2017 OPEL ASTRA J ESP

172Condução e funcionamentoNeste modo, a iluminação dos
instrumentos principais muda para
vermelho.
Configurações personalizadas no
Modo OPC
O condutor pode seleccionar as
funções do modo OPC quando se
prime OPC. É possível alterar estas
definições no menu Definições no
Mostrador de informação.
Personalização do veículo 3 112.Sistemas de apoio ao
condutor9 Aviso
Os sistemas de apoio ao condutor
são desenvolvidos para ajudar o
condutor e não para substituir a
sua atenção.
O condutor aceita a
responsabilidade total na
condução de um veículo.
Ao utilizar sistemas de apoio ao
condutor, ter sempre cuidado
relativamente à situação de
trânsito actual.
Programador de velocidade
O programador de velocidade podeguardar e manter velocidades de
aproximadamente 30 a 200 km/h.
Podem surgir alterações
relativamente às velocidades
guardadas ao conduzir em subidas
ou descidas.
Por razões de segurança, não é
possível activar o programador de
velocidade enquanto o pedal do
travão não for accionado uma vez.
Não é possível activá-lo com a
primeira velocidade engatada.
Não utilizar o comando da velocidade de cruzeiro se não for aconselhável
manter uma velocidade constante.
Com caixa de velocidades
automática, só accionar o controlo de velocidade de cruzeiro no modo
automático.
Indicador de controlo m 3 98.

Condução e funcionamento175
Alterar o limite de velocidadeCom o limitador de velocidade, rodar
a roda de accionamento manual para
RES/+ para aumentar ou para SET/-
para reduzir a velocidade máxima
desejada.
Exceder o limite de velocidade
Numa emergência, é possível
ultrapassar o limite de velocidade,
carregando firmemente no pedal do
acelerador para lá do ponto de
resistência.
A velocidade limitada será indicada a piscar no Centro de Informação do
Condutor e (dependendo do veículo)
um aviso sonoro será adicionalmente
emitido durante esse período.
Soltar o pedal do acelerador e a função do limitador de velocidade é
reactivada assim que seja atingida
uma velocidade mais baixa do que a
velocidade limite.
Desativação Pressionar y: o limitador de
velocidade é desactivado e o veículo
pode ser conduzido sem limite de
velocidade.
A velocidade limitada é guardada e
uma mensagem correspondente
surge no Centro de Informação do Condutor.
Retomar a velocidade limite
Rodar a roda de accionamento
manual para RES/+. O limite de
velocidade guardado será obtido.Desligar
Pressionar L, a indicação do limite
de velocidade no Centro de
Informação do Condutor apaga-se. A velocidade guardada é apagada.
Ao pressionar-se m para activar o
programador de velocidade ou o
programador de velocidade
adaptativo ou desligando a ignição, o limitador de velocidade também é
desactivado e a velocidade guardada
é apagada.
Programador de velocidade
adaptável
O programador de velocidade
adaptável é um melhoramento do
programador de velocidade
tradicional com a função adicional de manter uma certa distância em
relação ao veículo à frente.
O programador de velocidade
adaptável desacelera
automaticamente quando o veículo
se aproxima de um veículo em frente
a deslocar-se mais lentamente.
Nesse caso, ajusta a velocidade do

Condução e funcionamento1799Aviso
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
A distância de seguimento deve
ser ajustada ou o sistema
desligado sempre que as
condições existente o exijam.
Detectar o veículo à frente
A luz de aviso de "veículo à frente"
verde acesa A é apresentada no
velocímetro quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução.
Se este símbolo não for apresentado
ou se for visualizado brevemente, o
programador de velocidade
adaptável não reagirá a veículos na
frente.
DesativaçãoO programador de velocidade
adaptável é desactivado pelo
condutor quando:
● y é premido.
● O pedal do travão é carregado.
● O pedal da embraiagem é carregado durante mais de
4 segundos.
● A alavanca selectora da caixa de
velocidades automática é
movida para N.O sistema também é
automaticamente desactivado
quando:
● O veículo abranda para uma velocidade inferior a 45 km/h ou
acelera para uma velocidade
superior a 190 km/h.
● O Sistema de Controlo de Tracção (TC) funciona durante
mais de 20 segundos.
● O Controlo Electrónico de Estabilidade (ESC) está em
funcionamento.
● Não há trânsito e nada é detectado na berma da estrada
durante vários minutos. Neste
caso, não há ecos de radar e o
sensor pode indicar que está
bloqueado.
● O sistema de travagem de emergência na iminência de uma
colisão está a accionar os
travões.
● O sensor do radar está bloqueado por uma película de
gelo ou água.
● É detectada uma avaria no radar,
motor ou sistema de travagem.

