32
• Gdy wskaźnik i kontrolka migają, obracanie kierownicy do tyłu i do przodu
pomoże włączyć lub wyłączyć blokadę mechanizmu różnicowego.
• Jeśli blokada mechanizmu różnicowego nie zostanie prawidłowo włączona
(jeśli miga lampka kontrolna), prędkość jazdy zostanie ograniczona do
momentu właściwego zablokowania mechanizmu.
• Jeśli ATV jest w pozycji ”4WD-LOCK” prędkość maksymalna jest ograniczona
do 35 km/h. Jednakże, jeśli warunki wymagają pełnej mocy silnika, nacisnąć
i przytrzymać przełącznik sterowania OVERRIDE”, aby wyłączyć ogranicznik
prędkości blokady mechanizmu różnicowego (szczegóły w punkcie:
”Przełącznik sterowania OVERRIDE”).
Dźwignia wyboru napędu "2WD"/"4WD" (YFM70KDXG / YFM70KDHG /
YFM70KPXG / YFM70KPHG)
OSTRZEŻENIE:
Przed zmianą napędu z ”2WD" na "4WD" i odwrotnie, zawsze należy zatrzymać
pojazd ATV. W pewnych okolicznościach, ATV z napędem na dwa koła
prowadzi się inaczej niż z napędem na cztery koła. Zmiana ustawienia napędu
z ”2WD" na "4WD” i odwrotnie podczas jazdy, może zdezorientować
kierującego i doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.
Pojazd ATV jest wyposażony w dźwignię umożliwiającą zmianę z napędu na
dwa koła na napęd na cztery koła i odwrotnie. Należy wybrać odpowiedni
napęd w zależności od ukształtowania terenu i warunków.
• "2WD" (napęd na dwa koła): napęd tylko na tylne koła.
• ”4WD” (napęd na cztery koła): napęd na tylne i przednie koła.
Aby przełączyć z napędu na dwa koła na napęd na cztery koła, zatrzymać
ATV i ustawić dźwignię w pozycji "4WD". Na wyświetlaczu wielofunkcyjnym
zapali się lampka kontrolna YFM70KDXG / YFM70KDHG) lub wskaźnik
napędu na cztery koła (YFM70KPXG / YFM70KPHG).
Aby przełączyć z napędu na cztery koła na napęd na dwa koła, zatrzymać
ATV i ustawić dźwignię w pozycji "2WD".
1. Dźwignia wyboru napędu
”2WD”/”4WD”
2. Pozycja ”2WD”
3. Pozycja ”4WD”
Dźwignia gazu
Kiedy silnik jest uruchomiony, naciskanie dźwigni gazu zwiększa prędkość
obrotową silnika. !
64
jazdy na wzgórzu. We wszystkich sytuacjach unikać pochyleń ze śliskimi lub
luźnymi powierzchniami lub przeszkodami, które mogą spowodować utratę
kontroli.
Aby wspiąć się na wzniesienie potrzebujesz przyczepności, dynamiki i stałego
przyspieszenia. Aby uzyskać większą przyczepność i kontrolę przy wspinaczce
po stromych lub bardziej nierównych stokach, należy wybrać napęd "4WD" lub
4WD-Lock ("DIFF.LOCK") (YFM70KPSG). Jechać wystarczająco szybko, aby
utrzymać tempo, ale nie do tego stopnia, aby nie mieć możliwości
zareagowania na zmiany terenu.
Przy wspinaniu się pod górę ważna jest odpowiednia pozycja ciała. Aby
utrzymać równowagę podczas jazdy na stromym pochyleniu, należy przesunąć
ciężar ciała do przodu i opierając się na podnóżkach, manewrować ciałem,
wychylając się nawet za kierownicę. Jeśli jest to możliwe, jechać prosto w górę
wzgórza.
Zwolnić po osiągnięciu szczytu wzgórza, jeśli nie można wyraźnie zobaczyć, co
jest po drugiej stronie - tam może być inna osoba, przeszkoda lub gwałtowny
spadek terenu. Kieruj się zdrowym rozsądkiem i pamiętaj, że niektóre wzgórza są
zbyt strome, aby na nie wjechać lub z nich zjechać.
