2017 Peugeot 308 stop start

153
Lorsque la clé électronique n'est pas détectée
ou n'est plus dans la zone de reconnaissance,
un message apparaît au combiné à la
fermeture d'un ouvrant ou à la demande de
l'arrêt du moteur.
F

A

ppuyez sur le bouton "START/
STO P ".
Le moteur démarre.
Arrêt d'urgence
F Si votre véhicule est équipé d'une boîte de vitesses manuelle, placez le levier au point
mort puis appuyez à fond sur la pédale
d'embrayage.
F

S
i votre véhicule est équipé d'une boîte de
vitesses automatique, placez le sélecteur
en position P puis appuyez à fond sur la
pédale de frein.
En cas de dysfonctionnement de la clé
électronique, consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié. F

P
our confirmer la demande d'arrêt du
moteur, appuyez environ cinq secondes sur
le bouton "START/STOP".
Arrêt de secours
Oubli de la clé
En cas d’oubli de la clé électronique
dans le lecteur, un message vous
avertit à l’ouverture de la porte
c o n d u c t e u r.
En cas d'urgence uniquement, le moteur peut
être arrêté sans conditions (même en roulant).
Appuyez environ cinq secondes sur le bouton
"START/STOP".
Dans ce cas la colonne de direction se bloque
dès que le véhicule est immobilisé.
6
Conduite

156
Desserrage automatique
Le desserrage complet du frein
de stationnement est confirmé par
l'extinction du témoin de freinage
et du témoin P de la palette,
accompagnée de l'affichage d'un
message.
A l'arrêt, moteur tournant, n'accélérez
pas inutilement, vous risqueriez de
desserrer le frein de stationnement.
Serrage automatique
Le serrage du frein de stationnement
est confirmé par l'allumage du témoin
de freinage et du témoin P de la
palette, accompagné de l'affichage
d'un message.
Moteur calé ou en mode STOP du Stop
& Start, le serrage automatique ne
s’effectue pas.
En fonctionnement automatique,
vous pouvez à tout instant serrer ou
desserrer manuellement le frein de
stationnement à l’aide de la palette.
Assurez-vous au préalable que le moteur
est démarré et que la porte conducteur est
correctement fermée.
Le frein de stationnement se desserre
automatiquement et progressivement à la
mise en mouvement du véhicule
. Véhicule à l'arrêt, le frein de stationnement
se serre automatiquement à la coupure du
contact
.
Avec une boîte de vitesses manuelle :
appuyez à fond sur la pédale d'embrayage,
engagez la 1ère vitesse ou la marche arrière

;
appuyez sur la pédale d'accélérateur et
relâchez la pédale d'embrayage.
Avec une boîte de vitesses automatique

:
sélectionnez la position D , M ou R puis
appuyez sur la pédale d'accélérateur.
Conduite

170
Stop & Start
Fonctionnement
Passage en mode STOP du
moteur
- Avec une boîte de vitesses manuelle,
à une vitesse inférieure à 20 km/h ou
véhicule à l'arrêt (selon moteur), lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses au
point mort, et que vous relâchez la pédale
d'embrayage.
N'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact. Pour votre confort, en manoeuvre
de stationnement, le mode STOP
est indisponible pendant les
quelques secondes qui suivent le
désengagement de la marche arrière.
Le Stop & Start ne modifie pas les
fonctionnalités du véhicule, comme
par exemple le freinage, la direction
assistée...
Il est possible de ressentir un léger
décalage entre l'arrêt et la coupure du
moteur.
Un compteur de temps cumule
les durées de mise en mode
STOP au cours du trajet.
Le Stop & Start met le moteur momentanément
en veille - mode STOP - lors des phases
d'arrêts de la circulation (feux rouges,
encombrements, autres...). Le moteur
redémarre automatiquement - mode
START - dès que vous souhaitez repartir.
Le redémarrage s'effectue de manière
instantanée, rapide et silencieuse.
Par faitement adapté à un usage urbain, le Stop
& Start permet de réduire la consommation de
carburant, les émissions de gaz polluant et le
niveau sonore à l'arrêt.
Compteur de temps du Stop & Star t
(minutes / secondes ou heures / minutes) -
A
vec une boîte automatique , véhicule à
l’arrêt, lorsque vous enfoncez la pédale de
frein ou que vous placez le sélecteur de
vitesses en position N .
Il se remet à zéro à chaque mise du contact. Le témoin "
ECO" s'allume au
combiné et le moteur se met
automatiquement en veille :
Conduite

