2017 Seat Arona ECO mode

Commande
conducteur*, ce dernier recevra l'indication
Contrôle de stabilité (ESC)
: on.
Dés
activation de l'ASR
L'ASR est désactivé via le menu du système
Easy Connect ››› page 125. La régulation anti-
patinage est alors désactivée.
Le témoin  s'allume. Sur les véhicules équi-
pés du système d'information du conduc-
teur*, ce dernier recevra l'indication ASR
désactivé .
Activation de l'ASR
L'ASR est activé via le menu du système Easy
Connect ››› page 125. La régulation antipati-
nage est alors activée.
Le témoin  s'éteint. Sur les véhicules équi-
pés du système d'information du conduc-
teur*, ce dernier recevra l'indication ASR
activé .
● Activez ou désactivez la fonction ASR ou
l'ESC d
ans le système Easy Connect en ap-
puyant sur la touche  et les boutons de
f onction RÉGLAGE
S et
S
y
s
tème ESC .
AVERTISSEMENT
Activez l'ESC Sport uniquement si l'aptitude à
conduir e et

le trafic le permettent : risque de
dérapage !
● Avec l'ESC en mode Sport, la fonction stabi-
lisatric
e est limitée afin d'offrir une conduite plus sportive. Les roues motrices peuvent pa-
tiner et l
e

véhicule peut déraper. Nota
Si l'ASR est déconnecté ou que le mode Sport
de l'E SC e

st sélectionné, le régulateur de vi-
tesse* est déconnecté. Blocage électronique du différentiel
(EDS)*
L'EDS fonctionne conjointement avec l'ABS
s
ur l
e

s véhicules équipés du contrôle électro-
nique de stabilité (ESC)*.
Grâce à l'EDS, démarrage, accélération et
parcours en montagne sont grandement faci-
lités ou deviennent possibles, même lorsque
l'état de la chaussée est défavorable.
Le système contrôle le nombre de tours des
roues motrices par l'intermédiaire des cap-
teurs de l'ABS.
Si la vitesse du véhicule ne dépasse pas les
80 km/h (50 mph), les différences de vitesse
de rotation d'environ 100 tr/min entre les
roues motrices, dues à un sol partiellement
glissant, sont compensées par le freinage de
la roue qui patine, la force motrice étant
transmise à l'autre roue par l'intermédiaire
du différentiel. Pour éviter que le frein à disque de la roue
qui freine ne ch

auffe, l'EDS se désactive au-
tomatiquement en cas de sollicitation extrê-
me. Le véhicule continuera à fonctionner
avec les mêmes propriétés qu'un véhicule
non équipé d'EDS. C'est pourquoi il n'existe
pas d'avertissement de la déconnexion de
l'EDS.
L'EDS se reconnecte automatiquement lors-
que le frein a refroidi.
Témoin de contrôle
Le témoin de l'ESC  s'allume pour indiquer
une défaillance de l'EDS. Rendez-vous dès
que possible dans un atelier spécialisé. AVERTISSEMENT
● Ac célér

ez avec prudence sur une chaussée
glissante, par exemple sur la neige ou le ver-
glas. Les roues motrices peuvent patiner mal-
gré l'EDS, ce qui diminue la sécurité de con-
duite.
● Le style de conduite doit être constamment
adapté à l'ét
at de la chaussée et aux condi-
tions de circulation. La sécurité accrue pré-
sentée par l'EDS ne doit pas vous inciter à
prendre des risques ! ATTENTION
D'éventuelles modifications apportées au vé-
hicu l

e (par exemple au moteur, au système
de freinage, au châssis ou à la combinaison 192

