2017 Peugeot 308 sensor

127
308_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Krockkuddar
Allmänt
Det här systemet bidrar till att öka
passagerarnas säkerhet (utom
mittpassageraren bak) i händelse av
en kraftig kollision. Krockkuddarna
kompletterar bilbältena som är utrustade
med kraftbegränsare (utom det på
passagerarplatsen bak i mitten).
I zonerna för kollisionsavkänning finns
elektroniska sensorer som registrerar och
analyserar eventuella frontal- och sidokrockar:
-
i h
ändelse av en kraftig krock aktiveras
krockkuddarna ögonblickligen och bidrar
till att bättre skydda personerna som finns
i bilen (utom mittpassageraren bak).
e
f
ter
kollisionen töms krockkuddarna snabbt
på luft för att inte störa sikten eller hindra
personerna att ta sig ut ur bilen,
-

i h
ändelse av en lättare kollision eller
påkörning bakifrån och i vissa situationer
då bilen välter, kan det hända att
krockkuddarna inte aktiveras. I dessa fall
är det bara säkerhetsbältena som bidrar till
att skydda dig.
Krockkuddarna fungerar inte med
tändningen frånslagen.
Denna utrustning kan bara blåsas upp
en enda gång. Om en andra krock
skulle uppstå (vid samma olycka eller
vid en ny) kommer krockkudden inte att
utlösas. När krockkudden eller krockkuddarna
aktiveras, åtföljs detta av en
rökutveckling och ett ljud som beror
på att den integrerade krutladdningen
löser ut.
Denna rök är inte skadlig, men kan
kan ha irriterade verkan på känsliga
personer.
Detonationsljudet som hörs när en eller
flera krockuddar aktiveras kan medföra
nedsatt hörsel under en kort stund.
A.


Frontalkrock.
B.


Sidokrock.
Krockkuddar fram
Utlösning av krockkuddar
Krockkuddarna löser ut (utom
frampassagerarens krockkudde om den är
urkopplad) vid en kraftig frontalkrock mot hela
eller en del av den främre krockzonen A i
fordonets längsgående riktning i ett horisontellt
plan och i riktning bakåt i bilen.
Krockkuddarna fram blåses upp mellan
bröstkorgen/huvudet framför ratten på
förarsidan och framför instrumentbrädan
på passagerarsidan, för att dämpa rörelsen
framåt. System som skyddar föraren och
frampassageraren i händelse av frontalkrock,
för att begränsa riskerna för skador på huvud
och bröstkorg.
Förarens krockkudde är inbyggd i
rattcentrum och frampassagerarens sitter i
instrumentbrädan ovanför handskfacket.
Zoner för kollisionsavkänning
5
Säkerhet

130
308_sv_Chap05_securite_ed01-2016
Ställ in sätet i normalt och upprätt läge.
Spänn fast säkerhetsbältet och ställ in det
rätt.
Ingenting får befinna sig mellan de
åkande och krockkuddarna (barn, husdjur,
föremål...). Sätt inte fast och limma ingenting
nära krockkuddarna och inte heller i området
där de blåses upp. Det kan orsaka allvarliga
skador när krockkuddarna blåses upp.
Modifiera aldrig bilens originalutförande.
Detta gäller i synnerhet delarna direkt runt
krockkuddarna.
ef
ter en olycka eller om bilen har stulits ska
krockkuddssystemet kontrolleras.
Ingrepp i krockkuddssystemet får enbart
utföras på en P
e

u
GeOt-
verkstad eller en
annan kvalificerad verkstad.
Även om alla dessa försiktighetsåtgärder
vidtas går det inte att utesluta en risk för
skador eller lättare brännsår på huvud,
överkropp eller armar när en krockkudde
löser ut. Krockkudden blåses i själva
verket upp nästan momentant (inom några
millisekunder) och töms sedan samtidigt som
den evakuerar varm gas genom hål som är
avsedda för detta.Sidokrockkuddar
Använd endast godkända överdragsklädslar
som är kompatibla med sidokrockkuddarnas
funktion. Vänd dig till din P
e

