2018.5 OPEL CASCADA ad blue

Instrumentele şi comenzile81Instrumentele şi
comenzileComenzile .................................... 82
Reglarea volanului .....................82
Comenzile de pe volan ..............82
Volanul încălzit .......................... 82
Claxonul .................................... 83
Ştergătoarele şi spălătorul de parbriz ...................................... 83
Temperatura exterioară .............84
Ceasul ....................................... 85
Prizele de curent .......................87
Bricheta ..................................... 87
Scrumieră .................................. 87
Lămpile de avertizare, aparatele de măsură şi indicatoarele ...........88
Blocul instrumentelor de bord ....88
Vitezometrul .............................. 88
Contorul de kilometraj ...............88
Contorul de parcurs ...................89
Turometrul ................................. 89
Indicatorul de nivel combustibil . 89
Indicatorul de temperatură a agentului de răcire motor .........90
Afişajul de service .....................90
Lămpile de control .....................91Lămpi de semnalizare ...............94
Lampa de avertizare centură de siguranţă ................................... 94
Airbaguri, centuri de siguranţă şi barele de protecţie la
răsturnare ................................. 94
Dezactivarea airbagurilor ..........94
Sistemul de încărcare ................95
Lampa de control defecţiuni ......95
Sistemul de frână şi de ambreiaj .................................... 95
Pedală de acţionare ..................95
Frâna de mână electrică ............96
Defecţiune frână de mână electrică .................................... 96
Sistemul antiblocare frâne (ABS) ........................................ 96
Schimbarea într-o treaptă superioară de viteze .................96
Servodirecţia ............................. 96
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .........97
Control electronic de stabilitate oprit .......................................... 97
Controlul electronic al stabilităţii şi Sistemul de control al
tracţiunii .................................... 97
Sistemul de control antipatinare este deconectat ........................97
Preîncălzirea ............................. 97Filtru de evacuare......................97
AdBlue ....................................... 98
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope ................98
Presiunea uleiului de motor .......98
Nivel scăzut al combustibilului ...99
Sistemul antidemaraj .................99
Luminile exterioare ....................99
Faza lungă ................................. 99
Funcţia de asistenţă pentru faza lungă ......................................... 99
Farurile adaptive ........................99
Proiectoarele de ceaţă ............100
Lampa de ceaţă spate .............100
Controlul vitezei de croazieră ..100
Autovehicul detectat în faţă .....100
Portieră deschisă .....................100
Afişaje ........................................ 100
Centru de informaţii pentru şofer ....................................... 100
Afişaj pentru informaţii .............105
Mesajele autovehiculului ...........107
Semnalele de avertizare ..........108
Tensiunea bateriei ...................109
Personalizarea autovehiculului ..109
Serviciul telematic ......................114
OnStar ..................................... 114

Instrumentele şi comenzile93Lămpile de control din consola
centrală
Prezentare generală
OSemnalizarea direcţiei 3 94XLampa de avertizare centură de
siguranţă 3 94vSistemele airbag şi dispozitivele
de pretensionare a centurilor de
siguranţă şi barele de protecţie
la răsturnare 3 94VDezactivarea airbagurilor
3 94pSistemul de încărcare 3 95ZLampa de control defecţiuni
3 95RSistemul de frână şi de ambreiaj
3 95-Acţionaţi pedala 3 95mFrâna de mână electrică 3 96jDefecţiune frână de mână elec‐
trică 3 96uSistemul antiblocare frâne
(ABS) 3 96RSchimbarea într-o treaptă supe‐
rioară de viteze 3 96cServodirecţia 3 96)Sistemul de avertizare la
părăsirea benzii de rulare
3 97aControl electronic de stabilitate
oprit 3 97bSistemul electronic de control al
stabilităţii şi sistemul de control
al tracţiunii 3 97kSistemul de control al tracţiunii
dezactivat 3 97!Preîncălzirea 3 97%Filtru de evacuare 3 97YAdBlue 3 98wSistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope 3 98IPresiunea uleiului de motor
3 98iNivel scăzut al combustibilului
3 99dSistemul antidemaraj 3 998Luminile exterioare 3 99CFaza lungă 3 99lFuncţia de asistenţă pentru faza
lungă 3 99fFarurile adaptive 3 99>Proiectoarele de ceaţă 3 100rLampa de ceaţă spate 3 100mControlul vitezei de croazieră
3 100AAutovehicul detectat în faţă
3 100hPortieră deschisă 3 100

