2017 Peugeot 208 sensor

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Consigli
Per ottenere la massima efficacia degli
airbag, rispettare le seguenti regole di
sicurezza.
Adottare una posizione seduta normale e
dritta.
Allacciare la cintura di sicurezza dopo averla
regolata correttamente.
Lo spazio compreso tra i passeggeri e gli
airbag deve essere sgombro, non si devono
trovare bambini, animali, oggetti. Non fissare
o incollare oggetti in prossimità o sulla
traiettoria d'apertura degli airbag, perché
ciò potrebbe provocare ferite in caso di
attivazione.
Non modificare la definizione d'origine del
veicolo, particolarmente nella zona d'azione
degli Airbag.
Dopo un incidente o il furto del veicolo, far
verificare i sistemi airbag.
Qualsiasi intervento sul sistema deve
essere realizzato esclusivamente dalla
rete PEUGEOT oppure da un riparatore
qualificato.
Anche rispettando le precauzioni qui sopra,
non sono esclusi rischi di ferite o di leggere
ustioni alla testa, al torace e alle braccia
in caso di attivazione dell'airbag. Infatti
l'airbag si gonfia quasi immediatamente (in
pochi millesimi di secondo), poi si sgonfia
emettendo gas caldi attraverso i fori previsti
allo scopo.Airbag frontali
Non guidare tenendo le mani sulle razze o
sulla parte centrale del volante.
Non appoggiare i piedi sul cruscotto lato
passeggero.
Non fumare: l'attivazione degli Airbag può
provocare scottature o ferite causate da
sigarette.
Non smontare o forare il volante, non
sottoporlo ad urti violenti.
Non fissare o incollare oggetti né sul volante
è sul cruscotto, ciò potrebbe provocare delle
ferite in caso di attivazione degli airbag.
Airbag a tendina
Non fissare o appendere alcun oggetto dal
sottotetto, per evitare lesioni alla testa in caso
di attivazione dell'airbag a tendina.
Se il veicolo ne è equipaggiato, non smontare
le maniglie di sostegno situate sul sottotetto,
che fanno parte del fissaggio degli airbag a
tendina.
Airbag laterali
Coprire i sedili solo con foderine omologate,
compatibili con l'attivazione degli airbag
laterali. Per conoscere la gamma di
foderine adatte al veicolo, rivolgersi alla rete
P E U G E O T.
Non appendere o fissare oggetti sugli
schienali dei sedili (abiti, ecc.), per evitare
lesioni alle braccia o al torace in caso di
attivazione dell'airbag laterale.
Non sedersi con il busto eccessivamente
vicino alla porta.
I pannelli delle porte anteriori del veicolo sono
dotati di sensori d'urto laterali.
Una porta danneggiata o qualsiasi inter vento
non conforme (modifica o riparazione) alle
porte anteriori o sul loro rivestimento interno
può compromettere il funzionamento di questi
sensori – Rischio di malfunzionamento degli
airbag laterali!
Questi inter venti devono essere realizzati
esclusivamente dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
5
Sicurezza

127
Active City Brake
Aiuto preventivo alla guida che, mediante
il sensore laser situato nella parte alta del
parabrezza, attiva la frenata automatica del
veicolo quando questo si trova dietro ad un
veicolo che rallenta bruscamente, che si ferma
o che è già fermo.
L'obiettivo è di evitare la collisione o ridurre la
velocità al momento dell'impatto.
Questo sistema è stato studiato per migliorare
la sicurezza di guida.
Spetta al guidatore sor vegliare costantemente
lo stato del traffico, valutare la distanza e la
velocità relativa degli altri veicoli.Active City Brake non può, in nessun
caso, sostituire l'attenzione del guidatore. Quando il veicolo si avvicina troppo o troppo
velocemente al veicolo che lo precede, il
sistema attiva automaticamente la frenata per
evitare la collisione.
Al rilevamento:
-

V
isualizzazione di un messaggio.
- A ccensione delle luci di stop.
La frenata automatica si attiva come ultimo
rimedio, se il guidatore non ha premuto a fondo
o non a sufficienza il pedale del freno o non ha
effettuato una manovra evitare la collisione con
quello che lo precede.
Il fascio laser è invisibile. Non guardare
il sensore laser con uno strumento ottico
(lente, microscopio, ecc.): rischio di lesioni
agli occhi. Condizioni di attivazione:
-

V
eicoli marcianti su una stessa fila.
-
N
on essere impegnati in una cur va stretta.
-
V
elocità del veicolo compresa tra 5 e
30

km/h.
-
F
unzioni d'assistenza in frenata (ABS, REF,
AFU) in stato di marcia.
- F unzioni di controllo della traiettoria (ASR,
CDS) in stato di marcia e non disattivate.
-

