2017 TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID tow

Sprawdziç akumulator 12-woltowy w nast´pujàcy sposób.
Symbole ostrzegawcze
Znaczenie symboli znajdujàcych si´ w górnej cz´Êci akumulatora
12-woltowego jest nast´pujàce:
Stan zewn´trzny akumulatora 12-woltowego
Sprawdziç, czy zaciski przewodów akumulatora 12-woltowego nie sà
poluzowane lub skorodowane, nie ma p´kni´ç i obejma mocujàca nie
jest poluzowana.
Zaciski przewodów
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie573
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Akumulator 12-woltowy
Nie paliç, nie zbli˝aç si´
z otwar tym ogniem,
nie powodowaç iskrzeniaZawiera kwas
Chroniç oczyPrzestrzegaç instrukcji
obs∏ugi
Chroniç przed dost´pem
dzieciZawiera wybuchowy gaz
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 573 (Black plate)

Sprawdzanie poziomu elektrolitu
Upewniç si´, ˝e poziom p∏ynu znajduje si´ pomi´dzy liniami mak-
symalnego poziomu i minimalnego poziomu.
Linia maksymalnego pozio-
mu
Linia minimalnego poziomu
Je˝eli poziom p∏ynu znajduje
si´ na poziomie linii minimal-
nego poziomu lub ni˝szym,
nale˝y dodaç wody destylowa-
nej.
Dodawanie wody destylowanej
Zdjàç korek odpowietrznika.
Dolaç wody destylowanej.
Je˝eli linia maksymalnego po-
ziomu nie jest widoczna, po-
ziom elektrolitu nale˝y kontro-
lowaç, zaglàdajàc bezpoÊred-
nio do komory akumulatora
12-woltowego.
Na∏o˝yç i dok∏adnie dokr´ciç korek odpowietrznika.3
2
1
5747-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
Poziom za niski Poziom prawid∏owy
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 574 (Black plate)

Podczas otwierania pokrywy dodatniego (+) zacisku akumulatora 12-wol-
towego
Naciskajàc pokryw´ pokazanà na ilustracji
z obu stron, unieÊç koniec pokrywy do góry.
Przed przystàpieniem do ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Podczas ∏adowania z akumulatora 12-woltowego wydziela si´ wodór – palny
i wybuchowy gaz. Z tego powodu przed przystàpieniem do tej operacji nale˝y:
W przypadku ∏adowania akumulatora 12-woltowego bez wyjmowania go
z samochodu nale˝y od∏àczyç od niego przewód masy.
Podczas pod∏àczania i od∏àczania przewodów ∏àczàcych ∏adowark´ z aku-
mulatorem 12-woltowym urzàdzenie to powinno byç wy∏àczone.
Po na∏adowaniu lub pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego
Odblokowanie drzwi za pomocà systemu elektronicznego kluczyka mo˝e
byç niemo˝liwe bezpoÊrednio po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego.
W takim przypadku, w celu zablokowania/odblokowania drzwi, nale˝y u˝yç
bezprzewodowego zdalnego sterowania lub mechanicznego kluczyka.
Hybrydowy uk∏ad nap´dowy nale˝y uruchomiç, gdy przyciskiem rozruchu
wybrany jest stan ACCESSORY, poniewa˝ uruchomienie go przy wybranym
stanie wy∏àczonym mo˝e nie byç mo˝liwe. Podczas drugiego uruchamiania
hybrydowy uk∏ad nap´dowy b´dzie pracowa∏ normalnie.
Wybrany za pomocà przycisku rozruchu stan operacyjny jest zapami´ty-
wany przez samochód. Po pod∏àczeniu akumulatora 12-woltowego zosta-
nie wybrany stan, przy którym akumulator 12-woltowy zosta∏ od∏àczony.
Przed od∏àczeniem akumulatora 12-woltowego nale˝y upewniç si´, ˝e wy-
brany jest stan wy∏àczony. Nale˝y zachowaç szczególnà ostro˝noÊç, je˝eli
wybrany stan operacyjny przed roz∏adowaniem akumulatora 12-woltowego
jest nieznany.
Je˝eli mimo kilku prób rozruchu opisanymi powy˝ej metodami hybrydowy
uk∏ad nap´dowy nie daje si´ uruchomiç, nale˝y skontaktowaç si´ z autoryzo-
wanà stacjà obs∏ugi Toyoty lub innym specjalistycznym warsztatem.
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie575
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 575 (Black plate)