98Instrumentele şi comenzileContinuaţi să conduceţi până când
% se stinge. În limita posibilităţilor, nu
permiteţi ca turaţia motorului să
coboare sub 2.000 rot/min.
Se aprinde
Filtrul de evacuare este plin. Iniţiaţi
procesul de curăţare cât mai curând posibil.
Clipeşte S-a atins nivelul maxim de încărcare
a filtrului. Iniţiaţi imediat procesul de
curăţare pentru a preveni avarierea
motorului.
Filtru de evacuare 3 152, Sistemul de
oprire-pornire 3 149.
AdBlue
Y clipeşte în galben.
Nivelul de AdBlue este scăzut.
Completaţi cu AdBlue în curând
pentru a evita prevenirea pornirii
motorului.
AdBlue 3 154.Sistemul de monitorizare a
presiunii în anvelope
w se aprinde sau clipeşte în galben.
Se aprinde
Pierdere de presiune din anvelope.
Opriţi imediat şi verificaţi presiunea în anvelope.
Clipeşte
Defecţiune de sistem sau anvelopă
fără senzor de presiune montat (de
ex. roata de rezervă). După
60-90 de secunde, lampa de control
rămâne aprinsă. Apelaţi la un atelier
service.
Sistemul de monitorizare a presiunii în anvelope 3 227.
Presiunea uleiului de motor
I se aprinde în roşu.
Se aprinde la cuplarea contactului şi
se stinge la scurt timp după pornirea
motorului.Este aprinsă în timpul funcţionării
motoruluiAtenţie
Lubrifierea motorului poate fi
întreruptă. Acest lucru poate duce la avarierea motorului şi/ sau la
blocarea roţilor de tracţiune.
1. Apăsaţi pedala de ambreiaj.
2. Selectaţi poziţia neutră, aduceţi maneta selectorului de viteze în
poziţia N.
3. Ieşiţi din trafic cât mai repede posibil, fără a stânjeni circulaţia
celorlalte autovehicule.
4. Decuplaţi contactul.
9 Avertisment
Când motorul este oprit,
acţionarea volanului şi a pedalei de frână necesită o forţă
considerabil mai mare. În timpul

Conducerea şi utilizarea autovehiculului145Conducerea şi
utilizarea
autovehicululuiSfaturi pentru conducere ...........146
Păstrarea controlului asupra autovehiculului ....................... 146
Direcţia .................................... 146
Garda la sol ............................. 146
Pornirea şi utilizarea autovehi‐
culului ......................................... 147
Rodajul autovehiculului nou ....147
Poziţiile comutatorului de contact .................................... 147
Dezactivarea alimentării accesoriilor ............................. 147
Pornirea motorului ...................147
Deplasarea inerţială ................148
Sistemul de oprire-pornire .......149
Parcare .................................... 151
Sistemul de evacuare al moto‐ rului ............................................ 152
Filtru de evacuare ....................152
Catalizatorul ............................ 154
AdBlue ..................................... 154Transmisia automată.................157
Afişajul transmisiei ...................157
Maneta selectorului de viteze ..158
Modul manual .......................... 159
Programele electronice de conducere ............................... 159
Defecţiuni ................................ 160
Întreruperea alimentării electrice .................................. 160
Transmisia manuală ..................161
Frânele ....................................... 162
Sistemul antiblocare frâne .......162
Frâna de mână ........................ 163
Sistemul de asistenţă la frânare .................................... 164
Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă ................................. 165
Sistemele de suport în condu‐
cere ............................................ 165
Sistemul de control al tracţiunii 165
Sistemul de control electronic al stabilităţii ................................. 166
Sistemul interactiv de asistare a conducerii ............................... 167
Sistemele de asistenţă pentru
şofer ........................................... 169
Controlul vitezei de croazieră ..169
Limitatorul de viteză ................171Avertizarea privind coliziunea
frontală ................................... 172
Indicarea distanţei din faţă ......175
Sistemul de asistenţă la parcare ................................... 175
Sistemul de avertizare unghi mort lateral ............................. 184
Camera video retrovizoare ......186
Sistemul de detectare a semnelor de circulaţie ............188
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare .......191
Combustibilul ............................. 193
Combustibilul pentru motoarele pe benzină .............................. 193
Combustibilul pentru motoarele diesel ...................................... 194
Alimentarea cu combustibil .....195
Cârligul de tractare ....................198
Informaţii generale ...................198
Caracteristici de conducere şi sugestii referitoare la tractare . 198
Tractarea unei remorci ............198
Echipamentul de tractare ........199

