2017 Peugeot Partner alarm

41
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
WyKryWANIE NISKIEgO CIŚNIENIA W O gu MIENI u
O
CZYSZCZANIE

SPALIN
System ten nieustannie
nadzoruje ciśnienie
w
czterech oponach,
gdy tylko samochód jest
w
ruchu.
EOBD (European On Board
Diagnosis) jest to europejski
system diagnostyki
pokładowej, odpowiadający
między innymi za
dopuszczalne normy emisji:
-

CO (tlenku węgla),
-


HC (węglowodorów niespalonych),
-


NOx (tlenków azotu), wykrywanych
za pomocą sondy lambda
znajdującej się za katalizatorem.
-


cząstek stałych. Czujniki ciśnienia umieszczone są
w


zaworze każdej z opon (oprócz koła
zapasowego).
System włącza alarm z
chwilą wykrycia
spadku ciśnienia w
jednej albo kilku
oponach.
System wykrywania zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pełni
rolę wyłącznie pomocniczą i
nie
zastępuje czujności kierowcy. System ten nie zwalnia
użytkownika z
obowiązku
comiesięcznej kontroli ciśnienia
pompowania opon (włączając koło
zapasowe), jak również przed daleką
drogą.
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu pogarsza
trzymanie się drogi, wydłuża drogę
hamowania, powoduje przedwczesne
zużycie opon, zwłaszcza w
trudnych
warunkach (duże obciążenie, duża
prędkość, długa trasa).
Jazda w
sytuacji zbyt niskiego
ciśnienia w
ogumieniu zwiększa
zużycie paliwa.
W

artości ciśnienia pompowania
przewidziane dla Państwa
samochodu są podane na
etykiecie ciśnień w
ogumieniu.
Patrz rubryka 9, część "Elementy
identyfikacyjne".
Ciśnienie w

oponach
należy sprawdzać
"na zimno" (samochód na postoju od
1
godz. albo po przebyciu trasy poniżej
10
km z umiarkowaną prędkością).
W przeciwnym razie należy dodać
0,3
bara do wartości podanych na
etykiecie.
Kierowca jest w

ten sposób
informowany o

niesprawności
systemu oczyszczania spalin
poprzez zapalenie się kontrolki
w

zestawie wskaźników.
W przypadku zapalenia się tej kontrolki
przeprowadzić kontrolę w

ASO
sieci PEUGEOT

lub w

warsztacie
specjalistycznym.
GOTOWY do DROGI
3

42
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcyAlarm pozostaje aktywny
do momentu ponownego
napompowania, naprawy lub
wymiany opony albo opon.
Koło zapasowe (typu dojazdowego,
"cienkie" albo z
felgą stalową) nie
posiada czujnika.
Nieprawidłowe działanie
Alarm – zbyt niskie ciśnienie
w
ogumieniu
Wykryta utrata ciśnienia nie
zawsze powoduje widoczne
odkształcenie opony. Nie należy
poprzestawać na samej tylko kontroli
wizualnej.Sygnalizuje go ciągłe świecenie
tej kontrolki wraz z towarzyszącym
sygnałem dźwiękowym,
a
w zależności od wyposażenia
wyświetlany jest komunikat.Miganie, a następnie ciągłe
świecenie kontrolki niskiego
ciśnienia w
oponach
z
równoczesnym zapaleniem
się kontrolki "Service" oraz,
w

zależności od wyposażenia,
wyświetleniem komunikatu sygnalizuje
wadliwe działanie systemu.
W tym przypadku nadzór ciśnienia
w

oponach nie jest już zapewniony.
W przypadku stwierdzenia anomalii
tylko w

jednej z

opon wyświetlany
piktogram albo komunikat
(w

zależności od wyposażenia)
umożliwia jej identyfikację.
-

Zmniejszyć natychmiast prędkość,
unikać szarpnięć kierownicą
i


nagłego hamowania.
-

Zatrzymać się jak najszybciej,
gdy tylko warunki drogowe na to
pozwolą.
-


W przypadku przebicia opony
użyć zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia albo koła
zapasowego (w zależności od
wyposażenia),
albo
-


jeżeli do dyspozycji jest sprężarka,
np. z


zestawu do prowizorycznej
naprawy ogumienia, sprawdzić
ciśnienie we wszystkich czterech
oponach (zimnych),
albo
-


jeżeli nie można przeprowadzić
tej kontroli natychmiast, jechać
ostrożnie ze zmniejszoną
prędkością. T

en alarm wyświetla się także,
gdy co najmniej jedno z
kół
nie jest wyposażone w
czujnik
(np.

w

przypadku koła zapasowego
typu dojazdowego albo z
felgą
stalową).
Zlecić sprawdzenie systemu przez
ASO sieci PEUGEOT albo przez
warsztat specjalistyczny lub, po
przebiciu opony, zamontować oponę
na oryginalnej feldze wyposażonej
w

czujnik.

