2017 Peugeot 208 ad blue

124
Enregistrer une vitesse de
croisière
- Atteignez la vitesse désirée par appui sur l’accélérateur.
-

A
ppuyez sur la
touche SET - ou
SET + .
La vitesse de consigne est enregistrée/activée
et le véhicule maintiendra cette vitesse.
Dépassement temporaire
de la vitesse
Il est possible d’ accélérer et de
rouler momentanément à une
vitesse supérieure à la vitesse
enregistrée.
La valeur enregistrée clignote.
Lorsque la pédale d’accélérateur est
relâchée, le véhicule retournera à la
vitesse enregistrée.
Pause (OFF)
- Appuyez sur cette touche ou sur la pédale de frein ou d’embrayage (selon version). Avec les moteurs 1.2 PureTech 82 et
110 (euro 6.2) ou 1.5 BlueHDi (euro 6.2)
en boîte de vitesses manuelle et Stop &
Start, l’appui sur la pédale d’embrayage
ne met pas le régulateur en pause : la
régulation de vitesse reste active après un
changement de rapport.
Reprendre
- Après pause de la régulation, appuyez sur
cette touche.
Votre véhicule reprend la dernière vitesse
enregistrée.
Ou vous pouvez, également, reprendre la
procédure de "l’enregistrement d’une vitesse
de croisière".
Conduite

138
Réservoir de carburant
Capacité du réservoir :
- environ 50 litres (moteurs essence).
-
environ 50 litres (moteurs Diesel).
-
environ 45 litres (moteurs Diesel BlueHDi).
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir
est atteint, ce témoin s’allume au
combiné. Il vous reste environ
5
litres de carburant dans le
réser voir. Lorsque le témoin
clignote, il reste très peu de
carburant.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Pour plus d’informations sur la Panne de
carburant (Diesel) , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Avec le Stop & Start, n’effectuez jamais
un remplissage en carburant lorsque
le moteur est en mode STOP ; coupez
impérativement le contact avec la clé.
Remplissage
Une étiquette, collée à l’intérieur de la trappe,
vous rappelle le type de carburant à utiliser en
fonction de votre motorisation. Pour réaliser le remplissage en toute sécurité :
F

A
rrêtez impérativement le moteur.
F
O
uvrez la trappe à carburant 1
.
F
I
ntroduisez la clé dans le bouchon 2
, puis
tournez vers la gauche. F
E
ffectuez le plein du réser voir, mais
n’insistez pas au- delà de la 3
ème coupure
du pistolet ; ceci pourrait engendrer des
dysfonctionnements.
Une fois le remplissage terminé :
F

R

emettez le bouchon en place.
F

T

ournez la clé vers la droite, puis retirez-la
du bouchon.
F

R

efermez la trappe.
Tant que le bouchon n’est pas remis sur
le réser voir, la clé ne peut être retirée de
la serrure.
L’ouverture du bouchon peut déclencher
un bruit d’aspiration d’air. Cette
dépression, tout à fait normale, est
provoquée par l’étanchéité du circuit de
carburant.
En cas d’introduction de carburant
non-conforme à la motorisation de
votre véhicule, la vidange du réser voir
est indispensable avant la mise en
route du moteur.
Les compléments en carburant doivent être
supérieurs à 5 litres pour être pris en compte
par la jauge à carburant.
F

R

etirez le bouchon et accrochez-le à la
patte, située sur la face intérieure de la
trappe 3 .
Informations pratiques

