2017 OPEL MOKKA X pneumatiky

Péče o vozidlo205
6. Stisknutím tlačítka SET/CLR
zahájíte proces přiřazování snímačů. Měla by se zobrazit
zpráva s požadavkem na
akceptování procesu.
7. Dalším stisknutím tlačítka SET/CLR výběr potvrdíte. Ozve
se dvakrát houkačka, čímž
potvrzuje, že se přijímač nachází
v režimu načítání.
8. Začněte levým předním kolem.
9. Umístěte zařízení k bočnici pneumatiky vedle dříku ventilku.
Stisknutím tlačítka aktivujte
snímač tlaku vzduchu
v pneumatikách. Zvuk houkačky
potvrdí, že identifikační kód
snímače byl spárován s polohou
této pneumatiky a kola.
10. Pokračujte pravým předním kolem a opakujte postup uvedenýv kroku 9.
11. Pokračujte pravým zadním kolem a opakujte postup uvedený
v kroku 9.
12. Pokračujte levým zadním kolem a opakujte postup uvedený
v kroku 9. Dvojí zahoukání
houkačky signalizuje, že
identifikační kód snímače byl
přiřazen levému zadnímu kolu
a že proces spárování snímačů
tlaku vzduchu v pneumatikách již
není aktivní.
13. Vypněte zapalování.
14. Nastavte všechny čtyři pneumatiky na doporučenou
úroveň tlaku vzduchu, jež je
uvedena na informačním štítku
pro tlak v pneumatikách.
15. Zajistěte, aby zatížení pneumatik bylo nastaveno v souladu se
zvoleným tlakem vzduchu
v pneumatikách 3 99.Hloubka vzorku
Pravidelně kontrolujte hloubku
vzorku.
Z bezpečnostních důvodů musíte
pneumatiky vyměnit, když je hloubka
vzorku 2-3 mm (zimní pneumatiky:
4 mm).
Z bezpečnostních důvodů
doporučujeme, aby se hloubka
vzorku na pneumatikách na jedné
nápravě neodlišovala o více než
2 mm.

206Péče o vozidloPředpisy je určena minimální hloubkavzorku (1,6 mm), při jejímž dosažení
jsou již viditelné indikátory opotřebení
(TWI). Jejich poloha je vyznačena na boku pneumatiky.
Pokud je opotřebení vpředu větší než
vzadu, zaměňte přední kola za zadní. Ujistěte se, že směr otáčení kol je
stejný jako byl předtím.
Pneumatiky stárnou dokonce i v
případě, že nejsou používané.
Výměnu pneumatik doporučujeme
provést každých šest let.
Změna velikosti pneumatiky a kola
Pokud chcete používat pneumatiky
jiných rozměrů, než byly původní,
může být nutné přeprogramovat
rychloměr jakož i jmenovitý tlak
vzduchu v pneumatikách a provést
další úpravy vozidla.
Po přechodu na pneumatiky jiných
rozměrů nechte vyměnit nálepku
s tlaky vzduchu v pneumatikách.9 Varování
Použití nevhodných pneumatik
nebo ráfků může vést k dopravní nehodě a učiní neplatným typové
schválení vozidla.
Kryty kol
Musí být použity kryty kol
a pneumatiky, které jsou výrobním
závodem schválené pro příslušné
vozidlo a splňují všechny požadavky
na kombinace příslušných kol
a pneumatik.
Používáte-li kryty kol a pneumatiky,
které nejsou schválené výrobním
závodem, pneumatiky nesmějí mít
zesílené boky.
Kryty kol nesmějí zhoršovat chlazení brzd.
9 Varování
Používání nevhodných pneumatik
nebo krytů kol může vést
k náhlému poklesu tlaku
a následně nehodě.
Vozidla se slitinovými koly: Při
montáži ocelových kol s maticemi pro
slitinová kola, například při změně na
zimní pneumatiky, nesmí být kryty kol
upevněny k ocelovým kolům.
Řetězy na kola
Používejte řetězy pouze na předních
kolech.
9 Varování
Poškozená pneumatika může
kdykoli prasknout.

Péče o vozidlo207Sněhové řetězy jsou povoleny
u pneumatik s rozměry 215/65 R16,
215/60 R17 a 215/55 R18.
U pneumatik s rozměry 215/65 R16
a 215/60 R17 vždy používejte řetězy
s jemnými články, které jsou vhodné
pro sportovní užitková vozidla (SUV)
a které (včetně zámku řetězů) vzorek
pneumatiky a její vnitřní bočnici
nepřesahují o víc než 9 mm.
U pneumatik s rozměry 215/55 R18
používejte pouze speciální sněhové
řetězy, které jsou povoleny pro
vozidlo Opel Mokka a pro pneumatiky těchto rozměrů. Další informace
získáte v servisu.
Použití sněhových řetězů není
povoleno na nouzovém rezervním
kole.
Souprava na opravu
pneumatik
Menší poškození vzorku je možné
opravit pomocí soupravy na opravu
pneumatik.
Cizí objekty z pneumatik nevyjímejte.Poškození pneumatiky přesahující
4 mm nebo poškození na stěně
pneumatiky nelze soupravou na
opravu pneumatik opravit.9 Varování
Při jízdě nepřekračujte rychlost
80 km/h.
Nepoužívejte po delší dobu.
Řízení a ovládání může být
ovlivněno.
Pokud máte defekt pneumatiky:
Zatáhněte parkovací brzdu a zařaďte
první převodový stupeň, zpátečku
nebo P.
Souprava na opravu pneumatik se
nachází v zadním prostoru vpravo.
1. Vyndejte souprava na opravu pneumatik z vozidla.

