atelier.
Système de freinage etd'embrayage
R s'allume en rouge.
Le niveau de liquide de frein et d'em‐ brayage est trop bas 3 209.9 Attention
S'arrêter. Interrompre immédiate‐
ment le trajet. Prendre contact
avec un atelier.
Il s'allume après avoir mis le contact, lorsque le frein de stationnement manuel est serré 3 163.
Actionner la pédale
- s’allume ou clignote en jaune.

Instruments et commandes95AlluméLa pédale de frein doit être enfoncée
pour desserrer le frein de stationne‐
ment électrique 3 163.
La pédale d'embrayage doit être
enfoncée pour démarrer le moteur en
mode Autostop. Système Stop/Start
3 149.
Clignotement La pédale d'embrayage doit être
enfoncée pour démarrer le moteur
avec la clé 3 17, 3 147.
Sur certaines versions, le message
demandant d'actionner la pédale
d'embrayage est affiché sur le centre
d'informations du conducteur 3 107.
Frein de stationnement électrique
m s’allume ou clignote en rouge.
Allumé Le frein de stationnement électrique
est serré 3 163.Clignotement
Le frein de stationnement électrique
n'est pas complètement serré ou
desserré. Mettre le contact, enfoncer la pédale de frein et essayer de réin‐itialiser le système en desserrant puis en serrant le frein de stationnementélectrique. Si m continue à clignoter,
ne plus rouler et prendre contact avec un atelier.
Défaillance du frein destationnement électrique
j s’allume ou clignote en jaune.
Allumé
Le frein de stationnement électrique
fonctionne en mode dégradé 3 163.
Clignotement
Le frein de stationnement électrique
est en mode Entretien. Arrêter le
véhicule, serrer puis desserrer le frein
de stationnement électrique pour le
réinitialiser.9 Attention
Faire immédiatement remédier à
la cause de la défaillance par un
atelier.
Antiblocage de sécurité
(ABS)
u s'allume en jaune.
Il s'allume pendant quelques secon‐
des après avoir mis le contact. Le
système est opérationnel dès que le témoin s’éteint.
Si le témoin ne s'éteint pas au bout de
quelques secondes ou s'il s'allume en cours de route, l'ABS présente un
défaut. Le dispositif de freinage conti‐ nue à fonctionner, mais sans régula‐
tion ABS.
Antiblocage de sécurité 3 162.