150
Niveau du liquide de lave-
vitre
Complétez le niveau dès que cela
est nécessaire.
Caractéristiques du liquide
La mise à niveau du liquide de lave-vitre doit
être effectuée avec un mélange prêt à l’emploi.
En période hivernale (températures négatives),
il faut utiliser un liquide avec antigel adapté aux
conditions de températures rencontrées afin
de préser ver les éléments du système (pompe,
réservoir, canalisations...).
Dans tous les cas, le remplissage avec de
l’eau pure est proscrit (risque de gel, dépôt de
calcaire...).
Niveau d’additif gasoil
(Diesel avec filtre à
par ticules)
Le niveau minimum du réser voir
d’additif est indiqué par l’allumage
fixe de ce témoin, accompagné d’un
signal sonore et d’un message de
niveau d’additif du filtre à particules
trop faible.
Appoint
La mise à niveau de cet additif doit
impérativement et rapidement être effectuée
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
Niveau d’AdBlue
Une alerte se déclenche dès que le niveau de
réserve est atteint.
Pour éviter l’immobilisation réglementaire
du véhicule, il est nécessaire d’effectuer le
remplissage du réservoir d’AdBlue.
Pour plus d’informations sur l’AdBlue et
système SCR , et notamment pour réaliser
le remplissage, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Contrôles
Sauf indication contraire, contrôlez ces
éléments, conformément au plan d’entretien
du constructeur et en fonction de votre
motorisation.
Sinon, faites-les contrôler par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Batterie 12 V
La batterie est sans entretien.
Néanmoins, vérifiez régulièrement
le serrage des cosses vissées (pour
les versions sans collier rapide) et
l’état de propreté des branchements.
Pour plus d’informations et de précaution
à prendre avant toute inter vention sur la
Batterie 12 V , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Les versions équipées du Stop & Start
comportent une batterie au plomb 12 V
de technologie et de caractéristiques
spécifiques.
Son remplacement doit être effectué
exclusivement dans le réseau PEUGEOT
ou dans un atelier qualifié.
Informations pratiques

152
Frein de stationnement
Une trop grande course du frein de
stationnement ou la constatation
d’une perte d’efficacité de ce
système impose un réglage même
entre deux révisions.
Le contrôle de ce système est à faire effectuer
par le réseau PEUGEOT ou par un atelier
qualifié.
N’utilisez que des produits recommandés
par PEUGEOT ou des produits de qualité
et de caractéristiques équivalentes.
Afin d’optimiser le fonctionnement
d’organes aussi importants que le circuit
de freinage, PEUGEOT sélectionne et
propose des produits bien spécifiques.
Après un lavage du véhicule, de l’humidité
ou, en conditions hivernales, du givre
peut se former sur les disques et les
plaquettes de frein : l’efficacité du freinage
peut être diminuée. Effectuez de légères
manoeuvres de freinage pour sécher et
dégivrer les freins.
AdBlue® (moteurs
BlueHDi)
Système SCR
À l’aide d’un liquide appelé AdBlue® qui
contient de l’urée, un catalyseur transforme
jusqu’à 85

% des oxydes d’azote (NOx) en
azote et en eau, inoffensifs pour la santé et
l’environnement. Pour assurer le respect de l’environnement et
de la nouvelle norme Euro 6, sans altérer les
per formances ni pénaliser la consommation de
carburant de ses moteurs Diesel, PEUGEOT
a fait le choix d’équiper ses véhicules d’un
dispositif qui associe le système SCR
(Réduction Catalytique Sélective) et le filtre
à particules (FAP) pour le traitement des gaz
d’échappement. L’AdBlue
® est contenu dans un réser voir
spécifique d’environ 17 litres. Un dispositif
d’alerte se déclenche automatiquement dès
que le niveau de réser ve est atteint : vous
pouvez alors parcourir environ 2 400 km avant
que le réser voir ne soit vide.
Lorsque le réser voir d’AdBlue
® est vide,
un dispositif réglementaire empêche le
redémarrage du moteur.
Lorsque le système SCR est défaillant, le
niveau d’émissions de votre véhicule n’est
plus conforme à la réglementation Euro 6
:
votre véhicule devient polluant.
Dans le cas d’un dysfonctionnement
confirmé du système SCR, vous devez
vous rendre dès que possible dans le
réseau PEUGEOT ou dans un atelier
qualifié : après 1 100 km parcourus, un
dispositif s’activera automatiquement pour
empêcher le démarrage du moteur.
Dans les deux cas, un indicateur
d’autonomie vous permet de connaître la
distance que vous pourrez parcourir avant
l’immobilisation du véhicule.
Pour plus d’informations sur les Témoins
et les alertes associés, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Informations pratiques

