2017 OPEL CORSA ESP

Iluminação133Iluminação de acessoFaróis, farolins traseiros e luzes da
placa da matrícula iluminam a área
circundante durante um tempo
regulável depois de sair do veículo.
Activação
1. Desligar a ignição.
2. Remover a chave da ignição.
3. Abrir a porta do condutor.
4. Puxar a alavanca do indicador de
mudança de direcção.
5. Fechar a porta do condutor.
Se a porta do condutor não estiver fechada, as luzes apagam-se apósdois minutos.
A iluminação de saída é desligada
imediatamente se se puxar a
alavanca do indicador de mudança
de direcção com a porta do condutor aberta.
A activação, desactivação e duração
desta função pode ser alterada no
Mostrador de informação.
Personalização do veículo 3 114.
As configurações podem ser
guardadas pela chave que está a ser
utilizada 3 23.
Proteção para evitar a descarga da bateria
Função de estado de carga da
bateria do veículo
A função garante uma vida útil da
bateria do veículo o mais longa
possível, com um gerador com ponto
de saída de energia controlável e
distribuição de energia optimizada.A fim de evitar a descarga da bateria
do veículo ao conduzir, os seguintes
sistemas são reduzidos
automaticamente em duas fases e
finalmente desligados:
● óculo traseiro aquecido
● pára-brisas aquecido
● espelhos aquecidos
● bancos aquecidos
● ventoinha
Na segunda fase, uma mensagem a
confirmar a activação da protecção
para evitar a descarga da bateria do
veículo será visualizada no Centro de
Informação do Condutor.
Desligar luzes eléctricas Para evitar descarregar a bateria do
veículo quando a ignição é desligada,
algumas luzes interiores são
desligadas automaticamente ao fim
de algum tempo.

134ClimatizaçãoClimatizaçãoSistemas de climatização..........134
Sistema de aquecimento e ventilação ............................... 134
Sistema de ar condicionado ....135
Climatização automática eletrónica ................................ 138
Grelhas de ventilação ................142
Grelhas de ventilação reguláveis ............................... 142
Grelhas de ventilação fixas .....143
Manutenção ............................... 143
Entrada de ar ........................... 143
Filtro de pólen .......................... 143
Funcionamento do ar condicionado .......................... 143
Serviço .................................... 143Sistemas de
climatização
Sistema de aquecimento e
ventilação
Comandos para: ● temperatura
● velocidade da ventoinha
● distribuição do ar
Óculo traseiro aquecido Ü 3 34.
Para-brisas aquecido 3 34.
Bancos aquecidos ß 3 42.
Volante aquecido * 3 82.
TemperaturaVermelho:QuenteAzul:Frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Velocidade da ventoinha Ajustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.
Distribuição do ar
M:para área da cabeçaL:para área da cabeça e espaço
para os pésK:para espaço para os pés e para-
-brisasJ:para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os pésl:para pára-brisas e vidros das
portas dianteiras
É possível proceder a definições intermédias.

Climatização135Desembaciamento e
descongelação dos vidros
● Definir o comando da temperatura para o nível de calor
máximo.
● Regular a velocidade de rotação da ventoinha para o nível
máximo.
● Colocar o comando da distribuição do ar em l.
● Ligar o aquecimento do óculo traseiro Ü.
● Abrir as grelhas de ventilação
laterais conforme pretendido e
direccioná-las para os vidros das
portas.
● Para aquecimento simultâneo do
espaço para os pés, regular o
comando da distribuição do ar
para J.
Sistema de ar condicionado
Comandos para: ● temperatura
● velocidade da ventoinha
● distribuição do ar
n:Arrefecimento4:Recirculação de arÜ:Óculo traseiro aquecido 3 34
Para-brisas aquecido 3 34.
Bancos aquecidos ß 3 42.
Volante aquecido * 3 82.
Temperatura
Vermelho:QuenteAzul:Frio
O aquecimento só será totalmente
eficaz quando o motor tiver atingido a temperatura normal de
funcionamento.
Velocidade da ventoinha Ajustar o fluxo de ar regulando a
ventoinha para a velocidade
pretendida.

