2017 Peugeot 301 stop start

117
Manuel devreden çıkarma/
yeniden devreye alma
Sürücü mahallinde termik konforun korunması
gibi bazı durumlarda, Stop & Start işlevini
devreden çıkartmak yararlı olabilir.
Kontak açıldığı andan itibaren işlev herhangi bir
anda devreden çıkartılabilir.
Eğer motor STOP modundaysa, hemen
yeniden çalışır.
Kontağın her açılışında Stop & Start işlevi
otomatik olarak yeniden devreye girer.Motorun START moduna geçmesi
- vites kolu A ya da M konumundayken fren pedalını bıraktığınızda,
-

v
ites kolu N konumundayken ve fren pedalı
bırakılmış durumda, vites kolunu A ya da M
konumuna aldığınızda,
-

g
eri vitese taktığınızda.Elektronik vites kutusu durumunda,
"ECO" uyarı ışıkları söner ve motor
otomatik olarak yeniden başlar:
Özel durumlar: START modu
otomatik olarak devreye girmiştir
Güvenlik veya konfor gerekçeleriyle, START
modu şu durumlarda otomatik olarak devreye
girer:
-

S
ürücü kapısını açtığınızda.
-

S
ürücünün emniyet kemerini açtığınızda.
-

A
racın hızı, otomatik vites kutusuyla 3 km/
saatin üzerindeyken.
-

B
ir sistemin veya aracın kontrolünden emin
olabilmek için bazı özel koşulların (akü
şarjı, motor sıcaklığı, fren asistanı, klima
kontrolü vb.) sağlanmış olması gerekir.
ECO gösterge lambası birkaç saniye
boyunca yanıp söner, ardından
tamamen söner.
Bu işleyiş biçimi tamamen normaldir.
6
Sürüş

118
Butonlu
Sistemi devreden çıkarmak için bu düğmeye
basınız.
Devre dışı durumu, ekranda bir mesajla birlikte
tuşun ışığının yanmasıyla teyit edilir.
Bu tuşa tekrar basılması işlevi yeniden devreye
s o k a r.
Ekrana gelen bir mesaj ile birlikte tuşun ışığı
s ö n e r.
Dokunmatik ekran ile
MENU'ye basınız.
Sürüş / Taşıt menüsünde, devreye al/devreden
çıkar " Durdurma ve Başlatma Sistemi ".
Motor kaputunun açılması
Su basmış bir yolda araç kullanmak
Su basmış bir yola girmeden evvel
Stop & Start işlevini devreden çıkartmanız
şiddetle tavsiye olunur.
Sürüş tavsiyeleri ve özellikle de su
basmış bir yolda sürüş hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlığa bakınız. Motor bölmesinde herhangi bir müdahaleden
önce, START modunun otomatik olarak
devreye girmesiyle yaralanma riskine karşı
Stop & Start sistemini devre dışı bırakınız.
İşlememe
Sistemin çalışmaması durumunda,
ECO OFF kumandasının gösterge
lambası kısa bir süre yanıp söner,
ardından sabit şekilde yanar.
Bir PEUGEOT bayisi veya bir kalifiye servis
atölyesi tarafından kontrol ettiriniz.
DURDURMA modunda arıza meydana gelmesi
durumunda taşıt stop edebilir. Gösterge
tablosunun tüm uyarı lambaları yanar. Ardından
kontağı kapatmak ve anahtar kullanarak motoru
yeniden başlatmak gerek.
Stop & Start sistemi, kendine özgü
niteliklere ve teknolojiye sahip bir 12 V akü
gerektirir.
Bu tip akülere yalnızca PEUGEOT servis
ağında veya bir kalifiye servis atölyesi
müdahale edilmelidir.
12 V akü hakkında daha fazla bilgi için
ilgili başlığa bakınız.
Sürüş

