2017 Peugeot 301 Kısa far

23
Uyarı / gösterge lambasıDurumSebep Eylem / Gözlem
Ön sis farları Sürekli. Aydınlatma kumandasının
halkası kullanılarak ön sis farları
yakılmıştır. Sis farlarını söndürmek için aydınlatma kumandasının
halkasını bir kez geriye doğru çeviriniz.
Sol sinyal Sesli uyarıcı ile yanıp
s ö n e r. Aydınlatma kumandası aşağıya
doğru hareket ettirilmiştir.
Sağ sinyal Sesli uyarıcı ile yanıp
s ö n e r. Aydınlatma kumandası yukarıya
doğru hareket ettirilmiştir.
Kısa farlar Sürekli. Aydınlatma kumandası "Kısa
farlar" konumundadır.
Uzun farlar Sürekli. Aydınlatma kumandası size
doğru hareket ettirilmiştir. Kısa far konumuna geri gelmek için kumandayı
çekiniz.
Ayak debriyaj
pedalında Sürekli.
Stop & Start STOP modunda,
debriyaj pedalına tamamen
basılmadığı için START moduna
geçiş reddedilmiştir. Düz viteste, motorun START moduna geçebilmesi için
debriyaj pedalına tam basılması gerekmektedir.
1
G

64
Aydınlatma kumandası
Bazı iklim koşullarında (düşük sıcaklık,
nem) ön farlar ve arka lambaların iç
yüzeyinde buğu oluşması normaldir; buğu
farlar yakıldıktan birkaç dakika sonra
kaybolur.
Ana aydınlatma modu seçim
halkası
Lambalar sönük (kontak kapalı) /
Gündüz farları (motor çalışırken).
İstenen simgeyi işaretin karşısına getirmek için
çeviriniz.
Sadece park lambaları.
Kısa veya uzun farlar.
Kısa ve uzun farlar
Kısa farların / uzun farların yanması
arasında geçiş yapmak için kolu
çekiniz.
Gösterge
Gösterge tablosunda ilgili uyarı lambasının
yanması, seçilen aydınlatmanın çalıştığını teyit
e d e r.
Sis lambası kumanda halkası
Sis lambası kısa ve uzun farlarla birlikte
kullanılabilir.
Sadece arka sis lambası
F Yakmak için halkayı öne doğru döndürünüz.
F

S
öndürmek için halkayı geriye doğru
döndürünüz.
Lambalar sönük ve kısa far modlarında, sürücü
kolu çekili tuttuğu sürece direk olarak uzun
farları ("selektör yapma") yakabilir.
Aydınlatma ve görüş

65
Ön sis lambaları ve arka sis
lambası
Halkayı döndürerek bastırınız:
F 1 d efa ileri, ön sis lambaları yanar.
F

2 d
efa ileri, arka sis lambası yanar.
F

1 d
efa geri, arka sis lambası söner.
F

2 d
efa geri, ön sis lambaları söner. Sis lambaları ve yan lambalar küçük ışınlar
manuel olarak kapatıldığında, açık kalmaya
devam eder.
F

H
alkayı geriye doğru çevirerek sis
lambalarını kapatınız, yan lambalar
böylelikle kapanacaktır.
Açık veya yağmurlu havada, gündüz
olduğu gibi gece de ön sis farlarını ve
arka sis lambasını yakmak yasaktır. Bu
durumlarda, sis farlarının hüzmelerinin
gücü diğer sürücülerin gözünü alabilir. Sis
farları yalnızca sisli ya da karlı havalarda
kullanılmalıdır.
Bu hava koşullarında sis farları ve
kısa farları manuel olarak açmak size
kalmıştır çünkü ışık algılayıcısı yeterli ışık
algılayabilir.
Gerekli olmadıkları zaman ön sis farlarını
ve arka sis lambasını söndürmeyi
unutmayınız. Kontak kapatıldığında farların
söndürülmesi
Kontak kapatıldığında tüm farlar sönerler,
ancak otomatik refakat aydınlatması
devredeyse kısa farlar yanık kalır.
Kontak kapatıldıktan sonra farların
yakılması
Aydınlatma kumandasını devreye sokmak
için halkayı 0 - lambalar sönük konumuna
ve ardından istediğiniz konuma çeviriniz.
Sürücü kapısı açıldığında, geçici bir sesli
uyarı farların açık olduklarını size hatırlatır.
Park lambaları hariç, farlar, akünün
boşalmaması için en fazla otuz dakika
sonunda otomatik olarak söner.
4
Aydınlatma ve görüş

