2018.5 OPEL AMPERA E service

170Kjøring og brukAutomatisk bremsing kan deaktiveresgjennom personlige innstillinger
3 88.
Generell informasjon9 Advarsel
Føreren må alltid være klar til å
reagere og bruke bremser og ratt for å unngå kollisjoner.
9 Advarsel
Bremsing for fotgjengere foran
kan gi alarmer eller plutselig auto‐ matisk bremsing av bilen, i situa‐
sjoner hvor det ikke er forventet
eller ønsket. Den kan gi falske
alarmer eller bremse for gjenstan‐
der med lignende form eller stør‐
relse som fotgjengere, inkludert
skygger. Dette er normal funksjon, og bilen trenger ikke service. For å overstyre automatisk bremsing
trås gasspedalen hardt ned, hvis
det er trygt å gjøre dette.
Systembegrensninger
I følgende tilfeller kan ikke fotgjenger‐ beskyttelse foran registrere en
fotgjenger foran, eller sensorens
funksjon kan være begrenset:
● Når bilens hastighet er utenfor området mellom 8 km/t og
80 km/t.
● Når avstanden til en fotgjenger foran er større enn 40 m.
● Når været begrenser sikten, som
i tåke, regn eller snø.
● Ved kjøring om natten.
● Når føleren i frontruten er blok‐ kert av snø, is, snøslaps, søle,
smuss, skader på frontruten eller er påvirket av fremmede gjen‐
stander, f.eks. klistrelapper.Parkeringsradar
Parkeringsradar bak9 Advarsel
Føreren har det fulle ansvaret for
parkeringsmanøveren.
Kontroller alltid omgivelsesområ‐
det ved rygging og ved bruk av
parkeringsradaren bak.
Parkeringsradaren bak gjør det
lettere å parkere ved at den måler avstanden mellom bilen og hindringer
bak. Den informerer og varsler føre‐
ren i form av lydsignaler og visning på
displayet.

180Kjøring og brukPersonlig tilpasning av bilen 3 88.
Informasjonsdisplay 3 82.
Utkoblingen vises ved en melding i
førerinformasjonsdisplayet.
Les dette
Alle nye biler krever en kalibrering. For optimal ytelse kjøres så snart
som mulig på en rett motorvei med
gjenstander på siden av veien,
f.eks. kantstener og sperrer over en
strekning.
Systembegrensninger
Feilvarsling kan av og til oppstå under
normale forhold eller i skarpe svinger. Systemet kan midlertidig varsle om
objekter i blindsonen under spesielle
værforhold (regn, hagl osv.). Kjøring
på våt vei eller i overganger mellom
tørr vei og våt vei kan gjøre at
systemet lyser, idet vannsprut kan
fortolkes som et objekt. Ellers vil
F kunne tennes på grunn av gjer‐
der, skilt, trær, busker eller andre
ikke-flyttbare gjenstander. Dette er
normal funksjon og systemet trenger
ikke service.Systemet vil kanskje ikke virke korrekt når:
● is, snø, søle eller annet dekker følerne
● kjøring i kraftig regn
● bilen har vært med i en ulykke
● det oppstår ekstreme temperatu‐
rendringer
Ved en systemfeil, eller dersom
systemet ikke fungerer på grunn av
midlertidige tilstander, vises en
melding på førerinformasjonssente‐
ret. Søk hjelp hos et verksted.
Panoramavisningssystem Panoramavisningssystemet viser et
bilde av området rundt bilen, sammen
med visningene fra kameraene foran
og bak i midtkonsollen.
Systemet bruker fire kameraer: ● kamera bak, montert over nummerskiltet
● kamera foran, montert i grillen eller i nærheten av emblemet
foran
● sidekameraer, plassert nederst på de to sidespeilene9Advarsel
Kamera for omgivelsesvisning har
blindsoner og vil ikke vise alle
gjenstander i nærheten av bilens
hjørner. Innfellbare sidespeil som
ikke er i posisjon, vil ikke vise
omgivelsesvisningen korrekt.
Kontroller også rundt bilen ved
parkering eller rygging.

