2017 Peugeot Partner Tepee instrument panel

37
Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Signāllampiņa
displejāIr
Norāda Risinājums - darbība
Kruīza
kontrole
(ātruma
regulētājs) Iedegta. Izvēlēta kruīza kontrole.
Manuāla izvēle.
4. nodaļas sadaļa - "Vadības slēdži pie stūres".
Ātruma
ierobežotājs Iedegta.Izvēlēts ātruma
ierobežotājs. Manuāla izvēle.
4. nodaļas sadaļa - "Vadības slēdži pie stūres".
Pārnesuma
maiņas
indikators Iedegta.Brīdinājums neatkarīgi
no konfigurācijas un ceļu
satiksmes blīvuma. Lai samazinātu degvielas patēriņu, ar manuālo
pārnesumkārbu ieslēdziet piemērotāko
pārnesumu. Vadītājs pats ir atbildīgs par to, vai
ievērot šo norādījumu vai nē.
Dīzeļmotora
priekšuzsildīšanaIedegta.
Klimatisko apstākļu dēļ
ir nepieciešama motora
priekšuzsildīšana. Pirms iedarbināt starteri, nogaidiet, līdz
signāllampiņa nodziest.
Ūdens
klātbūtne
dīzeļdegvielā Iedegta
un kopā ar
paziņojumu uz
ekrāna.
Ūdens klātbūtne
dīzeļdegvielā. Nekavējoties iztīriet filtru PEUGEOT
pārstāvniecībā vai kvalificētā remontdarbnīcā.
7. nodaļas sadaļa - "Pārbaudes".
Atkarībā no pārdošanas valsts.
Apkopes
atslēga Iedegta.Drīzumā gaidāma tehniskā
apkope.
Skatīt pārbaužu sarakstu automašīnas apkopes
grāmatiņā - garantijas nosacījumi un tehniskā apkope.
Veiciet apkopes PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā.
Pulkstenis Mirgojoša. Pulksteņa regulēšana. Izmantojiet slēdzi kreisajā pusē mērinstrumentu
panelī.
3. nodaļas sadaļa - "Vadītāja vieta".
g AtAVS CEĻAM
3
Vadītāja sēdvieta

41
Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
PRETPIESĀRņOJUMA SIST ē MA
EOBD (European On
Board Diagnosis) ir Eiropas
Savienības integrētas
diagnostikas sistēma, kas
atbilst arī atļautajām izplūdes
gāzu normām:
-

CO (oglekļa monoksīds),
-


HC (nesadedzis ogļūdeņradis),
-


NOx (slāpekļa oksīdi) vai daļiņas,
tos nosaka skābekļa zondes, kas
novietotas katalizatoru augšējā un
apakšējā daļā.
-


daļiņas.
RIEPU SPIEDIENA SENSORS
Automašīnai braucot,
sistēma pastāvīgi
uzrauga spiedienu visās
4 riepās.
Spiediena sensori ir
izvietoti katras riepas
ventilī (izņemot rezerves riteni).
Tiklīdz sistēma konstatē pazeminātu
spiedienu vienā vai vairākās riepās, tā
ieslēdz brīdinājumu.
Riepu spiediena sensori ir
vadīšanas palīgsistēma un nekādā
gadījumā neaizvieto vadītāja
uzmanību.
Tādējādi vadītāju par bojājumu
šajā pretpiesārņojuma sistēmā
brīdina šī specifiskā signāla
iedegšanās mērinstrumentu panelī.
Ja iedegas šis indikators, pārbaudiet
PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā. Šī sistēma jūs neatbrīvo no
pienākuma ik mēnesi, kā arī
pirms garāka brauciena pārbaudīt
spiedienu riepās (arī rezerves ritenim).
Braucot ar pazeminātu spiedienu
riepās, samazinās stabilitāte uz ceļa,
palielinās bremzēšanas ceļš, veidojas
priekšlaicīgs riepu nodilums, jo īpaši
tās lietojot specifiskos apstākļos (liels
noslogojums, palielināts ātrums, garš
ceļš).
Braucot ar pazeminātu spiedienu
riepās, palielinās degvielas
patēriņš.
Jūsu automašīnas riepām
ieteicamais spiediens ir norādīts
uz riepu spiediena uzlīmes.
Skatīt 9. sadaļas sadaļu -
"Identifikācijas elementi".
Spiediens jāpārbauda "aukstām"
riepām (automašīna stāvējusi vismaz
1 stundu vai braukusi ne vairāk kā
10 km, ar vidēju ātrumu).
Pretējā gadījumā, uz uzlīmes
norādītajai vērtībai pievienojiet
vēl 0,3 bārus.
g AtAVS CEĻAM
3
Vadītāja sēdvieta

