2017 Peugeot iOn tlak

67
Ion_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Bezpečnostní pásy
Bezpečnostní pásy vpředu
Zapnutí
F Přitáhněte pás a zasuňte sponu do
zámku A.
F

O
věř te řádné zajištění zatažením za pás.
Kontrolka nezapnutí/odepnutí
předního bezpečnostního pásu
Jestliže si během minuty, která následuje
po zapnutí zapalování, řidič nezapne
pás, kontrolka začne blikat, doprovázená
přerušovaným zvukovým signálem.
Kontrolka
a zvukový signál se vypnou
přibližně po 90
sekundách a znovu se
zapnou a
zůstanou v činnosti, dokud se řidič
nepřipoutá pásem.
Jestliže dojde
k odepnutí pásu za jízdy
vozidla , bude řidič upozorněn prostřednictvím
stejných výstrah.
Přední bezpečnostní pásy jsou vybavené
systémem pyrotechnických předpínačů
s

omezovači přítlaku.
Tento systém zlepšuje ochranu cestujících na
předních místech při čelním

a

bočním nárazu.
Při určité síle nárazu pyrotechnický systém
předpínačů napne

v

jediném okamžiku pásy
a

přitiskne je

k

tělu cestujících.
Pásy

s

pyrotechnickými předpínači jsou aktivní,
pouze když je zapnuté zapalování.
Omezovač přítlaku snižuje tlak pásu na hrudník
cestujícího, čímž zlepšuje jeho ochranu.
Odepnutí
F Stlačte červené tlačítko zámku A .Jestliže nemá řidič a/nebo
spolujezdec při zapnutí zapalování
zapnutý pás, rozsvítí se na několik
sekund tato kontrolka, doprovázená
zvukovým signálem.
5
Bezpečnost

70
Ion_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Airbagy
Airbagy jsou zkonstruovány pro posílení
bezpečnosti cestujících v případě prudkého
nárazu. Doplňují činnost bezpečnostních pásů,
opatřených omezovači přítlaku.
V případě kolize elektronické detektory
zaznamenají a
vyhodnotí čelní a boční nárazy,
směřující do zón detekce nárazu:
-

v p
řípadě prudkého nárazu se airbagy
okamžitě rozvinou pro zajištění lepší
ochrany cestujících ve vozidle; ihned po
nárazu se airbagy rychle vyfouknou, aby
nebránily výhledu ani případnému opuštění
vozidla cestujícími,
-

v p
řípadě malého nárazu, nárazu do zadní
strany vozidla a
za určitých podmínek
při převrácení vozidla se airbagy nemusí
rozvinout; k
zajištění bezpečnosti v těchto
situacích přispívá samotný bezpečnostní
pás.
Airbagy nefungují, když je vypnuté
zapalování .
Toto zařízení funguje pouze jedenkrát.
Jestliže dojde k
druhému nárazu (při
stejné nebo jiné nehodě), airbag se již
znovu nerozvine. Při rozvinutí airbagu nebo airbagů dojde
k
vyfouknutí malého množství kouře
a
ozve se rána, přičemž oba jevy jsou
způsobeny odpálením pyrotechnické
patrony, integrované v
systému.
Tento kouř není zdraví škodlivý, ale
může být dráždivý pro osoby se
zvýšenou citlivostí.
Hluk detonace spojený s
rozvinutím
airbagu nebo airbagů může na krátký
čas způsobit sluchové obtíže.
Zóny detekce nárazu
A. Zóna čelního nárazu.
B. Z óna bočního nárazu.
Čelní airbagy
Aktivace
Oba airbagy se rozvinou (vyjma případu
dezaktivace čelního airbagu spolujezdce)
při silném čelním nárazu směřujícím do celé
nebo části čelní nárazové zóny A , v
podélné
ose vozidla a
ve vodorovné rovině, ve směru
z
přední k zadní části vozidla.
Čelní airbag vyplní prostor mezi cestujícím
vpředu a
palubní deskou, a to s cílem utlumit
prudký pohyb jeho těla směrem vpřed. V případě prudkého čelního nárazu tento systém
chrání hlavu a hrudník řidiče a spolujezdce
vpředu pro omezení nebezpečí zranění.
Na straně řidiče je airbag zabudovaný ve
středu volantu; na straně spolujezdce se
nachází v palubní desce, nad odkládací
skříňkou.
Bezpečnost