43
Partner-2-VU_pl_Chap03_Pret-a-partir_ed02-2016
Stanowisko kierowcy
WSKAźNIK SErWISOWy
Ustala odległość do przeglądu
w
zależności od eksploatacji
samochodu. Odległość do przeglądu ponad
1000
km
Przykład: pozostało 4800 km do
przeglądu. Po włączeniu zapłonu
i
przez kilka następnych sekund
wyświetlacz pokazuje:
W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu zapala
się poziom oleju, następnie licznik
całkowitego przebiegu powraca do
normalnego trybu działania i
wskazuje
przebieg całkowity oraz dzienny.
Odległość do przeglądu poniżej
1000
km.
Przy każdym włączeniu zapłonu i przez kilka
sekund miga klucz i wyświetlona zostaje
liczba kilomoterów pozostałych do przeglądu:
W zależności od wersji po kilku
sekundach od włączenia zapłonu
zapala się poziom oleju, następnie
licznik przebiegu całkowitego powraca
do normalnego trybu działania,
a
symbol klucza pozostaje zapalony.
Sygnalizuje on zbliżający się przegląd.
Termin przeglądu przekroczony
Działanie
W chwili włączenia zapłonu i

przez
następne kilka sekund zapala się
symbol klucza oznaczający przegląd;
wyświetlacz licznika kilometrów
wyświetla liczbę kilometrów
(przybliżoną) pozostałych do
następnego przeglądu.
Terminy przeglądów są obliczane od
ostatniego zerowania wskaźnika.
Termin określają dwa czynniki:
-

przejechana liczba kilometrów

,
-

czas, jaki upłynął od ostatniego
przeglądu.
Czynnik kilometrów pozostałych
do przejechania może być
wyprzedzony przez czynnik
czasowy

, w

zależności od
sposobu jazdy kierowcy. Przy pracującym silniku klucz
pozostanie zapalony do momentu
wykonania przeglądu.
W wersjach Diesel BlueHDi temu
alarmowi towarzyszy także ciągłe
świecenie kontrolki Service z
chwilą
włączenia stacyjki. Przy każdym włączeniu
zapłonu i
przez kilka
następnych sekund,
klucz miga, a
licznik
kilometrów wskazuje liczbę
przekroczonych kilometrów.
W wersjach Diesel BlueHDi
klucz może także zapalić się
z
wyprzedzeniem, w zależności
od poziomu pogorszenia jakości oleju
silnikowego. Zjawisko to zależy od
warunków użytkowania samochodu.
GOTOWY do DROGI
3

122
Partner-2-VU_pl_Chap06_Accessoire_ed02-2016
Radioodtwarzacze, zestaw
głośnomówiący, głośniki, zmieniarka
CD, nawigacja, USB Box, zestaw
wideo...
Bez względu na osprzęt audio
i telematyczny dostępny na rynku
uwarunkowania techniczne związane
z
montażem tego typu urządzeń
wymagają uwzględnienia parametrów
danego osprzętu oraz ich zgodności
z
seryjnym wyposażeniem samochodu.
Szczegółowe informacje na ten
temat można uzyskać w

ASO sieci
PEUGEOT

.
Aby nie blokować przestrzeni pod pedałami:
- należy prawidłowo zamocować
dywanik i mocowania,
-

nigdy nie kłaść jednego dywanika
na drugim.
Maksymalne obciążenie pałąków
dachowych
-


Galeria dachowa: 120
kg.
-

Pałąki poprzeczne na dachu:
100

kg.
-

Pałąki poprzeczne na relingach
wzdłużnych: 75

kg. Instalacja nadajników
radiokomunikacyjnych
Przed instalacją nadajników
radiokomunikacyjnych stanowiących
wyposażenie dodatkowe, z
użyciem
zewnętrznej anteny samochodowej,
zalecamy skontaktować się
z przedstawicielem marki PEUGEOT.
W sieci PEUGEOT można uzyskać
dane techniczne nadajników (zakres
częstotliwości, maksymalna moc
wyjściowa, pozycja anteny, specjalne
warunki instalacji), które mogą
zostać zamontowane, zgodnie
z
Dyrektywą o Kompatybilności
Elektromagnetycznej Sprzętu
Samochodowego (2004/104/WE).
Przednie osłony przeciwbłotne, tylne
osłony przeciwbłotne, felgi aluminiowe
15/17-calowe, wykładzina nadkoli,
kierownica pokryta skórą...
Płyn do spryskiwacza szyb, produkty
do czyszczenia i
konserwacji pojazdu
wewnątrz i
na zewnątrz, zapasowe
żarówki...
Alarm antywłamaniowy, znakowanie
szyb, apteczka, kamizelka odblaskowa,
pomoc w