5767-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
Zwiàzki chemiczne w akumulatorze 12-woltowym
Wewnàtrz akumulatora 12-woltowego znajduje si´ trujàcy i ˝ràcy kwas siar-
kowy. Ponadto wydziela on palny i wybuchowy gaz – wodór. W celu unik-
ni´cia ryzyka Êmierci lub powa˝nych obra˝eƒ cia∏a podczas prac w pobli˝u
akumulatora 12-woltowego nale˝y przestrzegaç ni˝ej wymienionych Êrod-
ków ostro˝noÊci:
Nie dopuszczaç do powstania iskry w trakcie dotykania narz´dziami do
zacisków akumulatora 12-woltowego.
Nie paliç papierosów ani zapa∏ek w pobli˝u akumulatora 12-woltowego.
Nie dopuszczaç do kontaktu elektrolitu z oczami, skórà i ubraniem.
Nie wdychaç wyziewów z akumulatora 12-woltowego i nie po∏ykaç elek-
trolitu.
Do prac w pobli˝u akumulatora 12-woltowego zak∏adaç okulary ochronne.
Nie dopuszczaç dzieci w pobli˝e akumulatora 12-woltowego.
Bezpieczne miejsce ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Akumulator 12-woltowy nale˝y ∏adowaç na otwar tej przestrzeni. Nie wolno
∏adowaç akumulatora 12-woltowego w gara˝u lub zamkni´tym pomieszcze-
niu o niedostatecznej wentylacji.
Doraêna pomoc
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu
Je˝eli elektrolit dostanie si´ do oczu, nale˝y je przep∏ukiwaç przez 15 mi-
nut czystà wodà i natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza. W miar´ mo˝liwoÊci
w drodze do gabinetu lekarskiego stosowaç mokry ok∏ad na oczy.
Je˝eli elektrolit dostanie si´ na skór´
Miejsce obficie sp∏ukaç wodà. Je˝eli wystàpi ból lub poparzenie, natych-
miast zg∏osiç si´ do lekarza.
W razie zachlapania odzie˝y elektrolitem
Istnieje ryzyko jego przesiàkni´cia a˝ do cia∏a. Dlatego nale˝y natychmiast
zdjàç zaplamione ubranie i w razie potrzeby post´powaç jak opisano po-
wy˝ej.
W razie po∏kni´cia elektrolitu
Piç du˝e iloÊci wody lub mleka. Natychmiast zg∏osiç si´ do lekarza.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 576 (Black plate)

7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie577
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Od∏àczanie akumulatora 12-woltowego
Nie nale˝y odkr´caç ujemnego (–) zacisku od strony nadwozia pojazdu.
Od∏àczony w ten sposób zacisk mo˝e dotknàç dodatniego (+) zacisku, po-
wodujàc zwarcie, w wyniku którego mo˝e dojÊç do Êmierci lub powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a.
Podczas ∏adowania akumulatora 12-woltowego
Nie wolno ∏adowaç akumulatora 12-woltowego, gdy hybrydowy uk∏ad nap´-
dowy pracuje. Nale˝y upewniç si´, ˝e wszystkie urzàdzenia elektryczne
w samochodzie sà wy∏àczone.
Podczas dolewania wody destylowanej
Nie dolewaç zbyt du˝o wody destylowanej do akumulatora 12-woltowego.
Nadmiar wody wylewajàcej si´ z akumulatora 12-woltowego podczas jego
∏adowania mo˝e spowodowaç korozj´.
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 577 (Black plate)

Samochód ten wyposa˝ony jest w uk∏ad monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu, który na podstawie sygna∏ów z czujników w zaworach
ostrzega o spadku ciÊnienia w oponach, zanim dojdzie do powa˝niej-
szych zagro˝eƒ.
Gdy ciÊnienie w oponie spadnie poni˝ej okreÊlonego poziomu, infor-
muje o tym lampka ostrzegawcza. (
S. 645)
Zamontowanie zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏u
Przy wymianie kó∏ bàdê opon nale˝y zamontowaç zawory z czujni-
kami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u.
Nowy zawór z czujnikiem ciÊnienia i przekaênikiem sygna∏u wyma-
ga zarejestrowania nowych kodów identyfikacyjnych w pami´ci
elektronicznej jednostki sterujàcej uk∏adu monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu, a nast´pnie uk∏ad wymaga kalibracji. Zarejestrowanie
kodów identyfikacyjnych nale˝y powierzyç autoryzowanej stacji ob-
s∏ugi Toyoty lub innemu specjalistycznemu warsztatowi. (
S. 583)
Kalibracja uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu wymaga kalibracji
w nast´pujàcych sytuacjach:
Po zamianie przednich i tylnych kó∏ miejscami, gdy ko∏a mia∏y
ró˝ne ciÊnienie w ogumieniu
Gdy ciÊnienie w ogumieniu zosta∏o zmienione, np. w celu przy-
stosowania do innej pr´dkoÊci podró˝nej lub obcià˝enia samo-
chodu itd.
Podczas kalibracji uk∏adu aktualne ciÊnienie w oponie zostaje zapa-
mi´tane jako wzorcowe.
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie581
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 581 (Black plate)

