2017 Peugeot Partner Tepee ESP

60
En cas de
dysfonctionnement du
capteur de luminosité, les
feux s'allument accompagnés
du témoin de service, d'un
signal sonore et d'un message sur
l'écran.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
Éclairage d'accompagnement
(Follow me home)
Le maintien temporaire de l'allumage
des feux de croisement, contact coupé,
facilite la sortie du conducteur en cas
de faible luminosité.FAISCEAU DES PROJECTEURS
En fonction de la charge de votre
véhicule, il est nécessaire d'adapter le
réglage du faisceau.
0 - A vide.
1 - En charge partielle.
2 - En charge moyenne.
3 - En charge maximale autorisée.
Fonctionnement manuel
-

Contact coupé, faites un "appel de
phares", dans la minute qui suit la
coupure du contact.
L'éclairage d'accompagnement s'arrête
automatiquement au bout d'un temps
donné.
Fonctionnement automatique
Se reporter à la rubrique 10, partie
"Arborescence écran". Réglage initial en position 0.
Activez la fonction en passant
par le menu de configuration
du véhicule. Programmation
L

’activation ou la neutralisation de
la fonction se fait par le menu de
configuration du véhicule.
Par défaut, cette fonction est activée. Arrêt
Cette fonction est inactive :
-

au-dessous d’un certain angle de
rotation du volant,
-


à une vitesse supérieure à 40 km/h,
-


lorsque la marche arrière est
engagée.
Mise en marche
Cette fonction se déclenche :
-


sur activation de l’in

dicateur de
direction correspondant,
ou
-

à partir d’un certain angle de
rotation du volant.
En feux de croisement ou en feux
de route, cette fonction permet au
faisceau du projecteur antibrouilla

rd
avant d’éclairer l’intérieur du virage,
lorsque la vitesse du véhicule est
inférieure à 40 km/h (conduite
urbaine, route sinueuse, intersections,
manoeuvres de parking...).
ÉCLAIRAGE STATIQUE
D

’ INTERSECTION
Déplacements à l'étranger
Pour conduire dans un pays où le
côté de circulation est inverse à celui
du pays de commercialisation de votre
véhicule, il est nécessaire d'adapter
le réglage de vos feux avant afin de
ne pas éblouir les conducteurs des
véhicules venant en face.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié.
La fonction est neutralisée
temporairement quand vous utilisez la
commande manuelle d'éclairage.
Commandes au volant

66
Modification
de la vitesse
programméeArrêt de la fonction
Anomalie de fonctionnement Annulation de la vitesse de
consigne programmée
A l'arrêt du véhicule, après une
coupure du contact, plus aucune
vitesse n'est mémorisée par le
système.
Pour mémoriser une vitesse
supérieure à la précédente, vous avez
deux possibilités.
-
Placez la molette sur la position
0
ou couper le contact pour tout
arrêter.
Du bon usage
Sans utiliser l'accélérateur
-

Appuyez sur la touche
SET +.
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas
de 5 km/h.
En utilisant l'accélérateur
-

Dépassez la vitesse mémorisée
jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
-


Appuyez sur la touche
SET + ou
SET -.
Pour mémoriser une vitesse inférieure
à la précédente :
-

Appuyez sur la touche
SET -.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de
5 km/h. La vitesse programmée est effacée,
puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.Lors de la modification de la vitesse
de consigne programmée par appui
maintenu, restez vigilant car la
vitesse peut augmenter ou diminuer
rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse
sur route glissante ou en circulation
dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds
à proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
-

veille
z au bon positionnement
du surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Commandes au volant

69
Dépassement de la vitesse
programméeArrêt de la fonctionAnomalie de fonctionnement
La vitesse programmée est effacée,
puis remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau PEUGEOT ou
un atelier qualifié pour vérification du
système.
Clignotement de la vitesse
Du bon usage
En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conservez une
parfaite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les
pédales :
-

veille
z au bon positionnement
du surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

ne superposez jamais plusieurs
surtapis.
Un appui sur la pédale d'accélérateur
pour dépasser la vitesse programmée
sera sans ef

fet, sauf si vous appuyez
fortement sur la pédale et dépassez le
point de résistance.
Le limiteur se neutralise
momentanément, la vitesse
programmée clignote et un signal
sonore retentit.
Pour revenir à la fonction limiteur,
réduire sa vitesse à une allure
inférieure à la vitesse programmée.
Elle clignote :
-

après avoir forcé le point de
résistance de l'accélérateur

,
-

quand le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du
véhicule à cause du profil de la
route ou en forte descente,
-


en cas de forte accélération. -


Placez la molette sur la position

0
ou coupez le contact pour arrêter le
système.
La dernière vitesse programmée reste
en mémoire.
Commandes au volant
ERGONOMIE et CONFORT
4