Conduite
Le système XDS fonctionne en combinaison
av ec
l'E
SC et reste toujours actif, même si
l'antipatinage ASR est déconnecté ou l'ESC
est en mode Sport.
Servofrein Le servofrein amplifie la pression que vous
ex
er

cez sur la pédale de frein. Il fonctionne
uniquement lorsque le moteur tourne.
Si le servofrein ne fonctionne pas, parce que
le véhicule est remorqué ou parce que le ser-
vofrein est défectueux, par exemple, vous de-
vez exercer une pression beaucoup plus forte
sur la pédale de frein qu'en temps normal. AVERTISSEMENT
La distance de freinage peut s'allonger sous
l'influence de c er

tains facteurs extérieurs.
● Ne faites jamais rouler le véhicule lorsque
le moteur e
st à l'arrêt. S'il n'est pas fermé, il
existe des risques d'accident ! La distance de
freinage s'allonge considérablement lorsque
le servofrein ne fonctionne pas.
● Lorsque le servofrein ne fonctionne pas,
par ex
emple en cas de remorquage du véhicu-
le, l'effort à exercer sur la pédale est plus im-
portant. Assistant de démarrage en côte*
Fig. 177
Vidéo associée Cette fonction n'est incluse que sur les véhi-
cu
l

es équipés de l'ESC.
L'assistant de démarrage en côte aide le con-
ducteur à démarrer en côte en montant en
maintenant le véhicule à l'arrêt.
Le système maintient la pression de freinage
pendant environ 2 secondes après que le
conducteur ait relâché la pédale de frein,
pour éviter que le véhicule se déplace vers
l'arrière pendant la manœuvre de démarrage.
Pendant ces 2 secondes, le conducteur a suf-
fisamment de temps pour relâcher la pédale
d'embrayage et accélérer sans que le véhicu-
le ne se déplace et sans avoir à utiliser le
frein à main, ce qui rend le démarrage plus
facile, pratique et sûr.
Les conditions de fonctionnement sont :
● se trouver sur une pente,
● portières fermées,
● véhicule complètement arrêté,
● moteur en marche et pédale de frein ap-
pu yée, ●
en p
lus

d'avoir mis en marche ou d'être au
point mort pour le changement de vitesses
manuel et d'avoir mis le levier de vitesse en
position S, D ou R dans le cas des boîtes de
vitesse automatiques.
Le système est aussi actif lors de montées en
marche arrière. AVERTISSEMENT
● Si le véhic

ule n'est pas mis en marche im-
médiatement après avoir retiré le pied de la
pédale de frein, celui-ci pourrait, dans certai-
nes circonstances, commencer à descendre la
pente. Appuyez sur la pédale de frein ou ser-
rez immédiatement le frein à main.
● Si le moteur cale, appuyez sur la pédale de
frein ou serrez
immédiatement le frein à
main.
● Si vous ne souhaitez pas que le véhicule re-
cul
e involontairement au démarrage en cas
de circulation « pare-chocs contre pare-
chocs », maintenez la pédale de frein enfon-
cée pendant quelques secondes avant de
commencer à rouler. Nota
Votre partenaire SEAT ou un atelier spécialisé
pourront

vous spécifier si votre véhicule est
équipé de ce système. 195
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Boîte mécanique C onduit
e av
ec boîte mécaniqueLisez attentivement les informations complé-
mentair
e

s ›››
 page 49
Certaines versions du modèle peuvent incor-
porer une boîte mécanique à 6 vitesses, dont
le schéma est représenté sur la poignée du
levier de sélection.
La marche arrière ne doit être enclenchée
que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Avec le
moteur en marche, il faut attendre environ
6 secondes avec l'embrayage appuyé à fond
avant de sélectionner la marche arrière, afin
de protéger la boîte de vitesses.
Les feux de recul s'allument lorsque la mar-
che arrière est enclenchée et que le contact
d'allumage est mis. AVERTISSEMENT
● Lor s

que le moteur tourne, le véhicule se dé-
place dès qu'une vitesse est engagée et que
vous levez le pied de la pédale d'embrayage.
● N'enclenchez jamais la marche arrière lors-
que le véhic
ule roule – risque d'accident ! Nota
● En condui s