Jeśli podczas wspinaczki na wzgórze, okaże się, że niewłaściwie oceniłeś
możliwości dotarcia do szczytu, obróć ATV wokół, póki jeszcze masz pęd do
przodu (o ile masz miejsce, aby to zrobić) i zjedź w dół wzgórza.
Jeśli podczas jazdy silnik zgaśnie i pojazd zatrzyma się, a jesteś przekonany, że
możesz kontynuować jazdę pod górę, ponownie uruchom silnik. Upewnij się, że
przednie koła nie podniosły się, co mogłoby spowodować utratę kontroli. Jeśli
jazda dalej jest niemożliwa, należy fizycznie obrócić pojazd i ściągnąć ze
zbocza.
Jeśli pojazd zacznie się toczyć do tyłu, NIE używać gwałtownie hamulców. Jeśli
napęd jest ustawiony na "2WD", stosować tylko hamulec przedni. Po
całkowitym zatrzymaniu, zastosować również hamulec tylny, a następnie
ustawić pozycję parkowania. Jeśli napęd jest ustawiony na "4WD", ponieważ
wszystkie koła są połączone przez napęd, zarówno przedni jak i tylny hamulec
zahamuje wszystkie koła. Unikać gwałtownego hamowania, ponieważ koła
mogą stracić przyczepność i pojazd łatwo się przewróci. Płynnie naciskać
dźwignie hamulca przedniego i tylnego. Po całkowitym zatrzymaniu, ustawić
bieg parkowania i natychmiast zejść z ATV. Obrócić ATV wokół, a następnie
ponownie wsiąść i gdy jest to bezpieczne, zjechać ostrożnie, jak wyjaśniono w
poniższej sekcji.
OSTRZEŻENIE:
Zgaśnięcie silnika, toczenie się pojazdu do tyłu podczas jazdy pod górę może
doprowadzić do przewrócenia pojazdu ATV.
!
65
JAZDA Z GÓRY
OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa technika przy zjeździe z góry może doprowadzić do wywrotki lub
utraty kontroli nad pojazdem. Opanuj właściwą technikę manewrowania
podczas jazdy z góry, opisane w Instrukcji Obsługi.
• Przed rozpoczęciem jazdy z góry należy przeprowadzić wstępne
rozpoznanie terenu.
• Nigdy nie używać pojazdu ATV na stromych wzgórzach lub wzniesieniach,
które przekraczają umiejętności kierującego. ATV może łatwiej przewrócić
się na bardzo stromych wzgórzach niż na płaskich powierzchniach lub
niewielkich wzniesieniach.
• Przesunąć ciężar ciała do tyłu.
• Nigdy nie zjeżdżać z dużą prędkością.
• Unikać zjeżdżania ze zbocza pod kątem, co może spowodować ostre
przechylenie pojazdu w jedną stronę. Zjeżdżać prosto, tam, gdzie to
możliwe.
• Niewłaściwe hamowanie może spowodować, że koła stracą
przyczepność. Naciskać stopniowo tylko hamulec tylny. Jeśli jest wybrany
napęd ”2WD”, używać tylko hamulca tylnego.
Podczas jazdy ATV z góry, przesunąć ciężar ciała, jak najdalej do tyłu, jeśli to
możliwe. Przesunąć się na tył siedziska i siedzieć z wyprostowanymi rękami.
Kompresja silnika spowoduje hamowanie pojazdu. Aby maksymalnie
wykorzystać kompresję silnika wybrać bieg wolny i ustawić napęd na ”4WD”.
Szczególną ostrożność należy zachować przy zjeździe z powierzchni śliskich lub
grząskich. Zdolność hamowania i przyczepność może być obniżona na takich
powierzchniach. Niewłaściwe hamowanie może również spowodować utratę
przyczepności.
Jeśli napęd jest ustawiony na ”4WD”, wszystkie koła są połączone przez napęd.
Oznacza to, że zarówno przedni jak i tylny hamulec zahamuje wszystkie koła. W
czasie zjazdu z góry używać albo dźwigni hamulca albo pedału hamulca.
