2017 PEUGEOT PARTNER TEPEE ELECTRIC Manuel du propriétaire (in French)

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Bouton planche de bord
F Effectuez un appui long sur ce bouton.
Un signal sonore aigu confirme la
réinitialisation.
Un signal sonore grave indique que la
réinitialisation n'a pas été effectuée.
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le système
comme valeurs de référence.L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Anomalie de
fonctionnement
Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
L'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de
l'allumage du témoin de Ser vice, indique un
dysfonctionnement du système.
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Limiteur de vitesse
"LIMIT"
Système empêchant le véhicule de
dépasser la vitesse programmée par
l e c o n d u c t e u r. 1.
Sélection / Arrêt du mode limiteur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Marche / Pause de la limitation.
La sélection de la vitesse se fait moteur
tournant, à l'arrêt ou en roulant. La vitesse
minimale à programmer est d'au moins
30

km/h.
L'allure du véhicule répond aux sollicitations du
pied conducteur jusqu'au point de résistance
de la pédale d'accélération, signifiant que l'on
atteint la vitesse programmée.
Cependant, l'enfoncement de la pédale au-delà
de ce point de résistance au plancher permet
de dépasser la vitesse programmée. Pour
retrouver l'usage du limiteur, il suffit de relâcher
progressivement la pression sur la pédale
d'accélérateur et revenir en dessous de la
vitesse programmée.
Les manipulations peuvent se faire à l'arrêt
moteur tournant ou véhicule roulant.
6
Conduite

116
Ce limiteur visualise au bloc de contrôle, l'état
de la sélection de la fonction et affiche la
vitesse programmée

:Fonction sélectionnée,
affichage du symbole
"Limiteur de vitesse".
Fonction neutralisée,
dernière vitesse
programmée


– OFF.
Fonction activée.
Vitesse du véhicule
supérieure,
la vitesse programmée
affichée clignote.
Anomalie de
fonctionnement
détectée,
OFF


– les tirets
clignotent.Sélection de la fonction
F Placez la molette sur la position LIMIT .
Le limiteur est sélectionné, mais n'est pas
encore actif. L'afficheur indique la dernière
vitesse programmée.
Programmation d'une
vitesse
Cette programmation peut se faire sans
activation du limiteur, mais moteur tournant.
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente.
F

A
ppuyez sur la touche SET + .Pour mémoriser une vitesse inférieure
à la
précédente.
F
A
ppuyez sur la touche SET -
.
Un appui court diminue de 1 km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5 km/h.
Activation / N
eutralisation
Un premier appui sur cette touche active le
limiteur, un deuxième appui le neutralise (OFF) .
Dépassement de la vitesse
programmée
Un appui court augmente de 1 km/h.
U n appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
Conduite

117
Un appui sur la pédale d'accélérateur pour
dépasser la vitesse programmée sera sans
effet, sauf si vous appuyez fortement sur la
pédale et dépassez le point de résistance .
Le limiteur se neutralise momentanément,
la vitesse programmée clignote et un signal
sonore retentit.
Pour revenir à la fonction limiteur, réduire sa
vitesse à une allure inférieure à la vitesse
programmée.
Clignotement de la vitesse
Elle clignote :
- a près avoir forcé le point de résistance de
l'accélérateur,
-

q
uand le limiteur ne peut empêcher
l'augmentation de la vitesse du véhicule
à cause du profil de la route ou en forte
descente,
-

e
n cas de forte accélération.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette sur la position 0 ou coupez le contact pour arrêter le système.
La dernière vitesse programmée reste en
mémoire.
Anomalie de
fonctionnement
La vitesse programmée est effacée, puis
remplacée par trois tirets.
Consultez le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié pour vérification du système.
En aucun cas, le limiteur ne peut
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Restez attentif au profil de la route, aux
fortes accélérations et conser vez une
par faite maîtrise de votre véhicule.
Pour éviter toute gêne sous les pédales
:
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Régulateur de vitesse
"CRUISE"
Système maintenant
automatiquement la vitesse du
véhicule à la valeur programmée
par le conducteur, sans action sur la
pédale d'accélérateur.
1. Sélection
/ Arrêt du mode régulateur.
2. Diminution de la valeur programmée.
3. Augmentation de la valeur programmée.
4. Arrêt
/ Reprise de la régulation.
Pour être programmée ou activée, la vitesse du
véhicule doit être supérieure à 40
km/h, avec
au moins le 4
ème rapport engagé.
Ce régulateur visualise au bloc de contrôle,
l'état de la sélection de la fonction et affiche la
vitesse programmée.
6
Conduite

118
Fonction sélectionnée,
affichage du symbole
"Régulateur de vitesse".
Fonction neutralisée,
OFF
Fonction activée.
Vitesse du véhicule
supérieure,
la vitesse programmée
affichée clignote.
Anomalie de
fonctionnement
détectée,
OFF