200Kjøring og brukDette kan også indikere at lade‐
systemet har oppdaget en feil, og at høyspenningsbatteriet ikke vil
bli ladet.
● Ingen lyssignaler (ved tilkobling) - ingen støt i hornet: Ladekabe‐
lens tilkobling bør kontrolleres.
● Ingen lyssignaler (etter indika‐ sjon med grønn eller gul ladesta‐tusindikator) - ingen støt i hornet:
Ladekabelens tilkobling bør
kontrolleres. Hvis tilkoblingen er
korrekt, kan årsaken være strøm‐ svikt og ladingen vil starte
senere. Dette kan også skje hvis
bilen har oppdaget en feil i
høyspenningsladesystemet.
● Ingen lyssignaler - tre støt i hornet: Ladeportlokket er åpent.
● Ingen lyssignaler - gjentatte støt i
hornet: Strømforsyningen ble
avbrutt før ladeprosessen var
ferdig. Gjentatte støt i hornet
stopper hvis strømtilførselen
gjenopptas i løpet av
90 sekunder.
Personlig tilpasning av bilen 3 88.Systemet kan varmekondisjonere
høyspenningsbatteriet i en hvilken
som helst av tilstandene som er nevnt ovenfor, og kreve at elektrisk energi
overføres til bilen.
Hvis bilen er plugget inn og bilstrøm‐
men er på, vil ladestatus-indikatoren
blinke eller lyse kontinuerlig grønt,
avhengig av ladenivået. Dette skjer
også under Motorassistert
oppvarming hvis bilen er plugget inn.
Hvis bilen er plugget inn og ladesta‐
tusindikatoren er av, har en ladefeil
blitt oppdaget.
Ladekabel9 Fare
Det er fare for elektrisk støt som
kan føre til personskade eller død.
Ikke bruk ladekabelen hvis noen
del av ladekabelen er skadet.
Ikke åpne eller fjern ladekabeldek‐ selet.
Kun service av kvalifisert perso‐
nale. Koble ladekabelen til et
ordentlig jordet uttak med kabler
som ikke er skadet.
En mobil ladekabel som brukes for å
lade bilens høyspenningsbatteri,
oppbevares under det bakre dekselet
for oppbevaringsrom under gulvet i
bagasjerommet 3 189.
Viktig informasjon om lading av bil med flyttbar ladekabel
● Å lade en elektrisk bil kan belaste
det elektriske systemet i en
bygning mer enn en vanlig kjøk‐
kenmaskin.
● Før du setter pluggen i et strøm‐ uttak, bør du få en autorisert elek‐
triker til å inspisere og kontrollere det elektriske anlegget (strømut‐
tak, ledningsnett, koblinger og
beskyttelsesutstyr) for å se om
det tåler en kontinuerlig belast‐
ning på 10 A.
● Strømuttak kan bli slitt ut av normal bruk eller bli ødelagt overtid, noe som gjør dem uegnet for
lading av elektrisk bil.

202Kjøring og brukelektriker. Hvis det mangler
jording, vil ladekabelindikatorene
vise en elektrisk systemfeil og
bilen vil kanskje ikke bli ladet.
1. Kjøretøyplugg
2. Beskyttelsesdeksel
3. Status-indikatorer
4. Veggplugg
Statusindikator for ladekabel
Etter innplugging av ladekabelen vil
den gjennomføre en rask selvtest.
Verifiser status for ladekabelen.
● c lyser grønt og d er av, lade‐
kabelen er klar for lading av bilen.
● c blinker grønt og d er av: Feil i
elektrisk uttak / plugg: Ladekabe‐
len har registrert at elektrisk
uttak / plugg er overopphetet.
Bruk et annet elektrisk uttak eller få undersøkt det elektriske utta‐
ket av en kvalifisert elektriker.
Tilbakestill ladekabelen ved å trekke ut ladekabelen fra det
elektriske uttaket og sette den inn
igjen.
● c er av og d blinker rødt: Bilfeil:
Ladekabelens kretsbryter for jordingsfeil er utløst. Sørg for at
det ikke er noen fysiske skader
på ladekabelen og at pluggen i
bilen er satt helt inn og har god
kontakt. Tilbakestill ladekabelen ved å trekke den ut fra det elek‐
triske uttaket og sette den inn
igjen. Hvis feilen fortsatt er
tilstede, må et verksted kontaktes for service.
● c fast grønt og d blinker rødt:
Feil i ladekabel: Ladekabelen har
registrert et mulig problem med
ladekabelen. Tilbakestill ladeka‐belen ved å trekke den ut fra det
elektriske uttaket og sette den inn igjen. Hvis feilen vedvarer, må du
be om hjelp fra et verksted.
Hvis det ikke lyser noen statusindika‐
torer, må du kontrollere at det er
strøm i det elektriske uttaket.
Valg av lademodus9 Advarsel
Hvis kapasiteten til strømkretsen
eller vekselstrømsuttaket ikke er
kjent, må bare det laveste ladeni‐ vået brukes inntil en godkjent elek‐ triker har inspisert kretsens kapa‐
sitet. Et ladenivå som overstiger
kapasiteten til strømkretsen eller
vekselstrømsuttaket, kan føre til
brann eller skade på strømkret‐
sen.
Les dette
Når du velger et redusert ladenivå,
økes ladetiden.
Valg av ladegrense kan utføres i
Foretrukket ladegrense -skjermen på
informasjonsdisplayet.

