2017 YAMAHA SCR950 tow

10



1. Reflektor
2. Zestaw narzędzi podręcznych
3. Pierścień regulacji napięcia wstępnego sprężyny zespołu amortyzatora
4. Bezpieczniki
5. Śruba spustowa oleju silnikowego
6. Pedał zmiany biegów
7. Kaseta filtra oleju silnikowego
8. Korek wlewu oleju silnikowego

Widok z prawej strony

12




1. Kluczyk do rejestracji kodu
(czerwona obwódka)
2. Kluczyki standardowe (czarna
obwódka)


Pojazd jest wyposażony w system blokady rozruchu, który za pomocą
specjalnych kodów rejestrowanych w kluczykach standardowych zabezpiecza
pojazd przed kradzieżą.
System składa się z następujących elementów:
• kluczyk z zarejestrowanym kodem (z czerwoną obwódką)
• dwa kluczyki standardowe (z czarną obwódką), które mogą być
rejestrowane nowymi kodami
• transponder (zamontowany w kluczyku z zarejestrowanym kodem)
• immobiliser
• moduł zapłonowy ECU
• lampka kontrolna systemu immobilizera (szczegóły w punkcie: ”Lampka
kontrolna immobilizera”)

Kluczyk z czerwoną obwódką jest używany do rejestracji kodów w każdym z
kluczyków standardowych. Jeśli ponowne zarejestrowanie kodu wydaje się zbyt
trudne, zalecamy skorzystanie z pomocy autoryzowanego serwisu Yamaha. Nie
należy używać czerwonego kluczyka w czasie jazdy. Ten kluczyk służy jedynie do
rejestrowania kodów kluczyków standardowych. W czasie jazdy należy używać
wyłącznie kluczyka standardowego.

UWAGA:
• NALEŻY UWAŻAĆ, ABY NIE ZGUBIĆ KLUCZYKA Z ZAREJESTROWANYM KODEM.
W PRZYPADKU ZGUBIENIA KLUCZYKA NALEŻY JAK NAJSZYBCIEJ
SKONTAKTOWAĆ SIĘ Z DEALEREM YAMAHA.
• Jeśli kluczyk z zarejestrowanym kodem zostanie zgubiony zarejestrowanie
nowych kodów w kluczykach standardowych będzie niemożliwe. Kluczyki
standardowe mogą być nadal używane do uruchomienia pojazdu;
jakkolwiek, jeśli wymagane będzie rejestrowanie kodu należy wymienić
wewnętrzny system immobilizera. Dlatego też zalecamy przechowywanie
zarówno kluczyka z zarejestrowanym kodem, jak i kluczyków
standardowych w bezpiecznym miejscu.
• Nie należy wkładać kluczyka do wody.
• Nie należy przechowywać kluczyka w zbyt wysokiej temperaturze.
• Nie należy pozostawiać kluczyka zbyt blisko magnesu.
• Nie należy umieszczać na kluczyku ciężkich przedmiotów.
• Nie należy zmieniać oryginalnego kształtu kluczyka.
• Nie należy zdejmować plastikowych elementów kluczyka.
• Nie należy przechowywać obu kluczyków na tym samym breloczku.
• Należy przechowywać kluczyki standardowe z daleka od kluczyka z
zarejestrowanym kodem.
• Nie należy trzymać innych kluczyków systemu immobilizera zbyt blisko
stacyjki, gdyż mogą spowodować interferencję sygnałów.

14


UWAGA:
Korzystanie ze świateł awaryjnych lub kierunkowskazów przez dłuższy okres
czasu może spowodować rozładowanie akumulatora.

Lampki sygnalizacyjne i ostrzegawcze





1. Lampka ostrzegawcza poziomu oleju
2. Lampka kontrolna systemu immobilizera
3. Lampka kontrolna kierunkowskazów
4. Lampka ostrzegawcza ABS
5. Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa
6. Lampka ostrzegawcza problemu silnika
7. Lampka kontrolna biegu jałowego ”N”
8. Lampka kontrolna świateł drogowych


Lampka kontrolna kierunkowskazów
Lampka kontrolna miga, gdy odpowiadające jej światła kierunkowskazów
migają.