136ClimatizaçãoDistribuição do arM:para área da cabeçaL:para área da cabeça e espaço
para os pésK:para espaço para os pés e para- -brisasJ:para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os pésl:para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)
É possível proceder a definições
intermédias.
Arrefecimento n
Pressionar n
para ligar o
arrefecimento. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação. A
refrigeração apenas funciona quando o motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Premir novamente n para desligar o
arrefecimento.
O sistema do ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
O arrefecimento activado poderá
impedir os Autostops.
Sistema Start/Stop 3 149.
Sistema de recirculação de ar 4
Premir 4 para activar o modo de
recirculação do ar. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação.
Premir 4 novamente para
desactivar o modo de recirculação do
ar.

Climatização141Distribuição do ar
Girar o botão rotativo do lado direito
para obter as regulações
pretendidas. A definição é indicada no Mostrador de informação.
K:para espaço para os pés e para- -brisas9:para pára-brisas, vidros das
portas dianteiras e espaço para
os péss:para o pára-brisas e as janelas
dianteiras (o ar condicionado é
activado em segundo plano
para ajudar a impedir o
embaciamento das janelas)M:para a área da cabeça através
das saídas de ar ajustáveisL:para área da cabeça e espaço
para os pés
Voltar à distribuição automática do ar: premir AUTO.
Arrefecimento n
Pressionar n
para ligar o
arrefecimento. O LED no botão
acende-se para indicar a ativação. A
refrigeração apenas funciona quando o motor está em funcionamento e
com a climatização ligada.
Premir novamente n para desligar o
arrefecimento.
O sistema do ar condicionado
arrefece e desumidifica (seca) assim
que a temperatura exterior está
ligeiramente acima do ponto de
congelação. Por isso pode haver
condensação e pingos por baixo do
veículo.
Se não for necessário qualquer
arrefecimento ou desumidificação,
desligar o sistema de arrefecimento
para poupar combustível.
Quando o sistema de arrefecimento é
desligado, não será pedido um
rearranque do motor pelo sistema de controlo da climatização durante um
Autostop. Exceção: o sistema de
desembaciamento está ativado e a temperatura exterior acima de 0 °C
solicita um rearranque.
Sistema Start/Stop 3 149.
O estado de funcionamento do
arrefecimento é indicado no
Mostrador de informação.
A activação ou desactivação do
funcionamento de arrefecimento
depois de o motor ser ligado pode ser alterada no Mostrador de informação.Personalização do veículo 3 114.

Climatização143
Direccionar o fluxo de ar inclinando egirando as palhetas.
9 Aviso
Não fixar quaisquer objectos às
alhetas das saídas de ar. Em caso de acidente corre o risco de danos e ferimentos.
Grelhas de ventilação fixas
Por trás do pára-brisas, dos vidros
das portas e nos espaços para os pés
há grelhas de ventilação adicionais.
Manutenção
Entrada de ar
As entradas de ar à frente do pára-
-brisas no compartimento do motor
deverão permanecer desobstruídas
de modo a permitir a entrada de ar.
Retirar quaisquer folhas, sujidade ou
neve.
Filtro de pólen O filtro de pólen remove poeira,
fuligem, pólen e esporos do ar que
entra no veículo através da entrada
de ar.
Funcionamento do ar
condicionado
Para assegurar que o desempenho é
continuamente eficiente, o
arrefecimento deve ser accionado
durante alguns minutos uma vez por
mês, independentemente do clima e
da época do ano. Não é possível ligar
o arrefecimento quando a
temperatura exterior é demasiado
baixa.
Serviço Para um desempenho de
arrefecimento óptimo, recomenda-se
a verificação manual do sistema de
controlo da climatização, com início
três anos após o primeiro registo do
veículo, incluindo:
● teste de pressão e funcionalidade
● funcionalidade de aquecimento
● verificação de fugas
● verificar correias de transmissão
● limpeza do condensador e drenagem do evaporador
● verificação do desempenho