ant, ne posez pas votre main sur
le levier de vitesses. La pression de la main
se transmet aux fourchettes de commande de la boîte de vitesses, risquant ainsi de provo-
quer à long t
erme l

eur usure prématurée.
● Débrayez toujours à fond lorsque vous pas-
sez le
s vitesses pour éviter une usure et des
endommagements inutiles.
● En côte, n'immobilisez pas le véhicule en
fais
ant « patiner » l'embrayage. Ceci entraîne
une usure prématurée et un endommagement
de l'embrayage.
● Ne laissez pas le pied appuyé sur la pédale
d'embray
age ; bien que la pression semble
insignifiante, cela peut provoquer une usure
prématurée du disque d'embrayage. Utilisez
le repose-pied tant que vous ne devez pas
changer de vitesse. Boîte automatique/boîte auto-
m
ati
que D

SG*
Introduction Votre véhicule est équipé d'une boîte méca-
ni
que à régu
l

ation électronique. La transmis-
sion des forces entre le moteur et la boîte de
vitesses s'opère via deux embrayages indé-
pendants. Ceux-ci remplacent le convertis-
seur de couple des boîtes automatiques con-
ventionnelles et vous permettent d'accélérer
le véhicule sans interruption sensible de la
force de traction. Grâce au système Tiptronic,

vous pouvez
également, si vous le souhaitez, sélectionner
les vitesses manuellement ››› page 199, Pas-
sage des vitesses en mode Tiptronic*.
Positions du levier sélecteur Lisez attentivement les informations complé-
mentair
e

s ›››
 page 50
La position du levier sélecteur est indiquée
sur l'écran du combiné d'instruments par une
mise en surbrillance du symbole correspon-
dant. En outre la vitesse enclenchée s'affi-
chera à l'écran, avec le levier sélecteur sur
les positions de la boîte mécanique M, D, E
et S.
P – Frein de parking
Dans cette position du levier sélecteur, les
roues motrices sont bloquées mécanique-
ment. Le frein de parking (position P) doit
être uniquement enclenché lorsque le véhi-
cule est à l'arrêt ››› .
P our enc
l

encher le levier sélecteur en posi-
tion P et pour le dégager de cette position,
maintenez appuyée la touche de verrouillage
(située sur le pommeau du levier sélecteur)
et enfoncez simultanément la pédale de
frein.
196

Conduite
Dispositif kick-down Le kick-down permet d'atteindre une accélé-
ration m
ax
imale.
Si vous appuyez à fond sur la pédale d'accé-
lérateur, au-delà du point dur, la boîte auto-
matique rétrograde en fonction de la vitesse
et du régime-moteur. Le passage à la vitesse
immédiatement supérieure n'a lieu que lors-
que le régime maximal prédéfini pour chaque
vitesse est atteint. AVERTISSEMENT
Tenez compte du fait que sur les routes ver-
glacée s

ou glissantes, les roues motrices
peuvent patiner lorsque vous actionnez le
dispositif kick-down – risque de dérapage ! Système launch-control
3 Cel
a vaut pour les véhicules : avec Launch Con-
tr
ol/DSG 6 vitesses équipés de moteurs diesel d'une
puissance supérieure à 125 kW et essence de plus
de 140 kW.
Le système launch control autorise une accé-
lération maximale. Condition : le moteur a atteint sa température
de fonctionnement
et

le volant n'est pas bra-
qué.
Le régime-moteur du système launch-control
diffère pour un moteur à essence et un mo-
teur diesel. Pour utiliser le système launch-
control, il est nécessaire de déconnecter l'an-
tipatinage (ASR), via le menu du système Ea-
sy Connect ››› page 125. Le témoin  reste
allumé ou clignote lentement selon si le véhi-
cule dispose ou non d'un système d'informa-
tion du conducteur*.
Sur les véhicules équipés du système d'infor-
mation du conducteur, un témoin ESP est al-
lumé en permanence et le message Contrô-
le de stabilité désactivé (provisoi-
re) s'affiche sur le combiné d'instruments
pour signaler la désactivation.
– Lorsque le moteur est en marche, désacti-
vez l