50
Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Informācija parādās
mērinstrumentu panelī
bultiņas formā. To var pavadīt
ieteicamais pārnesums.
Atkarībā no vadīšanas apstākļiem
(nogāze, vedamā krava) un
vadītāja veiktas jaudas maiņas
(paātrinājuma, bremzēšanas
pieprasījums), sistēma pielāgo
norādījumus par pārnesumu maiņu.
Sistēma nesniedz norādījumus šādos
gadījumos:
-

pirmā pārnesuma ieslēgšanai;
-


atpakaļgaitas ieslēgšanai.
Ar elektroniski vadāmu manuālo
pārnesumkārbu sistēma darbojas
vienīgi manuālajā režīmā.
PĀRNESUMU MAIņAS
INDIKA
TORS
Atkarībā no braukšanas apstākļiem un
jūsu automašīnas aprīkojuma sistēma
var jums ieteikt pārslēgt vienu vai
vairākus pārnesumus uzreiz. Jūs šim
ieteikumam varat sekot, nepārslēdzot
starppārnesumus.
Pārnesumu pārslēgšanas ieteikumi
nav uzskatāmi par obligātiem. Ceļa
segums, satiksmes intensitāte vai
drošība tomēr ir noteicošie elementi
optimālā pārnesuma izvēlei.
Vadītājs izlemj, vai sekot vai nesekot
indikatoram.
Šo funkciju nav iespējams atslēgt.
Sistēma, kas ļauj samazināt
degvielas patēriņu, iesakot pārslēgt
vispiemērotāko pārnesumu.
Pārnesumkārba un stūre

51
Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
ELEKTROHIDRAULISKA 6 ĀTRUMU PĀRNESUMKĀRBA AR
AUT

OMĀTISKU VADĪBU
- Automātiskais režīms - pārnesumu
svira pozīcijā a .
-

Manuālais režīms - pārnesumu
svira pozīcijā

M.
Drošības nolūkos:
No pozīcijas

n var iziet, nospiežot
bremžu pedāli.
Pāreju no pozīcijas
a (vadīšana
automātiskajā režīmā) uz pozīciju M
(vadīšana manuālajā režīmā) vai otrādi
var veikt jebkurā brīdī. Signāllampiņa
a
mērinstrumentu panelī nodziest.
Režīma izvēle Automašīnas iedarbināšana
- Lai iedarbinātu motoru, pārnesumu
svirai jābūt pozīcijā
n .
-
Nospiediet bremžu pedāli līdz galam.
-


V
eiciet iedarbināšanu.
-

V
eiciet iedarbināšanu. Kad motors
ir ieslēgts, ielieciet pārnesumu sviru
uz R,
a vai M.
-

Atlaidiet bremžu pedāli un
nospiediet gāzes pedāli.
Ja pārnesumu svira nav pozīcijā

n ,
un/vai nav nospiests bremžu pedālis,
motors neiedarbosies, tāpēc augstāk
minēto procedūru atkārtojiet vēlreiz.
Atpakaļgaita
Pāreja uz atpakaļgaitu
Pārslēdziet pārnesumu sviru uz R.
Ieslēdziet to tikai tad, kad
automašīna ir pilnībā apstājusies.
Tukšgaita Pāreja uz tukšgaitu
Pārslēdziet pārnesumu sviru uz
n .
Ja automašīna brauc, šo pozīciju
nepārslēdziet pat uz īsu brīdi.
G aTaVS CEĻAM
3
Pārnesumkārba un stūre