u
GeOt-
h

andlare för en presentation av sortimentet
med godkända överdragsklädslar till din bil.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om tillbehör .
Fäst ingenting och limma ingenting på
sätenas ryggstöd (häng inga kläder etc.),
detta kan förorsaka skador i bröstkorgen
eller armen då sidokrockkudden aktiveras.
Sitt inte så att överkroppen befinner sig
närmare dörren än nödvändigt.
Krockkuddar fram
Håll inte i rattekrarna när du kör och lägg inte
händerna på rattnavet.
Sätt inte upp fötterna på instrumentbrädan,
på passagerarens sida.
Rök inte i bilen eftersom krockkuddarna kan
ge upphov till brännskador eller skaderisker
när de blåses upp, på grund av glöd från
cigaretter eller pipa.
Ratten får aldrig demonteras, göras hål i
eller utsättas för kraftiga slag eller stötar.
Sätt inte fast något och limma inget på
varken ratten eller instrumentbrädan,
eftersom det kan leda till skador när
krockkuddarna blåses upp.
För att krockkuddarna ska vara maximalt effektiva bör följande säkerhetsregler iakttas:
Krockgardiner
Fäst ingenting och limma ingenting i taket,
detta skulle kunna förorsaka skador i
huvudet då krockgardinen aktiveras.
Om din bil är försedd med kurvhandtag i
taket får dessa inte demonteras. De bidrar till
att hålla fast krockgardinerna. På sidorna av bilens framdörrar sitter
krocksensorer.
en s

kadad dörr eller oriktigt utförda ingrepp
(ändring eller reparation) på framdörrarna
eller deras innerpaneler kan äventyra
sensorernas funktion - Risk för att fel uppstår
på sidokrockkuddarna!
Dessa ingrepp måste utföras av en
P
e

u
GeOt-
verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad.
Säkerhet

147
308_sv_Chap06_conduite_ed01-2016
Bil med dragkrok
Lastfördelning
F Fördela lasten jämnt över släpet, med de tyngsta föremålen närmast axeln.
Kultrycket ska ligga nära det högsta tillåtna
värdet, men får inte överskrida detta.
Luftens densitet minskar med höjden över
havet och så även motorns prestanda. Den
maximalt tillåtna släpvagnsvikten ska minskas
med 10
% för varje extra 1 000 meter över
havet.
Sidovindar
F tänk på att bilen blir känsligare för sidovindar.
Kylarvätskans temperatur
Vid körning med släp i backe höjs
kylarvätsketemperaturen.
Fläkten styrs elektriskt och avkylningsförmågan
beror därför inte på motorns varvtal.
F

M
inska motorns varvtal genom att sänka
hastigheten.
Högsta tillåtna släpvagnsvikt vid långvarig
körning i uppförsbacke beror på lutningsgrad
och utetemperatur.
Var alltid uppmärksam på
kylarvätsketemperaturen.
F

O
m en varningslampa och
STOP -lampan tänds, ska du
stanna bilen och stänga av
motorn så fort som möjligt.
Bromsar
Vid körning med släp förlängs bromssträckan.
För att begränsa upphettningen av
bromsarna, rekommenderar vi att du använder
motorbromsen.
Däck
F Kontrollera att bilens och släpvagnens däcktryck överensstämmer med de tryck
som rekommenderas av tillverkaren.
Belysning
F Kontrollera att alla ljus fungerar på släpvagnen och att bilens
strålkastarinställning är korrekt.
Läs under motsvarande rubrik för mer
information om vikter
.
Parkeringssensorerna bak kopplas
ur automatiskt vid användning av en
originaldragkrok från Peu
GeO

t/, så att
du slipper ljudsignalen. Läs under motsvarande rubrik för
mer information om inställning av
strålkastarhöjd.
6
Körning