148Condução e funcionamentoMotor diesel: rodar a chave para a
posição 2 para a pré-incandescência
até o indicador de controlo ! se
apagar.
Rodar a chave brevemente para a
posição 3 e soltar: um procedimento
automático acciona o motor de
arranque após um pequeno
desfasamento até que o motor esteja a funcionar. Consultar "Controlo
automático do motor de arranque".
Antes de voltar a pôr o motor a
trabalhar ou de desligar o motor,
rodar a chave para a posição 0.
Durante um Autostop, o motor pode
ser posto a trabalhar carregando no
pedal da embraiagem.
Arranque do veículo a baixas
temperaturas
Motores diesel
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -25 °C.
Motores a gasolina
É possível ligar o motor sem
aquecedores adicionais até -30 °C.É necessário um óleo de motor com
a viscosidade correcta, o combustível correcto, o fornecimento de
assistência e uma bateria do veículo
com carga suficiente.
Com temperaturas abaixo de -30 °C,
a caixa de velocidades automática
requer um período de aquecimento
de aproximadamente 5 minutos. A
alavanca selectora tem de estar na
posição P.
Controlo automático do motor de
arranque
Esta função controla o procedimento
de arranque do motor. O condutor
não tem de manter a chave na
posição 3. Depois de aplicado, o
sistema continuará a arrancar
automaticamente até que o motor
comece a trabalhar. Devido ao
procedimento de verificação, o motor começa a trabalhar depois de um
pequeno desfasamento.Razões possíveis para um motor não
arrancar:
● pedal da embraiagem não accionado (caixa de velocidades
manual)
● pedal do travão não accionado ou alavanca selectora não na
posição P ou N (caixa de
velocidades automática)
● ocorreu uma falha temporária
Aquecimento do motor turbo
No arranque, o binário disponível do
motor poderá ser limitado por um
curto período de tempo,
especialmente quando a temperatura
do motor é fria. Esta limitação serve
para permitir que o sistema de
lubrificação proteja totalmente o
motor.
Desligar por sobrecarga derotação do motor
A alimentação de combustível é
automaticamente interrompida
durante uma desaceleração, ou seja,

Condução e funcionamento157que o veículo pára com umamudança de marcha em frente engatada e o pedal do travão
está premido.
● Programas especiais adaptam automaticamente os pontos de
mudança de velocidades ao
conduzir em subidas ou
descidas.
● Quando o veículo arranca em condições de neve ou gelo ou
sobre outras superfícies
escorregadias, o controlo de
transmissão electrónico
selecciona automaticamente uma mudança mais alta.
Kickdown
Carregar no pedal do acelerador para além do batente de kickdown darálugar a uma aceleração máxima
independente do modo de condução
selecionado. A caixa de velocidades
passa para uma mudança inferior
dependendo da rotação do motor.Avaria
Em caso de uma avaria, a luz de
aviso g acende-se. Além disso, é
apresentada uma mensagem no
Centro de Informação do Condutor. Mensagens do veículo 3 111.
A caixa de velocidades deixa de
efectuar passagens de caixa
automaticamente. Pode-se
prosseguir viagem com passagens
de caixa manuais.
Só está disponível a mudança mais
elevada. Consoante a avaria, a
2.ª velocidade também pode estar
disponível em modo manual. Fazer
as passagens de caixa apenas com o veículo parado.
Reparar a avaria numa oficina.
Corte de corrente
No caso de um corte de corrente, a
alavanca selectora não pode ser
retirada da posição P. A chave de
ignição não pode ser removida do interruptor da ignição.Se a bateria do veículo estiver
descarregada, ligar o veículo com
cabos auxiliares de arranque 3 250.
Se a bateria do veículo não for a causa da avaria, soltar a alavanca
selectora.
1. Aplicar o travão de mão.
2. Soltar o forro da alavanca selectora da consola central;
introduzir o dedo na base em pele na frente da alavanca selectora e
empurrar o forro para cima na
borda dianteira a partir de baixo,
conforme ilustrado na figura.
Rodar o forro para a esquerda.