52
Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Ātruma palielināšana
Lai iegūtu optimālu paātrinājumu
(piemēram, lai apdzītu citu
automašīnu), jums nepieciešams
pārvarēt pretestības zonu, spēcīgi
nospiežot gāzes pedāli.
Apstājusies automašīna ar
ieslēgtu motoru
Ilgstošas stāvēšanas ar ieslēgtu
motoru gadījumā pārnesumkārba
automātiski pārslēdzas tukšgaitā n .
Automašīnas izslēgšana
Pirms motora izslēgšanas pārslēdziet
pārnesumu sviru pozīcijā n .
Jebkurā gadījumā stāvbremzei ir jābūt
ieslēgtai. Pārbaudiet stāvbremzes
signāllampiņas iedegšanos
mērinstrumentu panelī.
Pirms jebkura veida darbībām
zem motora pārsega
pārliecinieties, lai pārnesumu svira
atrastos tukšgaitā

n .
Pārnesuma maiņa
Augsta motora darbības režīma
gadījumā (spēcīga gāzes
pedāļa nospiešana) uz augstāku
pārnesumu tas pārslēdzas vienīgi
tad, ja vadītājs pārslēdz elektroniski
vadāmās manuālās pārnesumkārbas
komandslēdzi. Pagrieziet slēdzi uz "+",
lai ātrumu pārnesumu
palielinātu.
Pagrieziet slēdzi uz "-",
lai ātrumu pārnesumu
samazinātu.
-

Automašīnai apstājoties vai
samazinot ātrumu (piemēram,
tuvošanās stop norādījumam),
pārnesumkārba pārnesumus
pārslēdz automātiski līdz pirmajam
pārnesumam.
-


Mainot pārnesumus, gāzes pedāli
nav nepieciešamība atlaist pilnībā.
-


Pārnesumu maiņa tiks apstiprināta
vienīgi tad, ja motora režīms to
atļaus.
-


Drošības nolūkos atkarībā
no motora režīma pāreja uz
zemākiem pārnesumiem var notikt
automātiski.
Manuālais režīms
Pāreja uz manuālo režīmu
Pārslēdziet pārnesumu sviru uz

M.
Automātiskais režīms
Pāreja uz automātisko
režīmu
Pārslēdziet pārnesumu sviru uz
a
.
Tagad pārnesumkārba darbojas
automātiskajā režīmā bez
pārslēgšanas.
Tā pati izvēlas šādiem parametriem
vispiemērotāko ātruma pārnesumu:
-

vadības stilam,
-


ceļa profilam,
-


patēriņa optimizācijai.
Pārnesumkārba un stūre

53
Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
SToP &S Ta RT
Stop&Start apstāšanās reizēs (pie
sarkanās gaismas, sastrēgumi utt.)
motoru uzreiz pārslēdz gaidīšanas jeb
STOP režīmā.
Tiklīdz jūs vēlaties uzsākt kustību,
motors automātiski iedarbojas START
režīmā.
Motora iedarbošanās notiek tūlītēji, ātri
un klusi.
Ideāli piemērots lietošanai pilsētās,
Stop&Start ļauj samazināt degvielas
patēriņu, piesārņojošo gāzu emisijas
un skaņas līmeni stāvot.
Darbība
Motora pārslēgšanās STOP režīmā
Mērinstrumentu panelī
iedegas signāllampiņa

