2018.5 OPEL ADAM sensor

Sürüş ve kullanım155Manüel bir devre dışı bırakma
sonrasında, D öğesine basılırsa ön-
arka park yardımı tekrar devreye
sokulur.
Sistemin tamamı, Bilgi-Ekranındaki
araç kişiselleştirme menüsünden
manüel olarak devreden çıkarılabilir.
Kontak açık kaldığı sürece veya araç
kişiselleştirme menüsünde tekrar
etkinleştirilene kadar devre dışı kalır.
Araç ayarlarının kişiselleştirilmesi
3 104.
Arıza
Bir arıza veya örn. yüksek harici
parazit seviyesi veya başka girişim
faktörleri nedeniyle sistemin geçici
olarak çalışmaması durumunda,
Sürücü bilgi sisteminde bir mesaj
çıkar.
Araç mesajları 3 101.Gelişmiş park desteği9 Uyarı
Sistem tarafından önerilen park
yerini kabul etmek ve park
manevrası yapmak, tamamen
sürücünün sorumluluğu altındadır.
Gelişmiş park desteğini
kullanırken her zaman çevreleyen
alanı tüm yönlerde kontrol edin.
Gelişmiş park desteği yanından
geçerken uygun bir park boşluğunu
ölçer, yörüngeyi hesaplar ve aracı
otomatik olarak enine veya paralel
park yerine yönlendirir.
Talimatlar sesli sinyallerle
desteklenerek Sürücü Bilgi
Sisteminde 3 94 veya versiyona bağlı
olarak Renkli Bilgi Ekranında 3 99
verilir.
Direksiyon otomatik olarak kontrol
edilirken sürücü hızlanma, fren
yapma ve vites değiştirme işlemlerini
yerine getirilmelidir.
Gelişmiş park desteği sadece ileriye
doğru sürüş esnasında
etkinleştirilebilir.Gelişmiş park desteği daima ön-arka
park asistanı ile birlikte kullanılır, bir
önceki bölüme bakın. Her iki sistem
de ön ve arka tamponlarda bulunan
aynı sensörleri kullanır.
D düğmesi ve çalıştırma mantığı
Gelişmiş park desteğini ve ön-arka park yardımcısını etkinleştirmek ve
devre dışı bırakmak için aynı düğmeyi
kullanırlar:
D öğesine kısaca basıldığında,
park asistanı etkinleştirilir veya devre dışı bırakılır.

Sürüş ve kullanım159● sürücünün direksiyonamüdahale ettiği tespit edildiğinde
● maksimum vites değiştirme sayısı geçildiğinde: paralel park
etmede sekiz park denemesi
veya dik park etmede beş park
etme denemesi
● kontağı kapatıldığında
Gelişmiş park yardımının manevra
esnasında sürücü veya sistem
tarafından devre dışı bırakılması
durumu, ekranda Park etme devre
dışı ile görüntülenecektir. Ayrıca,
sesli bir sinyal çalar.
Arıza
Şu durumlarda bir mesaj görüntülenir:
● sistemde bir arıza olduğunda
● sürücü park etme manevrasını başarılı bir şekilde
tamamlayamadığında
● sistem çalışmadığında
● yukarıda açıklanan sapma durumlarından biri geçerlidir
Park etme talimatları esnasında bir
nesne algılanırsa, ekranda Dur
görüntülenir. Park etmeye devam
etmek için nesneyi ortadan kaldırınız.Nesne kaldırılmazsa, sistem devre
dışı kalacaktır. Yeni bir park yeri
aramak için D öğesine uzunca
basarak sistemi aktif hale getirin.
Park asistanı sistemleri ile ilgili
temel bilgiler9 Uyarı
Belirli koşullar altında, eşyalar
veya giysiler üzerindeki çeşitli
yansıtıcı yüzeyler ve harici ses
kaynakları, sistemin engelleri
algılamamasına yol açabilir.
Tamponun alt kısmına zarar
verebilecek alçak engellere
özellikle dikkat edilmelidir.
Dikkat
Sistemin performansı üzeri
kapanmış konumdayken (örneğin
kar ve benzeri sebeplerle) düşer.
Ağır yükler park asistanı
sisteminin performansını
düşürebilir.
Yüksek araçlar için (örneğin arazi
araçları, mini van ve van tipi
araçlar) özel koşullar geçerlidir. Bu araçların üst kısmındaki
nesnelerin algılanması ve
gösterilen mesafenin doğru
olması garanti edilemez.
Dar veya çok yumuşak nesneler
gibi çok küçük refleksiyon kesitine
sahip nesneler sistem tarafından
algılanmayabilir.
Park yardımı sistemleri algılama
menzili dışındaki nesneleri
algılamaz.
Not
Harici bir akustik gürültünün yankısı
veya mekanik yanlış ayarlar mevcut
olmayan bir nesnenin algılanmasına sebep olabilir (arada sırada yanlış
uyarılar verilebilir).
Ön plakanın doğru monte
edildiğinden (bükülme ve tamponda sağa veya sola doğru boşluk yok) ve sensörlerin yerlerinde sağlam
olduklarından emin olun.