66
Gündüz farları
(Satışa sunulduğu ülkeye göre.)
Far kumandası "0" konumundaysa aracı
çalıştırırken gündüz farları otomatik olarak
yanar.Park lambaları ve kısa farlar açık
konuma getirilirse gündüz farları
s ö n e r.
Bu işlev devreden çıkartılamaz.
Çalıştırma
F Kontak kapalıyken, aydınlatma kumandası yardımıyla bir kez "uzun farları" yakınız.
F

B
ir kez daha "uzun farları" yakma, işlevi
durdurur.
Elle devreye sokulan beni takip et lambası
belirlenen süre sonunda otomatik olarak söner.
Manuel refakat aydınlatması
Zayıf bir aydınlık durumunda, aracın kontağı
kapatıldıktan sonra kısa farların geçici olarak
yanması sürücünün çıkışını kolaylaştırır.
Aydınlatma ve görüş

67
Farların yükseklik ayarı
Yolu diğer kullananları rahatsız etmemek için,
far hüzmesinin yüksekliği aracın yüküne göre
ayarlanmalıdır.
Versiyona bağlı olarak, bu ayar kontrolü
kullanarak da gerçekleştirilebilir, kontrol
lokasyonu:
-
K
aputun altından.
-
D

ireksiyon simidinin solunda.
Motor bölmesi
F Kumandaya (her far için bir) erişmek için motor bölmesi kapağını açınız.
F

F
ar hüzmesinin yüksekliğini ayarlamak için
kumandayı çeviriniz.
Direksiyon simidinin soluna
doğru
0 Ön koltuklarda 1 veya 2 kişi.
- 5 kişi.
1 5 kişi + bagajda izin verilen azami yük.
- Sadece sürücü + bagajda izin verilen
azami yük.
Daha yüksek konumlar da kullanılabilir ancak
bu farların aydınlattığı alanı sınırlayabilir.
"0" konumu başlangıç ayarıdır. Yur t dışına seyahat
Kısa farların tasarımı, satışa sunulduğu
ülkeye göre trafiğin ters aktığı bir ülkede
de, hiç bir değişiklik yapmadan aracı
kullanabilmenizi sağlar.
4
Aydınlatma ve görüş

77
Elektronik denge programı (ESC)
Elektronik denge programlaması aşağıdaki
sistemleri içerir:
-
t
ekerlek kilitlenmesini önleme sistemi
(ABS) ve elektronik fren dağıtıcı (EFD),
-

a
cil fren asistanı (EBA),
-

t
ekerlek patinaj önleyici (ASR),
-

d
inamik denge kontrolü (CDS).
Tanımlamalar
Tekerlek kilitlenmesini önleme
sistemi (ABS) ve elektronik fren
dağıtıcı (EFD)
Bu sistemler, özellikle bozuk veya kaygan
zeminlerde olmak üzere fren esnasında
aracınızın dengesini ve manevra yeteneğini
arttırır ve virajlarda daha iyi bir kontrol sağlar.
Acil fren durumunda, ABS, tekerleklerin
kilitlenmesini önler.
EFD sistemi, her bir tekerlek için fren
basıncının tam bir yönetimini sağlar.
Ani fren desteği (AFU)
Bu sistem, acil bir durumda, en uygun
fren basıncına daha hızlı erişmeyi ve fren
mesafesini kısaltmayı sağlar.
Fren pedalına basış süratine göre devreye
girer. Fren pedalının direncinin azalmasıyla ve
fren veriminin artmasıyla kendini belli eder.
Tekerlek patinaj önleyici (ASR)
ASR sistemi, tekerleklerin patinaj çekmesini
azaltmak amacıyla, motora ve çekici
tekerleklerin frenlerine müdahale ederek motor
gücünün en iyi şekilde kullanımını sağlar. Aynı
zamanda, aracın ivmelenmesi esnasında sürüş
dengesinin iyileşmesine de olanak tanır.
Dinamik denge kontrolü (DSC)
Aracın izlediği doğrultuyla, sürücünün arzu
ettiği doğrultunun farklı olması halinde, bu
sistem tekerlekleri tek tek izler ve otomatik
olarak motora ve bir ya da birkaç lastiğin
frenlerine müdahale ederek, fizik kuralları
dâhilinde aracın istenen doğrultuya geri
dönmesini sağlar.
Tekerlek kilitlenmesini
önleme sistemi (ABS) ve
elektronik fren dağıtıcı
(EFD)
Bu ikaz lambasının sabit yanması,
ABS sisteminde bir arıza olduğunu
g ö s t e r i r.
Araç, klasik hidrolik fren sistemini korur.
Aracınızı ılımlı bir süratle ve dikkatlice sürünüz.
Hemen PEUGEOT servis ağına veya bir kalifiye
servis atölyesi başvurunuz.
Sesli uyarı ve mesaj görüntüsüyle
birlikte STOP ve ABS uyarı
ışıklarının ve bu uyarı ışığının
yanması elektronik fren gücü
dağıtımında (EBFD) bir arıza
olduğunu belirtir.
Aracı en iyi güvenlik koşullarında
durdurmak mecburidir.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağıyla temasa geçiniz.
5
G