172
Akü 12 V
Motoru başka bir aküyle çalıştırmak veya boşalmış akünüzü şarj etmek için işlem sırası.
Genel özellikler
Kurşunlu çalıştırma aküleri
Aküler, sülfürik asit ve kurşun gibi
sağlığa zararlı maddeler ihtiva ederler.
Yasaya uygun talimatlar doğrultusunda
ortadan kaldırılmalı ve hiçbir şekilde
çöpe atılmamalıdırlar.
Kullanılmış pilleri ve aküleri herhangi bir
yetkili toplama noktasına götürünüz.
Aküye müdahale etmeden evvel
gözlerinizi ve yüzünüzü koruyunuz.
Patlama ve yangın riskini önlemek
amacıyla, aküye her tip müdahale,
havalandırılan bir ortamda ve serbest
alevlerden veya olası bir kıvılcım
kaynağından uzakta gerçekleştirilmelidir.
İşlemin sonunda ellerinizi yıkayınız. Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12 V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
servis atölyesi veya PEUGEOT
servis
ağında yapılmalıdır.
Otomatikleştirilmiş veya otomatik vites
kutulu araçlarda motoru çalıştırmak için
asla aracı itmeyiniz.
Aküye erişim
Akü, motor kaputunun altında bulunur.
Ulaşmak için:
F

Ö
nce iç sonra dış kol ile kaputu açınız.
F

K
aput sabitleme çubuğunu yerleştiriniz.
F

(
+) kutbuna ulaşmak için plastik korumayı
çıkartınız.
Akünün (-) kutbuna erişilemez. Motor üzerinde
bir uzak topraklama noktası bulunmaktadır.
Arıza durumunda

173
Başka bir aküden
çalıştırmak için
Aracınızın aküsü boşaldığında bir yardım
aküsü (dış akü veya başka bir aracın aküsü) ve
kabloları yardımıyla ya da akü takviye cihazı
yardımıyla motor çalıştırılabilir.Bir şarj aleti takarken motoru asla
çalıştırmayınız.
24 Volt veya üstü bir akü takviye cihazı
asla kullanmayınız.
Yardım aküsünün nominal 12 V gerilime
ve boşalmış akü ile aynı kapasiteye sahip
olduğunu kontrol ediniz.
İki araç birbirine dokunmamalıdır.
Her iki araçta elektrik tüketen tüm
cihazları (oto radyo, cam sileceği , farlar...)
kapatınız.
Kabloların motorun hareketli parçalarının
(fan, kayış...) yakınından geçmemelerine
dikkat ediniz.
Motor çalışırken (+) ucunu sökmeyiniz. F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

K
ırmızı kabloyu (metal dirsekte) bitmiş akü
A 'nın (+) kutup başına bağlayınız, ardından
yardım aküsü B veya takviye cihazı (+)
kutup başına bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun bir ucunu
B yardım aküsünün veya akü takviye
cihazının (-) ucuna (veya yardımcı aracın
şase noktasına) bağlayınız.
F

Y
eşil veya siyah kablonun diğer ucunu
arızalı aracın C şase noktasına takınız. F
Y ardımcı aracı çalıştırınız ve birkaç dakika
bekleyiniz.
F

A
rızalı aracın marşına basınız, bırakın
motor çalışsın.
Motor hemen çalışmazsa, kontağı kapatınız ve
yeniden denemeden evvel biraz bekleyiniz.
F

R
ölanti durumuna geçmeyi bekleyiniz ve
kabloları ters sırayla sökünüz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını yerine takınız.
F

A
künün yeterli bir seviyeye ulaşmasını
sağlamak için araç hareket halindeyken
veya dururken motoru en az 30 dakika
çalışır vaziyette bırakınız.
Stop & Start işlevi gibi bazı işlevler, akü
yeterli bir şarj seviyesine ulaşmadığı
sürece kullanılamaz.
8
Arıza durumunda

174
Aküyü şarj cihazıyla şarj
etmek
Akünün ömrünü uzatmak için şarj seviyesini
yeterli bir düzeyde tutmak şarttır.
Bazı durumlarda, aküyü şarj etmek gerekebilir:
-
G
enellikle çok kısa mesafeler kat
ediyorsanız.
-