parkowaniu przodem
i

tyłem, trójkąt ostrzegawczy, śruby
przeciwkradzieżowe do felg ze stopu
lekkiego...
Kompatybilne pokrowce na siedzenia
przednie wyposażone w poduszki powietrzne,
kanapa, dywanik gumowy, dywanik
wykładzinowy, łańcuchy śniegowe, żaluzja,
bagażnik rowerowy na pokrywę bagażnika...Akcesoria
Wszystkie akcesoria i części zamiene zostały
przetestowane, spełniają wymagania dotyczące
niezawodności
i
bezpieczeństwa
oraz są przystosowane
do Państwa samochodu. W ofercie znajduje się duży
wybór akcesoriów i
części zamiennych.
gama wyposażenia
profesjonalnego
Katalog akcesoriów zawiera różne
wyposażenie, takie jak:
Ograniczniki ładunku

(wszystkie rodzaje).
Rolki załadunkowe.
Hak holowniczy, wiązka elektryczna
haka holowniczego: hak holowniczy
wymaga bezwzględnie montażu
w

ASO sieci PEUGEOT
.
Przegrody i
kratki oddzielające,
zabezpieczenie wnętrza z
gładkiego
drewna z
podłogą antypoślizgową.
Kratki zabezpieczające.
Dostępna jest również inna gama,
obejmująca komfort, akcesoria
turystyczne i
akcesoria do konserwacji:
Wyposażenie

137
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Wskaźniki zasięgu
Zasady i wyświetlanie alarmów
Szczegółowe informacje na temat
wyświetlanych komunikatów
i
kontrolek zawiera rubryka 3,
część "Stanowisko kierowcy". Zasięg większy niż 2400
km
(1500 mil)
Brak infomacji do zakomunikowania.
Gdy osiągnięty zostanie próg 2400
km,
kontrolka UREA zapala się i
co
pewien czas wyświetla się komunikat
informujący o
pozostałym zasięgu
jazdy.
Alarm będzie powtarzać się co każde
przebyte 300 km (200 mil) aż do
następnego progu alarmu.
Przy każdym włączeniu stacyjki alarm
będzie uruchamiany wraz z
sygnałem
dźwiękowym. Zasięg pomiędzy 600 km (350 mil)
i 2400 km (1 500 mil)
Zasięg jazdy
Na ekranie dotykowym:
Powyżej 5000 km (3100 mil) wartość
nie jest podawana. Nacisnąć ten przycisk,
aby chwilowo wyświetlić
informację.
-

wybrać menu
"Wspomaganie jazdy",
-


wybrać "Diagnostyka",
-


wybrać CHECK.
Poszczególne poziomy alarmów włączają


się w
zależności od pozostałej drogi, jaką
może jeszcze przebyć samochód.
Kierowca będzie informowany o
każdej
osiągniętej granicy przebiegu (w km)
i
alarmy będą nasilać się, przechodząc
z
czasowych w ciągłe.
-
Pierwszy stopień włącza się przy


pozostałym zasięgu 2400 km
(1500
mil).
-
Drugi przy pozostałym zasięgu


600
km (350 mil).
-
I

tak aż do 0 km, kiedy po zatrzymaniu
się nie będzie już można ponownie
uruchomić samochodu.
KONTROLE
7

138
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Z chwilą osiągnięcia granicy
600 km miga kontrolka UREA
i zapala się kontrolka Service
wraz z
wyświetleniem komunikatu
informującego o
zasięgu jazdy.
Alarm będzie powtarzać się co
30 sekund wraz z
aktualizacją
pozostałego zasięgu co każde
przebyte 50 km (30 mil).
Przy każdym włączeniu stacyjki
pojawi się alarm wraz z
sygnałem
dźwiękowym.
g

dy pozostały zasięg stanie się
równy 0 km, przepisowe urządzenie
zainstalowane w
samochodzie
uniemożliwi rozruch silnika i
jazdę. Poziom emisji zanieczyszczeń
w
spalinach samochodu jest już
niezgodny z normą "Euro 6" i silnika
nie można uruchomić.
Aby móc ponownie uruchomić
samochód, należy wlać do zbiornika
minimum 4 litry AdBlue
®.
-