153
Gel de l’AdBlue®
L’AdBlue® gèle à des températures
inférieures à -11 °C environ.
Le système SCR comporte un dispositif
de réchauffage du réser voir d’AdBlue
®
qui vous permet de rouler dans toutes les
conditions climatiques.
Précautions d’utilisation
L’AdBlue® est une solution à base d’urée. Ce
liquide est ininflammable, incolore et inodore
(conser vé dans un endroit frais).
En cas de contact avec la peau, lavez la
zone touchée à l’eau courante et au savon.
En cas de contact avec les yeux, rincez
immédiatement et abondamment à l’eau
courante ou avec une solution de lavage
oculaire pendant au moins 15 minutes. En
cas de sensation de brûlure ou d’irritation
persistante, consultez un médecin.
En cas d’ingestion, rincez immédiatement la
bouche avec de l’eau claire et buvez ensuite
beaucoup d’eau.
Dans certaines conditions (par forte
température, par exemple), on ne peut exclure
des risques de dégagement d’ammoniac : ne
pas inhaler le liquide. Les vapeurs d’ammoniac
ont une action irritante sur les muqueuses (les
yeux, le nez et la gorge). Conservez l’AdBlue
® hors de portée
des enfants, dans son flacon ou bidon
d’origine.
Ne transvasez jamais l’AdBlue
® dans un
autre récipient : il perdrait ses qualités de
pureté.
Ne diluez jamais l’AdBlue
® avec de l’eau.
Ne versez jamais l’AdBlue® dans le
réservoir de gazole.
Vous pouvez vous procurer des flacons ou des
bidons dans le réseau PEUGEOT ou dans un
atelier qualifié. Ne faites jamais d’appoint depuis un
distributeur d’AdBlue
® réser vé à l’usage
des poids lourds.
Recommandations de
stockage
L’AdBlue® gèle en-deçà de -11 °C environ et se
d
égrade à partir de 25 °C. Il est recommandé
de stocker les flacons ou les bidons dans un
endroit frais et à l’abri de l’exposition directe au
rayonnement solaire.
Dans ces conditions, le liquide peut être
conser vé au moins un an.
Si le liquide a gelé, celui-ci pourra être utilisé
une fois complètement dégelé à l’air ambiant.
Ne stockez pas les flacons ou les bidons
d’AdBlue
® dans votre véhicule.
Ne jetez pas les flacons ou les bidons
d’AdBlue
® avec les ordures ménagères.
Déposez-les dans un container réser vé
à cet usage ou rapportez-les dans votre
point de vente.
Utilisez uniquement du liquide AdBlue
®
conforme à la norme ISO 22241.
7
Informations pratiques

154
Appoints en AdBlue®
Avant d’effectuer cet appoint vous-
même, veuillez lire attentivement les
avertissements suivants.
Avant de procéder à l’appoint, par temps froid,
vérifiez que la température est supérieure
à -11
°C. Dans le cas contraire, en gelant,
l’AdBlue
® ne peut pas être déversé dans le
réservoir.
Garez votre véhicule dans un local plus
tempéré pendant quelques heures pour
permettre l’appoint.
F

A

vant de procéder à l’appoint, assurez-
vous que le véhicule est stationné sur une
surface plane et horizontale.
F

C

oupez le contact et retirez la clé du
contacteur pour éteindre le moteur.
Accès par le coffre
(1,6 BlueHDi Euro 6.1)
F Soulevez le tapis de coffre puis, selon équipement, enlevez la roue de secours et /
ou le caisson de rangement.
F

T
ournez d’un quart de tour le bouchon noir,
dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre, sans effectuer de pression et
dégagez-le vers le haut.
F

T
ournez le bouchon bleu d’un 6
ème de tour
dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre.
F

D

égagez le bouchon vers le haut.
Accès par la trappe à carburant
(1,5 BlueHDi Euro 6.2)
F Véhicule déverrouillé, ouvrez la trappe à carburant ; le bouchon bleu du réser voir
d’AdBlue
® est situé à droite du bouchon noir
du réservoir de carburant.
F

T

ournez le bouchon bleu d’un 6
ème de tour
dans le sens inverse des aiguilles d’une
montre.
F