160Sürüş ve kullanımGelişmiş park desteği sistemi park
manevrası sonrasında mevcut park
alanındaki olası değişmelere karşı
tepki vermeyebilir. Sistem bir girişi,
bir geçidi, bir avluyu ve hatta bir kavşağı da park yeri olarak
algılayabilir. Geri vitese taktıktan
sonra, sistem bir park manevrasına başlar. Önerilen park yerlerinin
müsait olduklarına dikkat edin.
Pürüzlü yüzeyler, örn. yol
inşaatında, sistem tarafından
algılanmaz. Sorumluluk sürücüye
aittir.
Not
İleri vitese alınıp belirli bir hız aşıldığı
zaman, arkadaki taşıyıcı sistem
(Flex-Fix System) dışarı uzatılmış
durumda ise arka park asistanı
devreden çıkarılır.
İlk olarak geri vitese alındığı zaman park asistanı arkadaki taşıyıcı
sistemi (Flex-Fix System) algılar ve
sesli bir sinyal çıkarır. Park
asistanını devreden çıkarmak için
r veya D düğmesine kısa süreli
basın.Not
Üretimden sonra, sistemin
ayarlanması gerekir. Optimum park
kılavuzu için, en az 10 km sürüş
mesafesi, bir kaç dönüş sayısı dahil,
gereklidir.
Yan kör nokta alarmı
Yan kör nokta alarm sistemi belirtilmiş bir "kör nokta" bölgesinde aracın sağ
veya sol tarafında bulunan nesneleri
tespit eder ve haber verir. İçteki ve
dıştaki aynalarda görünemeyen
nesneler algılandığı zaman sistem
her dış aynada görsel bir uyarı
gösterir.
Yan kör nokta alarmı aracın her iki
tarafında, ön ve arka tamponlarda bulunan gelişmiş park desteği
sensörlerinin bazılarını kullanır.9 Uyarı
Yan kör nokta alarmı sürücünün
görüşü yerine kullanılamaz.
Sistemin tespit edemediği
nesneler:
● yan kör nokta alanı dışında bulunan ve hızla yaklaşmakta
olan araçlar
● yayalar, bisiklet sürücüleri veya
hayvanlar
Şerit değiştirmeden önce, daima
tüm aynalara bakın, omuz
üzerinden bakın ve dönüş
lambasını kullanın.
Araç ileriye doğru hareket ederken,
bir aracı geçerken veya araç
tarafından geçilirken, sistem yan kör
noktada bir araç tespit ettiğinde, ilgili
yan aynadaki sarı renkli bir B uyarı
simgesi yanar. Sürücü dönüş
lambasını etkinleştirdiğinde, şerit
değiştirilmemesi için uyarı olarak B
uyarı simgesi sarı renginde yanıp
sönmeye başlar.
Not
Sollayan araç sollanan araçtan en az 10 km/saat daha hızlıysa, ilgili
yan aynalardaki uyarı sembolü B
yanmayabilir.

Araç bakımı185No.Akım devresi1Arka taşıyıcı2Dış ayna düğmesi3Gövde kontrol modülü4Katlanır elektrikli sürgülü açılır
tavan (Sunroof)5ABS6Gündüz sürüş farı sol / kısa
hüzmeli far sol7–8Elektrik kumandalı cam
düğmesi9Araç aküsü sensörü10Far seviye ayarı / Kontak11Arka cam sileceği12Cam buğu giderme13Gündüz sürüş farı sağ / kısa
hüzmeli far sağ14Dış ayna ısıtmasıNo.Akım devresi15Otomatik fonksiyonlu manuel
şanzıman modülü16Yakıt pompası modülü / LPG
modülü17Dikiz aynası / Voltaj dönüştü‐
rücü18Motor kontrol modülü19Yakıt pompası20–21Solenoid hazne temizliği22–23Ateşleme bobinleri / Enjektörler24Yıkama sistemi25Ortam ışık sensörü / Yağmur
ışık sensörü26Motor sensörleri27Motor yönetimi28Motor kontrol modülü / LPG
modülüNo.Akım devresi29Motor kontrol modülü30–31Sol uzun hüzmeli far32Sağ uzun hüzmeli far33Motor kontrol modülü34Korna35Klima kompresör kavraması36–