– les tirets
clignotent.Sélection de la fonction
F Placez la molette sur la position CRUISE .
Le régulateur est sélectionné, mais n'est
pas encore actif et aucune vitesse n'est
programmée.
Première activation /
P rogrammation d'une
vitesse
F Atteignez la vitesse désirée par appui sur
l'accélérateur.
F

A
ppuyez sur la touche SET - ou SET + .
La vitesse de consigne est programmée/
activée et le véhicule maintiendra cette vitesse.
Dépassement temporaire
de la vitesse
Il est possible d' accélérer et de rouler
momentanément à une vitesse supérieure à la
vitesse programmée. La valeur programmée
clignote.
Lorsque la pédale d'accélérateur est relâchée,
le véhicule retournera à la vitesse programmée.
Neutralisation (off)
F Appuyez sur cette touche ou sur la pédale de frein ou d'embrayage.
Conduite

119
Réactivation
F Après neutralisation de la régulation, appuyez sur cette touche.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
programmée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la
procédure de la "première activation".
Modification de la vitesse
programmée
Pour mémoriser une vitesse supérieure à la
précédente, vous avez deux possibilités.
Sans utiliser l'accélérateur
F Appuyez sur la touche SET + .
Un appui court augmente de 1 km/h.
Un appui maintenu augmente par pas de
5


km/h.
En utilisant l'accélérateur
F Dépassez la vitesse mémorisée jusqu'à atteindre la vitesse désirée.
F

A
ppuyez sur la touche SET + ou SET - .
Pour mémoriser une vitesse inférieure à la
précédente


:
F

A
ppuyez sur la touche SET - .
Un appui court diminue de 1
km/h.
Un appui maintenu diminue par pas de 5
km/h.
Arrêt de la fonction
F Placez la molette sur la position 0 ou coupez le contact pour tout arrêter.
Annulation de la vitesse de
consigne programmée
A l'arrêt du véhicule, après une coupure du
contact, plus aucune vitesse n'est mémorisée
par le système.
Anomalie de
fonctionnement
La vitesse programmée est effacée, puis
remplacée par trois tirets. Consultez le
réseau PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
vérification du système.
6
Conduite

120
Lors de la modification de la vitesse
de consigne programmée par appui
maintenu, restez vigilant car la vitesse
peut augmenter ou diminuer rapidement.
Ne pas utiliser le régulateur de vitesse sur
route glissante ou en circulation dense.
En cas de forte descente, le régulateur
de vitesse ne pourra pas empêcher
le véhicule de dépasser la vitesse
programmée.
Le régulateur ne peut, en aucun cas,
remplacer le respect des limitations de
vitesse et la vigilance du conducteur.
Il est recommandé de laisser ses pieds à
proximité des pédales.
Pour éviter toute gêne sous les pédales :
-

v
eillez au bon positionnement du
surtapis et de ses fixations au
plancher,
-

n
e superposez jamais plusieurs
surtapis.
Active City Brake
Active City Brake est une fonction d'aide à la
conduite qui a pour objectif d'éviter la collision
frontale ou de réduire la vitesse d'impact en
cas de non inter vention ou d'inter vention trop
faible (appui trop faible sur la pédale de frein)
du conducteur. Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite.
Il incombe au conducteur de sur veiller
en permanence l'état de la circulation,
d'évaluer la distance et la vitesse relative
des autres véhicules.
Active City Brake ne peut en aucun cas
remplacer la vigilance du conducteur.
Ne regardez jamais le capteur laser
avec un instrument d'optique (loupe,
microscope…) à une distance inférieure
à 10
centimètres – Risques de lésions
oculaires

!
Principe
A l'aide d'un capteur laser situé en haut du
pare-brise, ce système détecte un véhicule
roulant dans le même sens de circulation ou se
trouvant à l'arrêt devant le véhicule.Le freinage automatique est plus
tardif que celui que pourrait réaliser le
conducteur afin de n'inter venir qu'en cas
de fort risque de collision.
Conditions d'activation
Active City Brake fonctionne si les conditions
suivantes sont remplies
:
-

l
e contact est mis,
-

l
e véhicule est en marche avant,
-

l
a vitesse est comprise entre 5 et 30 km/h
environ,
-

l
es systèmes d'assistance au freinage
(ABS, REF, AFU) ne sont pas défaillants,
-

l
es systèmes de contrôle de la trajectoire
(ASR, CDS) ne sont ni neutralisés, ni
défaillants,
-

l
e véhicule ne se trouve pas dans un virage
serré,
-

l
e système ne s'est pas déclenché au cours
des dix dernières


secondes.
En cas de nécessité, le freinage du véhicule
se déclenche automatiquement pour éviter la
collision avec celui qui le précède.
Conduite