a régulation antipatinage (ASR) 1)
.
– Placez le levier sélecteur sur la position
« S » ou Tiptronic, ou alor

s sélectionnez le
mode de conduite sport du SEAT Drive
Profile* ››› page 241.
– Avec le pied gauche, actionnez fortement
la pédal

e de frein et maintenez-la bien en-
foncée pendant au moins 1 seconde. –
Avec
le pied droit, actionnez la pédale d'ac-
célérateur à pleins gaz ou jusqu'au point
de kickdown. Le régime-moteur passe à en-
viron 3 200 tr/min (moteur à essence) ou à
environ 2 000 tr/min (moteur diesel).
– Enlevez le pied gauche de la pédale de
frein. AVERTISSEMENT
● Adapt ez

toujours votre conduite au trafic.
● Utilisez le système « launch-control » uni-
quement si l'ét
at de la route et les conditions
de circulation l'autorisent et si vous ne gênez
et ne mettez pas en danger les autres usa-
gers de la route par votre façon de conduire et
le pouvoir d'accélération de votre voiture.
● Veillez à ce que le système ESC reste activé.
N'oubliez p
as que les roues peuvent patiner
et que le véhicule peut déraper lorsque les
systèmes ASR et ESC sont désactivés. Risque
d'accident !
● Après avoir démarré, désactivez de nou-
veau l
e mode « Sport » de l'ESC en pressant
brièvement la touche 
OFF .
»1)
Véhicules sans système d'information du conduc-
teur : l e témoin c

lignote lentement/Véhicules équi-
pés du système d'information du conducteur : le té-
moin reste allumé. 201
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
Nota
● Après av oir uti
lisé le système launch-con-
trol, il est possible que la température de la
boîte de vitesses ait augmenté considérable-
ment. Dans ce cas, le système peut rester
hors service quelques minutes. Après la pha-
se de refroidissement, vous pourrez réutiliser
le système.
● En accélérant avec le système launch-con-
trol
toutes les pièces du véhicule sont soumi-
ses à un grand effort. Cela peut entraîner une
usure accrue. Assistant de maintien de la vitesse en
de
s
c

ente* L'assistant de maintien de la vitesse en des-
c
ent
e aide l

e conducteur dans les descentes.
L'assistant de maintien de la vitesse en des-
cente est activé lorsque le levier sélecteur se
trouve en position D/S et que vous enfoncez
la pédale de frein. La boîte automatique en-
clenche automatiquement une vitesse infé-
rieure adaptée à la descente. Dans les limites
de la physique et de la technique de trans-
mission, l'assistant de maintien de la vitesse
en descente tente de maintenir la vitesse à
laquelle vous circuliez au moment du freina-
ge. Dans certains cas, il se peut que vous
soyez obligé de freiner avec la pédale de
frein pour corriger la vitesse. Étant donné
que l'assistant de maintien de la vitesse en descente ne peut rétrograder que jusqu'à la
3e vit

esse, il se peut que vous deviez passer
au mode Tiptronic dans des descentes très
raides. Dans ce cas, rétrogradez manuelle-
ment en mode Tiptronic jusqu'à la 2e ou la
1re vitesse pour utiliser le frein-moteur et
soulager les freins.
L'assistant de maintien de la vitesse en des-
cente se désactive de nouveau lorsque la dé-
clivité de la descente diminue ou lorsque
vous appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Sur les véhicules équipés du régulateur de
vitesse* ››› page 213, l'assistant de maintien
de la vitesse en descente s'active aussitôt
que la vitesse a été programmée. AVERTISSEMENT
L'assistant de maintien de la vitesse en des-
cent e ne peut

pas dépasser les limites impo-
sées par les lois de la physique. C'est pour-
quoi il ne peut pas maintenir une vitesse
constante dans toutes les situations. Soyez
toujours vigilant et prêt à freiner! Mode d'inertie
Le mode d'inertie permet d'utiliser l'énergie
c
inéti
que du

