2017 YAMAHA TRICITY lock

4

Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca przedniego
Sprawdzenie luzu dźwigni hamulca tylnego
Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego
Sprawdzenie paska klinowego
Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego
Sprawdzenie i smarowanie podpórki centralnej i podpórki bocznej
Sprawdzenie widelca przedniego
Sprawdzenie układu kierowniczego
Sprawdzenie łożysk kół
Sprawdzenie drążka kierowniczego
Sprawdzenie systemu pochylenia
Akumulator
Ładowanie akumulatora
Przechowywanie akumulatora
Wymiana bezpieczników
Reflektor
Światła pozycyjne
Światła tylne / hamowania
Lampa kierunkowskazu
Wymiana żarówki oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Usuwanie usterek
Schemat możliwych usterek
Problemy z uruchomieniem lub słabe osiągi silnika
Przegrzanie silnika
PIELĘGNACJA I PRZERWA W EKSPLOATACJI
Informacja dotycząca koloru matowego
Pielęgnacja
Przed czyszczeniem pojazdu
Czyszczenie
Po czyszczeniu
Przerwa w eksploatacji
DANE TECHNICZNE
INFORMACJE DLA UŻYTKOWNIKA
Numer identyfikacyjny pojazdu
Numer seryjny silnika
Etykieta modelu
Złącza diagnostyczne
Zapisywanie danych pojazdu
SKOROWIDZ

BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM

Bądź odpowiedzialnym użytkownikiem skutera
Jako właściciel pojazdu, jesteś odpowiedzialny za bezpieczną i prawidłową
eksploatację skutera.
Skutery są pojazdami jednośladowymi. Ich bezpieczne użytkowanie i obsługa
zależą od stosowania odpowiednich technik jazdy, a także od wiedzy kierowcy.

9

mogłyby się zniszczyć, połamać, na przykład rękojeści kierownicy,
kierunkowskazy. Należy wybrać takie miejsce na skuterze, aby podczas
transportu paski nie otarły powierzchni lakierowanych.
• Zawieszenie, jeśli jest to możliwe, powinno być zabezpieczone paskami w taki
sposób, aby skuter nie podskakiwał podczas transportu.

Wskazówki dotyczące bezpiecznej jazdy
• Przed wykonaniem skrętu należy włączyć kierunkowskaz.
• Hamowanie na mokrej nawierzchni może być szczególnie trudne. W takiej
sytuacji nie wolno gwałtownie naciskać dźwigni hamulca, gdyż skuter może
wpaść w poślizg. W czasie hamowania na mokrej nawierzchni należy lekko
naciskać hamulec.
• Przed wykonaniem skrętu, należy odpowiednio zmniejszyć prędkość. Po
wykonaniu skrętu można powoli przyspieszyć.
• Podczas mijania zaparkowanych samochodów, należy zachować
szczególną ostrożność. Osoba wysiadająca z samochodu może nie
zauważyć motocyklisty i gwałtownie otworzyć drzwi swojego pojazdu.
• Szczególną ostrożność należy zachować na skrzyżowaniach, rondach
zwłaszcza w czasie i po deszczu, gdy nawierzchnia dróg jest śliska. W takich
warunkach należy wolno i ostrożnie opuszczać skrzyżowanie. Uważać na
nierówności i wystające studzienki.
• Po myciu skutera klocki hamulcowe mogą być zamoczone. Przed jazdą,
należy koniecznie sprawdzić ich działanie.
• Do jazdy należy zawsze zakładać kask, rękawice, odpowiednie spodnie oraz
jasną kurtkę.
• Nie wolno przeciążać skutera. Zbyt duży ładunek na skuterze może
spowodować, że pojazd będzie niestabilny. Mocnym przewodem
zamocować bagaż do bagażnika (jeśli jest w wyposażeniu). Poluzowany
bagaż wpłynie negatywnie na stabilność skutera i może odwrócić uwagę
kierowcy od drogi (szczegóły w punkcie: ”Obciążenie”).













OPIS SKUTERA

Widok z lewej strony

13

Stacyjka jest wyposażona w blokadę stacyjki (szczegóły w punkcie: ”Blokada
stacyjki”).

ON
Wszystkie obwody elektryczne są zasilane. Zapalają się: podświetlenie licznika,
światło tylne, światła pozycyjne. Silnik może zostać uruchomiony. W tej pozycji
nie można wyjąć kluczyka ze stacyjki.

WSKAZÓWKA
Światło reflektora zapala się automatycznie w chwili uruchomienia silnika i świeci
się do momentu, gdy kluczyk jest obrócony do pozycji ”OFF” lub gdy podpórka
boczna jest opuszczona.

OFF
Wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W tej pozycji można wyjąć kluczyk
ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
Nigdy nie należy przekręcać kluczyka do pozycji "OFF" lub "LOCK", gdy pojazd
jest w ruchu. W tych pozycjach stacyjki, systemy elektryczne zostaną
wyłączone, co może spowodować utratę panowania nad pojazdem i wypadek.