208Péče o vozidlo2. Vyjměte kompresor.
3. Vyjměte elektrický připojovacíkabel (1) a vzduchovou hadičku
(2) z úložného prostoru na spodní
straně kompresoru.
4. Našroubujte hadičku kompresoru na nádobku s těsnicí hmotou.
5. Nasaďte nádobku s těsnicí hmotou do držáku na
kompresoru.
Postavte kompresor blízko
pneumatiky tak, aby nádobka
s těsnicí hmotou byla svisle.
6. Odšroubujte čepičku ventilu na defektní pneumatice.
7. Našroubujte hadičku na ventilek pneumatiky.
8. Spínač na kompresoru musí být v poloze J.
9. Zasuňte zástrčku kompresoru do
napájecí zásuvky nebo zásuvky
zapalovače cigaret.
Aby se zabránilo vybití
akumulátoru, doporučujeme
nechat běžet motor.
10. Kolébkový spínač na kompresoru nastavte do polohy I. Pneumatika
je plněna těsnicí hmotou.
11. Tlakoměr kompresoru krátce ukazuje až 6 barů během
vyprazdňování nádobky s těsnicí
hmotou (přibližně 30 sekund).
Potom začne tlak klesat.

Péče o vozidlo20912. Všechna těsnicí hmota jenapumpována do pneumatiky.
Potom se pneumatika nahustí.
13. Předepsaný tlak v pneumatice by měl být dosažen během
deseti minut. Tlak vzduchu
v pneumatikách 3 237. Po
dosažení požadovaného tlaku
kompresor vypněte.
Pokud není předepsaný tlak
v pneumatice dosažen během
deseti minut, odpojte soupravu na
opravu pneumatik. Popojeďte
s vozidlem o jednu otáčku
pneumatik. Opět připojte
soupravu na opravu pneumatik
a pokračujte ještě 10 minut
v plnění pneumatiky. Pokud
požadovaného tlaku není stále
ještě dosaženo, pneumatika je
příliš poškozená. Vyhledejte pomoc v servisu.
Přebytečný tlak v pneumatice
vypusťte pomocí tlačítka nad
manometrem.
Nepoužívejte kompresor déle než 10 minut.
14. Odpojte soupravu na opravu pneumatik. Stlačte západku na
držáku, abyste uvolnili nádobku
s těsnicí hmotou z držáku.
Našroubujte hadici pro hustění
pneumatiky na volný vývod
nádobky s těsnicí hmotou. To
brání úniku těsnicí hmoty.
Soupravu na opravu pneumatik
uložte do zavazadlového
prostoru.
15. Odstraňte zbytky těsnicí hmoty hadrem.
16. Sejměte nálepku s vyznačenou maximální povolenou rychlostí
z nádobky s těsnicí hmotou
a upevněte ji do zorného pole
řidiče.17. Okamžitě se rozjeďte, aby se těsnicí hmota rovnoměrně
rozmístila v pneumatice. Po ujetí
přibližně 10 km (ale ne déle než
za deset minut) zastavte
a zkontrolujte tlak vzduchu
v pneumatice. Hadici kompresoru našroubujte přímo na ventilek
a kompresor.
Pokud je tlak vzduchu
v pneumatice vyšší než 1,3 baru,
upravte jej na správnou hodnotu.
Opakujte postup, dokud
nedochází ke ztrátě tlaku.

212Péče o vozidlo10. Před nainstalováním krytu kolanastavte otvor pro ventil naventilek pneumatiky.
Namontujte kryty šroubů kola.
Namontujte středový kryt na
litinová kola.
11. Namontujte kryt na zvedací místa
(u verzí s obložením prahů).
12. Uložte vyměněné kolo 3 212
a nářadí vozidla 3 198.
13. Co možno nejdříve zkontrolujte tlak vzduchu v nasazené
pneumatice a utahovací moment
šroubů kola.
Vadnou pneumatiku nechte co
možná nejdříve vyměnit nebo opravit.Poloha zvedání pro zvedací
plošinu
Umístění zadního ramene
plošinového zvedáku pod střed
prohlubně prahu dveří.
Poloha předního ramene na zvedací
plošině na podvozku.
Rezervní kolo Některá vozidla jsou vybavena
soupravou pro opravu pneumatik
namísto rezervního kola 3 207.
Při montáži rezervního kola, které se
liší od ostatních kol, může být toto
kolo považováno a nouzové rezervní
kolo, a proto v tomto případě platí
omezení rychlosti, i když to není na
štítku uvedeno. Platné rychlostní
limity zjistíte v autorizovaném servisu.
Rezervní kolo má ocelový ráfek.

