168Automašīnas kopšanaRiepu apzīmējumi
Piemēram, 215/60 R 16 95 H215:riepas platums (mm)60:profila augstums (riepas
augstuma attiecība pret
platumu), %R:riepas konstrukcija: RadiālaRF:tips: RunFlatC:kravas vai komerciālai
izmantošanai16:riteņa diametrs (collās)95:kravnesības indekss,
piemēram, 95 atbilst 690 kgH:ātruma indeksa burts
Ātruma indeksa burts:
Q:līdz 160 km/hS:līdz 180 km/hT:līdz 190 km/hH:līdz 210 km/hV:līdz 240 km/hW:līdz 270 km/h
Izvēlieties riepas, kas ir piemērotas
automašīnas maksimālajam
ātrumam.
Maksimālo ātrumu var sasniegt ar
pašmasu, vadītāja masu (75 kg) un
125 kg kravu. Papildu aprīkojums var
samazināt automašīnas maksimālo
ātrumu.
Veiktspēja 3 195.
Riepas ar norādītu griešanās
virzienu
Riepas ar norādītu griešanās virzienuir jāmontē tā, lai tās grieztos pareizajā
virzienā. Pareizais rotācijas virziens ir
norādīts ar simbolu (piemēram, ar
bultiņu) uz riepas sānmalas.
Gaisa spiediens riepās
Pārbaudiet gaisa spiedienu aukstām
riepām vismaz reizi 14 dienu laikā, kā arī pirms katra tālāka brauciena.
Neaizmirstiet pārbaudīt rezerves
riteņa riepu. Tas attiecas arī uz
automašīnām, kas aprīkotas ar riepu
gaisa spiediena kontroles sistēmu.
Noskrūvējiet ventiļa vāciņu.
Gaisa spiediens riepās 3 199.Riepu gaisa spiediena informācijas
uzlīmē, kas atrodas uz durvju rāmja
(ja tāda ir), ir norādītas oriģinālā
aprīkojuma riepas un atbilstošais
spiediens tajās.
Riepu gaisa spiediena dati attiecas uz
aukstām riepām. Tie attiecas gan uz
vasaras, gan uz ziemas riepām.
Vienmēr piepumpējiet rezerves riteņa riepu līdz spiedienam, kas norādīts
pilnībā piekrautai automašīnai.
Nepareizs gaisa spiediens riepās
negatīvi ietekmē drošību,
automašīnas vadāmību, komfortu un
degvielas ekonomiju, kā arī paātrina
riepu dilšanu.
Gaisa spiediens riepās atšķiras
atkarībā no aprīkojuma veida. Lai
noteiktu pareizo gaisa spiediena
vērtību, ievērojiet šādu procedūru:
1. Nosakiet dzinēja identifikatora kodu. Motora dati 3 193.
2. Nosakiet attiecīgo riepu.
Riepu spiediena tabulās ir norādītas
visas iespējamās riepu kombinācijas
3 199.