LOCK
Kierownica jest zablokowana, a wszystkie systemy elektryczne są wyłączone. W
tej pozycji można wyjąć kluczyk ze stacyjki.

Aby zablokować kierownicę




1. Wcisnąć
2. Obrócić



1. Obrócić kierownicę w lewo, do oporu.
2. Wcisnąć kluczyk i cały czas wciskając go, obrócić z pozycji ”OFF” do pozycji
”LOCK”.
3. Wyjąć kluczyk.

WSKAZÓWKA
Jeśli kierownica nie zablokuje się, należy spróbować ponownie obracając
kierownicę lekko w prawo.



Aby odblokować kierownicę
!

33

Płyn chłodzący • Sprawdzić poziom płynu chłodzącego w zbiorniku.
• Dolać zalecanego płynu chłodzącego do określonego
poziomu w razie potrzeby.
• Sprawdzić, czy nie ma wycieków w układzie chłodzenia.
Hamulec przedni • Sprawdzić działanie.
• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha
odpowietrzenie układu hydraulicznego.
• Sprawdzić stan klocków hamulcowych.
• Wymienić w razie potrzeby.
• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
wyrównawczym.
• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego
poziomu.
• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu
hamulcowego.
Hamulec tylny • Sprawdzić działanie.
• Jeśli jest ”miękki”, zlecić Dealerowi Yamaha
odpowietrzenie układu hydraulicznego.
• Sprawdzić stan klocków hamulcowych.
• Wymienić w razie potrzeby.
• Sprawdzić poziom płynu hamulcowego w zbiorniku
wyrównawczym.
• Dolać zalecanego płynu hamulcowego do określonego
poziomu.
• Sprawdzić szczelność hydraulicznego układu
hamulcowego.
Manetka gazu • Sprawdzić, czy manetka działa bez zacięć.
• Sprawdzić luz manetki.
• Zlecić Dealerowi Yamaha wyregulowanie luzu manetki,
nasmarowanie linki i obudowy manetki w razie potrzeby.
Koła i opony • Sprawdzić stan ogumienia.
• Sprawdzić stopień zużycia opon i głębokość bieżnika.
• Sprawdzić ciśnienie w oponach.
• Skorygować ciśnienie w razie potrzeby.
Dźwignie
hamulców
• Upewnić się, że działają bez zacięć.
• Nasmarować punkty obrotowe dźwigni w razie potrzeby.
Podpórka
centralna i boczna
• Upewnić się, że przesuwa się bez zacięć.
• Nasmarować osie w razie potrzeby.
Mocowania ramy • Upewnić się, że wszystkie nakrętki, śruby i wkręty są mocno
dokręcone.
• Dokręcić w razie potrzeby.
Oświetlenie,
sygnalizacja,
przełączniki
• Sprawdzić działanie.
• Naprawić w razie potrzeby.
Przełącznik
podpórki bocznej
• Sprawdzić działanie układu odcięcia zapłonu.
• Jeśli system nie działa prawidłowo, zlecić Dealerowi
sprawdzenie pojazdu.

EKSPLOATACJA I WAŻNE WSKAZÓWKI DOTYCZĄCE KIEROWANIA

39

* Wtrysk
paliwa
• Sprawdzić prędkość
biegu jałowego silnika. √ √ √ √ √ √
* Układ
wydechowy
• Sprawdzić, czy nie ma
wycieków.
• Dokręcić w razie
potrzeby.
• Wymienić uszczelkę w
razie potrzeby.
co 12000 km

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna

Pozycja Kontrola lub czynności
konserwacyjne
Odczyt licznika (km)

Coroczna


1000

4000 8000 1200
0
1600
0
* Kontrola systemu
diagnostyczneg
o
• Przeprowadzić
kontrolę dynamiczną
Yamaha za pomocą
przyrządu
diagnostycznego.
• Sprawdzić kody
błędów.
√ √ √ √ √ √
Wkład filtra
powietrza
• Wymienić. co 20000 km
Przewód
kontrolny
obudowy filtra
powietrza
• Oczyścić.
√ √ √ √ √
* Wkład filtra
powietrza kasety
paska klinowego
• Oczyścić.
• Wymienić w razie
potrzeby.

√ √ √ √ √
* Hamulec przedni • Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
• Wymienić klocki
hamulcowe w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ √
* Hamulec tylny • Sprawdzić działanie,
poziom płynu
hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
• Sprawdzić luz dźwigni
hamulca i
wyregulować w razie
potrzeby.
• Wymienić klocki
hamulcowe w razie
potrzeby.
√ √ √ √ √ √

57

OSTRZEŻENIE:
Nieprawidłowy luz na dźwigni hamulca wskazuje na niebezpieczny stan w
układzie hamulcowym. W takim przypadku nie można eksploatować pojazdu,
dopóki układ hamulcowy nie zostanie sprawdzony i naprawiony przez Dealera
Yamaha.