121
Fonctionnement
Lorsque votre véhicule se rapproche trop ou
trop vite du véhicule qui le précède, le système
enclenche automatiquement le freinage afin
d'éviter la collision.
Vous êtes alors avertis par l'affichage d'un
message.
Les feux stop de votre véhicule s'allument pour
prévenir les autres usagers.La collision peut être évitée si la différence
de vitesse entre votre véhicule et celui qui
le précède n'excède pas 15
km/h.
Au-delà de ce seuil, le système fera son
possible pour éviter ou réduire le choc en
diminuant la vitesse d'impact.
Le freinage automatique peut engendrer l'arrêt
complet du véhicule si la situation le nécessite.
Dans ce cas, un maintien temporaire à l'arrêt
du véhicule est réalisé (pendant 1,5
seconde
environ) pour permettre au conducteur d'en
reprendre le contrôle en appuyant sur la pédale
de frein.
Le déclenchement du système peut
engendrer un calage du moteur, sauf
si le conducteur débraye suffisamment
rapidement pendant le freinage
automatique. Lors du freinage automatique, le
conducteur a toujours la possibilité
de commander une décélération plus
importante que celle pilotée par le
système en appuyant fortement sur la
pédale de frein.
Après un choc, le système est mis
automatiquement en défaut
: il ne
fonctionne plus.
Vous devez vous rendre dans le réseau
PEUGEOT ou dans un atelier qualifié
afin que le système soit à nouveau
opérationnel.
Limites de fonctionnement
Le système ne détecte que des véhicules
arrêtés ou en mouvement dans le même sens
de circulation.
Il ne détecte pas les petits véhicules
(bicyclettes, motos), les piétons ou les
animaux, ni les objets immobiles non
réfléchissants.
Le système ne se déclenche pas ou
s'interrompt lorsque le conducteur
:
-

a
ppuie fortement sur l'accélérateur
-

o
u tourne brusquement le volant
(manoeuvre d'évitement). Lorsque les conditions météorologiques
sont difficiles (pluies extrêmement fortes,
neige, brouillard, grêle…), les distances de
freinage augmentent ce qui peut réduire la
capacité du système à éviter une collision.
Le conducteur doit donc rester
particulièrement vigilant.
Ne laissez jamais la neige s'accumuler
sur le capot moteur ou tout objet dépasser
du capot moteur ou de l'avant du toit
:
cela serait susceptible d'entrer dans le
champ de vision du capteur et de gêner la
détection.Neutralisation
La neutralisation du système s'effectue par le
menu de configuration du véhicule, accessible
contact mis.
Son état est mémorisé à la coupure du contact.
Lorsque le système est neutralisé, un
message s'affiche à chaque nouvelle
utilisation du véhicule pour vous le
signaler.
6
Conduite

122
Avec l'écran monochrome C
F Appuyez sur la touche MENU pour accéder
au menu général.
F

Sél
ectionnez " Personnalisation-
Configuration ".
F

Sél
ectionnez " Définir les paramètres
véhicule ".
F

Sél
ectionnez " Aide à la conduite".
F

Sél
ectionnez " Freinage automatique
d'urgence
: OFF" ou "Freinage
automatique d'urgence


: ON".
F

A
ppuyez sur les touches " 7" ou " 8"
pour cocher ou décocher la case et
respectivement activer ou neutraliser le
système.
F

A
ppuyez sur les touches " 5" ou " 6",
puis sur la touche OK pour sélectionner
la case
"OK " et valider ou sur la touche
Retour pour annuler.
Avec l'écran tactile
F Appuyez sur la touche " MENU".
F Sél ectionnez le menu " Conduite".
F

D
ans la page secondaire, sélectionnez
" Paramétrage véhicule ".
F

Sél
ectionnez l'onglet " Aide à la conduite".
F

C
ochez ou décochez la case " Freinage
d'urgence automatique " pour
respectivement activer ou neutraliser le
système.
F
Validez.
Anomalies de
fonctionnement
Anomalie du capteur
Le fonctionnement du capteur laser peut être
perturbé par l'accumulation de salissures ou
l'apparition de buée sur le pare-brise. Dans
ce cas, vous êtes avertis par l'affichage d'un
message.
Utilisez le désembuage du pare-brise et
nettoyez régulièrement la zone du pare-brise
devant le capteur. Ne collez, ni ne fixez aucun objet sur le
pare-brise devant le capteur.
Anomalie du système
En cas de dysfonctionnement du système, vous
êtes avertis par un signal sonore et l'affichage
du message " Défaut système de freinage
automatique ".
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
En cas d'impact sur le pare-brise, au
niveau du capteur, neutralisez le système
et contactez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié pour faire remplacer votre
pare-brise. Ne procédez jamais à des démontages,
réglages ou tests du capteur.
Seul le réseau PEUGEOT ou un atelier
qualifié peut intervenir.
En cas d'attelage d'une remorque ou
lorsque le véhicule est remorqué, il est
nécessaire de neutraliser le système.
Aide au stationnement
L'aide au stationnement sonore (avant et
arrière) et /ou graphique (arrière) est constituée
de capteurs de proximité, installés dans les
pare-chocs.
Ils détectent tout obstacle qui entre dans le
champ (personne, véhicule, arbre, barrière,
…)
derrière le véhicule en manœuvre.
Conduite