véhicule et de parcourir une cer-
taine distance sans avoir à utiliser l'accéléra-
teur. Cela permet d'économiser du carburant.
Utilisez le mode d'inertie lorsque vous pré-
voyez à l'avance de « laisser avancer » le vé- hicule, avant d'entrer dans une ville par
exemp

le.
Activation du mode d'inertie
Condition : levier sélecteur en position D,
descentes inférieures à 12 %. – Sélectionnez une fois, dans le SEAT Drive
Profil

e*, le mode Eco ››› page 241.
– Levez le pied de l'accélérateur.
L'indication Inertie ser

a donnée au con-
ducteur. À des vitesses supérieures
à 20 km/h (12 mph), la boîte de vitesses dé-
brayera automatiquement et le véhicule rou-
lera librement sans effet du frein-moteur. Le
moteur tourne au ralenti pendant que le véhi-
cule roule.
Désactivation du mode d'inertie
– Actionnez la pédale de frein ou l'accéléra-
teur.
P

our utiliser à nouveau la force de freinage et
la déconnexion par inertie du moteur, il suffit
d'actionner brièvement la pédale de frein.
L'application combinée du mode d'inertie
(= distance prolongée avec moins d'énergie)
et de la déconnexion par inertie (= distance
plus courte sans besoin de carburant) permet
d'améliorer la consommation de carburant et
l'équilibre des émissions.
202

Conduite
AVERTISSEMENT
● Si v ou
s avez activé le mode d'inertie, n'ou-
bliez pas, en vous approchant d'un obstacle
et en relâchant l'accélérateur, que le véhicule
ne décélérera pas de manière habituelle : ris-
que d'accident !
● Lorsque vous utilisez le mode d'inertie en
desc
ente, le véhicule peut prendre de la vites-
se : risque d'accident !
● Si d'autres conducteurs conduisent votre
véhicul
e, informez-les du mode d'inertie. Nota
● Le mode d'iner tie n'e

st disponible qu'en
mode de conduite eco (SEAT Drive Profile*).
● L'indication pour le conducteur Inertie
n'appar
aît qu'avec la consommation actuelle.
En mode d'inertie la vitesse ne sera pas affi-
chée (p. ex. « E » apparaîtra au lieu de
« E7 »).
● Dans des descentes supérieures à 15 %,
une désactiv
ation automatique provisoire du
mode d'inertie interviendra. Programme d'urgence
En cas de dysfonctionnement du système, la
boît
e p
a

sse au programme d'urgence.
Si l'écran du combiné d'instruments indique
toutes les positions du levier sélecteur sur
fond clair, cela signifie qu'un défaut est pré- sent sur le système ; la boîte automatique
fonctionnera alor

s avec le programme d'ur-
gence. Avec le programme d'urgence, il est
encore possible de conduire le véhicule,
mais à vitesse réduite et pas à tous les rap-
ports. Dans certains cas, il est possible que
vous ne puissiez pas conduire en marche ar-
rière. ATTENTION
Si la boîte de vitesses fonctionne avec le pro-
gramme d'ur g

ence, rendez-vous sans plus at-
tendre dans un atelier spécialisé pour réparer
le défaut. Embrayage
 Embrayage en surchauffe !
Veuillez vous arrêter


!
L'embrayage a surchauffé et pourrait être en-
dommagé. Arrêtez-vous et attendez que la
boîte de vitesses refroidisse avec le moteur
en marche (au ralenti) et le levier sélecteur
sur la position P. Lorsque le témoin et l'indi-
cation pour le conducteur disparaissent, ne
tardez pas trop pour vous rendre dans un
atelier spécialisé afin de réparer le défaut. Si
le témoin et l'indication pour le conducteur
ne disparaissent pas, arrêtez-vous. Faites ap-
pel à un spécialiste en mesure de vous dé-
panner. Anomalies de la boîte de vitesses  Boîte de vitesses
: défaut