N
on aver attivato l'Active City Brake nei
10


secondi precedenti.
La frenata automatica attivata:
-

p
uò essere ancora più efficace se il
guidatore premere con decisione il pedale
del freno,
6
Guida

128
La collisione può essere evitata
automaticamente se la differenza di
velocità tra il proprio veicolo e quello che
lo precede non è superiore a 15 km/h.
Oltre questa soglia, il sistema farà il
possibile per evitare o ridurre l'urto
diminuendo la velocità d'impatto.
Attivazione / disattivazione
È possibile attivare o disattivare la
Active City Brake dal menu Guida /
Veicolo .
All'interruzione del contatto rimane in memoria
lo stato del sistema.
Ad ogni successivo inserimento del contatto,
se si disattiva la funzione di frenatura di
emergenza automatica, è visualizzato un
messaggio temporaneo che indica la soglia di
velocità (10 Km/h). Disattivare Active City Brake:
-

D
opo un urto sul parabrezza in
prossimità del sensore,
-
Q
uando si traina un rimorchio,
-
Q
uando il veicolo è trainato,
-
Q
uando il veicolo sta passando da un
casello di pedaggio,
-
Q
uando il veicolo passa in un tunnel di
lavaggio automatico,
Limiti di funzionamento
Non saranno rilevati:
- I p edoni, gli animali, i motocicli, le biciclette.
-

M
ateriali e oggetti statici e non riflettenti
(cartone, muro, ecc.).
-

I v
eicoli che non circolano nella stessa
direzione.
Questo sistema non si attiva o non inter viene
se il guidatore:
-

p
reme con decisione il pedale
dell'acceleratore,
-

s
terza bruscamente (manovra di
scartamento).
-

p

uò fermare il veicolo, con un tempo
di mantenimento di circa 1,5

secondi a
veicolo fermo permettendo al guidatore di
riprendere il controllo dello stesso,
-
pu

ò far spegnere il motore,
-

p

uò provocare il tipico rumore della pompa
in funzione dovuto al riempimento del
circuito di frenata.
Anomalie di funzionamento
Nella parte alta del parabrezza, pulire o
rimuovere eventuale appannamento, sporcizia
o oggetti (adesivi, foglie, ecc.) che possano
ostruire il campo visivo del laser. Nei seguenti casi, far controllare la funzione
dalla rete PEUGEOT o da un riparatore
qualificato.
-

I
l messaggio "
Anomalia sistema di
frenata automatica " accompagnato da un
segnale acustico indica il rilevamento di
un'anomalia.
-
I
n seguito ad un urto, il sistema viene
messo automaticamente fuori servizio e non
funziona più. Il sistema rileva l'esplosione
dell'airbag.
Non smontare, regolare o effettuare test
del sensore.
Possono inter venire solo la rete
PEUGEOT o un riparatore qualificato.
L'appannamento del parabrezza, o l'accumulo
di neve sul cofano motore, provocherà un
funzionamento del laser non corretto. In caso di
ostruzione del laser, appare un messaggio.
Utilizzare il disappannamento del parabrezza
e pulire regolarmente la zona del parabrezza
davanti al sensore.
Prestare particolare attenzione durante la
guida in condizioni climatiche difficili (forti
piogge, grandine, nebbia, neve, ecc.). In
queste condizioni infatti le distanze di frenata
aumentano mentre i parametri di calcolo del
laser rimangono invariati.
Guida

129
Assistenza al parcheggio
Il sistema di sensori dell'assistenza al
parcheggio acustica (anteriori e posteriori)
e visivi (posteriori) è costituito da sensori di
prossimità, installati sul paraurti posteriore.
I sensori rilevano ogni ostacolo che entri nel
suo campo di funzionamento (persona, veicolo,
albero, recinzione, ecc.) dietro il veicolo nel
corso della manovra.
Alcuni oggetti rilevati all'inizio della manovra
non saranno più rilevati al termine della stessa
a causa dei punti ciechi tra e sotto i sensori.
Esempio: paletto, cartello di segnalazione o di
cantiere stradale.
Inserire la retromarcia
Un segnale acustico conferma l'attivazione
del sistema mediante inserimento della
retromarcia.
L'informazione di prossimità è data da un
segnale acustico, sempre più rapido man mano
che il veicolo si avvicina all'ostacolo.
Quando la distanza "dietro al veicolo/ostacolo"
è inferiore a 30 centimetri circa, il segnale
sonoro diventa continuo.
Visualizzazione sul display
Il segnale acustico è completato dalla
visualizzazione sul display di trattini che si
avvicinano progressivamente al veicolo.
Quando il veicolo è molto vicino all'ostacolo sul
display appare il simbolo di "pericolo".
Disattivare l'assistenza al
parcheggio
Mettere in folle.
Interrompere l'assistenza al
parcheggio
Una pressione fa accendere la spia.
All'arresto del veicolo, l'azione resta memorizzata.
Ripresa dell'assistenza al
parcheggio
Una nuova pressione spegne la spia.
Se all'inserimento della retromarcia
questa spia si accende,
accompagnata da un messaggio
e/o da un segnale sonoro, è stata
rilevata un'anomalia.
Contattare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato.
6
Guida