214Péče o vozidlo9Nebezpečí
Při jízdě s poškozeným kolem plné
velikosti v zavazadlovém prostoru
vždy jezděte s narovnanými
a zajištěnými opěradly zadních
sedadel.
Nouzové rezervní kolo
Výstraha
Použití nouzového rezervního
kola může mít nepříznivý vliv na
jízdní vlastnosti. Vadnou
pneumatiku nechte co možná
nejdříve vyměnit nebo opravit.
Vždy instalujte pouze jedno nouzové
rezervní kolo. Při jízdě nepřekračujte
rychlost 80 km/h. Zatáčky projíždějte
pomalu. Nepoužívejte po delší dobu.
Jestliže u Vašeho vozidla dojde
k defektu zadní pneumatiky při
vlečení jiného vozidla, dočasné
náhradní kolo namontujte na přední
nápravu a pneumatiku
s plnohodnotným rozměrem na
nápravu zadní.
Sněhové řetězy 3 206.
Rezervní kolo se směrovou
pneumatikou
Pokud je to možné, pneumatiky se
stanoveným směrem otáčení
montujte tak, aby se otáčely ve směru jízdy. Směr otáčení je vyznačen
symbolem (např. šipkou) na boku
pneumatiky.
Následující platí pro pneumatiky
instalované proti směru otáčení:
● Jízdní vlastnosti mohou být nepříznivě ovlivněny. Vadnou
pneumatiku dejte co nejdříve
renovovat nebo opravit
a namontujte ji místo náhradního kola.
● Jezděte zvlášť opatrně na vlhké vozovce a vozovce pokryté
sněhem.Startování pomocí
startovacích kabelů
Nestartujte s rychlonabíječkou.
Vozidlo s vybitým akumulátorem
můžete nastartovat pomocí
startovacích kabelů a akumulátoru
jiného vozidla.9 Varování
Při startování motoru pomocí
startovacích kabelů buďte
extrémně opatrní. Jakékoli
odchýlení se od následujících
pokynů může vést ke zraněním
nebo poškození následkem
výbuchu akumulátoru nebo
k poškození elektrického systému
obou vozidel.
9 Varování
Vyvarujte se kontaktu
akumulátoru s očima, pokožkou,
tkaninami a lakovanými povrchy.
Kapalina obsahuje kyselinu

220Péče o vozidloKola a pneumatiky
Nepoužívejte čisticí zařízení
s vysokotlakými tryskami.
Na ráfky používejte pH-neutrální
čisticí prostředek.
Ráfky jsou lakované a lze o ně
pečovat stejnými prostředky jako
o karosérii.
Poškození laku
Menší poškození laku opravte
lakovou tužkou dříve, než se začne
tvořit koroze. Rozsáhlejší poškození
nebo zkorodované oblasti nechte
opravit v servisu.
Podvozek Některé oblasti podvozku vozidla
mají spodní nátěr z PVC, zatímco jiné
kritické oblasti jsou pokryty vrstvou
trvanlivého ochranného vosku.
Po umytí podvozku vozidla jej
zkontrolujte a dle potřeby nechte
navoskovat.
Materiály na bázi živce nebo kaučuku
mohou poškodit vrstvu PVC. Práci na
podvozku nechte provést v servisu.Před a po zimním období umyjte
podvozek vozidla a nechte
zkontrolovat vrstvu ochranného
vosku.
Systém na zkapalněný plyn9 Nebezpečí
Zkapalněný plyn je těžší než
vzduch a může se zachycovat
v bodech zcela dole.
Dávejte pozor, když pracujete
v servisní jámě na podvozku.
V případě lakování a při použití sušicí
komory s teplotou nad 60 °C se
systém na zkapalněný plyn musí
kompletně demontovat.
Neprovádějte na systému
zkapalněného plynu žádné úpravy.
Tažné zařízení Tyč s kulovou hlavou nečistěte
použitím parní trysky nebo čisticího
zařízení s vysokotlakou tryskou.
Zadní nosný systém
Vyčistěte zadní nosný systém
minimálně jednou ročně pomocí
parního čisticího zařízení nebo
vysokotlaké čističky.
Pokud se zadní nosný systém
pravidelně nepoužívá, příležitostně
jej uvádějte do provozu - to platí
především v zimě.
Péče o interiér Interiér a čalounění
Interiér vozidla, včetně přístrojové
desky a obložení, čistěte pouze
suchou tkaninou nebo čisticím
prostředkem na interiéry.
Vyčistěte kožené čalounění čistou
vodou a měkkým hadříkem.
V případě silného znečištění použijte
přípravek k čištění kůže.
Sestava sdružených přístrojů by se
měla čistit pouze vlhkým hadříkem.
Bude-li to nezbytné, použijte slabý
mýdlový roztok.