Unikać gwałtownego hamowania, ponieważ koła mogą stracić przyczepność i
pojazd może się przewrócić. Naciskać na przedni, jak i na tylny hamulec
płynnie.
Jeśli jest to możliwe, jechać prosto ATV w dół. Unikać ostrych skrętów, aby
pojazd ATV nie przechylił się lub nie przewrócił. Starannie wybierać swoją !
130
Napięcie, moc żarówki x ilość:
reflektor:
reflektor wysoko zamontowany:
światła tylne/ światła hamowania:
podświetlenie licznika:
lampka kontrolna biegu jałowego:
lampka ostrzegawcza poziomu
paliwa:
lampka kontrolna biegu
wstecznego:
lampka ostrzegawcza temperatury
płynu chłodzącego:
lampka ostrzegawcza EPS:
lampka ostrzegawcza parkowania:
lampka kontrolna napędu 4WD:
wskaźnik napędu 4WD:
lampka kontrolna wyboru napędu
4WD / blokady mechanizmu
różnicowego:
lampka ostrzegawcza problemu
silnika:
lampka kontrolna biegu szybkiego:
lampka kontrolna biegu wolnego:
lampka kontrolna blokady
mechanizmu różnicowego:
12 V, 30, 0/30, 0 W x 2
12 V, 35, 0/36, 5 W x 1 YFM70KPHG,
YFM70KPSG, YFM70KPXG)
12 V, 5, 0/21, 0 W x 1
EL (elektroluminescencyjne)
(YFM70KPHG, YFM70KPSG, YFM70KPXG)
LED
LED (YFM70KDHG, YFM70KDXG)
LED
LED
LED (YFM70KPHG, YFM70KPSG,
YFM70KPXG)
LED
12 V, 1, 7 W x 1 (YFM70KDHG,
YFM70KDXG)
LCD (YFM70KPHG, YFM70KPXG)
LCD (YFM70KPSG)
LED
LED (YFM70KPHG, YFM70KPSG,
YFM70KPXG)
LED (YFM70KPHG, YFM70KPSG,
YFM70KPXG)
LED (YFM70KPSG)
Bezpiecznik:
Bezpiecznik główny:
Bezpiecznik systemu wtrysku paliwa:
Bezpiecznik EPS (dla modelu z EPS):
Bezpiecznik reflektora:
Bezpiecznik systemu
sygnalizacyjnego:
Bezpiecznik zapłonu:
Bezpiecznik gniazda DC do
urządzeń pomocniczych:
Bezpiecznik silnika napędu na
cztery koła (YFM70KPSG):
Bezpiecznik silnika wentylatora
chłodnicy:
40, 0 A
15, 0 A
40, 0 A (YFM70KPHG, YFM70KPSG,
YFM70KPXG)
10, 0 A (YFM70KDHG, YFM70KDXG)
15, 0 A (YFM70KPHG, YFM70KPSG,
YFM70KPXG)
10, 0 A
10, 0 A
10, 0 A
10, 0 A (YFM70KPSG)
20, 0 A
132
1. Etykieta modelu
SKOROWIDZ
Numer strony
A
Akumulator
B
Bagażnik przedni
Bagażnik tylny
BEZPIECZEŃSTWO PRZEDE WSZYSTKIM
C
Ciśnienie powietrza w oponach
Czyszczenie chwytacza iskier
Czyszczenie filtra powietrza
D
Dane techniczne
Demontaż i montaż paneli
Docieranie silnika
Działanie dźwigni wyboru napędu i jazda ”do tyłu”
Dźwignia gazu
Dźwignia gazu
Dźwignia hamulca przedniego
Dźwignia wyboru napędu
Dźwignia wyboru napędu "2WD"/"4WD" (YFM70KDXG/ YFM70KDHG/
YFM70KPXG/YFM70KPHG)
E
EKSPLOATACJA POJAZDU
Etykieta modelu
F
Funkcje kontrolne i osprzęt kierownicy
G
Gniazdo prądu stałego DC do urządzeń pomocniczych
Granica zużycia opony
H
Hak holowniczy (YFM70KPXG / YFM70KPHG / YFM70KPSG)
Hamulce
Hamulce przednie i tylne
I
Informacje dla użytkownika
Informacje dotyczące ogumienia