Lampka kontrolna biegu jałowego ”N”
Lampka kontrolna zapala się, gdy przekładnia znajduje się w położeniu
neutralnym.

Lampka kontrolna świateł drogowych
Lampka kontrolna zapala się, gdy są włączone światła drogowe reflektorów.

Lampka ostrzegawcza poziomu oleju
Lampka ostrzegawcza zapala się, gdy poziom oleju jest niski.
Obwód elektryczny lampki ostrzegawczej można sprawdzić, obracając kluczyk
do pozycji "ON". Lampka ostrzegawcza powinna zaświecić się na kilka sekund, a
następnie zgasnąć.
Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się początkowo, gdy kluczyk jest obrócony
do pozycji "ON" lub nie gaśnie po upewnieniu się, że poziom oleju jest prawidłowy
(szczegóły w punkcie: “Sprawdzenie poziomu oleju silnikowego”), należy
skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu sprawdzenia pojazdu.

WSKAZÓWKA

15

• Nawet jeśli poziom oleju jest wystarczający, lampka ostrzegawcza może
migać podczas jazdy na pochyłości lub podczas nagłego przyspieszania lub
hamowania, ale nie jest to usterka.
• Ten model jest wyposażony w urządzenie autodiagnostyki obwodu poziomu
oleju. Jeśli wykryty zostanie problem w obwodzie wykrywania poziomu oleju,
lampka ostrzegawcza poziomu oleju będzie migać wielokrotnie. Jeśli to
nastąpi, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu sprawdzenia
pojazdu.

Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa
Lampka ostrzegawcza zapala się, gdy poziom paliwa spadnie poniżej około 2,8
l. W takim przypadku należy jak najszybciej zatankować.
Obwód elektryczny lampki ostrzegawczej można sprawdzić, obracając kluczyk
do pozycji "ON". Lampka ostrzegawcza powinna zaświecić się na kilka sekund, a
następnie zgasnąć.
Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się początkowo, gdy kluczyk jest obrócony
do pozycji "ON" lub nie gaśnie po zatankowaniu, należy skontaktować się z
Dealerem Yamaha w celu sprawdzenia pojazdu.

WSKAZÓWKA
Ten model jest wyposażony w urządzenie autodiagnostyki obwodu poziomu
oleju. Jeśli wykryty zostanie problem w obwodzie wykrywania poziomu paliwa,
lampka ostrzegawcza poziomu paliwa będzie migać wielokrotnie. Jeśli to
nastąpi, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu sprawdzenia
pojazdu.

Lampka ostrzegawcza problemu silnika
Lampka ostrzegawcza zapala się, jeśli w jednym z obwodów monitorujących
układ silnika został wykryty błąd. Jeśli to nastąpi, należy zlecić Dealerowi Yamaha
sprawdzenie pokładowego systemu diagnostycznego.
Obwód elektryczny lampki ostrzegawczej można sprawdzić, obracając kluczyk
do pozycji "ON". Lampka ostrzegawcza powinna zaświecić się na kilka sekund, a
następnie zgasnąć.
Jeśli lampka ostrzegawcza nie zapala się początkowo, gdy kluczyk jest obrócony
do pozycji "ON" lub nie gaśnie, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha w
celu sprawdzenia pojazdu.

Lampka ostrzegawcza ABS
Podczas normalnej pracy, lampka ostrzegawcza ABS zapala się po obróceniu
kluczyka do pozycji "ON" i gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/h lub wyższą.
Jeśli lampka ostrzegawcza ABS:
• nie zapala się, gdy kluczyk znajduje się w pozycji "ON"
• zapala się lub miga podczas jazdy
• nie gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/h lub wyższą
ABS może nie działać prawidłowo. W przypadku wystąpienia którejkolwiek z
powyższych sytuacji, należy jak najszybciej skontaktować się z Dealerem
Yamaha w celu sprawdzenia układu (szczegóły w punkcie: ”Układ ABS”).


OSTRZEŻENIE: !