130
In presenza di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano ricoperti
da fango, ghiaccio o neve.
Il sistema verrà automaticamente
disattivato in caso di traino di un rimorchio
o di montaggio del portabicicletta (veicolo
dotato di gancio traino o di portabicicletta
raccomandato da PEUGEOT).
L'assistenza al parcheggio non può in
alcun caso sostituire l'attenzione del
guidatore.Telecamera di retromarcia
La telecamera di retromarcia si attiva
automaticamente all'inserimento della
retromarcia.
L'immagine compare sul display touch screen.
La funzione telecamera di retromarcia
può essere completata dall'assistenza al
parcheggio.Sono rappresentati come una traccia "al suolo"
e non permettono di situare il veicolo rispetto
a degli ostacoli alti (ad esempio, altri veicoli,
e c c .) .
Una deformazione dell'immagine è normale.
I trattini blu indicano la direzione generale del
veicolo (lo scarto corrisponde alla larghezza
del veicolo senza i retrovisori).
I trattini rossi indicano la distanza a 30
cm circa
dal limite del paraurti posteriore del veicolo.
Le linee verdi indicano le distanze a 1 e 2 metri
circa dal limite del paraurti posteriore del
veicolo.
La rappresentazione in sovrimpressione dei
trattini facilita la manovra. La telecamera di retromarcia non può in
nessun caso sostituire l'attenzione del
guidatore.
Lavaggio ad alta pressione
Durante il lavaggio del veicolo, mantenere
la lancia ad una distanza minima di 30
cm
dall'obiettivo della telecamera.
L'apertura dello sportello posteriore
comporta la scomparsa della
visualizzazione.
Pulire periodicamente la telecamera di
retromarcia con un panno morbido e
asciutto.
Guida

131
Park Assist
Il sistema rileva uno spazio per il parcheggio e
apporta un'assistenza alle manovre in entrata
ed in uscita da un parcheggio in parallelo.
Comanda lo sterzo e fornisce delle informazioni
visive e sonore al guidatore.
Il guidatore gestisce l'accelerazione, la frenata,
le marce e la frizione nel caso di un cambio
manuale.
In qualsiasi istante, il guidatore può riprendere
il controllo dello sterzo afferrando il volante.Il sistema Park Assist non può, in nessun
caso, sostituire l'attenzione del guidatore.
Il guidatore deve sempre prestare
attenzione assicurandosi che lo spazio sia
sempre libero durante la manovra.
In alcuni casi, i sensori possono non
rilevare i piccoli ostacoli situati nei loro
angoli ciechi.
Durante le fasi di manovra, il volante
esegue rapide sterzate: non trattenere il
volante e non mettere le mani tra le razze
del volante.
Fare attenzione ad eventuali oggetti
che potrebbero bloccare la manovra
(indumenti larghi, sciarpe, cravatte, ecc.).
Rischio di infortuni! Quando si effettua un parcheggio
parallelo, il sistema non rileva gli spazi di
dimensioni nettamente inferiori o superiori
a quelle del veicolo.
La funzione "Assistenza al parcheggio"
si attiva automaticamente durante le
manovre, quindi è possibile che una spia
si accenda sul display, accompagnata
da un segnale sonoro, senza incidere sul
parcheggio.
Il cambiamento delle dimensioni dei
pneumatici (pneumatici maggiorati,
invernali, ecc.) può compromettere il
funzionamento corretto dell'assistenza al
parcheggio.
Quando il Park Assist è attivo, impedisce
al Stop & Start di entrare in modalità
STOP. In modalità STOP, l'attivazione di
Park Assist riavvia il motore.
Entrata in un parcheggio tra
due veicoli
F Quando si individua una zona disponibile,
rallentare la velocità del veicolo a 20 km/h.
F

P
osizionare il veicolo prima della zona
selezionata.
Il sistema fornisce l'assistenza durante le
manovre d'entrata e d'uscita nel corso di un
parcheggio parallelo.
6
Guida

