2017 Peugeot iOn dojezd

46
Ion_cs_Chap03_ergonomie-et-confort_ed01-2016
Vypněte odmrazování zadního okna
a vnějších zpětných zrcátek, jakmile
to považujete za možné, abyste
snížili spotřebu elektrické energie
vozidla, a
tím zlepšili jeho dojezdovou
vzdálenost.
Odmlžování –
Odmrazování čelního sklaOdmlžování – o dmrazování zadního oknaOvládací tlačítko se nachází na boční straně středové konzoly.
F
S
tiskněte toto tlačítko pro
zapnutí odmrazování zadního
okna a vnějších zpětných zrcátek
(podle verze). Rozsvítí se
kontrolka náležející k tlačítku.
Nastavte ovladač rozdělení proudu
vzduchu do této polohy.
Zapnutí
Vypnutí
Odmrazování se automaticky vypne, aby bylo
zabráněno nadměrné spotřebě elektrické
energie.
F

O
dmrazování je možno vypnout před jeho
automatickým zastavením opětovným
stisknutím tlačítka. Kon
t

rolka náležející
k
tlačítku zhasne.
Pro rychlé odmlžení - odmrazení
můžete též stisknout tlačítko „ MAX“.
Je zvolen přívod vnějšího vzduchu (kontrolka
nesvítí) a podle výbavy vozidla se uvede do
činnosti klimatizace (kontrolka svítí).
Umístěte ovladač nastavení teploty
mezi symboly „●“ a „ H“.
Umístěte ovladač nastavení
rychlosti ventilátoru do
požadované polohy.
Ergonomie a pohodl

66
Ion_cs_Chap05_securite_ed01-2016
Kontrolka snížení brzdného účinku motoru
Vaše vozidlo je vybaveno systémem
rekuperace elektrické energie při zpomalování,
kdy je využíváno brzdění motorem.
Umožňuje rekuperovat část energie
generované při zpomalování vozidla (například
při sjíždění delšího svahu) za účelem dobíjení
trakčního akumulátoru, a tedy zvýšení
dojezdové vzdálenosti.
Po maximálním nabití trakčního akumulátoru
a
během prvních kilometrů jízdy s vozidlem je
však brzdný účinek motoru dočasně menší,
což vyžaduje, aby řidič více používal brzdový
pedál. Doporučujeme Vám, abyste proto zahajovali
brzdění včas: použijte brzdový pedál pro
zpomalení nebo zastavení vozidla.
Tato kontrolka bliká na přístrojové
desce pro upozornění na nutnost
uzpůsobení stylu řízení. Výkon brzd není při blikání kontrolky
nijak snížen.
Bezpečnost

140
Ion_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Motor a hlavní akumulátor
Typ, varianta, verze:1 N ZK Y Z
Elektrický motor Y51
Technologie Synchronní s neodymovými magnety
Největší výkon podle normy EHS (kW) 49
Otáčky největšího výkonu (ot /min) 4 000 až 8 800
Největší točivý moment podle normy EHS (Nm) 19 6
Otáčky největšího točivého momentu (ot /min) 0 až 300
Hlavní akumulátor Lithium-Ion
Kapacita v novém stavu (kWh) 14,5
Normální nabíjení
Napětí (V) AC 230
Doba nabíjení
(*) (**):
-
1
6 A
-

1

4 A
-

1

0 A
-

8 A P

řibližně 6 hodin
6 hodin
8 hodin
11 hodin
Rychlé nabíjení
Napětí (V) DC 300
Doba nabíjení (80 % nabití)** 30 minut
Dojezdová vzdálenost je ovlivňována vnějšími meteorologickými podmínkami, stylem jízdy, využíváním elektrických spotřebičů, frekvencí normálního
a rychlého nabíjení a stárnutím hlavního akumulátoru. * Podle elektrické sítě v dané zemi.
** Doba měřená za vnější teploty 20 až 25 °C. V závislosti na používání prvků výbavy, jako jsou rádio a/nebo klimatizace, může být doba nabíjení delší.
Technick

144
Ion_cs_Chap09_caracteristiques-techniques_ed01-2016
Nedostatečné nahuštění pneumatik
způsobuje zvýšení spotřeby elektrické
energie, a tedy i snížení dojezdové
vzdálenosti.
Kontrola tlaku
Kontrola tlaku nahuštění musí být prováděna
na studených pneumatikách alespoň jedenkrát
měsíčně.
Tlaky huštění uvedené na štítcích jsou platné
pro studené pneumatiky. Jestliže jste jeli
s

vozidlem déle než 10 minut nebo jste ujeli
více než 10 km rychlostí vyšší než 50 km/h,
budou pneumatiky zahřáté; k hodnotám tlaku
huštění pneumatik uvedených na štítku bude
proto nutno přidat 0,3 baru (30 kPa).
Nikdy nesnižujte tlak v zahřátých
pneumatikách.
T