Wlać zawartość do zbiornika (przez
rurę wlewu z


niebieskim korkiem).
-

Włączyć stacyjkę bez włączania
rozrusznika.
-


Zaczekać 10 sekund i
dopiero
potem uruchomić silnik.
Zasięg pomiędzy 0 km i

600 km
(350 mil)
r

ozruch niemożliwy, awaria związana
z

brakiem AdBlue
®
w zbiorniku
Osiągnięto poziom 0 płynu.
Należy unikać osiągnięcia
pozostałego zasięgu
jazdy

0

km!
Podczas jazdy alarm będzie powtarzać
się, dopóki poziom AdBlue
® w zbiorniku
nie zostanie odpowiednio uzupełniony .
Zaniechanie uzupełnienia płynu
w

specjalnym zbiorniku grozi
unieruchomieniem samochodu.
Następnie wykonać napełnianie
uzupełniające zbiornika, którego
pojemność wynosi 17 litrów. Albo skontaktować się z
ASO
sieci PEUGEOT

lub z warsztatem
specjalistycznym.

139
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Niesprawność systemu SCr
Kontrolki UREA, Service
i autodiagnostyki silnika zapalają się.
Po każdym włączeniu stacyjki sygnał
dźwiękowy i komunikat potwierdzają
usterkę systemu utrzymania czystości
spalin.
Jeżeli jest to usterka czasowa, alarm znika,
gdy tylko poziom emisji zanieczyszczeń
staje się zgodny z
normą
.
u
sterka potwierdzona
Oprócz opisanych wcześniej sygnałów
kontrolka UREA miga i dopuszczalny
zasięg będzie wyświetlany
w kilometrach (milach).
Alarm co 30 sekund będzie ponawiany
wraz z aktualizacją zasięgu skokowo
co 50 km.
Należy możliwie jak najszybciej
skontaktować się z
ASO sieci
PEUGEOT
albo z warsztatem
specjalistycznym.
Zaniechanie grozi niemożnością
ponownego uruchomienia samochodu.
r
ozruch zabroniony, po
przejechaniu 1100 km (700 mil)
Wykrycie
Przy każdej próbie rozruchu włącza
się alarm i wyświetla się komunikat
"Usterka oczyszczania spalin: Rozruch
zabroniony".
Natomiast po przejechaniu 50 km
(30

mil) z

ciągłym świeceniem
kontrolek sygnalizujących alarm
usterka zostaje potwierdzona.
Urządzenie blokujące ponowny rozruch
silnika włączy się automatycznie po
przejechaniu ponad 1100
km (700 mil)
od momentu tego potwierdzenia.
Należy możliwie jak najszybciej
zlecić sprawdzenie systemu w

ASO
sieci PEUGEOT

albo w warsztacie
specjalistycznym.
KONTROLE
7

141
Partner-2-VU_pl_Chap07_Verification_ed02-2016
AdBlue®
Przechowywać AdBlue® poza
zasięgiem dzieci, w

oryginalnym
pojemniku.
Nigdy nie przelewać AdBlue
® do
innego pojemnika: utraciłby wówczas
swoją czystość.
Nigdy nie rozcieńczać płynu wodą.
Nigdy nie wlewać płynu do zbiornika
oleju napędowego.
Zalecenia dotyczące przechowywania
Nie przechowywać pojemników /
butelek AdBlue® w samochodzie.
Zamarzanie
AdBlue
®
AdBlue® zamarza w przybliżeniu
poniżej -1 1°C (12,2°F) i ulega
degradacji od 25°C (77°F).
Zaleca się przechowywanie
pojemników w
miejscu chłodnym
i

zabezpieczonym przed bezpośrednim
oddziaływaniem promieni słonecznych.
W tych warunkach płyn można
przechowywać co najmniej przez rok.
Jeśli płyn zamarzł, będzie można go
użyć po całkowitym rozmrożeniu na
powietrzu w
temperaturze otoczenia. System SCR jest wyposażony
w
urządzenie do podgrzewania
zbiornika AdBlue
®, co zapewnia
działanie pojazdu w normalnych
warunkach użytkowania.
W sytuacjach wyjątkowych, jak
np. parkowanie samochodu
w

temperaturach niższych od -15°C
(5°F) przez długi okres, alarm
związany z

systemem czystości spalin
może być związany z

zamarznięciem
AdBlue
®.
Zaparkować samochód w cieplejszym
pomieszczeniu na kilka godzin aż do
ponownego przejścia AdBlue
® w stan
ciekły
.
Alarm związany z

niesprawnością
systemu nie znika od razu, nastąpi
to dopiero po przejechaniu kilku –
kilkunastu kilometrów.
KONTROLE
7