16

Jeśli lampka ostrzegawcza ABS nie gaśnie przy jeździe z prędkością 10 km/h lub
wyższą lub jeśli lampka zapala się lub miga podczas jazdy, układ hamulcowy
powraca do tradycyjnego hamowania. W takim przypadku lub jeśli lampka nie
zapala się w ogóle, należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć
zablokowania kół podczas awaryjnego hamowania. Należy jak najszybciej
skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu sprawdzenia układu
hamulcowego i obwodów elektrycznych.

Lampka kontrolna systemu immobilizera
Po obróceniu kluczyka do pozycji "OFF" i upływie 30 sekund, lampka kontrolna
zacznie migać, sygnalizując, że immobiliser jest włączony. Po upływie 24 godzin
lampka przestanie migać, jednak system immobilizera będzie nadal aktywny.
Obwód elektryczny lampki kontrolnej można sprawdzić, obracając kluczyk do
pozycji "ON". Lampka kontrolna powinna zaświecić się na kilka sekund, a
następnie zgasnąć.
Jeśli lampka kontrolna nie zapala się początkowo, gdy kluczyk jest obrócony do
pozycji "ON", nie gaśnie lub miga według schematu (jeśli w systemie immobilizera
zostanie wykryty problem, lampka kontrolna systemu immobilizera zacznie migać
według schematu), należy skontaktować się z Dealerem Yamaha w celu
sprawdzenia pojazdu.

WSKAZÓWKA
Jeśli lampka kontrolna systemu immobilizera miga według schematu, powoli 5
razy, a następnie szybko 2 razy, może to być spowodowane zakłóceniami
transpondera. W takim przypadku, wykonać następujące czynności.

1. Upewnić się, że blisko stacyjki nie ma żadnych innych kluczyków systemu
immobilizera. Inne klucze systemu immobilizera mogą powodować
zakłócenia sygnału i uniemożliwić uruchomienie silnika.
2. Aby uruchomić silnik, użyć kluczyka o ponownej rejestracji kodu.
3. Gdy silnik uruchomi się, wyłączyć go i spróbować uruchomić silnik kluczykami
standardowymi.
4. Jeśli jeden lub oba kluczyki standardowe nie uruchamiają silnika,
przetransportować pojazd wraz ze wszystkimi 3 kluczykami do Dealera
Yamaha.

Zespół wyświetlacza wielofunkcyjnego





1. Prędkościomierz
2. Licznik kilometrów/ licznik przebiegu dziennego /licznik rezerwy paliwa
/zegar

18

Liczniki przebiegu dziennego wskazują odległość przebytą od ostatniego
zerowania.
Licznik rezerwy paliwa wskazuje odległość przejechaną od włączenia się lampki
ostrzegawczej poziomu paliwa.
Zegar wyświetla czas w formacie 12-godzinnym.

WSKAZÓWKA
• Licznik kilometrów zostanie zablokowany na 999999.
• Licznik przebiegu dziennego wyzeruje się i rozpocznie liczenie po 999.9.

W normalnych warunkach użyć przełącznika “SELECT”, aby zmienić wyświetlanie
między licznikiem kilometrów “ODO”, licznikami przebiegu dziennego “TRIP 1” i
“TRIP 2” i zegarem (clock) w następującej kolejności:

ODO → TRIP 1 → TRIP 2 → zegar → ODO

Jeśli zapali się lampka ostrzegawcza poziomu paliwa, wyświetlacz
automatycznie zmienia się w licznik rezerwy paliwa “TRIP F” i rozpoczyna liczenie
odległości od tego punktu. W tym przypadku użyć przełącznika “SELECT”, aby
zmienić wyświetlanie pomiędzy różnymi licznikami przebiegu dziennego i
licznikiem kilometrów w następującej kolejności:

TRIP-F  TRIP 1  TRIP 2  zegar  ODO  TRIP-F

Aby wyzerować licznik przebiegu dziennego, należy wybrać go za pomocą
przełącznika “SELECT”, a następnie naciskać przełącznik “SELECT” przez jedną
sekundę. Jeśli licznik rezerwy paliwa nie zostanie zresetowany ręcznie, po
zatankowaniu i przejechaniu 5 km wyzeruje się automatycznie i zniknie z
wyświetlacza.