D

égagez le bouchon bleu.
Informations pratiques

155
Remplissage
Impor tant : si le réser voir d’AdBlue® de
votre véhicule s’est vidé complètement -
ce qui est confirmé par les messages
d’alerte et l’impossibilité de redémarrer
le moteur - vous devez impérativement
effectuer un appoint d’au moins 4 litres et
10 litres maximum. F

A
près avoir dégagé le flacon ou le bidon,
en cas de coulures, essuyez le pourtour
de l’embouchure du réser voir à l’aide d’un
chiffon humide.
En cas de projections de liquide, rincez
immédiatement à l’eau froide ou essuyez
à l’aide d’un chiffon humide.
Si le liquide s’est cristallisé, éliminez-le à
l’aide d’une éponge et de l’eau chaude.
Après remplissage
Par le coffre
(1,6 BlueHDi Euro 6.1)
F Replacez le bouchon bleu sur l’embouchure du réser voir et tournez-le d’un 6ème de tour
dans le sens des aiguilles d’une montre,
jusqu’en butée.
F

R

eplacez le bouchon noir en le tournant
d’un quart de tour dans le sens des aiguilles
d’une montre, sans effectuer de pression.
Vérifiez que le témoin du bouchon est bien
en face du témoin du support.
F

Selon

équipement, remettez en place
la roue de secours et /ou le caisson de
rangement au fond du coffre.
F

R

eplacez le tapis de coffre et refermez le
volet.
Par la trappe à carburant
(1,5 BlueHDi Euro 6.2)
F Replacez le bouchon bleu sur l’embouchure du réser voir et tournez-le d’un 6ème de tour
dans le sens des aiguilles d’une montre,
jusqu’en butée.
F

R

efermez la trappe à carburant.
F

M

unissez-vous d’un flacon ou d’un bidon
d’AdBlue
®. Après avoir vérifié la date
de péremption, lisez attentivement les
consignes d’utilisation figurant sur l’étiquette
avant de procéder au déversement du
contenu du flacon ou du bidon dans le
réservoir d’AdBlue
® de votre véhicule.
7
Informations pratiques

157
Panne de carburant
(Diesel)
Pour les véhicules équipés d’un moteur Diesel,
en cas de panne sèche, il est nécessaire de
réamorcer le circuit de carburant.
Pour toutes versions hors BlueHDi, reportez-
vous au dessin du sous-capot moteur
correspondant.Pour plus d’informations sur le
Détrompeur carburant Diesel , repor tez-
vous à la rubrique correspondante.
Moteur 1,6 BlueHDi
( E u r o 6 .1)
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins 5 litres de gazole.
F

M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F

A
ttendez 6 secondes environ et coupez le
contact.
F

R
épétez l’opération 10 fois.
F

A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
Moteur 1,5 BlueHDi
(Euro 6.2)Triangle
Avant de descendre de votre véhicule,
pour monter et installer le triangle, allumez
les feux de détresse et enfilez votre gilet
de sécurité.
Pour l’utilisation du triangle, reportez-vous à la
notice du fabricant.
Installation du triangle sur la
chaussée
F Installez le triangle derrière le véhicule, en vous conformant à la législation en vigueur
dans le pays.
Le triangle est proposé en accessoires,
consultez le réseau PEUGEOT ou un
atelier qualifié. Si le moteur ne démarre pas du premier
coup, n’insistez pas et recommencez la
procédure.F
R
emplissez le réser voir de carburant avec
au moins 5 litres de gazole.
F
M
ettez le contact (sans mettre en route le
moteur).
F
A
ttendez 1 minute environ et coupez le
contact.
F
A
ctionnez le démarreur pour mettre en
route le moteur.
Si le moteur ne démarre pas, recommencez la
procédure.
Autres moteurs
F Remplissez le réser voir de carburant avec au moins cinq litres de gazole.
F

O
uvrez le capot moteur.
F

S
i nécessaire, déclippez le cache de style
pour accéder à la pompe de réamorçage.
F

A
ctionnez la pompe de réamorçage jusqu’à
obtenir son durcissement (le premier appui
peut être dur).
8
En cas de panne