2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID ABS

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1
1-3. Sistema antirroubo
Questões de segurança
Sistema imobilizador
A luz indicadora pisca depois do
interruptor “Power” ter sido desli-
gado para indicar que o sistema
está em funcionamento.
A luz indicadora deixa de piscar
depois de colocar o interruptor
“Power” no modo ACCESSORY
ou ON para indicar que o sistema
foi cancelado.
nManutenção do sistema
O veículo dispõe de um sistema imobilizador do motor que dispensa manu-
tenção.
nCondições que podem provocar uma avaria no sistema
lSe a pega da chave estiver em contacto com um objeto metálico
lSe a chave estiver próxima ou tocar numa chave registada no sistema de
segurança (chave com um chip inserido) de outro veículo
As chaves do veículo têm integrado um “chip” emissor com um
código eletrónico que impede que o sistema híbrido entre em
funcionamento se a chave utilizada não tiver sido previamente
registada no computador de bordo do veículo.
Quando sair do veículo, nunca deixe as chaves no seu interior.
Este sistema foi concebido para impedir o roubo do veículo, con-
tudo, não oferece uma garantia absoluta de segurança contra todo
e qualquer tipo de furto sobre veículos.

841-3. Sistema antirroubo
O sensor de intrusão deteta intrusos ou movimento dentro do veículo.
Este sistema foi concebido para dissuadir e evitar o furto do veículo,
mas não garante absoluta segurança contra todo o tipo de intrusões.
nAtivar o sensor de intrusão
O sensor de intrusão será ativado automaticamente quando ativar
o alarme. (P. 8 1 )
nCancelamento do sensor de intrusão
Se deixar animais de estimação, ou outras coisas que possam
mover-se dentro do veículo, certifique-se que desliga o sensor de
intrusão antes de ativar o alarme, uma vez que este reagirá ao
movimento dentro do veículo.
Desligue o interruptor “Power”.
Será apresentada uma mensagem no mostrador de informações múlti-
plas durante, aproximadamente, 4 segundos a perguntar se pretende
cancelar o sensor de intrusão.
Prima ou do inter-
ruptor de controlo dos medi-
dores no volante da direção,
selecione “Sim” e depois
pressione .
Se não for efetuada nenhuma
operação durante, aproximada-
mente, 5 segundos, a mensa-
gem desaparece automatica-
mente e o sensor de intrusão
não será cancelado.
O sensor de intrusão volta a ligar, de cada vez que colocar o interruptor
“Power” no modo ON.
Sensor de intrusão (se equipado)
1
2

1332-2. Carregamento
2
Sistema híbrido plug-in
nSistema de bloqueio da ficha de carregamento
lSe o interruptor de bloqueio da ficha de carregamento for acionado repeti-
damente, o sistema de bloqueio da ficha de carregamento pode não entrar
em funcionamento para proteger o sistema. Neste caso, aguarde um pouco
antes de voltar a acionar o interruptor.
lO sistema de bloqueio da ficha de carregamento não constitui uma prote-
ção absoluta contra roubo do cabo de carregamento e não é obrigatoria-
mente eficaz em todas as situações.
nQuando não for possível inserir a ficha de carregamento na entrada para
carregamento
nSe o sistema de chave inteligente para entrada e arranque tiver sido
desativado numa configuração
lA tampa de acesso & sistema de bloqueio da ficha de carregamento tam-
bém serão desativados. Se o sistema de chave inteligente para entrada e
arranque tiver sido desativado numa configuração, a ficha de carregamento
pode ser bloqueada e desbloqueada através dos procedimentos que se
seguem.
Destranque todas as portas utilizando o comando remoto ou o interruptor
de trancamento das portas. (P. 269, 271)
Pressione o interruptor de bloqueio da ficha de carregamento.
A ficha de carregamento será desbloqueada. Certifique-se que o pino de bloqueio da
ficha não está baixado.
Se o pino de bloqueio da ficha estiver bai-
xado, a ficha de carregamento está em
funcionamento. Tenha a chave eletrónica
na sua posse ou destranque as portas e,
de seguida, pressione o interruptor de blo-
queio da ficha de carregamento para des-
bloquear a ficha e certifique-se que o pino
de bloqueio da ficha não está baixado.
Pino de bloqueio da ficha
1
2