B
irkaç haftalık bir süre boyunca araç
kullanılmayacaksa önlem olarak.
Bir kalifiye servis atölyesi veya PEUGEOT
servis ağına başvurunuz.
Eğer aracınızın aküsünü kendiniz şarj
edecekseniz yalnızca 12 voltluk ve
kurşunlu akülerle uyumlu bir şarj cihazı
kullanınız.
Şarj cihazı üreticisi tarafından verilen
kullanma talimatlarına uyunuz.
Kutupları asla ters bağlamayınız.
Akünün bağlantısını kesmek gerekli
değildir. F

K
ontağı kapatınız.
F
E
lektrik tüketen her cihazı (audio sistemi,
silecekler, aydınlatma vb.) kapatınız.
F
H
er tip tehlikeli kıvılcımı bertaraf etmek için
kabloları aküye bağlamadan evvel B şarj
cihazını kapatınız.
F

Ş
arj cihazının kablolarının iyi durumda
olduğunu kontrol ediniz.
F

E
ğer bu donanım aracınızda mevcutsa, (+)
kutbun plastik korumasını kaldırınız.
F

B
şarj cihazının kablolarını aşağıdaki
şekilde bağlayınız:
-

P
ozitif kırmızı kabloyu (+) A aküsünün (+)
ucuna takınız,
-

N
egatif siyah kabloyu (-) aracın C şase
noktasına takınız.
F

Ş
arj işleminin sonunda, kabloların A aküsü
ile bağlantısını kesmeden önce B şarj
cihazını kapatınız. Bu etiket aracınızda mevcutsa,
Stop & Start sistemine ilişkin elektrikli
donanımların geri dönüşü olmayan şekilde
zarar görmemeleri için yalnızca 12 V 'luk
bir şarj cihazı kullanılması şarttır.
Donmuş bir aküyü asla şarj etmeyi
denemeyiniz, patlama riski vardır!
Akü donmuşsa, sağlığa zararlı ve tahriş
edici asit kaçığına yol açabileceğinden
dolayı, iç bileşenlerin zarar görmediğini ve
kutunun çatlamadığını PEUGEOT servis
ağına veya bir kalifiye servis atölyesi
kontrol ettiriniz.
Arıza durumunda

176
Aküyü yeniden bağlamadan
önce
Aküyü tekrar bağladıktan sonra kontağı açınız
ve elektronik sistemlerin ilk durumlarına
gelmeleri için marşa basmadan önce 1 dakika
bekleyiniz.
Buna rağmen, eğer bu işlemden sonra da
küçük sorunlar varsa PEUGEOT servis ağına
veya bir kalifiye servis atölyesi başvurunuz.
İlgili bölüme bakarak, çeşitli sistemleri kendiniz
sıfırlamalısınız, örneğin:
-

E
lektronik uzaktan kumandalı anahtar.
-

T
arih ve saat.
-

H
afızadaki radyo istasyonları.
Motoru ilk çalıştırdıktan sonraki
yolculuklarda, Stop & Start çalışmayabilir.
Bu durumda işlev, aracın dışarıdaki
sıcaklığa ve akü şarj durumuna göre
değişen bir süre boyunca (yaklaşık
8 saate kadar) devamlı hareketsiz
kalmasının ardından yeniden kullanılabilir
o l a c a k t ı r.
Arıza durumunda

221
Ö
Ön Airbag'ler .......................................83-84 , 86
Ön baş dayanakları ......................................... 47
Ö
n camın alt kısmının buzunu çözdürme
.......58
Ö

n cam yıkayıcılar
.......................................... 68
Ö

ndeki buğuyu giderme
.................................57
Ö

ndeki buzu çözdürme
...................................57
Ö

n farlar
...............
......................................... 161
Ön kol dayanağı

...............................
...............61
Ön koltuklar

...............................
......................46
Ön panel sigorta kutusu

.................16

7-169, 171
Ön sis farları

...............................
.23 , 64-65 , 163
Özellikler (motor)

...............................
............179
Park freni

......................................... 13,

105, 147
Park lambaları
....................................... 16

3, 165
Partikül filtresi
........................................ 14

5 -146
Partikül filtresinin normale dönüşü

..............14

6
Paspas
..............................

..............................63
Perde Airbag'ler

...............................
...............86
Piroteknik ön gericiler ( emniyet kemerleri)

....8

2
Plaka lambası
...............................

.................166
Otomatik klima

................................................ 59
O

tomatikleştirilmiş vites
kutusu
...............

