2017 OPEL KARL ESP

106ClimatizaçãoDistribuição do arM:para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisL:para área da cabeça e espaço
para os pésK:para espaço para os pés, com
uma pequena quantidade de ar direcionada para o para-brisas
e as janelas das portas
dianteirasJ:para o para-brisas e espaço
para os pés, com uma pequena
quantidade de ar direcionada
para as janelas das portas
dianteirasV:para pára-brisas e janelas das
portas dianteiras
É possível proceder a definições intermédias.
Desembaciamento e
descongelação dos vidros
● Colocar o comando da distribuição do ar em V.
● Definir o comando da temperatura para o nível de calor
máximo.
● Regular a velocidade de rotação da ventoinha para o nível
máximo.
● Ligar o óculo traseiro aquecido Ü.
● Abrir as grelhas de ventilação laterais conforme pretendido e
direccioná-las para os vidros das
portas.
● Para aquecimento simultâneo do
espaço para os pés, regular o
comando da distribuição do ar
para J.
Sistema de ar condicionadoComandos para: ● temperatura
● velocidade da ventoinha
● distribuição do arA/C:arrefecimento4:recirculação de arÜ:óculo traseiro aquecido
Óculo traseiro aquecido Ü 3 32.
Espelhos retrovisores exteriores
aquecidos Ü 3 29.
Bancos aquecidos ß 3 38.
Volante aquecido * 3 64.
Temperatura
Ajustar a temperatura rodando o
comando da temperatura.
vermelho:quenteazul:frio
O aquecimento só será totalmente eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.

Climatização107Velocidade da ventoinhaAjustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.
Distribuição do arM:para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisL:para área da cabeça e espaço
para os pésK:para espaço para os pés, com
uma pequena quantidade de ar direcionada para o para-brisas
e as janelas das portas
dianteirasJ:para o para-brisas e espaço
para os pés, com uma pequena
quantidade de ar direcionada
para as janelas das portas
dianteirasV:para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)
É possível proceder a definições
intermédias.
Arrefecimento A/C
Pressionar A/C para ligar o
arrefecimento. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação. A
refrigeração apenas funciona quando o motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Premir novamente A/C para desligar
o arrefecimento.
O sistema de ar condicionado arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
O arrefecimento activado poderá
impedir os Autostops.
Sistema Start/Stop 3 118.
Sistema de recirculação do ar 4
Premir 4 para activar o modo de
recirculação do ar. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação.Premir 4 novamente para
desactivar o modo de recirculação do
ar.9 Aviso
A condução com o modo de
recirculação durante um período
prolongado de tempo poderá
provocar sonolência.
Periodicamente passe para o
modo de ar exterior para obter ar fresco.
O movimento de ar fresco é
reduzido no modo de recirculação. No funcionamento sem
arrefecimento a humidade do ar
aumenta, pelo que os vidros
podem embaciar-se. A qualidade do ar do habitáculo deteriora-se e
os ocupantes podem sentir
sonolência.
Em condições ambientais de tempo
quente e muito húmido, o pára-brisas
pode ficar embaciado no exterior
quando ar frio lhe é dirigido. Se o
pára-brisas se embaciar pelo
exterior, active o limpa-pára-brisas e
desactive V.

Climatização109Espelhos retrovisores exteriores
aquecidos Ü 3 29.
Bancos aquecidos ß 3 38.
Volante aquecido * 3 64.
As definições de climatização são
mostradas no Visor de Informação.
As modificações das definições são
indicadas brevemente, sobrepostas
no menu actualmente apresentado.
O Sistema de ar condicionado de
comando electrónico só está
totalmente operacional quando o
motor está a trabalhar.
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a
temperatura normal de
funcionamento.
Modo automático AUTO
O sistema controla automaticamente
a velocidade da ventoinha, a emissão de ar, o ar condicionado e a
recirculação, no sentido de aquecer
ou arrefecer o veículo para a
temperatura desejada.
Quando a luz de aviso AUTO está
acesa, o sistema está a funcionar totalmente em modo automático.Se a definição do modo de ar forçado,
velocidade da ventoinha,
recirculação ou ar condicionado for
ajustada, o indicador AUTO apaga-
-se.
Para melhorar a eficiência de
consumo de combustível e arrefecer
o veículo mais depressa, a
recirculação pode ser
automaticamente seleccionada com temperaturas quentes. A luz de
recirculação não se acende. Premir
4 para seleccionar recirculação;
premir de novo para seleccionar ar
exterior.
Para desligar o sistema, premir o
interruptor da alimentação m.Regulação básica para conforto
máximo:
● Prima AUTO. O LED no botão
acende-se para indicar a
ativação.
● Abrir todas as grelhas de ventilação para permitir uma
distribuição optimizada do ar no modo Automático.
● Definir a temperatura pré- -selecionada. A temperaturarecomendada é 22 °C.
Pré-selecção da temperatura
Definir a temperatura para o valor
pretendido. É indicado no visor no
comando da temperatura.
Por razões de conforto, alterar a
temperatura apenas por pequenas
etapas.
Se a temperatura mínima Lo estiver
definida, o sistema de climatização
funciona no arrefecimento máximo,
se o arrefecimento A/C estiver ativo.
Se for definida a temperatura máxima Hi , o sistema de controlo de
climatização funciona em
aquecimento máximo.