Pleie av bilen207● Hvis bilen lagres i ekstremetemperaturer, kan høyspen‐
ningsbatteriet bli skadet.
● Fjern den sorte negative kabelen
(-) fra 12 V-bilbatteriet og fest en
drypplader til klemmene på
bilbatteriet eller behold 12 V-
bilbatterikablene tilkoblet og bruk
drypplader på de positive (+) og
negative (-) klemmene i motor‐
rommet.Merk
Bilen er utstyrt med et AGM 12 V-
bilbatteri. Dette batteriet kan
skades ved bruk av feil type
kompensasjonslader.
Det må brukes en AGM-kompati‐
bel lader og riktig innstilling må
velges.
Følg anvisningene fra produsen‐
ten av kompensasjonsladeren.
Etter at 12 V-bilbatteriet er gjeninn‐
koblet, er det mulig at bilen ikke
fungerer. Hvis dette skjer, kan det hende at høyspenningsbatteriet
trenger lading.
Ta i bruk bilen igjen
Når bilen skal tas i bruk igjen: ● Koble polklemmen til 12 V-bilbat‐
teriets minuspol. Aktiver elektro‐
nikken til de elektriske vinduene.
● Kontroller dekktrykket.
● Fyll opp spylervæskebeholde‐ ren.
● Kontroller kjølevæskenivået. ● Monter eventuelt nummerskiltet.
Gjenvinning når bilen vrakes
Informasjon om gjenvinningsfirmaer(bilopphoggerier) og om gjenvinning
av biler finner du på vår hjemmeside,
der dette er krevet i forskrifter. Overlat ikke dette til andre enn autoriserte
gjenvinningsfirmaer.Kontroll av bilen
Utføre arbeider9 Fare
Du må aldri forsøke å utføre vedli‐
keholdsarbeid på komponenter til
høyspenningsbatteriet på egen
hånd. Du kan bli skadet, og bilen
kan bli skadet. Service på og repa‐
rasjon av komponentene til disse
høyspenningsbatteriene må kun
utføres av kvalifiserte servicetek‐
nikere med nødvendig kunnskap
og riktig verktøy. Utsetting for høy

210Pleie av bilenKjølesystem for
høyspenningsbatteri9 Fare
Service på kjølevæsken til
høyspenningsbatteriet kan bare utføres av en kvalifisert mekani‐
ker.
Feilhåndtering kan føre til alvorlige
personskader eller død.
Høyspenningsbatteriets kjølevæske‐
beholder befinner seg på foran i
motorrommet.
Kontroller om kjølevæsken kan ses i
kjølevæskereservoaret for høyspen‐
ningsbatteriet. Hvis kjølevæske er
synlig, men kjølevæskenivået er
under påfyllingslinjen, kan det være
lekkasje inne i kjølevæskesystemet.
Søk hjelp hos et verksted hvis kjøle‐
væskenivået er for lavt.
Kjølesystem for strømelektronikk
og lademoduler9 Fare
Service på kjølevæsken for krafte‐
lektronikken og lademodulene kan bare utføres av en kvalifisert
mekaniker.
Feilhåndtering kan føre til alvorlige
personskader eller død.
Strømelektronikken og lademodu‐
lene kjøles av med samme kjølevæ‐
skesløyfe.
Kjølevæskebeholderen for strøme‐
lektronikken og lademodulene befin‐
ner seg foran i motorrommet.
Kontroller om kjølevæske er synlig i kjølevæskereservoaret for strøme‐
lektronikken og lademodulene. Hvis
kjølevæske er synlig, men kjølevæ‐
skenivået er under påfyllingslinjen,
kan det være lekkasje i kjølevæske‐
systemet.
Søk hjelp hos et verksted hvis kjøle‐
væskenivået er for lavt.