Zarejestrowanie kodów identyfikacyjnych
Zawory z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami sygna∏u majà indy-
widualne kody identyfikacyjne. Po wymianie takiego zaworu ko-
nieczne jest zarejestrowanie kodu czujnika i przekaênika sygna∏u.
CzynnoÊç t´ nale˝y zleciç autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty lub
innemu specjalistycznemu warsztatowi.
Kiedy nale˝y wymieniç opony
Opony nale˝y wymieniç, gdy:
G∏´bokoÊç bie˝nika osiàga poziom wskaêników zu˝ycia bie˝nika opony.
Pojawià si´ przeci´cia, rozwarstwienia lub p´kni´cia na tyle g∏´bokie, ˝e
widoczna staje si´ tkanina osnowy, a tak˝e wybrzuszenia, które sà oznakà
wewn´trznych uszkodzeƒ.
Opona nie trzyma ciÊnienia lub z powodu wielkoÊci bàdê umiejscowienia
przeci´cia lub innego uszkodzenia nie mo˝na jej naprawiç.
W razie wàtpliwoÊci nale˝y zwróciç si´ do autoryzowanej stacji obs∏ugi Toyoty
lub innego specjalistycznego warsztatu.
Wymiana opon i obr´czy kó∏
Je˝eli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênikami
sygna∏u nie sà zarejestrowane, uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
nie b´dzie funkcjonowa∏ prawid∏owo. Po oko∏o 10 minutach jazdy zacznie migaç
lampka ostrzegawcza ciÊnienia w ogumieniu, a po up∏ywie kolejnej minuty za-
Êwieci si´ na sta∏e, sygnalizujàc usterk´.
Trwa∏oÊç opony
Ka˝da opona majàca wi´cej ni˝ 6 lat wymaga sprawdzenia przez wykwalifikowa-
nego mechanika, nawet gdy nie nosi ˝adnych widocznych Êladów uszkodzeƒ.
Regularna kontrola ciÊnienia w ogumieniu
Uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu nie zwalnia z koniecznoÊci regu-
larnego sprawdzania ciÊnienia w ogumieniu za pomocà manometru. Kontro-
la taka powinna byç elementem rutynowych czynnoÊci sprawdzajàcych stan
techniczny samochodu.
Gdy g∏´bokoÊç bie˝nika opony zimowej jest mniejsza ni˝ 4 mm
Taka opona zimowa traci swà skutecznoÊç.
7-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie583
7
Obs∏uga techniczna i konserwacja
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 583 (Black plate)

Sytuacje, w których uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu mo˝e
nie dzia∏aç prawid∏owo
W opisanych poni˝ej sytuacjach uk∏ad monitorowania ciÊnienia w ogumieniu
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo.
• Gdy za∏o˝one sà nieoryginalne obr´cze kó∏.
• Gdy za∏o˝one jest nieoryginalne ko∏o, uk∏ad monitorowania ciÊnienia
w ogumieniu mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo ze wzgl´du na struktur´ nie-
oryginalnego ko∏a.
• Gdy za∏o˝ona jest opona o nieprawid∏owym rozmiarze.
• Gdy na ko∏a za∏o˝one sà np. ∏aƒcuchy.
• Gdy za∏o˝ona jest opona typu run-flat.
• Gdy na szyby na∏o˝ona jest folia przyciemniajàca, która t∏umi fale radiowe.
• Gdy samochód pokryty jest Êniegiem lub lodem w szczególnoÊci w oko-
licy kó∏ i wn´k kó∏.
• Gdy ciÊnienie w ogumieniu jest znacznie powy˝ej prawid∏owej war toÊci.
• Gdy u˝ywane sà ko∏a niewyposa˝one w zawory z czujnikami ciÊnienia
i przekaêniki sygna∏u.
• Je˝eli kody identyfikacyjne zaworów z czujnikami ciÊnienia i przekaênika-
mi sygna∏u nie sà zarejestrowane w pami´ci jednostki sterujàcej uk∏adu
monitorowania.
W opisanych poni˝ej sytuacjach mo˝e ulec obni˝eniu sprawnoÊç dzia∏ania
uk∏adu monitorowania ciÊnienia w ogumieniu:
• W pobli˝u obiektów emitujàcych silne pola elektromagnetyczne, takich
jak wie˝e telewizyjne, elektrownie, stacje paliwowe, nadajniki radiowe,
du˝e ekrany wizyjne, lotniska.
• W przypadku noszenia ze sobà przenoÊnych urzàdzeƒ ∏àcznoÊci w rodza-
ju radiotelefonów, telefonów komórkowych, bezprzewodowych telefonów
stacjonarnych lub innych tego typu urzàdzeƒ.
W zaparkowanym samochodzie sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e byç uru-
chamiana i przerywana z opóênieniem.
Gdy ciÊnienie w oponie gwa∏townie spadnie, np. wskutek jej rozerwania,
sygnalizacja ostrzegawcza mo˝e nie zadzia∏aç.
5847-3. CzynnoÊci serwisowe do wykonania we w∏asnym zakresie
69 PRIUS Plug_in OM47A89E 9/2/17 8:42 Page 584 (Black plate)