Climatização111Velocidade da ventoinha Z
Ajustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida. A velocidade da
ventoinha seleccionada é indicada
pelo número de segmentos no visor.
Se a ventoinha for desligada o ar
condicionado também é desactivado.
Para voltar ao modo automático:
Premir AUTO.
Distribuição do ar
Premir o botão apropriado para o
ajuste pretendido. A activação é indicada pelo LED no botão.
M:para área da cabeçaL:para área da cabeça e espaço
para os pésK:para espaço para os pés, com
uma pequena quantidade de ar
direcionada para o para-brisas
e as janelas das portas
dianteirasJ:para o para-brisas e espaço
para os pés, com uma pequena
quantidade de ar direcionada
para as janelas das portas
dianteirasV:para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)
Para voltar ao modo automático:
Premir AUTO.
Arrefecimento A/C
Pressionar A/C para ligar o
arrefecimento. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação. A

Climatização113Grelhas de ventilação
Grelhas de ventilação reguláveis
Pelo menos uma grelha de ar tem de
estar aberta quando o arrefecimento
está ligado.
Direcionar o fluxo de ar inclinando as palhetas.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas e dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.

116Condução e funcionamentoPedais
Para assegurar que o curso do pedal está desimpedido, não deverão
existir tapetes na área dos pedais.
Utilizar apenas tapetes com as
medidas adequadas e que sejam fixados pelos retentores do lado do
condutor.
Condução em descida
Ao conduzir em descidas, engatar
uma velocidade para assegurar a
disponibilidade de pressão de
travagem suficiente.
Direção Se a direcção assistida for
desactivada devido à paragem do
motor ou a uma avaria do sistema, é
possível conduzir o veículo, embora
isso possa exigir um maior esforço.
Indicador de controlo c 3 77.Atenção
Veículo equipado com direção
assistida elétrica:
Se o volante for rodado até atingir a extremidade do respetivo curso
e for mantido nessa posição
durante um longo período de
tempo, a assistência à direção
assistida poderá diminuir.
Se a assistência à direção for
utilizada durante um longo
período de tempo, a assistência
elétrica poderá diminuir.
A assistência à direção assistida
deverá regressar ao normal
quando o sistema tiver arrefecido.
Arranque e
manuseamento
Rodagem do veículo
Nas primeiras viagens com o veículo não travar a fundo
desnecessariamente.
A primeira vez que se conduzir o
veículo pode haver fumo por causa
de ceras e óleo que se evaporam pelo
sistema de escape. Depois de
conduzir o veículo pela primeira vez,
estacionar o veículo ao ar livre
durante algum tempo e evitar inalar
os fumos.
Durante o período de rodagem, o
consumo de combustível e de óleo do motor pode ser mais elevado.
Um Autostop pode ser impedido para
permitir carregar a bateria do veículo.
Posições do interruptor daignição
Rodar a chave:

118Condução e funcionamentoRodar a chave brevemente para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de arranque após um pequeno
desfasamento até que o motor esteja a funcionar. Consultar "Controlo
automático do motor de arranque".
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor, rodar a chave para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -30 °C.
É necessário um óleo de motor com
a viscosidade correcta, o combustível correcto, o fornecimento de
assistência e uma bateria do veículo
com carga suficiente.Controlo automático do motor de
arranque
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não precisa de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor
começa a funcionar depois de um
pequeno desfasamento.
Razões possíveis para um motor não arrancar:
● pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidades
manual)
● pedal do travão não acionado (caixa de velocidades manual de
comutação automática)
● ocorreu uma falha temporáriaAquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga derotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,
quando o veículo é conduzido com
uma mudança engatada mas sem
carregar no acelerador.
Consoante as condições de
condução, a desligação por
sobrecarga de rotação do motor
poderá estar desativada.
Sistema para/arranca
O sistema Start/Stop ajuda a poupar
combustível e a reduzir as emissões
de gases de escape. Se as condições

124Condução e funcionamentoCaixa de velocidades
manual de comutação
automática
A caixa de velocidades manual
robotizada permite a passagem de
caixa manual (modo manual) ou a
passagem de caixa automática
(modo automático), ambas com
controlo automático da embraiagem.
A passagem de caixa manual é
possível tocando na alavanca
selectora no modo manual.
Advertência
Ao destrancar ou abrir uma porta do
veículo, poderá ser ouvido um som
provocado pelo sistema hidráulico.Visor da caixa de
velocidades
No modo automático, o programa de
condução é indicado por D no Centro
de Informação do Condutor.
No modo manual, M e o número da
velocidade seleccionada são
indicados.
R indica a marcha-atrás.
N indica a posição de ponto-morto.
Ligar o motor Para ligar o motor, carregar no pedal
do travão, se a caixa de velocidades
não estiver na posição N.
A caixa de velocidades engata
automaticamente na posição N
depois de ligar o motor. Pode haver
um pequeno tempo de espera.
Não é possível colocar o motor a
trabalhar se todas as luzes dos
travões estiverem avariadas.
Alavanca seletora
Deslocar sempre a alavanca
selectora na direcção apropriada o
mais possível. Depois de a largar,
volta automaticamente para a
posição central.