154Conducerea şi utilizarea autovehicululuiCatalizatorulCatalizatorul reduce nivelul noxelor
din gazele de eşapament.Atenţie
Utilizarea altor combustibili decât
cei prezentaţi la paginile 3 193,
3 260 poate duce la avarierea
catalizatorului sau a
componentelor electronice
asociate.
Combustibilul nears va duce la
supraîncălzirea şi avarierea
catalizatorului. De aceea, evitaţi utilizarea excesivă a demarorului,golirea completă a rezervorului şi
pornirea motorului prin împingere
sau tractare.
În cazul unor probleme de aprindere,
funcţionare neuniformă a motorului,
reducere evidentă a performanţelor
motorului sau alte probleme
neobişnuite, apelaţi imediat la un
atelier service pentru remedierea
cauzei defecţiunii. În caz de urgenţă,
conducerea poate fi continuată
pentru scurt timp, cu menţinerea
vitezei autovehiculului şi a turaţiei
motorului la niveluri reduse.
AdBlue Informaţii generaleReducerea catalitică selectivă
(BlueInjection) este o metodă de
reducere substanţială a oxizilor de
azot din emisiile de evacuare.
Aceasta se obţine prin injectarea
lichidului de evacuare motorină
(DEF) în sistemul de evacuare.
Amoniacul eliberat de lichid
reacţionează cu gazele azotoase
(NO x) din evacuare şi îl transformă în
azot şi apă.
Denumirea acestui lichid este
AdBlue ®
. Acesta este un lichid
netoxic, neinflamabil, incolor şi
inodor, care constă în 32% uree şi
68% apă.9 Avertisment
Evitaţi contactul AdBlue cu ochii
sau pielea.
În cazul contactului cu ochii sau
pielea, clătiţi cu apă.
Atenţie
Evitaţi contactul vopselei cu
AdBlue.
În cazul contactului, clătiţi cu apă.
AdBlue îngheaţă la o temperatură de
aprox. -11 °C. Deoarece
autovehiculul este echipat cu
preîncălzitor AdBlue, se asigură
reducerea emisiilor la temperaturi scăzute. Preîncălzitorul AdBlue
funcţionează automat.
Consumul obişnuit de AdBlue este de
aprox. doi litri per 1000 km, dar poate
fi mai mare în funcţie de stilul de
condus (de ex., sarcină mare sau tractare).

Conducerea şi utilizarea autovehiculului155Rezervor de AdBlueLa un volum rămas de aprox. cinci
litri, există un comutator de nivel
pentru lichid. Mesajele de avertizare
sunt afişate numai sub acest prag.
Volumul rezervorului 3 263.
Avertizări de nivel
În funcţie de autonomia calculată de
AdBlue, se afişează diverse mesaje
în Centrul de informaţii pentru şofer.
Mesajele şi restricţiile reprezintă o cerinţă legală.
Primul avertisment posibil este
AdBlue Range: (Interval AdBlue:)
2400 km .
Avertismentul va apărea o dată,
scurt, cu autonomia calculată.
Condusul este posibil fără restricţii.
Următorul nivel de avertizare este
introdus cu o autonomie sub
1750 km. Mesajul cu autonomia
curentă va fi afişat întotdeauna la
pornirea contactului şi trebuie
confirmat 3 100. Completaţi cu
AdBlue înainte de a intra în următorul
nivel de avertizare.La o autonomie de AdBlue mai mică
de 900 km, următoarele mesaje de
avertizare sunt afişate alternativ şi nu pot fi anulate:
● AdBlue Low Refill Now (Nivel
scăzut AdBlue, alimentaţi acum)
● (Engine Restart Prevented in)
Repornire motor împiedicată în
900 km .
În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
Notă
În cazul unui consum ridicat de
AdBlue, Centrul de informaţii pentru
şofer poate afişa acest avertisment
fără etapele de avertizare
anterioare.
În ultimul nivel de avertizare se intră
atunci când este gol rezervorul de
AdBlue. Repornirea motorului nu este
posibilă. Următoarele mesaje de avertizare sunt afişate alternativ şi nu
pot fi anulate:
● AdBlue Empty Refill Now
(AdBlue gol, alimentaţi acum)
● Engine Will Not Restart (Motorul
nu va reporni) .În plus, lampa de control Y clipeşte
continuu.
La împiedicarea pornirii motorului,
mesajul următor va fi afişat:
Refill AdBlue To Start Vehicle
(Alimentaţi cu AdBlue pentru a porni
autovehiculul) .
Rezervorul trebuie umplut complet cu AdBlue, în caz contrar repornireamotorului nu este posibilă.
Avertismente pentru nivel înalt al
emisiilor
În cazul în care nivelul emisiilor de
evacuare creşte, depăşind o anumită
valoare, avertismente similare
avertismentelor de gamă vor fi afişate
pe Centrul de informaţii pentru şofer.
Se afişează solicitările de verificare a sistemului de evacuare şi, în cele din
urmă, anunţul de a împiedica
repornirea motorului. Aceste restricţii
sunt o cerinţă legală.
Consultaţi atelierul de asistenţă.