104
Motorun stop edilmesi
F Aracı hareketsiz hale getiriniz.Enerji tasarrufu modu
Enerji tasarruf modu hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız.
F

M

otor boşta çalışırken anahtarı 1
pozisyona getirin.
F

A

nahtarı kontaktan çıkarınız.
F

D

ireksiyon kolonunu kilitlemek için
direksiyon simidini kilitlenene kadar
çeviriniz.
Direksiyon kolonunun kilidinin açılmasını
kolaylaştırmak için motoru stop etmeden
evvel ön tekerlekleri düz hale getirmeniz
tavsiye edilir.
F

Ö

zellikle zemin eğimli ise, park
freninin iyice sıkılı olduğunu
kontrol ediniz. Motor durdurulduktan sonra (
1. konum- Stop),
audio ve iletişim sistemi, cam silecekleri, kısa
farlar, tavan lambaları... gibi işlevleri en fazla
toplam 30 dakika daha kullanabilirsiniz.
Araç tamamen hareketsiz hale gelmeden
kontağı asla kapatmayınız. Motor stop
edildiğinde fren asistanı ve hidrolik
direksiyon da devreden çıkar: aracın
kontrolünü kaybedebilirsiniz.
Araçtan çıkarken anahtarı yanınıza alınız
ve aracı kilitleyiniz.
Sürücü kapısı açıldığında, anahtarın
kontağın üzerinde 1. (Stop) konumda
kaldığını size hatırlatmak için sesli bir ikaz
ile birlikte bir uyarı mesajı ekrana gelir.
Anahtarın kontağın üzerinde 2. (Kontak
açık) konumda unutulması durumunda,
kontak otomatik olarak bir saat sonra
kapanır.
Kontağı açmak için, anahtarı önce 1.
(Stop) konuma daha sonra yeniden 2.
(Kontak açık) konuma getiriniz.
Anahtarın "Kontak açık " konumda
unutulması
Sürüş

137
Askıya alma modu
Akünün şarj durumuna göre bazı işlevlerin
kullanımını yöneten sistem.
Araba hareket halindeyken, askıya alma, klima,
ısıtmalı arka cam, ... gibi bazı işlevleri geçici
olarak devre dışı bırakır.
Koşullar izin verdiği anda devre dışı bırakılmış
işlevler otomatik olarak yeniden devreye
sokulur.
Tasarruf modu
Akünün yeterli bir şarj seviyesini korumak için
bazı işlevlerin kullanım süresini yöneten sistem.
Motor durdurulduktan sonra, audio ve iletişim
sistemi, cam silecekleri, kısa farlar, tavan
lambaları gibi işlevleri en fazla toplam otuz
dakika daha kullanabilirsiniz.Moda geçiş
Bu süre geçtikten sonra, ekranda enerji
tasarrufu moduna geçiş mesajı belirir ve aktif
işlevler askıya alınır.
Eğer aynı anda bir telefon konuşması yapılıyor
ise, oto radyonuzun eller serbest telefon kitiyle
konuşma on dakika daha sürdürülebilir.
Moddan çıkış
Aracın yeniden kullanımında bu işlevler
otomatik olarak devreye gireceklerdir.
F
B
u işlevleri hemen yeniden kullanabilmek
için, motoru çalıştırınız ve ardından en az
beş dakika çalışır durumda bırakınız.
Bitmiş bir akü motorun çalışmasına izin
vermez (ilgili paragrafa bakınız).
7
P