134
Se il sistema è disattivato durante una
manovra, il guidatore deve riattivarlo
manualmente per rilanciare la misura in
corso.
-

s
e il posizionamento corretto del veicolo
non è possibile (eccessivo numero di
manovre necessarie per inserire o estrarre
i l ve i c o l o)
-

s
e la porta del guidatore è aperta,
-

s
e una delle ruote anteriori incontra un
ostacolo.
Sul display appare un messaggio.
Il guidatore riprende il controllo dello sterzo del
veicolo.
Disattivazione
Il sistema si disattiva automaticamente:
- q uando si traina un rimorchio,
-

s
e la porta del guidatore è aperta,
-

s
e la velocità del veicolo è superiore a
70


km/h.
Per una disattivazione prolungata del sistema,
rivolgersi alla rete PEUGEOT o ad un riparatore
qualificato.
Questa spia luminosa si accende
sul quadro strumenti e/o sul
display appare un messaggio,
accompagnato da un segnale
sonoro (bip breve).
La spia lampeggia per alcuni secondi. Se
il malfunzionamento sopraggiunge durante
l'utilizzo del sistema, la spia si spegne.
Queste spie luminose segnalano un
malfunzionamento del servosterzo.
Contattare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato. Se la distanza laterale tra il veicolo e il
posto libero è elevata, il sistema rischia di
non riuscire a misurare lo spazio.
Qualsiasi oggetto che superi le dimensioni
del veicolo non è preso in conto dal Park
Assist durante una manovra.
In condizioni di brutto tempo o in inverno,
accertarsi che i sensori non siano coperti
di sporco, brina o neve.
In caso di malfunzionamento, far verificare
il sistema dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato.
Guida

135
Segnalazione pneumatici
sgonfi
Sistema che garantisce il controllo automatico
della pressione dei pneumatici durante la
guida.
Il sistema sor veglia la pressione dei quattro
pneumatici, non appena il veicolo inizia a
muoversi.
Confronta le informazioni fornite dai
sensori di velocità delle ruote con dei
valori di riferimento che devono essere
reinizializzati dopo ogni regolazione
della pressione dei pneumatici o dopo la
sostituzione della ruota.
Il sistema attiva un allarme non appena rileva
la bassa pressione di gonfiaggio di uno o più
pneumatici.
Il sistema di segnalazione pneumatico
sgonfio non esonera il guidatore dal
controllare egli stesso i pneumatici.
Questo sistema non esonera dal
controllare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici (compresa la ruota di scorta)
sia mensilmente che prima di un lungo
viaggio.
Guidare con i pneumatici sgonfi peggiora
la tenuta di strada, allunga le distanze di
frenata, provoca l'usura prematura dei
pneumatici, particolarmente in condizioni
avverse (carico elevato, velocità elevata,
lunghi tragitti). Guidare con gli pneumatici sgonfi
aumenta il consumo di carburante.
I valori delle pressioni di gonfiaggio
prescritte per il veicolo sono riportate
sull'etichetta di pressione dei pneumatici.
Per ulteriori informazioni sugli elementi
di identificazione , fare riferimento alla
sezione corrispondente.
Il controllo della pressione dei pneumatici
deve essere effettuato "a freddo" (veicolo
fermo da 1 ora o dopo un tragitto inferiore
a 10
km effettuato a velocità moderata).
In caso contrario (a caldo), aggiungere 0,3
bar ai valori indicati sull'etichetta.
Allarme pneumatici sgonfi
L'allarme si manifesta con
l'accensione fissa di questa
spia, accompagnata da un
segnale acustico e, secondo
l'equipaggiamento, dalla
visualizzazione di un messaggio.
F

Diminuire immediatamente la velocità, evitare
sterzate improvvise e frenate brusche.
La perdita di pressione segnalata
non comporta necessariamente una
deformazione visibile del pneumatico. Non
fidarsi quindi del solo controllo visivo.
F

I

n caso di foratura del pneumatico,
utilizzare il kit di riparazione provvisoria del
pneumatico o la ruota di scorta (a seconda
dell'equipaggiamento).
oppure
F

S
e si dispone di un compressore, ad
esempio quello del kit di riparazione
provvisoria del pneumatico, controllare a
freddo la pressione dei quattro pneumatici.
oppure
F

S
e non fosse possibile effettuare
immediatamente questo controllo, guidare
con prudenza a velocità ridotta.
L'allarme rimane fino alla reinizializzazione
del sistema.
L'allarme pneumatici sgonfi è affidabile
solo se la reinizializzazione del sistema è
stata eseguita con la pressione dei quattro
pneumatici correttamente regolata.
F

F
ermarsi appena possibile, non appena le
condizioni del traffico lo permettono.
6
Guida