72
Du bon usage
Pour rafraîchir ou réchauffer au
maximum l'habitacle, il est possible
de dépasser les valeurs de 15 en
tournant jusqu'à afficher LO ou de 27
en tournant jusqu'à afficher HI.
En entrant dans le véhicule, la
température à l'intérieur peut être
beaucoup plus froide (ou plus chaude)
que la température de confort. Il
n'est pas utile de modifier la valeur
affichée pour atteindre rapidement le
confort souhaité. Le système utilisera
ses performances maximales pour
atteindre la valeur de confort fixée.
AIR CONDITIONNÉ AUTOMATIQUE
Fonctionnement automatique
Programme confort AUTO
C'est le mode normal d'utilisation du
système d'air conditionné. Valeur de confort côté conducteur
ou passager
La valeur indiquée sur l'afficheur
correspond à un niveau de confort et
non pas à une température en degré
Celsius ou Fahrenheit.
Tournez cette commande vers
la gauche ou la droite pour
diminuer ou augmenter la
valeur. Un réglage autour de
la valeur 21 permet d'obtenir
un confort optimal. Néanmoins, selon
votre besoin, un réglage entre 18 et 24
est usuel.
Ne pas masquer le capteur
d'ensoleillement situé sur la
planche de bord.
Appuyez sur cette touche, le
symbole AUTO s'affiche.
Selon la valeur de confort
choisie, le système gère
la répartition, le débit et
l'entrée d'air afin d'assurer le confort
et une circulation d'air suffisante
dans l'habitacle. Vous n'avez plus à
intervenir. Moteur froid, afin d'éviter une trop
grande diffusion d'air froid, le diffuseur
de l'air n'atteindra son niveau optimum
que progressivement.
Pour votre confort entre deux
démarrages de votre véhicule, les
réglages sont conservés.
La fonction automatique ne sera plus
maintenue si vous modifiez un réglage
manuellement (AUTO s'efface).
RÉGLAGE SÉPARÉ CONDUCTEUR ET PASSAGER
Ventiler

90
Déposer le siège
-
Si c'est nécessaire, avancez les
sièges avant.
-


Baissez l'appuie-tête.
-


Mettez le siège en position
portefeuille

.
-

Basculez l'ensemble vers l'avant
puis soulevez-le. Reposer le siège
L'étiquette du siège vous renseigne sur
son emplacement à respecter

.
-

Placez les crochets des pieds
avant entre les deux barres.
-


Rabattez le siège vers l'arrière pour
fixer les points d'ancrage arrière.
-


Actionnez la commande pour
relever le dossier en position
initiale.
-


Remontez l'appuie-tête. V

eillez qu'aucun objet ou pieds,
d'un passager assis à l'arrière,
n'obstruent les points d'ancrage
et n'empêchent le verrouillage
correct de l'ensemble.
Manipulation du siège Rang 2
Sièges

91
Manipulation du siège Rang 3
Déposer le siège
-
Baissez l'appuie-tête.
-


Mettez le siège en position
portefeuille

.
-

Basculez l'ensemble vers l'avant.
-


Saisissez de chaque côté les
montants du siège replié, en
l'inclinant légèrement vers l'avant et
soulevez-le. Reposer le siège
L'étiquette du siège vous renseigne sur
son emplacement à respecter

.
-

Placez les crochets des pieds
avant entre les deux barres.
-


V
eillez qu'aucun objet ou pieds
n'obstruent les points d'ancrage
arrière et que la ceinture de
sécurité soit bien positionnée et
disponible.
-

Rabattez le siège vers l'arrière pour
fixer ses pieds d'ancrage arrière.
-


Actionnez la commande pour
relever le dossier en position
initiale.
-


Remontez l'appuie-tête.
Du bon usage
Suite aux diverses manipulations :
-
ne pas déposer un appuie-tête
sans le ranger ; le fixer à un
support dans le véhicule,
-


vérifier que les ceintures
de sécurité restent toujours
accessibles et faciles à boucler par
le passager

,
-

un passager ne doit pas s'installer
sans ajuster et boucler sa ceinture
de sécurité,
-


un passager assis en rang 3 doit
veille

r à ne pas obstruer les points
d'ancrage du siège de rang 2,
-

un passager assis en rang 3 ne
doit pas avoir devant lui les sièges
du rang 2 en position portefeuille

,
ceci afin d'éviter tout risque de
basculement involontaire du siège
pouvant le blesser.
Ne déposez pas d'objets durs ou
lourds sur les dossiers formant une
tablette, ils pourraient devenir des
projectiles dangereux en cas de
freinage brusque ou de choc.
ERGONOMIE et CONFORT
4
Sièges

107
Trappes de rangement
Soulevez la trappe correspondante.Au plus près du seuil de coffre, la
cavité est destinée à recevoir le tube
enrouleur contenant le cache-bagages.
Ceintures de sécurité
Veillez au bon enroulement de la
ceinture du siège central dans son
renfoncement au pavillon.
Evitez les cliquetis des boucles de
ceinture du rang 3 en remontant celles-
ci au plus près des arrimages, situés
au pavillon.
Les anneaux d'attache des boucles
de ceinture sur chaque côté du coffre
ne sont pas à utiliser pour retenir des
charges.
ERGONOMIE et CONFORT
4
Vie à bord

11 0
Réglages des rétroviseurs
extérieurs électriques
- Placez la commande à droite ou
à gauche pour sélectionner le
rétroviseur correspondant.
-

Déplacez la commande dans les
quatre directions pour ef

fectuer le
réglage.
-

Replacez la commande en position
centrale.
RÉTROVISEURS
Rétroviseurs avec dégivrage
Réglage des rétroviseurs
extérieurs manuels
Rabattement forcé
Si le boîtier du rétroviseur est sorti de
son logement initial, véhicule à l’arrêt,
repositionnez le manuellement ou
utilisez la commande de rabattement
électrique.Appuyez sur la touche de
dégivrage de la lunette
arrière.
Manipulez le levier de réglage dans les
quatre directions pour le régler.
En stationnement, les rétroviseurs
extérieurs sont rabattables
manuellement.
Il ne sont pas équipés du dégivrage
automatique.
Rabattement / Déploiement
électrique
Les rétroviseurs sont rabattables
ou déployables électriquement de
l'intérieur, véhicule en stationnement et
contact mis :
-

Placez la commande en position
centrale.
-


T
ournez la commande vers le bas. Les rétroviseurs associés aux réglages
et au rabattement / déploiement
électriques peuvent être dégivrés.
Rétroviseurs et vitres