212Pleie av bilenNår bilen ikke har vært i gang i minst
1 minutt, er det maksimale væskeni‐
vået øverst i beholderen. Når bilen
kjører, må bremsevæskenivået være
mellom MIN- og MAX -merkene.
Søk hjelp hos et verksted hvis brem‐
sevæskenivået er lavere enn MIN.
Etter at det er utført arbeider på brem‐ sehydraulikksystemet, må det påses
at væskenivået er i korrekt driftsom‐
råde mellom merkene MIN og MAX
når bilen er i gang. Bruk bare høyef‐ fekts-bremsevæske som er godkjentfor bilen. Kontakt et verksted.
Bremsevæske 3 242.
Bilbatteri9 Fare
Bare en opplært servicemekaniker
med riktig kunnskap og verktøy
kan kontrollere, teste eller skifte ut høyspenningsbatteriet.
Be om hjelp fra et verksted hvis
høyspenningsbatteriet trenger
service.
Denne bilen har et høyspenningsbat‐
teri og et 12 V-bilbatteri.
Hvis bilen blir innblandet i en kollisjon, kan følersystemet stenge ned
høyspenningsanlegget. Hvis dette
skjer, vil høyspenningsbatteriet være
koblet fra og bilen vil ikke starte.
En servicemelding vil også bli vist i
førerinformasjonen.
Før bilen kan kjøres igjen, må den til service på et verksted.
Kollisjonsputesystem 3 44.
Et biltrekk, som kan redusere solbe‐
lastningen på bilen og forbedre leve‐
tiden til høyspenningsbatteriet, er
tilgjengelig fra din Opel Ampera-servi‐
cepartner.
Det autoriserte Opel Ampera-verkste‐
det har informasjon om hvordan du
resirkulerer høyspenningsbatteriet.
La bilen være plugget inn, selv når
den er fullt oppladet, for å holde
temperaturen på høyspenningsbatte‐
riet klar for neste kjøretur. Dette er
viktig når utetemperaturen er
ekstremt høy eller lav.Se reservedelsnummeret på den
opprinnelige 12 V-bilbatterietiketten
hvis det er behov for et nytt 12 V-
bilbatteri. Bilen har et 12 V-bilbatteri
med absorberende glassmatte
(AGM).
Hvis et standard 12 V-bilbatteri
monteres, vil levetiden på 12 V -bilbat‐
teriet bli redusert. Hvis du bruker en
12 V batterilader på 12 V -AGM-bilbat‐
teriet, må du være klar over at enkelte ladere har en AGM-batteriinnstilling
på laderen. Hvis dette er tilgjengelig,
bør du bruke AGM-innstillingen på
laderen for å begrense ladespennin‐
gen til 14,8 V.
Følg ladeprodusentens instruksjoner.
Batterier skal ikke kastes i hushold‐
ningsavfallet. De skal leveres inn til
aktuelle mottakssteder.
Det finnes tilkoblingspunkter for hjel‐
pestart i motorrommet.

Service og vedlikehold241Service og
vedlikeholdGenerell informasjon ..................241
Serviceinformasjon ..................241
Anbefalte væsker, smøremidler
og deler ...................................... 242
Anbefalte væsker og smøremidler ........................... 242Generell informasjon
Serviceinformasjon Av hensyn til driftssikkerheten,
trafikksikkerheten og verdibevarin‐
gen er det svært viktig at alle vedlike‐
holdsoppgaver blir utført i henhold til
de spesifiserte intervallene.
Verkstedene har detaljerte, oppda‐
terte vedlikeholdsoversikter for din bil.
Europeiske serviceintervaller Vedlikehold av bilen kreves hver
30 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke
annet angis på servicedisplayet.
Ved svært krevende kjøring, f.eks. for
drosjer og politibiler, kan det være
aktuelt med kortere serviceintervaller.
De europeiske serviceintervallene
gjelder for disse landene:
Andorra, Belgia, Bosnia-Hercego‐
vina, Bulgaria, Danmark, Estland,
Finland, Frankrike, Grønland, Hellas, Irland, Island, Italia, Kroatia, Kypros,
Latvia, Liechtenstein, Litauen,
Luxembourg, Makedonia, Malta,
Monaco, Montenegro, Nederland,Norge, Polen, Portugal, Romania,
San Marino, Serbia, Slovakia, Slove‐
nia, Spania, Storbritannia, Sveits,
Sverige, Tsjekkia, Tyskland, Ungarn,
Østerrike.
Internasjonale serviceintervaller Vedlikehold av bilen kreves hver
15 000 km eller etter ett år, alt etter
hva som inntreffer først, hvis ikke
annet angis på servicedisplayet.
Krevende driftsforhold vil blant annet si høy hyppighet av følgende: Kald‐
start, stopp-og-kjør, kjøring i fjellom‐
råder, kjøring på dårlig og sandete
veiunderlag, høy luftforurensing, høy forekomst av luftbårne sand- og
støvpartikler, kjøring i høyerelig‐ gende regioner, og store temperatur‐
variasjoner. Under slike krevende
driftsforhold kan det hende at
bestemte servicearbeider må utføres
oftere.
De internasjonale serviceintervallene
gjelder for landene som ikke står
oppført under de europeiske servi‐
ceintervallene.