"EC
o ",
un motors pārslēdzas
gaidīšanas režīmā:
-

ar manuālo pārnesumkārbu
,
braucot ar ātrumu zem 20 km/h,
ja pārslēdziet pārnesumu sviru
tukšgaitā un atlaidiet sajūga pedāli,
-

ar elektromehānisko 6-ātrumu
pārnesumkārbu

, braucot ar
ātrumu zem 8 km/h, ja nospiediet
bremžu pedāli vai pārslēdziet
pārnesumu sviru pozīcijā
n .
Ja jūsu automašīna ir aprīkota ar laika
skaitītāju, tas braukšanas laikā apkopo
reģistrē ilgumu, kas pavadīts STOP režīmā.
Pēc nākamās aizdedzes ieslēgšanas ar
atslēgu reizes, tas atgriežas uz nulles.
Lietojot elektroniski
vadāmo 6-ātrumu manuālo
pārnesumkārbu, veicot manevrus,
lai novietotu automašīnu stāvvietā,
jūsu komfortam STOP režīms ir
pieejams vienīgi dažas sekundes pēc
atpakaļgaitas izslēgšanas.
STOP režīms nemaina automašīnas
funkcionalitāti, piemēram, bremzēšanu,
stūres pastiprinātāja darbību.
Nekādā gadījumā neiepildīt
degvielu, ja motors ir pārslēdzies
STOP režīmā, obligāti izslēdziet
aizdedzi ar atslēgu. Īpaši gadījumi, kad STOP režīms nav
pieejams
STOP režīms neieslēdzas, jo:
-

automašīna ir uz stāvas nogāzes
(augšup vai lejup);
-
ir atvērtas vadītāja durvis;
- ir atsprādzēta vadītāja drošības
josta;
-

automašīnas ātrums pēc pēdējās
iedarbināšanas reizes ar atslēgu
nav bijis lielāks par 10 km/h;
-


automašīnas salonā ir
nepieciešams uzturēt attiecīgo
siltuma komforta līmeni;
-


ir ieslēgta logu apsilde;
-


atsevišķi precīzi nosacījumi
(akumulatora lādiņš, motora
temperatūra, bremzēšanas
palīgsistēma, ārējā gaisa
temperatūra utt.), kas nepieciešami
sistēmas kontrolei.Šajā gadījumā signāllampiņa
"EC

o " mirgo dažas
sekundes, tad nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par
absolūti normālu.
g AtAVS CEĻAM
3
Stop & Start

54
Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016Partner2VP_lv_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Motora pārslēgšanās START režīmāSignāllampiņa "EC o "
nodziest un motors no jauna
iedarbojas:
-

ar manuālo pārnesumkārbu
,
līdzko jūs līdz galam nospiežat
sajūga pedāli;
-

ar elektroniski vadāmu 6 ātrumu
manuālo pārnesumkārbu

:
●

pārnesumu svira pozīcijā
a
vai
M, līdzko jūs atlaižat bremžu
pedāli;
●

vai pārnesumu svira pozīcijā
n
un bremžu pedālis ir atlaists,
līdzko jūs pārslēdzat pārnesumu
sviru pozīcijā
a vai M;
●

vai, ja ieslēdziet atpakaļgaitu.
Ar manuālo pārnesumu kārbu ST

OP
režīmā, ja tiek pārslēgts pārnesums,
līdz galam nenospiežot sajūga pedāli,
iedegas signāllampiņa vai parādās
paziņojums, ka jums stiprāk jānospiež
sajūga pedālis, lai varētu iedarbināt
motoru.
Īpaši gadījumi - START režīma
automātiska ieslēgšanās
Drošības nolūkos un ērtības labad
START režīms ieslēdzas automātiski,
ja:
-