192Araç bakımıTekerleklerin dördünde de bir basınç
sensörü olması gerektiği gibi, lastikler de öngörülen basınca sahip olmalıdır.
Not
Lastik basıncı kontrol sisteminin yasalarca gerekli olduğu ülkelerde,
basınç sensörü olmayan
tekerleklerin kullanılması aracın kullanım iznini geçersiz kılacaktır.
Güncel lastik hava basıncı sürücü
bilgi sistemi tarafından Araç Bilgileri
Menüsü menüsünde görüntülenir.
Kol üzerindeki tuşlara basarak menü seçilebilir.
MENU tuşuna basıp Araç Bilgileri
Menüsü X öğesini seçin.
Ayar çarkını çevirerek lastik hava
basıncı kontrol sistemini seçin.
Sistem durumu ve basınç uyarıları
Sürücü bilgi sisteminde bir mesajı
eşliğinde ilgili lastiğin ekranda yanıp
sönmesi ile gösterilir.
Sistem, uyarılar için lastik sıcaklığını
dikkate alır.
Sıcaklık bağımlılığı 3 190.Tespit edilen bir düşük lastik hava
basıncı durumu kontrol lambaları w
üzerinden gösterilir 3 92.
Eğer w yanarsa, mümkün olduğu
kadar kısa bir sürede durun ve
lastikleri önerilen basınca kadar
şişirin 3 230.
w , 60-90 saniye süreyle yanıp söner
ve ardından sürekli olarak yanarsa,
sistemde bir hata var demektir. Bir
servise başvurun.
Şişirdikten sonra, Sürücü Bilgi
Sistemindeki lastik basıncı
değerlerini güncellemek için aracı
biraz sürmek gerekebilir. Bu süre
boyunca w yanabilir.

Araç bakımı193w düşük sıcaklıklarda yanar ve bir
süre sürdükten sonra sönerse, bu
yaklaşan bir düşük basınç
durumunun göstergesi olabilir. Lastik
basıncını kontrol edin.
Araç mesajları 3 101.
Lastik hava basıncı arttırılması veya azaltılması gerekiyorsa, kontağı
kapatın.
Sadece lastik hava basıncı sensörlü
lastikleri takın, aksi takdirde lastik
hava basıncı gösterilmez ve w sürekli
olarak yanar.
Stepne veya geçici stepneda basınç
sensörü bulunmamaktadır. Lastik
basıncı kontrol sistemi bu lastiklerde
çalışmaya hazır konumda değildir.
Kontrol lambası w yanar. Geri kalan
üç lastik için, sistem çalışmaya
devam eder.
Piyasada-bulunan sıvı tamir setlerinin
kullanımı sistem fonksiyonlarını
olumsuz olarak etkiler. Fabrika-onaylı
tamir setleri kullanılabilir.Elektronik cihazların çalıştırılması
veya benzer dalga frekanslarını
kullanan tesislere yakın olunması
lastik basıncı kontrol sistemini
bozabilir.
Her zaman lastik değiştirildiğinde, lastik hava basıncı denetleme
sisteminin sensörleri sökülerek
bakımları yapılmalıdır. Vidalı sensör için; supab iğnesini ve sızdırmazlıkhalkasını değiştirin. Klipsli sensör
için; komple supab gövdesini
değiştirin.
Aracın yüklenme durumu
Lastik hava basıncını lastik bilgi
etiketindeki yük durumuna veya lastik
hava basıncı çizelgesine göre
ayarlayın 3 230 ve Sürücü Bilgi
Sistemindeki Lastik Yükü Araç
Bilgileri Menüsü 3 94 menüsündeki
ilgili ayarı seçin. Bu ayar, lastik hava
basıncı uyarıları için referans olarak
kullanılır.
Lastik Yükü menüsü sadece araç
hareketsiz ve el freni çekilmiş olduğu
zaman görünür. Otomatik şanzımanlı
araçlarda vites kolu P konumunda
olmalıdır.
Seçin:
● Hafif 3 kişiye kadar konfor
basıncı için.
● Eko 3 kişiye kadar Eco basıncı
için.
● Tam yüklenme için Maks.
Lastik basınç sensörü eşleştirme
işlemi
Her basınç sensörü özgün bir
tanımlama koduna sahiptir. Basınç
sensörlerinden biri veya daha
fazlasının değiştirilmesi durumunda
ve lastiklerin dönmesi veya komple
lastik setinin değiştirilmesinin
ardından tanımlama kodu ile yeni