171
Cas particuliers : mode STOP
indisponible
Le mode STOP ne s'active pas principalement
lorsque :
-
l
e véhicule est en forte pente (montante ou
descendante),
-

l
a porte conducteur est ouverte,
-

l
a ceinture de sécurité conducteur est
débouclée,
-

l
a vitesse du véhicule n'a pas dépassé
10 km/h, depuis le dernier démarrage du
moteur par le conducteur,
-

l
e frein de stationnement électrique est
serré ou en cours de serrage,
-

l
e maintien du confort thermique dans
l'habitacle le nécessite,
-

l
e désembuage est actif,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, température
extérieure...) le nécessitent pour assurer le
contrôle du système.
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Passage en mode START du
moteur
- Avec une boîte de vitesses manuelle ,
lorsque vous enfoncez complètement la
pédale d'embrayage.
-

A
vec une boîte automatique :
●

s
électeur de vitesses en position D
ou
M, lorsque vous relâchez la pédale
de frein,
●

o
u sélecteur de vitesses en position N
et pédale de frein relâchée, lorsque
vous placez le sélecteur de vitesses en
position D ou M ,
●

o
u lorsque vous engagez la marche
arrière. Le mode START se déclenche
automatiquement lorsque :
-
v ous ouvrez la porte conducteur,
- v ous débouclez la ceinture de sécurité
c o n d u c t e u r,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 25 km/h
ou 3 km/h (selon moteur) avec une boîte
manuelle,
-

l
a vitesse du véhicule dépasse 3 km/h avec
une boîte automatique,
-

l
e frein de stationnement électrique est en
cours de serrage,
-
c

ertaines conditions ponctuelles (charge
de la batterie, température du moteur,
assistance au freinage, réglage de l'air
conditionné...) le nécessitent pour assurer
le contrôle du système ou du véhicule.
Cas particuliers : déclenchement
automatique du mode START
Dans ce cas, le témoin "ECO"
clignote quelques secondes, puis
s'éteint.
Ce fonctionnement est parfaitement
normal.
Le témoin "
ECO" s'éteint et le moteur
redémarre automatiquement :
6
Conduite

172
Anomalie de
fonctionnement
En cas de dysfonctionnement du système, ce
témoin s'allume fixement.
Faites vérifier par le réseau PEUGEOT ou par
un atelier qualifié.
En cas d'anomalie en mode STOP, il est
possible que le véhicule cale.
Tous les témoins du combiné s'allument.
Selon version, un message d'alerte peut
également s'afficher pour vous demander de
placer le sélecteur de vitesses en position N et
d'appuyer sur la pédale de frein.
Vous devez couper le contact, puis redémarrer
le moteur.Le Stop & Start requiert une
batterie 12
V de technologie et de
caractéristique spécifiques.
Toute intervention sur ce type de
batterie doit être réalisée exclusivement
dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié.
Pour plus d’informations sur la Batterie
12 V , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Si la neutralisation a été effectuée
en mode STOP, le moteur redémarre
immédiatement.
A tout moment, appuyez sur la commande
"ECO OFF" pour neutraliser le système.
Ceci est signalé par l'allumage du voyant de la
commande, accompagné d'un message.
Neutralisation / Réactivation
Le système se réactive
automatiquement à chaque nouveau
démarrage du moteur par le
c o n d u c t e u r.
Appuyez de nouveau sur la commande
"ECO
OFF"
.
Le système est de nouveau actif ; ceci
est signalé par l'extinction du voyant de la
commande, accompagné d'un message. Ouverture du capot moteur
Conduite sur chaussée inondée
Avant de vous engager dans une zone
inondée, il est fortement recommandé
de neutraliser le Stop & Start.
Pour plus d'informations sur les
Conseils de conduite
, notamment sur
chaussée inondée, reportez-vous à la
rubrique correspondante. Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
Conduite

