2017 Peugeot Partner service

La guida d'uso on line
Scegliere uno dei seguenti accessi per consultare la guida d'uso on
line...Consultare la guida d'uso on line permette anche di accedere alle
ultime informazioni disponibili, facilmente identificabili dal segnalibro,
individuabile mediante questo simbolo :Se nel sito Peugeot del proprio Paese non fosse disponibile la
rubrica "MyPeugeot", è possibile consultare la guida d'uso al
seguente indirizzo :
http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/
la lingua,
il veicolo, il modello,
il periodo di edizione della guida d'uso corrispondente alla data
di 1ª immatricolazione del veicolo.
Selezionare :
Può trovare la guida d'uso sul sito Internet di Peugeot, rubrica
"MyPeugeot".
Inquadrare questo codice per accedere direttamente alla guida d'uso. Questo spazio personale propone consigli e altre informazioni utili per
la manutenzione del veicolo.

+
ABS
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Partner-2-VU_it_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Posto di guida
Spia èsegnalaSoluzione - azione
Servosterzo accesa. il suo
malfunzionamento.
Il veicolo conserva uno sterzo classico, senza assistenza.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
Rilevazione
dell'aperturaaccesa e
accompagnata da un
messaggio sul display. una porta chiusa
male.
Verificare la chiusura di tutte le porte.
ABS rimasta accesa. un'anomalia
del sistema
antibloccaggio delle
ruote.Il veicolo conserva una frenata classica.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
ESC lampeggiante.
un'attivazione della
regolazione dell'ASR
o dell'ESC.Il sistema ottimizza la motricità e permette di
migliorare la stabilità direzionale del veicolo.
Rubrica 5, parte "Sicurezza durante la guida".
rimasta accesa. il suo
malfunzionamento.
Es. : un pneumatico
sgonfio.
Es.: controllare la pressione dei pneumatici.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato. (Captatore di velocità della ruota, blocco
idraulico, ...).
Segnalazione
pneumatici
sgonfiaccesa.
La pressione di
una o pià ruote è
insufficiente.
Controllare la pressione dei pneumatici il più presto possibile.
Questo controllo deve essere effettuato preferibilmente a
freddo.
lampeggiante poi accesa
fissa, accompagnata
dall'accensione della
spia
Service, e secondo
l'equipaggiamento dalla
visualizzazione di un
messaggio.Anomalia del sistema
di sorveglianza
della pressione dei
pneumatici o una
delle ruote non è
dotata di captatore. La segnalazione pneumatici sgonfi non è più
garantita.
Far verificare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Filtro
antiparticolato accesa.
un malfunzionamento
del filtro antiparticolato
(livello additivo gasolio,
rischio di saturazione,...).Far controllare il filtro dalla retePEUGEOT o da
un riparatore qualificato.
Rubrica 7, parte "Livelli".
ALL'AVVIAMENTO
3

+ +
39
Partner-2-VU_it_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Posto di guida
Sistema antinquinamento SCR - Diesel BlueHDi
Allarmi InformazioniRisoluzione - azione
Le spie UREA, Service e Autodiagnosi motore si
accendono, è stato rilevato un malfunzionamento
del sistema antinquinamento SCR. Si tratta di un difetto temporaneo, questo allarme
sparirà non appena il livello delle emissioni
inquinanti di scarico torna ad essere conforme.
Dopo 50
km (30 miglia) senza AdBlue
®
Conferma del malfunzionamento che non è una
panne relativa alla mancanza di liquido. L'autonomia di guida è di 1
100 km (700 miglia).
Rivolgersi, al più presto, alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato per evitare la panne.
L'anomalia è confermata.
Al successivo inserimento del contatto, l'autonomia
di guida autorizzata verrà visualizzata in chilometri
(miglia) e l'allarme sarà ripetuto ogni 30
secondi.
L'autonomia di guida è raggiunta, le emissioni
inquinanti di scarico sono superiori alla norma.
L'avviamento è impossibile. Per poter riavviare il motore, occorre
tassativamente rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad
un riparatore qualificato.
ALL'AVVIAMENTO
3