jūs atverat vadītāja durvis;
-


jūs atsprādzējat vadītāja drošības
jostu; Šajā gadījumā signāllampiņa
"EC

o " mirgo dažas
sekundes, tad nodziest.
Šāda darbība ir uzskatāma par
absolūti normālu.
Deaktivizēšana
Dažos gadījumos, piemēram, termo
komforta uzturēšanai salonā, ir
lietderīgi atslēgt Stop & Start funkciju.
Lai jebkurā brīdī deaktivizētu
sistēmas darbību, nospiediet
komandpogu "ECO OFF".
To apliecina komandpogas diodes
iedegšanās, ko papildina paziņojums
uz ekrāna.
Ja sistēmas darbības neitralizēšana
ir ieslēgta STOP režīmā, motors
nekavējoties ieslēdzas.
Reaktivizēšana
No jauna nospiediet komandpogu
"ECO OFF".
Sistēma atkal darbojas, par to liecina
signāllampiņas diodes nodzišana un
paziņojums mērinstrumentu panelī. Sistēmas reaktivizējas automātiski
ik reizi pēc katras nākamās
automašīnas iedarbināšanas ar
atslēgu.
Darbības traucējumi
Sistēmas darbības
traucējumu gadījumā mirgo
komandpogas "ECO OFF"
diode, pēc tam tā paliek
degot fiksētā režīmā.
Šai sistēmai nepieciešams
īpašas tehnoloģijas un parametru
akumulators (atsauces parametri
pieejami PEUGEOT pārstāvniecībā vai
kvalificētā remontdarbnīcā).
Uzstādot PEUGEOT prasībām
neatbilstošu akumulatoru, var sabojāt
sistēmas darbību. Pārbaudiet PEUGEOT pārstāvniecībā
vai kvalificētā remontdarbnīcā.
Darbības traucējumu gadījumā STOP
režīmā, iespējams, ka automašīna
nobloķējas. Iedegas visi mēraparātu
paneļa indikatori. Tāpēc jāizslēdz
aizdedze un tā jāiedarbina no jauna ar
atslēgu.
-

braucot ar manuālo pārnesumu kārbu,
automašīnas braukšanas ātrums
pārsniedz 25 km/h vai, braucot ar
elektroniski vadāmo 6
ātrumu manuālo
pārnesumkārbu, tas pārsniedz 11 km/h;
- atsevišķi precīzi nosacījumi (akumulatora
uzlādes līmenis, motora temperatūra,
bremzēšanas palīgsistēma, gaisa
kondicionētāja uzstādījums utt.), kas
nepieciešami sistēmas kontrolei.
Stop & Start

58
Partner2VP_lv_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
PAGRIEZIENA RĀDĪTĀJI
"Auto ceļa" funkcija
Nospiežot sviru uz leju vai paceļot uz
augšu, attiecīgais pagrieziena rādītājs
nomirgos 3 reizes.
APGAISMOJUMS
Kreisās puses - uz leju,
pārvarot pretestības punktu.
Labās puses - uz augšu,
pārvarot pretestības punktu.
Priekšējie un aizmugurējie lukturi
Gaismas izslēgtas.
Lukturi ar automātisku
ieslēgšanos.
Stāvgaismas.
Tuvās gaismas
(zaļš).
Tuvās un tālās gaismas lukturu
pārslēgšana
Pavelciet sviru līdz galam uz savu pusi.
Ja aizmirsts izslēgt lukturus
Pēc aizdedzes izslēgšanas visas
gaismas nodziest, bet, ja aktivizēta
pavadošo gaismu funkcija, turpina degt
tuvās gaismas.
Pārbaude, izmantojot
signālspuldzītes mērinstrumentu
panelī, ir aprakstīta 3. nodaļas
sadaļā - "V

adītāja vieta".
Virzienrādītāji
Pagrieziet šo
gredzenveida slēdzi
vēlamajā pozīcijā. Tālās gaismas (zils).
Lai aktivizētu apgaismojuma
komandu, pagrieziet
šo gredzenveida slēdzi
pozīcijā "0" (gaismas
izslēgtas).
Atverot vadītāja puses durvis, atskanēs
skaņas signāls, kas ziņos par to, ka
lukturi palikuši ieslēgti.
Vadības ierīces pie stūres