180
308_sv_Chap06_conduite_ed01-2016
Adaptiv farthållare "CRuISe"
Med det här systemet kan bilen automatiskt
hålla den hastighet som föraren har
programmerat.
Dessutom kan du med det här systemet hålla
ett tidsavstånd som du valt (när situationen
tillåter det) mellan din bil och bilen framför dig.Funktionsprinciper
Med hjälp av en radarsensor framtill på bilen
med cirka 100 meters räckvidd kan systemet
detektera bilen framför.
Den anpassar automatiskt den egna bilens
hastighet till bilen som färdas framför.
Om bilen framför kör långsammare minskar
systemet gradvis hastigheten hos din bil med
hjälp av motorbromsen (som om föraren hade
tryckt på knappen minus, "-").
Om din bil kommer för nära bilen framför eller
om den närmar sig för snabbt kopplas den
adaptiva farthållaren ur automatiskt. Föraren
varnas då av en ljudsignal som åtföljs av ett
meddelande.
Om bilen som färdas framför accelererar eller
byter fil, ökar den adaptiva farthållaren gradvis
farten tills bilen når den programmerade
hastigheten.
Om föraren aktiverar blinkersen för att köra
om en långsammare bil tillåter den adaptiva
farthållaren att bilen tillfälligt närmar sig
bilen framför, för att underlätta omkörningen,
utan att vid något tillfälle överskrida den
programmerade hastigheten.
Val av typ av farthållare
Om du vill att farthållaren ska fungera som en
"standardfarthållare" kan du avaktivera den
adaptiva farthållaren via pekskärmen.
Farthållarens vridreglage för val måste stå
i läget "CR
uI

S
e" a
nnars tas inte valet i
beaktande.
För mer information om Farthållaren ,
se motsvarande avsnitt.
Funktionens status lagras när motorn stängs av. F

tryck på knappen
för att växla mellan
den adaptiva
farthållaren och
"standardfarthållaren".
Den adaptiva farthållaren är funktion i
dagsljus och i mörker, i dimma eller vid
måttligt regn.
Systemet påverkar inte bilens
bromssystem utan enbart
motorbromsen.
Regleringsområdet är begränsat.
Farten regleras inte om skillnaden
mellan den programmerade hastigheten
och den framförvarande bilens
hastighet blir för stor. Valet av denna funktion inaktiverar
avståndsvarnaren.
Om skillnaden blir för stor mellan den
programmerade hastigheten och den
framförvarande bilens hastighet kan
farten inte regleras. I så fall avaktiveras
farthållaren automatiskt.
Körning

183
308_sv_Chap06_conduite_ed01-2016
Ändra marschfart och/eller tidsavstånd till bilen framför
tryck på knapp 5. De sex sparade fartnivåerna
och det programmerade tidsavståndet till bilen
framför visas på pekskärmen.
F

V
älj ett hastighetsvärde. Det visas nu på
instrumenttavlan,
F

t
ryck på någon av knapparna " +" eller " -"
för att välja ett nytt önskat tidsavstånd till
bilen framför mellan 2,5 sekunder
och 1 sekund. Om radarsensorn detekterar en
framförvarande bil och den valda
hastigheten är mycket högre än denna
bils hastighet aktiveras inte systemet och
meddelandet "Activation not possible,
conditions unsuitable" ("Aktivering ej
möjlig, olämpliga förhållanden") visas,
tills säkerhetsförhållandena tillåter att
systemet aktiveras.
Överskrida den
programmerade hastigheten
Genom att trampa på gaspedalen kan du
tillfälligt överskrida den programmerade
hastigheten.
Det räcker sedan att släppa upp gaspedalen för
att återgå till marschfarten.
Om du oavsiktligt överskrider marschfarten,
exempelvis i en brant backe, börjar
hastighetsvisningen i instrumenttavlan att
blinka som en varning.Knapp 5 (MEM)
Detta värde behålls i minnet oavsett
funktionsläget.
Skärmbilden för val av hastighet stängs efter en
liten stund och ändringarna registreras.
6
Körning

184
308_sv_Chap06_conduite_ed01-2016
I nedanstående tabell hittar du de varningar och meddelanden som visas beroende på trafiksituationen.
Visningen av dessa varningar är inte sekventiell.
Trafiksituationer och tillhörande varningar
SymbolVisning i
instrumenttavlan Tillhörande
meddelande
Kommentarer
Ingen bil detekteras:
systemet fungerar som en vanlig farthållare.
en b

il detekteras inom radarsensorns räckvidd:
systemet fungerar som en vanlig farthållare.
"SP
e