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Partner-2-VU_it_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Posto di guidaL'allarme rimane attivo fino al
rigonfiaggio, la riparazione o la
sostituzione del o dei pneumatici
interessati.
La ruota di scorta (di tipo "ruotino" o
cerchio in lamiera) non è dotata di
sensore.
Anomalia di funzionamento
Allarme pneumatici sgonfi
La perdita di pressione rilevata
non comporta sempre una
deformazione visibile dal
pneumatico. Non fidarsi quindi di un
semplice controllo visivo.Si manifesta con l'accensione fissa
di questa spia, accompagnata
da un segnale acustico e
secondo l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio.L'accensione lampeggiante
poi fissa della spia pneumatici
sgonfi accompagnata
dall'accensione della
spia "Service" e, secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio, indica
un malfunzionamento del sistema.
In questo caso, la sorveglianza della
pressione dei pneumatici non è più
assicurata.
In caso di anomalia constatata su un
solo pneumatico, il pittogramma o
il messaggio visualizzato, secondo
l'equipaggiamento, ne permette
l'identificazione.
-

Diminuire immediatamente
la velocità, evitare le sterzate
improvvise e le brusche frenate.
-


Fermarsi appena possibile, non
appena le condizioni del traffico lo
permettono.
-


In caso di foratura, utilizzare il
kit di riparazione provvisoria del
pneumatico o la ruota di scorta
(secondo l'equipaggiamento),
oppure
-


se si dispone di un compressore,
ad esempio quello del kit di
riparazione provvisoria del
pneumatico, controllare a freddo la
pressione dei quattro pneumatici,
oppure
-


se non fosse possibile ef

fettuare
subito questo controllo, guidare con
prudenza a bassa velocità. Questo allarme appare anche
quando almeno una delle ruote
non è equipaggiata di captatore
(ad esempio con ruota di scorta di tipo
"ruotino" o in lamiera).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato per far controllare
il sistema o, dopo la foratura di un
pneumatico, rimontarlo sul cerchio
d'origine, equipaggiato di captatore.

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Partner-2-VU_it_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Posto di guida
INDICATORE DI MANUTENZIONE
Modula gli intervalli tra le manutenzioni
in funzione dell'utilizzo del veicolo.Scadenza di manutenzione
superiore a 1.000
km
Esempio: si possono ancora
percorrere 4.800
km prima
della prossima manutenzione.
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, il display indica :
Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto viene visualizzato il
livello d'olio, secondo la versione,
poi il contachilometri totale torna a
funzionare e indica il chilometraggio
totale e parziale.
Scadenza di manutenzione inferiore
a 1.000
km
All'inserimento del contatto e per alcuni
secondi, la chiave lampeggia e viene
visualizzato il numero di chilometri
rimanenti : Qualche secondo dopo l'inserimento
del contatto, viene visualizzato il
livello d'olio, secondo la versione,
poi il contachilometri totale torna a
funzionare normalmente e la chiave
rimane accesa, segnalando che
prossimamente dovrà essere effettuata
una manutenzione.
Scadenza di manutenzione superata
Funzionamento
Non appena si inserisce il contatto
e per alcuni secondi, si accende la
chiave che simboleggia le operazioni
di manutenzione ; il display del
contachilometri totale indica il numero
di chilometri (arrotondato per difetto)
che si possono ancora percorrere fino
alla prossima manutenzione.
Le scadenze di manutenzione
vengono calcolate a partire dall'ultimo
azzeramento dell'indicatore.
Questa scadenza è determinata da
due parametri:
-

chilometraggio percorso,
-


tempo trascorso dall'ultima
manutenzione. Il chilometraggio che rimane da
percorrere può essere ponderato
dal fattore tempo, in funzione della
abitudini di guida del conducente. Con il motore avviato, la chiave rimane
accesa fino a quando la manutenzione
è stata ef

fettuata.
Per le versioni Diesel BlueHDi,
questo allarme è accompagnato
anche dall'accensione fissa della
spia Service, sin dall'inserimento del
contatto.
All'inserimento del contatto e
per alcuni secondi, la chiave
lampeggia e viene visualizzato
il numero di chilometri percorsi
dopo la scadenza della
manutenzione.
Per le versioni Diesel BlueHDi, la
chiave può accendersi anche in
modo anticipato, in funzione del
livello di degradazione dell'olio motore.
La degradazione dell'olio motore
dipende dalle condizioni di guida del
veicolo.
ALL'AVVIAMENTO
3