Sprawdzenie klocków hamulcowych koła przedniego i tylnego
Klocki hamulcowe koła przedniego i tylnego powinny być sprawdzane w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Klocki hamulcowe koła przedniego




1. Rowek wskaźnika zużycia klocka
hamulcowego


Każdy klocek hamulcowy jest wyposażony w rowkowy wskaźnik zużycia, który
pozwala sprawdzić stopień zużycia klocka bez konieczności demontażu
hamulca. Aby sprawdzić zużycie klocka hamulcowego, należy sprawdzić rowki
wskaźnika zużycia. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty do tego stopnia, że rowki
prawie zniknęły, należy zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu klocków
hamulcowych.

Klocki hamulcowe koła tylnego





1. Wskaźnik zużycia klocka
hamulcowego


Hamulec tylny jest wyposażony we wskaźnik zużycia, który pozwala sprawdzić
stopień zużycia klocka hamulcowego, bez konieczności demontażu hamulca.
Aby sprawdzić stopień zużycia klocka hamulcowego, sprawdzić położenie
wskaźnika zużycia przy stosowaniu hamulca. Jeśli klocek hamulcowy jest zużyty
do tego stopnia, że wskaźnik dotyka tarczy hamulca, należy zlecić Dealerowi
Yamaha wymianę kompletu klocków hamulcowych.

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego !

59


Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy przed następną jazdą zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu.

Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulcowej, zaciski oraz
przewody hamulcowe w odstępach czasu podanych poniżej lub gdy są one
uszkodzone lub nieszczelne.
• Uszczelki: wymieniać, co dwa lata.
• Przewody hamulcowe: wymieniać, co cztery lata.

Sprawdzenie paska klinowego
Pasek klinowy powinien być sprawdzany i wymieniany przez Dealera Yamaha w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy kontrolować przed każdą
jazdą. W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki. Jeśli linka jest uszkodzona
lub nie przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzenie pancerza linki może spowodować korozję i zacinanie się linki.
Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji, wymienić uszkodzone linki jak
najszybciej.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny smar do linek

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Działanie manetki gazu należy sprawdzać przed każdą jazdą. Ponadto, linka
gazu powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Smarowanie dźwigni hamulca przedniego i tylnego
Punkty obrotowe dźwigni hamulca przedniego i tylnego należy smarować w
odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.






Dźwignia hamulca przedniego !

71


1. Umyć skuter zimną wodą z mydłem, po ochłodzeniu silnika.

UWAGA:
Do czyszczenia pojazdu nie należy używać ciepłej wody, ponieważ przyspiesza
to korodujące działanie soli.

2. Powierzchnie metalowe, w szczególności chromowane i niklowane pokryć
preparatem zabezpieczającym przed korozją.

Czyszczenie owiewki.
Do czyszczenia owiewki nie należy używać produktów alkalicznych,
detergentów zawierających kwas, benzyny, płynu hamulcowego lub
rozpuszczalnika. Oczyścić owiewkę miękką, czystą szmatką lub gąbką, zwilżoną
łagodnym detergentem i wodą. Jeśli nie uda się oczyścić owiewki za pomocą
łagodnego detergentu można użyć oryginalnego środka czyszczącego
Yamaha do owiewek lub innych wysokiej jakości odpowiednich środków
czyszczących. Niektóre składniki środków czyszczących mogą zostawić rysy na
powierzchni plastikowej owiewki. Przed użyciem, należy je przetestować.

Po czyszczeniu
1. Wytrzeć skuter irchą, albo miękką szmatką łatwo pochłaniającą wodę.
2. Wypolerować powierzchnie chromowane, aluminiowane i ze stali
nierdzewnej, w tym układ wydechowy, aby zapewnić im właściwy połysk.
3. Pokryć środkiem zabezpieczającym przed korozją wszystkie metalowe
powierzchnie (nawet chromowane i niklowane).
4. Użyć oleju natryskowego, jako uniwersalnego środka czyszczącego, aby
usunąć wszelkie pozostałości brudu.
5. Wypolerować drobne ryski powstałe w wyniku uderzeń kamyków, piasku itd.
6. Zawoskować powierzchnie lakierowane.
7. Dokładnie osuszyć pojazd po umyciu i przykryć go przed przerwą w
eksploatacji.

OSTRZEŻENIE:
Zanieczyszczenia na hamulcach lub oponach mogą być przyczyną utraty
kontroli nad pojazdem.
• Upewnić się, że nie ma pozostałości oleju lub wosku na hamulcach i
oponach. Jeśli są, to należy oczyścić tarcze hamulcowe i klocki środkiem do
czyszczenia hamulców lub acetonem. Umyć opony ciepłą wodą z
delikatnym mydłem.
• Sprawdzić hamulce i zachowanie się pojazdu na zakrętach, po tych
czynnościach.

UWAGA:
• Zastosować olej w aerozolu i wosk w umiarkowanej ilości i pamiętaj, aby
zetrzeć nadmiar.
• Nie należy smarować olejem ani woskiem gumowych i plastikowych części
pojazdu.
• Unikać środków zawierających substancje ścierne, gdyż mogą one
uszkodzić lakier. !