201
Park Assist
Ce système apporte une assistance active
au stationnement : il détecte un espace de
stationnement puis pilote le système de
direction pour se garer dans cet espace.
Il commande la direction pendant que le
conducteur gère l'accélération, le freinage,
les rapports de vitesse et l'embrayage (boîte
de vitesses manuelle). Pendant les phases
d'entrée et de sortie du stationnement, le
système fournit des informations visuelles et
sonores au conducteur afin de sécuriser ses
manoeuvres. Plusieurs manoeuvres de marche
avant ou arrière peuvent être nécessaires. Pendant les phases de manoeuvres, le
volant effectue des rotations rapides
:
ne tenez pas le volant, ne mettez pas
les mains entre les branches du volant
et prenez garde aux vêtements amples
(écharpes, cravates, sacs à main...) -
Risques de blessure !
Lorsque le Park Assist est activé, il
empêche le passage en mode STOP
du Stop & Start. En mode STOP,
l'activation du Park Assist redémarre le
moteur.
Ce système d'aide à la manoeuvre
ne peut, en aucun cas, remplacer la
vigilance du conducteur.
Le conducteur doit rester maître de son
véhicule en s'assurant que l'espace
reste dégagé pendant la totalité de la
manoeuvre.
Dans certains cas, les capteurs peuvent
ne pas détecter les petits obstacles
situés dans leurs angles morts.
À tout instant, le conducteur peut reprendre le
contrôle de la direction en saisissant le volant. Le Park Assist apporte une
assistance aux manoeuvres
suivantes


:
A.
S

tationnement en "créneau".
B.
S

ortie de stationnement en "créneau".
C.
S

tationnement en "bataille".Le Park Assist prend en charge
l'assistance pour 4 cycles de
manoeuvres au maximum. La fonction
se désactive à l'issue de ces 4 cycles.
Si vous estimez que votre véhicule
n'est pas positionné correctement, vous
devrez alors reprendre le contrôle de la
direction pour achever la manoeuvre.
La fonction Park Assist ne peut pas
fonctionner moteur arrêté.
6
Conduite

213
Réservoir de carburant
Le remplissage en carburant doit être supérieur
à 6 litres pour être pris en compte par la jauge
à carburant.
L’ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d’aspiration d’air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l’étanchéité du
circuit de carburant.
Ouverture
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, n'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP ; coupez impérativement
le contact en utilisant la clé ou le
bouton "START/STOP" avec l'Accès et
Démarrage Mains Libres.
F

S

i vous êtes équipé de l'Accès et
Démarrage Mains Libres, déverrouillez le
véhicule.
F

A

ppuyez sur la trappe (côté arrière du
véhicule) puis tirez-là.
Remplissage
F Retirez le bouchon et posez-le sur son support (sur la trappe).
F

I
ntroduisez le pistolet jusqu'à l'amener
en butée (tout en poussant le clapet
métallique A ).
F

E
ffectuez l'opération de remplissage.
N'insistez pas au delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements.
F

R
emettez le bouchon en place et fermez-le
en tournant vers la droite.
F

P
oussez la trappe à carburant pour
la refermer (votre véhicule doit être
déverrouillé).
F

R

epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée
sur la trappe).
Capacité du réservoir :
53 litres environ (ou 45 litres selon version).
F

I

ntroduisez la clé dans le bouchon, si vous
êtes équipé d'une clé simple.
F

T

ournez le bouchon vers la gauche.
7
Informations pratiques

225
Capot
Avant toute intervention sous le
capot, neutralisez le Stop & Start pour
éviter tout risque de blessure lié à un
déclenchement automatique du mode
S TA R T.
OuvertureFermeture
F Sortez la béquille du cran de maintien.
F C lippez la béquille dans son logement.
F

A
baissez le capot et lâchez-le en fin de
course.
F

T
irez sur le capot pour vérifier son bon
verrouillage.
F

D
éclippez la béquille de son logement
et fixez-la dans le cran pour maintenir le
capot ouvert.
N'ouvrez pas le capot en cas de vent
violent.
Moteur chaud, manipulez avec
précaution la commande extérieure et
la béquille de capot (risque de brûlure).
Afin de ne pas endommager les
organes électriques, il est formellement
interdit d'utiliser le lavage à haute
pression dans le compartiment moteur.
F

T

irez la commande vers vous puis
soulevez le capot.
F

O

uvrez la porte.
F

T

irez vers vous la commande, située en
bas de l'encadrement de la porte.
7
Informations pratiques