2003. Agrupamento de instrumentos
As luzes de aviso informam o condutor sobre avarias em qualquer um
dos sistemas do veículo.
Luzes de aviso
Luzes de avisoPágina
*1Luz de aviso do sistema de travagem (vermelho) P. 641
*1Luz de aviso do sistema de travagem (amarelo) P. 641
*1Luz de aviso do sistema de carga P. 641
*1Luz de aviso de pressão baixa do óleo do motor P. 642
*1Lâmpada indicadora de avaria P. 642
*1Luz de aviso do SRS P. 642
*1Luz de aviso do ABS P. 642
*1Luz de aviso do sistema de direção assistida
elétrica (vermelho/amarelo)P. 642
*1, 2Luz de aviso do PCS (se equipado) P. 643
*1Luz do indicador de derrapagem P. 643
*1Luz de aviso de temperatura elevada do
líquido de refrigeraçãoP. 644
*1, 2Indicador ICS OFF (se equipado) P. 644
Luz de aviso de porta aberta P. 644
Luz de aviso de nível baixo do combustível P. 644

2063. Agrupamento de instrumentos
AV I S O
n<0036004800030058005000440003004f0058005d000300470048000300440059004c0056005200030047004800030058005000030056004c00560057004800500044000300470048000300560048004a0058005500440051006f004400030051006d005200
03004400460048005100470048[
Se uma luz de aviso do sistema de segurança, tal como a do ABS e a luz de
aviso do SRS não acender quando colocar o sistema híbrido em funciona-
mento, poderá significar que estes sistemas não estão disponíveis para o
ajudar com proteção em caso de acidente, o que poderá resultar em morte
ou ferimentos graves. Se isto acontecer, leve o veículo a um concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou a outro profissional igual-
mente qualificado e equipado para que este proceda a uma inspeção.
ATENÇÃO
nPara evitar danos no motor e nos seus componentes
O motor poderá sobreaquecer se o indicador de temperatura elevada do
líquido de refrigeração acender ou piscar. Nesta situação, pare imediata-
mente o veículo num local seguro e verifique o motor após este arrefecer
completamente. (P. 688)

3875-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
nCondições de funcionamento de cada função
lFunção de aviso de saída da faixa de rodagem
Esta função entra em funcionamento quando todas as condições que se
seguem estiverem reunidas.
• O LDA está ligado.
• A velocidade do veículo é de, aproximadamente, 50 km/h ou superior.
• O sistema reconhece as linhas brancas (amarelas).
• A largura da faixa de rodagem é superior a cerca de 3 m ou superior.
• A alavanca do sinal de mudança de direção não foi movida.
• O veículo circulou numa estrada em linha reta ou ao longo de uma curva
pouco acentuada com um raio de mais de 150 m, aproximadamente.
• Não é detetada nenhuma avaria no sistema. (P. 390)
lFunção de controlo da direção
Esta função entra em funcionamento quando todas as condições que se
seguem estiverem reunidas para além das condições de funcionamento da
função de alerta de saída da faixa de rodagem.
• A funcionalidade “ LDA Steering Assist Mode” (Modo de auxílio
à direção LDA) no ecrã do mostrador de informações múltiplas está
definida para “On” (ligado). (P. 242)
• O veículo não foi acelerado nem desacelerado durante um período de
tempo definido ou mais.
• O volante da direção não foi movimentado com o nível de força necessá-
rio para mudar de faixa.
• Os sistemas ABS, VSC, TRC e PCS não estão em funcionamento.
• Os sistemas TRC e o VSC não estão desligados.
• O alerta de que as mão não estão no volante da direção não está a ser
exibido. (P. 388)
lAviso de oscilação do veículo
Esta função entra em funcionamento quando todas as condições que se
seguem estiverem reunidas.
• A funcionalidade “ Lane Sway Warning Status” (Aviso de estado
de oscilação de faixa de rodagem) no ecrã do mostrador de infor-
mações múltiplas está definida para “On” (ligado). (P. 242)
• A velocidade do veículo é de, aproximadamente, 50 Km/h ou superior.
• A largura da faixa de rodagem é superior a, cerca de, 3 m ou mais.
• Quando não é detetada nenhuma anomalia do sistema. (P. 390)