156Conducerea şi utilizarea autovehicululuiReumplerea cu AdBlueAtenţie
Folosiţi exclusiv AdBlue conform
cu standardele europene
DIN 70 070 şi ISO 22241-1.
Nu folosiţi aditivi.
Nu diluaţi AdBlue.
În caz contrar, sistemul de
reducere catalitică selectivă poate fi deteriorat.
Notă
Ori de câte ori nu este disponibilă la
staţia de alimentare cu combustibil o pompă de umplere cu duză pentruautomobile, folosiţi numai sticle sau
canistre AdBlue cu adaptor de
umplere sigilat pentru a împiedica
împroşcarea şi deversarea şi pentru a vă asigura că gazele din rezervor
sunt captate şi nu ies în atmosferă.
AdBlue în sticle sau canistre este
disponibil în multe staţii de
alimentare cu combustibil şi poate fi
achiziţionat de ex. la distribuitorii
Opel şi la alte reprezentanţe de
vânzare cu amănuntul.
Deoarece AdBlue are durabilitate
limitată, verificaţi data expirării
înainte de a alimenta.
Notă
Alimentarea cu AdBlue este
detectată de sistem numai atunci
când comutatorul de nivel pentru
lichidul mai sus menţionat din
rezervor este activat.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu a fost detectată cu
succes:
1. Conduceţi continuu autovehiculul timp de 10 minute,
asigurându-vă că viteza
autovehiculului este întotdeauna
mai mare de 20 km/h.
2. Dacă se detectează cu succes completarea cu AdBlue, vor
dispărea limitările impuse de
alimentarea cu AdBlue.
În cazul în care completarea cu
AdBlue nu este detectată în
continuare, solicitaţi asistenţă din partea unui atelier.
Dacă AdBlue nu a fost alimentat la
temperaturi mai mici de -11 °C,
alimentarea cu AdBlue ar putea săni fie detectată de sistem. În acest
caz, parcaţi autovehiculul într-un loc cu temperatură ambiantă mai mare
până la lichefierea AdBlue.
Notă
La deşurubarea capacului de
protecţie de la ştuţul de umplere, se
pot evacua gaze de amoniac. Nu
inhalaţi, deoarece gazele au un
miros înţepător. Inhalarea gazelor
nu este dăunătoare.
Rezervorul de AdBlue trebuie umplut
complet. Acest lucru trebuie făcut
dacă mesajul de avertizare referitor la
prevenirea repornirii motorului este
deja afişat.
Autovehiculul trebuie parcat pe o
suprafaţă plană.
Pâlnia pentru AdBlue este amplasată
în spatele clapetei de alimentare cu
combustibil, amplasată în partea din dreapta spate a autovehiculului.
Clapeta rezervorului de combustibil poate fi deschisă numai când
autovehiculul este deblocat.
1. Scoateţi cheia din contact.

Conducerea şi utilizarea autovehiculului1572.Închideţi toate uşile pentru a evita
pătrunderea gazelor de amoniac
în interiorul autovehiculului.
3. Deblocaţi clapeta rezervorului de combustibil apăsând-o 3 195.
4. Deşurubaţi capacul de protecţie
de la ştuţul de umplere.
5. Deschideţi canistra de AdBlue.
6. Montaţi un capăt al furtunului la canistră şi înşurubaţi celălalt
capăt la ştuţ.
7. Ridicaţi canistra până când este goală sau până la oprirea
debitului din canistră. Aceasta
poate dura până la cinci minute.
8. Aşezaţi canistra pe sol pentru a goli furtunul, aşteptaţi 15
secunde.
9. Deşurubaţi furtunul de la ştuţul de
umplere.
10. Montaţi capacul de protecţie şi răsuciţi în sens orar până când se
cuplează.
Notă
Eliminaţi canistra de AdBlue
conform cerinţelor de mediu.
Furtunul poate fi refolosit după
clătirea cu jet de apă curată înainte
de a se usca AdBlue.Transmisia automată
Transmisia automată permite
schimbarea automată a vitezelor
(modul automat) sau schimbarea
manuală a vitezelor (modul manual).
Schimbarea manuală a treptelor de
viteză în modul manual este posibilă
prin atingerea manetei selectorului de viteze 3 159.
Afişajul transmisiei
Modul sau treapta de viteze selectată este indicată pe afişajul transmisiei.