92
Ion_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Detekce poklesu tlaku v pneumatikách
Systém umožňující nepřetržitou automatickou
kontrolu tlaku vzduchu ve všech čtyřech
pneumatikách ihned po zapnutí zapalování.
Snímače tlaku jsou umístěny ve ventilku každé
pneumatiky.
Systém spustí výstrahu, jakmile zaznamená
pokles tlaku v jedné nebo více pneumatikách
vzhledem k referenční hodnotě, uložené
v systému. Tento referenční tlak musí
být aktualizován po každé úpravě tlaku
v pneumatikách nebo po výměně kola.
Systém funguje za podmínky, že identifikátory
snímačů byly předem uloženy do paměti
systému servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Do paměti systému můžete uložit dvě sady
pneumatik (například: kola s pneumatikami
pro „celoroční“ použití a kola se „zimními“
pneumatikami).
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách je pomocníkem při
řízení, který však nenahrazuje řidičovu
pozornost. Tento systém rovněž nenahrazuje
pravidelné kontroly tlaku vzduchu
v pneumatikách, prováděné jednou
měsíčně a před každou delší cestou.
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti vozidla,
prodlužuje brzdnou dráhu, způsobuje
předčasné opotřebení pneumatik,
zejména za ztížených podmínek (velké
zatížení, vysoká rychlost, dlouhá trasa).
Jízda s podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva. Hodnoty tlaku huštění předepsané pro
Vaše vozidlo jsou uvedeny na štítku
s
tlaky huštění pneumatik.
Více informací o Identifikačních
pr vcích naleznete v příslušné rubrice.
Kontrola tlaku vzduchu v pneumatikách
musí být prováděna „za studena“
(vozidlo stojí déle než 1 hodinu nebo po
ujetí maximálně 10 km nízkou rychlostí).
V opačném případě zvyšte hodnotu
uvedenou na štítku o 0,3 baru.
Řízení

93
Ion_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Výstraha na pokles tlaku
Je signalizována nepřerušovaným
svícením této kontrolky.
F

S

nižte neprodleně rychlost, neprovádějte
prudké pohyby volantem a předejděte
nutnosti silného brzdění.
F

Z

astavte, jakmile to podmínky provozu
umožní.
Před resetováním systému se
ujistěte, že je tlak ve všech čtyřech
pneumatikách uzpůsoben podmínkám,
ve kterých budete vozidlo používat, a
že
odpovídá doporučením uvedeným na
štítku s tlaky huštění pneumatik.
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách nevydá výstrahu
v
případě, že je při resetování tlak
c hy b ný.
Zjištěná ztráta tlaku není vždy viditelná
jako deformace tvaru pneumatiky.
Nespoléhejte se proto na pouhou
vizuální kontrolu.
Výstraha je podávána až do aktualizace
referenčního tlaku po dohuštění
pneumatik, provedení opravy
nebo výměny dotčené pneumatiky
nebo pneumatik. V případě opravy
nebo výměny pneumatik musí být
identifikátory snímačů uloženy
do paměti systému servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným
servisem.
F
P omocí kompresoru (který je součástí
sady pro dočasnou opravu pneumatiky)
zkontrolujte „za studena“ tlak ve všech
čtyřech pneumatikách.
P

okud není možné provést tuto kontrolu
neprodleně, pokračujte v jízdě opatrně
sníženou rychlostí.
F

V p
řípadě průrazu použijte sadu pro
dočasnou opravu pneumatiky.
Aktualizace referenčního
tlaku „reset“
Po každé úpravě tlaku v pneumatice nebo
pneumatikách či po výměně kola nebo kol je
nutné resetovat systém.
6
Řízení

94
Ion_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Výstraha na pokles tlaku v pneumatikách je
platná, pouze pokud byla na žádost systému
provedeno resetování se správně nastaveným
tlakem ve všech čtyřech pneumatikách.
Obraťte se na servis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný servis, aby
systém překontroloval nebo aby po
defektu namontoval pneumatiku zpět na
původní ráfek, vybavený snímačem.
Požadavek na resetování systému se provádí
v

displeji přístrojové desky, ve stojícím vozidle
a

se zapnutým zapalováním.
F

P

ro zvolení funkce stiskněte tlačítko A .
F

S

tiskněte tlačítko A a držte jej stisknuté
po dobu minimálně 3 sekund pro
resetování systému detekce poklesu tlaku
v pneumatikách.
Blikání kontrolky na přístrojové desce potvrdí
resetování systému.
Než kontrolka zhasne, budete muset ujet
přibližně sto metrů.
Poruchy funkce
Blikání a poté nepřerušované svícení
kontrolky poklesu tlaku v pneumatikách
znamená závadu systému.
V takovém případě již není sledování tlaku
v