3985-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
AV I S O
nAntes de utilizar o controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com
radar em toda a gama de velocidades
Conduzir com segurança é apenas da responsabilidade do condutor. Não
confie demasiado no modo de controlo de distância entre veículos e con-
duza com segurança prestando sempre atenção à área circundante.
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades auxilia na condução de modo a reduzir a sobrecarga no
condutor. Contudo, existem limitações para a assistência prestada.
Mesmo quando o sistema está a funcionar normalmente, a condição do
veículo que circula à sua frente conforme detetado pelo sistema pode diferir
das condições verificadas pelo condutor. Sendo assim, o condutor deve
manter-se sempre alerta, avaliar o perigo de cada situação e conduzir com
segurança. Confiar neste sistema ou assumir que o sistema garante a
segurança enquanto conduz pode provocar um acidente, resultando em
morte ou ferimentos graves.
nCuidados com os sistemas de auxílio à condução
Cumpra com as seguintes precauções, uma vez que existem limitações à
assistência prestada pelo sistema.
O não cumprimento das mesmas pode provocar um acidente, resultando
em morte ou ferimentos graves.
l<0024004d005800470044005500030052000300460052005100470058005700520055000300440003005000480047004c00550003004400030047004c00560057006b00510046004c0044000300480051005700550048000300590048007400460058004f00
520056[
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades destina-se apenas a ajudar o condutor a determinar a dis-
tância entre o seu próprio veículo e o veículo que circula à sua frente. Não
é um mecanismo que permita uma condução negligente ou desatenta e
não é um sistema que possa ajudar o condutor em condições de fraca
visibilidade. Também é necessário que o condutor preste atenção à área
circundante ao veículo.
lAjudar o condutor a avaliar a distância adequada entre veículos
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades determina se a distância entre o seu próprio veículo e o
veículo que circula à sua frente é ou não adequada. Não faz qualquer
outro tipo de avaliação. Sendo assim, é absolutamente necessário que o
condutor permaneça atento e determine se existe ou não a possibilidade
de perigo em qualquer situação.
lAjudar o condutor a manobrar o veículo
O controlo dinâmico da velocidade de cruzeiro com radar em toda a gama
de velocidades tem uma capacidade limitada para prevenir ou evitar uma
colisão com o veículo que circula à sua frente. Sendo assim, se houver
algum perigo, o condutor deve assumir o controlo imediato e direto do veí-
culo e agir de forma adequada, a fim de garantir a segurança de todos os
envolvidos.

4415-5. Utilização dos sistemas de apoio à condução
5
Condução
AV I S O
nSensores laterais
Nas seguintes situações, o sensor Toyota de auxílio ao estacionamento
pode não funcionar normalmente e pode resultar num acidente inesperado.
Conduza com cuidado.
lPodem não ser detetados obstáculos nas áreas laterias até que o veículo
seja conduzido por um período de tempo curto e a avaliação das áreas
laterais é completada. (P. 438)
lMesmo após a avaliação das áreas laterais estar completa, os obstáculos
como outros veículos, pessoas ou animais que se aproximem dos lados
podem não ser detetados.
lMesmo depois da avaliação das áreas laterais estar completa, os obstáculos
podem não ser detetados dependendo do que se passar em torno do veículo.
Nesse momento, os mostradores de funcionamento do sensor lateral
(P. 433) desligam-se temporariamente.
nObstáculos que podem não ser detetados devidamente
lO formato de um obstáculo pode impedir que o sensor o detete. Tome a
devida atenção aos seguintes obstáculos:
• Fios elétricos, vedações, cordas, etc.
• Algodão, neve e outros materiais que absorvem ondas sonoras
• Objetos com ângulos pontiagudos
• Obstáculos baixos
• Obstáculos altos com partes superiores salientes na direção do seu
veículo
• As pessoas podem não ser detetadas se estiverem a usar certos tipos
de roupas
• Objetos em movimento, tais como pessoas ou animais.