!
Arrêtez-vous et placez le levier
sur P
Un défaut est présent sur la boîte de vites-
ses. Arrêtez le véhicule dans un lieu sûr. Fai-
tes appel à un spécialiste en mesure de vous
dépanner.  Boîte de vitesses : défaut du
système ! Vous pouvez continuer
à rouler
Ne tardez pas trop pour vous rendre chez un
atelier spécialisé afin de réparer le défaut.  Boîte de vitesses : défaut du
système ! Vous pouvez continuer
mais de manière limitée. Marche
arrière désactivée
Rendez-vous sans plus attendre chez un ate-
lier spécialisé pour faire réparer le défaut.  Boîte de vitesses : défaut du
système ! Vous pouvez continuer
sur D jusqu'à l'arrêt du moteur.
Quittez la circulation et arrêtez-vous dans un
lieu sûr. Faites appel à un spécialiste en me-
sure de vous dépanner.  Boîte de vitesses : surchauf-
fe. Adaptez votre conduite en
conséquence. »
203
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conduite
l'atelier spécialisé le plus proche et faites
c ontrôl
er l
e moteur.
Système de contrôle des gaz d'échap-
pement*  Le témoin  clignot
e
D
es ratés de combustion peuvent provoquer
l'endommagement du catalyseur. Levez le
pied de l'accélérateur et roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour y faire contrôler le moteur.
Le témoin  s'allume :
Quand une panne survient en cours de route,
la qualité des gaz d'échappement diminue
(par ex. sonde lambda défectueuse). Levez le
pied de l'accélérateur et roulez prudemment
jusqu'à l'atelier spécialisé le plus proche
pour y faire contrôler le moteur.
Système de préchauffage/dysfonc-
tionnement du mot eur

* Ce témoin reste allumé pendant toute la du-
rée du préc
h
auff

age du moteur diesel.
Le témoin  s'allume.
Le témoin  s'allume au moment où vous
mettez le contact d'allumage pour signaler
l'activation du système de préchauffage. Lorsque le témoin s'éteint, le moteur peut
démarrer immédi

atement.
Le témoin  clignote
Tout dysfonctionnement dans la gestion mo-
teur survenant en cours de route est signalé
par le clignotement du témoin de préchauffa-
ge . Rendez-vous dans l'atelier spécialisé
le plus proche et faites contrôler le moteur.
Recommandations pour la con-
duite Vo

yages à l'étranger Pour des voyages à l'étranger, il faut égale-
ment
t
enir c

ompte des points suivants :
● Dans les véhicules à essence équipés d'un
cataly
seur, il faut tenir compte du fait de pou-
voir disposer durant le voyage d'essence
sans plomb. Voir le chapitre « Faire le plein ».
Les clubs automobiles vous informeront sur
le réseau de stations-service qui disposent
d'essence sans plomb.
● Dans certains pays, il est possible que le
modèle de v
otre véhicule ne soit pas com-
mercialisé, ainsi, les Services Techniques ne
disposeront pas de certaines pièces de re-
change pour celui-ci, ou ils ne pourront réali-
ser que des réparations limitées. Les distributeurs SEAT et les importateurs
res

pectifs vous fourniront avec plaisir des in-
formations sur les préparatifs techniques à
réaliser sur votre véhicule ainsi que sur l'en-
tretien dont il a besoin et les possibilités de
réparation.
Masquage des projecteurs
Lorsque vous circulez dans des pays où l'on
circule du côté opposé à celui de votre pays
d'origine, les feux de croisement asymétri-
ques éblouissent les automobilistes venant
en sens inverse.
Pour éviter cet éblouissement, il faut coller
des films en plastique sur certaines zones du
verre des projecteurs afin de les masquer.
Vous pourrez obtenir plus d'informations au-
près de n'importe quel Service Technique.
Passage à gué de chaussées inondées Pour éviter d'endommager le véhicule, lors
du p
a
s