194Araç bakımılastik/tekerlek konumu birbiriyle
eşleşmelidir. Basınç sensörü
eşleştirme işlemi, stepneyi basınç
sensörü bulunan bir normal lastikle
değiştirdikten sonra yapılmalıdır.
Arıza lambası w ve uyarı mesajı veya
kodu bir sonraki kontak açtıktan
sonra sönmelidir. Sensörler bir
yeniden öğrenme aleti ile tekerlek
konumlarına eşleştirilir. Burada
uyulması gereken sıra şudur: sol ön
tekerlek, sağ ön tekerlek, sağ arka
tekerlek, sol arka tekerlek. Sensör
eşleşene kadar mevcut aktif
konumdaki dönüş sinyal lambası
yanar.
Servis için bir servise danışın. İlk
tekerlek konumunu eşleştirmek için
2 dakika, dört tekerlek konumunun
tümünü eşleştirmek için toplam
5 dakika süre vardır. Daha uzun
sürüyorsa eşleştirme işlemi durur ve
yeniden başlatılmalıdır.
Lastik basınç sensörü eşleştirme
işlemi şöyle gerçekleştirilir:
1. Park frenini (el freni) çekin.
2. Kontağı açın.3. Otomatik fonksiyonlu manuel şanzımana sahip araçlarda: Fren
pedalına basın ve basılı tutun.
Vites kolunu 5 dakika süreyle,
Sürücü Bilgi Sisteminde P
görüntülenene kadar N
konumunda tutun. P harfi, sensör
eşleştirme işleminin başlatılabileceğini gösterir.
Manuel şanzımanlı araçlarda:
boşu seçin.
4. Kol üzerindeki MENU düğmesini
kullanarak Sürücü Bilgi
Sisteminde Araç Bilgileri Menüsü
öğesini seçin.
5. Lastik hava basıncı menüsüne geçmek için ayar tekerini çevirin.
6. Sensör eşleştirme işlemine başlamak için SET/CLR öğesine
basın. Ekranda işlemin kabul
edilmesini isteyen bir mesaj
görüntülenmelidir.
7. Seçileni onaylamak için SET/CLR öğesine tekrar basın.
Alıcının yeniden öğrenme
modunda olduğunu göstermek
için korna iki kez çalar.8. Sol taraftaki ön tekerlekle başlayın.
9. Yeniden öğrenme aletini lastik yanağına karşı, supap sapının
yanına yerleştirin. Ardından lastik
hava basıncı sensörünü
etkinleştirmek için düğmeye
basın. Bir klakson sesi, sensör
tanımlama kodunun bu tekerlek
konumuna eşleştiğini onaylar.
10. Sağ ön tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
11. Sağ arka tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin.
12. Sol arka tekerleğe geçin ve 9. adımdaki prosedürü tekrar
edin. Klakson iki defa çalarak
sensör tanımlama kodunun sol
arka tekerleğe eşleştiğini ve lastik hava basınç sensörü eşleştirme
işleminin artık aktif olmadığını
gösterir.
13. Kontağı kapatın.

Müşteri bilgilendirme233Bilgi ve Eğlence Sistemi R300 BT
Humax Automotive Co. Ltd.
2, Yeongmun-ro, Cheoin-gu, Yong- in-si, Gyeonggi-do, Korea
Çalışma frekansı: 2402 - 2480 MHz
Maksimum çıkış: 4 dBm
OnStar modülü
LG Electronics
European Shared Service center
B.V., Krijgsman 1, 1186 DM
Amstelveen, The NetherlandsÇalışma
frekansı (MHz)Maksimum çıkış
(dBm)2402 - 248042412 - 246218880 - 915331710 - 1785241850 - 1910241920 - 1980242500 - 257023Radyo frekanslı uzaktan kumanda
vericisi
Continental Automotive GmbH
Siemensstraße 12, 93055
Regensburg, Germany
Çalışma frekansı: 433,92 MHz
Maksimum çıkış: -5,7 dbm
Radyo frekanslı uzaktan kumanda
alıcısı
Continental Automotive GmbH
Siemensstraße 12, 93055
Regensburg, Germany
Çalışma frekansı: geçerli değil
Maksimum çıkış: Yok
Lastik basınç sensörleri
Schrader Electronics Ltd.
11 Technology Park, Belfast Road,
Antrim BT41 1QS, Northern Ireland,
United Kingdom
Çalışma frekansı: 433,92 MHz
Maksimum çıkış: 10 dBm