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Partner-2-VU_it_Chap04_Ergonomie_ed02-2016
In caso di
malfunzionamento del
sensore di luminosità, i fari
si accendono, accompagnati
dalla spia service, da un
segnale acustico e da un messaggio
sul display.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Fanalini fendinebbia posteriori
(ambra, seconda rotazione
della ghiera in avanti).
Fari fendinebbia anteriori
(verde, prima rotazione della
ghiera in avanti).
Fari fendinebbia anteriori e fanalini
fendinebbia posteriori
Funzionano con le luci di posizione e
gli anabbaglianti accesi.
Per spegnere i fanalini
fendinebbia posteriori e i
fari fendinebbia anteriori,
ruotare la ghiera due volte
di seguito all'indietro.
Accensione automatica dei fari
In caso di nebbia o di neve, il
sensore di luminosità può rilevare
una luce sufficiente.
Di conseguenza, i fari non si
accenderanno automaticamente. Se
necessario, accendere manualmente
in fari anabbaglianti. Non ricoprire il sensore di
luminosità che si trova sul
parabrezza, dietro al retrovisore.
Serve per l'accensione automatica
dei fari e per il funzionamento del
tergicristallo automatico.
Attivazione
Portare la ghiera sulla posizione
AUTO. L'attivazione della funzione è
accompagnata da un messaggio sul
display.
Le luci di posizione
e gli anabbaglianti
si accendono
automaticamente
in caso di scarsa
luminosità o di funzionamento dei
tergicristalli. Si spengono non appena la
luminosità torna ad essere sufficiente o
se i tergicristalli vengono disattivati.
Se l'utilizzatore non interviene
entro 30

minuti, si attiva la modalità
Economia per evitare che la batteria si
scarichi. Le funzioni vengono messe in
stato di veglia e la spia della batteria
lampeggia.
La modalità Economia non riguarda le
luci di posizione.
Consultare la rubrica 8, parte
"Batteria".
La selezione si effettua
ruotando questa ghiera
a impulsi, in avanti per
accendere e all'indietro
per spegnere.
Lo stato è visualizzato dalla spia sul
quadro strumenti. Sia di giorno che di notte, con la
pioggia o con il sole, i fendinebbia
posteriori accesi abbagliano e
sono quindi vietati.
Ricordarsi di spegnerli non appena non
sono più necessarii.
L'accensione automatica dei fari
spegne i fendinebbia posteriori, ma i
fendinebbia anteriori rimangono accesi. Disattivazione
Ruotare la ghiera in avanti o indietro.
La disattivazione è accompagnata da
un messaggio sul display.
La funzione viene temporaneamente
disattivata quando si utilizza il
comando manuale dei fari.
Comandi al volante