sage à gué de chaussées inondées,
par exemple, tenez compte de ce qui suit :
● L'eau ne devra en aucun cas dépasser le
bord inférieur de la c
arrosserie.
● Circulez à très faible vitesse. »
209
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Commande
peut provoquer des accidents et des blessu-
re
s
graves.
● N'utilisez jamais le régulateur de vitesse en
cas
de circulation dense, lorsque la distance
de sécurité est insuffisante, sur des tronçons
escarpés, avec beaucoup de virages ou glis-
sants (neige, givre, pluie ou gravillons), ni sur
des chaussées inondées.
● N'utilisez jamais le GRA pour du tout-ter-
rain ou sur de
s routes non goudronnées.
● Adaptez toujours la vitesse et la distance
de sécurité aux
véhicules que vous suivez,
aux conditions de visibilité, aux conditions
météorologiques, à l'état de la chaussée et à
la circulation.
● Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée de
manière in
attendue, désactivez toujours le
régulateur de vitesse lorsque vous avez fini
de l'utiliser.
● Il est dangereux de reprendre la vitesse mé-
morisée si el
le est trop élevée pour l'état de
la chaussée, les conditions de circulation ou
le temps qu'il fait.
● En descente, le régulateur de vitesse ne
peut pa
s maintenir la vitesse du véhicule
constante. Le véhicule peut accélérer, entraî-
né par son propre poids. Rétrogradez et/ou
ralentissez le véhicule en appuyant sur la pé-
dale de frein. AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››

› au chapitre Symboles d'alerte à
la p ag
e 124. Utilisation du régulateur de vitesse*
Lisez attentivement les informations complé-
mentair
e

s ›››
 page 44
La valeur indiquée dans le tableau entre pa-
renthèses (en mph, mille à l'heure) fait exclu-
sivement référence aux tableaux de bord
avec indication en milles.
Passage des vitesses en mode GRA
Le GRA décélère dès que vous appuyez sur
l'embrayage et intervient de nouveau auto-
matiquement une fois la vitesse passée.
Circuler dans des pentes avec le GRA
Si le GRA ne peut pas maintenir une vitesse
constante du véhicule dans une pente, frei-
nez le véhicule à l'aide de la pédale de frein
et rétrogradez si nécessaire.
Désactivation automatique
Le réglage GRA se désactive automatique-
ment ou s'interrompt temporairement :
● Si le système détecte un défaut pouvant al-
térer l e f

onctionnement du GRA. ●
Si l'accélérat
eur est maintenu appuyé pen-
dant un certain temps en circulant à une vi-
tesse supérieure à celle programmée.
● Si les systèmes de régulation dynamique
de la v
itesse interviennent (l'ASR ou l'ESC,
par exemple).
● Si la pédale de frein est actionnée.
● Si l'airbag se déclenche.
● Si le levier sélecteur de la boîte à double
embray
age DSG ®
est retiré de la position
D/S. AVERTISSEMENT
Afin d'éviter que la vitesse ne soit réglée
contr e

votre volonté, déconnectez toujours le
limiteur de vitesse lorsque vous avez fini de
l'utiliser.
● Le limiteur de vitesse ne dispense pas le
conducteur de s
a responsabilité de circuler à
la vitesse adéquate. Ne conduisez pas à gran-
de vitesse si cela n'est pas nécessaire.
● Utiliser le limiteur de vitesse dans de mau-
vaise
s conditions météorologiques est dan-
gereux et peut provoquer de graves accidents
(par exemple, en raison de l'aquaplanage, la
neige, la glace, les feuilles mortes, etc.). Uti-
lisez le limiteur de vitesse uniquement lors-
que l'état de la route et les conditions météo-
rologiques le permettent.
● En descente, le limiteur de vitesse ne peut
pas
limiter la vitesse du véhicule. Le véhicule
peut accélérer, entraîné par son propre poids. 214