pneumatikách zajišťováno.
Tato výstraha se zobrazí rovněž v případě, kdy:
-

n

ejméně jedno kolo není vybaveno
snímačem,
-

s

e v blízkosti vozidla nachází bezdrátové
zařízení používající stejnou frekvenci,
-

s

e pod blatníky nebo v discích kol
nahromadil sníh nebo led,
-

n

ení dostačující úroveň stavu nabití baterie
systému sledování tlaku v pneumatikách,
-

n

ebyly identifikátory snímačů kol uloženy
do paměti systému servisem sítě
PEUGEOT nebo jiným odborným servisem. Každá oprava a výměna pneumatiky
na kole vybaveném systémem detekce
poklesu tlaku musí být provedena
servisem sítě PEUGEOT nebo jiným
odborným servisem.
Pokud na vozidlo namontujete druhou
sadu pneumatik, uloženou v paměti
systému, zobrazí se výstraha na
poruchu funkce a zůstane zobrazená
až do zvolení druhé sady pneumatik
v
konfigurační nabídce.
Řízení

95
Ion_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Správa sad pneumatik
Volba jiné sady pneumatik se provádí
prostřednictvím displeje přístrojové desky, ve
stojícím vozidle a se zapnutým zapalováním.
Po montáži nové sady pneumatik
musíte zkontrolovat a upravit tlak
v

pneumatikách na hodnoty uvedené na
štítku s tlaky huštění pneumatik.
Více informací o Identifikačních
pr vcích naleznete v příslušné rubrice. Systém automaticky aktualizuje
referenční tlak v pneumatikách na
základě tlaku zjištěného u nové sady
(kontrolka detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách během operace bliká).
Pokud jste si v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu nechali uložit do
paměti systému další sadu pneumatik, pak po
každé výměně sady pneumatik (např. „zimní“
pneumatiky) musíte v konfigurační nabídce
zvolit sadu, kterou jste právě namontovali na
vozidlo.
F

S
tiskněte tlačítko A pro zvolení funkce.
F

S
tiskněte tlačítko A a držte je stisknuté po
dobu minimálně 10 sekund pro přechod
ze sady pneumatik 1 na sadu pneumatik 2
či naopak.
6
Řízení

107
1. Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka kapaliny topného okruhu.
3.
N

ádržka brzdové kapaliny.
4.
A

kumulátor příslušenství.
5.
P

ojistková skříňka.
Přední prostor
Je výslovně zakázáno používat
vysokotlaké zařízení k mytí prostoru
pod přední kapotou, protože by mohlo
dojít k poškození elektrických prvků
vozidla.
7
Praktick

110
Hladina kapaliny musí být mezi
značkami MINI „L“ a MA XI „F“.
Hladina chladicí kapalinyZabraňte dlouhodobému styku
provozních kapalin s kůží.
Tyto kapaliny jsou většinou zdraví
škodlivé, či přímo žíravé.
Nevylévejte upotřebené kapaliny do
kanalizačního potrubí či na zem.
Využijte k tomu vyhrazené kontejnery
v
servisní síti PEUGEOT nebo
odborném servisu.
Upotřebené kapaliny
Zadní prostor
Výměna kapaliny
Tato kapalina nemusí být měněna.
Charakteristiky kapaliny
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozidla. Chladicí okruh pod tlakem, proto vyčkejte se
zásahem nejméně jednu hodinu po zastavení
motoru a/nebo skončení postupu nabíjení.
Aby nemohlo dojít k popálení horkou kapalinou
a parami, povolte nejprve uzávěr o dvě otáčky
a nechte klesnout tlak. Po klesnutí tlaku
sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Hladina elektrolytu
v
p
omocném akumulátoru
Pro kontrolu množství elektrolytu demontujte
ochranný kryt akumulátoru.
Více informací o Pomocném akumulátoru
naleznete v příslušné rubrice.
Hladina kapaliny musí být mezi značkami MINI
„LOWER LEVEL“ a MA XI „UPPER LEVEL“.
V případě potřeby doplňte množství
destilovanou vodou po demontování uzávěrů
jednotlivých článků akumulátoru.
Množství elektrolytu kontrolujte alespoň
jednou měsíčně.
Praktick