Zegar

Aby ustawić zegar



1. Zegar


1. Użyć przełącznika ”SELECT”, aby zmienić wyświetlacz na tryb zegara.
2. Naciskać przełącznik ”SELECT” przez 5 sekund. Cyfry godzin zaczną migać.
3. Użyć przełącznika ”SELECT”, aby ustawić godziny.
4. Naciskać przełącznik ”SELECT” przez 1 sekundę, a cyfry minut zaczną migać.
5. Użyć przełącznika ”SELECT”, aby ustawić minuty.
6. Naciskać przełącznik ”SELECT” przez 1 sekundę, aby uruchomić zegar.

22

W czasie działania układu ABS hamulce pracują jak zwykle. Na dźwigniach
hamulca może być wyczuwalne działanie pulsacyjne, ale nie oznacza to
nieprawidłowości. W takiej sytuacji, kontynuować włączanie hamulców; nie
należy ”pompować” hamulców, gdyż zmniejszy to skuteczność hamowania.

OSTRZEŻENIE:
Zawsze należy utrzymywać bezpieczną odległość, jadąc za innym pojazdem i
jechać z odpowiednią prędkością, nawet, jeśli działa ABS.
• Układ ABS sprawdza się lepiej na dłuższym odcinku hamowania.
• Na niektórych nawierzchniach, np. na nierównych drogach, żwirze, droga
hamowania może być dłuższa przy działaniu ABS, niż bez działania ABS.

Układ ABS jest monitorowany przez elektroniczny układ kontroli ECU, który
przywróci konwencjonalny układ hamowania w przypadku wystąpienia usterki.

WSKAZÓWKA
• Układ ABS przeprowadza test autodiagnostyki za każdym razem, gdy pojazd
rusza po pierwszym przekręceniu kluczyka do pozycji ”ON”, a pojazd
przejechał z prędkością 10 km/h lub wyższą. Podczas tego testu, można
usłyszeć kliknięcie i jeśli dźwignia lub pedał hamulca jest nawet delikatnie
naciśnięty, przy dźwigni lub pedale hamulca mogą być odczuwalne drgania,
ale to nie oznacza usterki.
• Układ ABS posiada tryb testowy, który pozwala kierowcy doświadczyć
odczuwanie pulsacji na dźwigni hamulca podczas działania ABS. Jakkolwiek,
w celu przeprowadzenia testu niezbędne są specjalistyczne narzędzia,
dlatego zalecamy skonsultowanie się z Dealerem Yamaha.

UWAGA:
Należy uważać, aby nie uszkodzić czujnika koła lub wirnika czujnika koła, co
może spowodować nieprawidłowe działanie ABS.





1. Wirnik czujnika koła przedniego
2. Czujnik koła przedniego

!

23





1. Wirnik czujnika koła tylnego
2. Czujnik koła tylnego


Korek zbiornika paliwa




1. Pokrywa zamka korka zbiornika
paliwa
2. Otwieranie




Aby wyjąć korek zbiornika paliwa
1. Otworzyć pokrywę zamka.
2. Włożyć kluczyk do zamka, a następnie obrócić kluczyk o ¼ obrotu w prawo.
Zamek zostanie zwolniony, a korek zbiornika paliwa może być wyjęty.

Aby założyć korek zbiornika paliwa
1. Włożyć korek do otworu zbiornika z kluczykiem włożonym do zamka.
2. Przekręcić kluczyk w lewo do pozycji wyjściowej, a następnie wyjąć go.

WSKAZÓWKA
Korek zbiornika paliwa nie może być zamknięty, jeśli kluczyka nie ma w zamku.
Ponadto, kluczyk nie może być wyjęty, jeśli korek nie jest właściwie zamontowany
i zamknięty.

3. Zamknąć pokrywę zamka.

OSTRZEŻENIE:
Przed jazdą należy upewnić się, że korek jest prawidłowo zamknięty.
Wyciekające paliwo stanowi zagrożenie pożarowe.

Paliwo
Należy upewnić się, że w zbiorniku jest wystarczająca ilość paliwa.

OSTRZEŻENIE:
Benzyna i jej opary są niezwykle łatwopalne. Aby uniknąć pożaru i wybuchu oraz
zmniejszyć ryzyko obrażeń, należy podczas tankowania postępować zgodnie z
poniższymi instrukcjami. ! !