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Partner-2-VU_it_Chap07_Verification_ed02-2016
Livelli
Livello del liquido di
raffreddamento
Utilizzare solo il liquido raccomandato
dal costruttore, altrimenti si rischia di
danneggiare gravemente il motore.
Quando il motore è caldo,
la temperatura del liquido di
raffreddamento è regolata
dall'elettroventola.
Poiché l'elettroventola può funzionare
con la chiave disinserita e il circuito
di raffreddamento è pressurizzato,
attendere almeno un'ora dopo lo
spegnimento del motore prima di
effettuare qualsiasi intervento.
Per evitare ustioni, allentare il tappo
di 1/4 di giro per far scendere la
pressione. Quando la pressione è
scesa, togliere il tappo e ripristinare
il livello aggiungendo del liquido di
raffreddamento.
La necessità di effettuare frequenti
rabbocchi indica un'anomalia da far
controllare al più presto dalla rete
PEUGEOT.
Livello del liquido del
servosterzo
Con il veicolo in piano e a motore
freddo, svitare il tappo e controllare il
livello che deve trovarsi tra i riferimenti
MINI e MAXI. Per rigenerare il filtro, si consiglia
di viaggiare non appena possibile,
quando le condizioni del traffico lo
consentono, ad una velocità di 60
km/h
o superiore, per almeno cinque minuti
(fino alla scomparsa del messaggio e
allo spegnimento della spia servizio).
Durante la rigenerazione del filtro
antiparticolato si potrebbero avvertire
rumorosità provenienti dai relais situati
nel cruscotto.
Se il messaggio rimane visualizzato
e se la spia Service resta accesa,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un
riparatore qualificato.
Rabbocco
Il livello deve trovarsi tra i riferimenti
MINI e MAXI situati sul vaso
d'espansione. Se il rabbocco è
superiore ad 1

litro, far controllare il
circuito dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Livello del liquido lavacristalli
Per una pulizia ottimale e per la
massima sicurezza, utilizzare
unicamente prodotti della gamma
PEUGEOT.
Per garantire una pulizia ottimale ed
evitare il gelo, non utilizzare acqua per
il rabbocco o la sostituzione di questo
liquido.
Capacità del serbatoio del lavacristallo:
circa 3
litri.
Livello di additivo del
gasolio (Diesel con filtro
antiparticolato)
Rabbocco
Il rabbocco di questo additivo deve
essere tassativamente ed al più presto
effettuato dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Prodotti esausti
Evitare il contatto prolungato tra l'olio
usato e la pelle.
Il liquido dei freni è nocivo e molto
corrosivo.
Non gettare olio motore, liquido dei
freni o liquido di raffreddamento
esausti nelle fognature o per terra,
ma solo negli specifici contenitori
disponibili presso la rete PEUGEOT.
Il livello minimo di questo additivo è
indicato dall'accensione della spia
servizio, accompagnata da un segnale
acustico e da un messaggio sul
display.
Quando si presenta a motore avviato
è dovuto ad un principio di saturazione
del filtro antiparticolato (condizioni di
guida di tipo urbano estremamente
prolungate: velocità ridotta,
imbottigliamenti protratti nel tempo, ...).
VERIFICHE
7

138
Partner-2-VU_it_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Non appena si raggiunge la soglia
di 600 km, la spia dell'UREA
lampeggia, la spia Service si accende,
accompagnata da un messaggio
sull'autonomia di guida.
L’allarme verrà ripetuto ogni 30
secondi
con attualizzazione dell’autonomia
rimanente ogni 50
km (30 miglia)
percorsi.
Ad ogni inserimento del contatto,
l'allarme verrà emesso mediante un
segnale sonoro.
A 0
km il dispositivo regolamentare,
installato sul veicolo, impedirà
l'avviamento. È stato raggiunto il livello 0
di liquido.
Il livello delle emissioni inquinanti
del veicolo non è più conforme alla
regolamentazione "Euro 6" ed il motore
non si avvia.
Per poter riavviare il veicolo, si deve
effettuare un rabbocco di AdBlue
® di
almeno 4

litri.
-

Aggiungere il contenuto nel
serbatoio (attraverso il bocchettone
con il tappo blu).
-


Inserire il contatto senza avviare il
motore.
-


Attendere 10


secondi prima di
avviare il motore.
Autonomia inferiore a 600

km
(350

miglia) e superiore a 0

km
Avviamento impossibile, panne
dovuta a mancanza di AdBlue
® nel
serbatoio
Evitare di raggiungere il livello
di autonomia di 0

km !
L'allarme verrà ripetuto durante la
guida, finché il livello dell'AdBlue
® non
sarà stato rabboccato a sufficienza.
Senza un rabbocco di liquido nel
serbatoio specifico, si rischia la panne
del veicolo.


Successivamente, effettuare
un rabbocco supplementare
del serbatoio la cui capacità è
di 17
litri.
Oppure rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.