e
D A
DJ
uSt
e
D
"
( " FA R
t

e
N

J
u

S
t
e
R
AS")
en b
il detekteras som ligger för nära eller vars hastighet understiger den inställda
begärda hastigheten.
Systemet använder motorbromsen för att sänka hastigheten (inom gränsen på
30
km/tim) och hålla samma hastighet som den framförvarande bilen, för att
respektera det programmerade tidsavståndet
När du saktar in automatiskt efter en annan bil kan din verkliga hastighet vara högre
än den "justerade hastighet" som visas.
"SP
ee
D
ADJ
uSt
e
D
"När den justerade hastigheten når farthållarens regleringsgräns (inställd värde -
30
km/tim), blinkar det justerade värdet tillsammans med det önskade fartvärdet för
att indikera att funktionen håller på att avaktiveras automatiskt.
"Cruise control
paused" ("Farthållaren
tillfälligt urkopplad"). Om systemet överskrider gränsen för den hastighetsjustering som kan göras
och föraren inte reagerar (aktiverar blinkersen, byter fil, sänker farten) ställer sig
systemet automatiskt i pausläge.
Meddelandet om urkoppling åtföljs av en ljudsignal.
Körning

185
308_sv_Chap06_conduite_ed01-2016
När den adaptiva farthållaren
automatiskt har ställt sig i pausläge
kan den inte aktiveras på nytt förrän
alla säkerhetsvillkor har uppfyllts.
Meddelandet "Activation not possible,
conditions unsuitable" ("Aktivering ej
möjlig, förhållanden olämpliga") visas
så länge systemet inte kan aktiveras.
När villkoren är uppfyllda
rekommenderar vi att du aktiverar
funktionen igen genom att trycka på
knapp 2 (S
e
t
+
) eller 3 (S
e
t
-
), för att
använda den aktuella hastigheten som
ny programmerad hastighet, snarare än
att trycka på knapp 4 (starta / pausa),
eftersom denna återaktiverar funktionen
med den tidigare programmerade
hastigheten (och som kan skilja sig
mycket från bilens aktuella hastighet). Regleringsområdet är begränsat till en skillnad
på högst 30 km/tim mellan den programmerade
hastigheten och hastigheten hos fordonet
framför.
Därutöver ställer sig systemet i pausläge om
säkerhetsavståndet blir för litet.
Den adaptiva farthållaren använder enbart
motorbromsen för att sänka farten. Där för
sjunker farten långsamt, precis som när du
släpper upp gaspedalen.
Systemet ställer sig automatiskt i pausläge:
-

o
m den framförvarande bilen saktar in
för snabbt eller plötsligt, utan att föraren
bromsar,
-

o
m en annan bil placerar sig mellan din bil
och den framförvarande bilen,
-

o
m systemet inte klarar att sänka farten
tillräckligt för att kunna fortsätta hålla
säkerhetsavståndet, exempelvis i en brant
backe.
Funktionsgränser
Radarsensorns synfält är relativt snävt och det
kan där för inträffa att systemet inte detekterar: Farthållaren tar ingen hänsyn till:
- s
tillastående fordon,
-

m
ötande fordon,
-

f
ordon som inte är så breda, som t.ex.
motorcyklar, -

f
ordon som inte ligger mitt i kör fältet,
-
f
ordon som kör in i en kurva,
-
f
ordon som byter fil sent.
6
Körning

189
308_sv_Chap06_conduite_ed01-2016
Bilen framför kan i vissa situationer inte
detekteras, som till exempel:
-
i e
n kurva,
-

o
m du byter kör fil,
-
när

fordonet framför är utanför sensorns
räckvidd (maximal räckvidd: ca 100 m).
Funktionsbegränsningar
Om ett fel uppstår i systemet tänds
denna kontrollampa, åtföljd av ett
meddelande.
Funktionsstörning
Låt en PeuGeOt- verkstad eller en annan
kvalificerad verkstad kontrollera systemet.
När systemet används första gången
efter att ha reparerats, kan ett
meddelande visas som anger att det
håller på att initialiseras. Funktionen
kan då inte användas. Så snart
meddelandet försvinner är systemet på
nytt i funktion. Rådfråga en P
e

u
GeOt-
v

erkstad eller en annan kvalificerad
verkstad om meddelandet inte
försvinner. Funktionen av radarn, som sitter i
främre stötfångaren, kan störas vid
vissa klimatförhållanden, t.ex.: när snö,
is eller lera har anhopats.
Rengör den främre stötfångaren och ta
bort snö, lera etc.
6
Körning