.... 10 6 -109 , 11 6 -118 , 147, 172
Otomatikleştirilmiş vites kutusu kolu

............ 14

7
Otomatik vites kutusu

............. 11

0 -114 , 147, 172
Otomatik vites kutusu kolu

...................... 111

-114
Otoyol işlevi (sinyaller)

.................................... 71
O

toyol trafik bilgileri (TA)

.............................. 18

7
PO
RRadyo ............... ............................................. 18 6
Refakat aydınlatması ...................................... 66
R
ömork
................
...........................13 9, 18 0 -181
Mazot katkı deposunun seviyesi...................
145
Merkezi kilit
............................................... 3
6 -37
Motor
...............................

................... 15 -16, 179
Motor bölmesi
............................................... 14

2
Motor bölümü sigorta kutusu

......... 16

7-169 , 171
Motor kaputu

...............................

.................. 141
Motor kaputunun açılması

............................ 1

41
Motor kaputunu tutma çubuğu

...................... 1

41
Motorlar
...............................

................... 179 -181
Motor tabloları
...............................

......... 18 0 -181
Motor yağı

.................................................. 1

3 -14
MP3 CD çalar

...............................

.......... 188 -189
MP3 (cd'si)

............................................. 18

8 -189
MP3 CD'si

...............................

............... 188 -189
SSaat ................................................................. 31
S aat ayarı ................................................... 31
- 32
Saat (ayarlama)
.......................................... 31

- 32
SCR hava kirliliğini önleme sistemi

..........21,

29
SCR hava kirliliğini önleme sisteminin uyarı lambası
............................... 21
S

CR (Seçici katalitik indirgeme)
...................13

2
SCR sistemi

.................................................. 13

2
Seviyeleri kontrol etme

..........................14

3 -145
Seviyeler ve kontroller

...........................14

2-145
Sigorta değiştirme
......................... 16

7-169, 171
Sigortalar ........................................ 167-169, 171
Sigorta tabloları
............................. 16

7-169, 171
Silecek değiştirme
.................................. 68,

13 8
Sinyal lambaları
..............................

........71, 162
Sinyaller
..............................

......23, 71 , 162 , 165
Soğutma sıvısı

...............................
.................15
Soğutma sıvısı ısısı................................... 13, 15
Soğutma sıvısı seviyesi

................................14

5
Stepne
...............

............................ 15 4 -15 6, 183
Stop lambası

................................................. 16

5
Stop & Start

.....2

2-23, 35, 59, 11 6 -118 , 172, 176
Streaming audio Bluetooth

...................19

2, 195
Sürücü mahalli filtresi
................................... 14

6
.
A

P
PASSENGER AIRBAGYolcu hava yastığı
PAUS E DURDUR
PHONE TELEFON
PM PM
POP/ROCK POP/ROCK
POWER (HY) GÜÇ (Hibrid araç)
P/S P/S
PTY PTY
R
RADIO R A DYO
RDM RDM
RDS RDS
REAR (HY) ARK A (HIBRID AR AÇ)
REST GERI YÜKLEME
ROLLOVER PROTECTION DEVRİLME KORUMASI
RPT TEKRAR
S
S (seconde) S (saniye)
S TA R T B A Ş L AT
STOP DURDUR
STOP AND START SYSTEM STOP & START SİSTEMT
TATA
TECHNO TEKNO
TMC TMC
TOP ÜST
TOP TETHER TOP TETHER (yüksek kayış)
TRIP TRIP
T WIN AIRBAG ÇİFT HAVA YASTIĞI
U
URBAN RY THMIK URBAN RY THMIK
UREA UREA
V
V (volt) V (volt)
VOCALE SESLİ
VSC AR AÇ DENGE KONTROLÜ
W
WD (4WD-2WD) ÇEKİŞ (2 Çekiş - 4 Çekiş)
Z
ZERO EMISSION (HY) SIFIR EMİSYON
ZEV (HY) Sıfır emisyon araç (hibrid araç)
içindekiler