Condução e funcionamento181● O programador de velocidadeadaptável ignora o tráfego em
sentido contrário.
● O programador de velocidade adaptável não trava no caso de
veículos parados, peões ou
animais.
Curvas
O programador de velocidade
adaptável calcula uma percurso
previsto com base na força
centrífuga. Este percurso previsto toma em consideração as
características da curva actual, mas
não consegue considerar uma
alteração da curva seguinte. O
sistema pode deixar de detectar o
veículo à frente ou considerar um
veículo que não se encontra na
mesma faixa de rodagem. Isto pode
acontecer ao entrar ou sair de um
curva, conforme a curva for mais ou
menos apertada. Se deixar de
detectar um veículo à frente, o
indicador de controlo A apaga-se.
Se a força centrífuga for demasiado
grande numa curva, o sistema
abranda ligeiramente o veículo. Este nível de travagem não foi concebido
para evitar a derrapagem nas curvas. O condutor é responsável por reduzira velocidade seleccionada antes de
entrar numa curva e de uma forma
geral por adaptar a velocidade ao tipo
de estrada e aos limites de
velocidade aplicáveis.
Auto-estradas
Na auto-estrada, adaptar a
velocidade definida às condições
específicas e às condições
meteorológicas. Ter sempre em
atenção que o programador de
velocidade adaptável possui um
alcance de visibilidade limitado, um
nível de travagem limitado e precisa
de um certo tempo de reacção para
verificar se um veículo se encontra no
trajecto de condução ou não. O
programador de velocidade
adaptável pode não conseguir travar
o veículo a tempo de evitar uma
colisão no caso de um veículo muito
mais lento à frente ou após mudança de faixa. Isto aplica-se especialmenteao conduzir-se a muita velocidade ou
se a visibilidade for reduzida devido
às condições atmosféricas.
Ao entrar-se e sair-se de auto-
-estradas, o programador de
velocidade adaptável pode deixar de
detectar o veículo à frente e acelerar para a velocidade definida. Por esta
razão, deve reduzir-se a velocidade
definida antes de sair ou entrar numa
auto-estrada.
Mudanças no percurso do veículo

182Condução e funcionamentoSe outro veículo entrar no trajecto decondução do veículo, o programador
de velocidade adaptável só considera o veículo quando este estiver
completamente dentro do trajecto. O condutor deve estar pronto para
reagir e carregar no pedal do travão,
se precisar de travar mais
rapidamente.
Pontos a considerar em subidas e
com atrelados
O desempenho do sistema em
subidas e quando o veículo reboca
um atrelado depende da velocidade
do veículo, carga do veículo,
condições do trânsito e declive da
estrada. O sistema pode não detectar
um veículo no trajecto em subidas.
Em subidas íngremes, o condutor
pode ter de utilizar o pedal do
acelerador para manter a velocidade
do veículo. Em descidas,
especialmente com atrelado, o
condutor pode ter de travar para
manter ou reduzir a velocidade.
Atenção, que aplicar os travões
desactiva o sistema. Não é
recomendável utilizar o programador
de velocidade adaptável em subidas
íngremes, especialmente ao rebocar
um atrelado.
Unidade de radar
A unidade de radar está instalada por
trás da grelha do radiador, abaixo do
emblema da marca.
9 Aviso
A unidade de radar foi alinhada
cuidadosamente durante o
fabrico. Por isso, após uma
colisão frontal, não utilize o
sistema. O pára-choques
dianteiro pode pareça estar
intacto, no entanto o sensor por
trás pode estar deslocado e reagir incorrectamente. Após um
acidente, consulte uma oficina
para verificar e corrigir o sensor do programador de velocidade
adaptativo.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 112.
Avaria
Se o programador de velocidade
adaptável não estiver a funcionar devido a condições temporárias
(p. ex., bloqueio devido a gelo) ou

186Condução e funcionamentoAvisar o condutor
A luz de aviso verde de veículo à
frente A acende-se no conjunto de
instrumentos quando o sistema
detecta um veículo no trajecto de
condução.
Quando a distância para um veículo
em movimento à frente diminui
demasiado ou quando a aproximação a outro veículo ocorre demasiado
rapidamente e é iminente uma
colisão, o símbolo de alerta de
colisão surge no Centro de
Informação do Condutor.
Simultaneamente, é emitido um aviso sonoro. Carregar no pedal do travão,
se a situação o exigir.
Desativação
O sistema pode ser desactivado.
Premir V repetidamente até que a
mensagem seguinte seja
apresentada no Centro de
Informação do Condutor.Informações gerais sobre ambas
as versões do aviso de colisão
dianteira9 Aviso
O aviso de colisão dianteira é
apenas um sistema de aviso e não aplica os travões. Se se aproximar
a demasiada velocidade de um
veículo em frente, pode não haver
tempo suficiente para evitar uma
colisão.
O condutor assume total
responsabilidade por manter a
distância de seguimento
adequada em relação ao veículo
da frente tendo em conta as
condições de trânsito,
meteorológicas e de visibilidade.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre a postos para
reagir e aplicar os travões.

188Condução e funcionamentoO sistema inclui:● sistema de preparação dos
travões
● travagem automática de
emergência
● assistência à travagem pró-
-activa9 Aviso
O sistema não visa substituir a
responsabilidade do condutor
pela condução do veículo e por se manter atento à estrada. Funciona
exclusivamente como um meio
auxiliar complementar. O
condutor deve continuar a actuar
o pedal do travão conforme for
necessário, atendendo às
condições de condução.
Sistema de preparação dos
travões
Ao aproximar-se de um veículo à frente a tal velocidade que uma
colisão seja provável, o sistema de
preparação dos travões pressuriza
levemente os travões. Isto reduz o
tempo de resposta quando for
solicitada uma travagem manual ou
automática.
O sistema de travagem é preparado
para que os travões possam reagir mais rapidamente.
Travagem automática de
emergência
Após a preparação dos travões e
imediatamente antes da colisão
iminente, esta função aplica
automaticamente uma travagem
limitada para reduzir a velocidade de
impacto da colisão.
Assistência à travagem proactiva Além do sistema de preparação dos
travões e da travagem automática de
emergência, a assistência à
travagem proactiva confere maior
sensibilidade à assistência à
travagem. Desta forma, a leve
actuação do pedal do travão resulta
numa travagem forte imediata. Esta
função ajuda o condutor a travar mais rapidamente e com maior intensidade antes da colisão iminente.9 Aviso
A travagem de emergência activa
não foi concebida para aplicar
travagem autónoma a fundo ou
evitar automaticamente uma
colisão. Foi concebido para
reduzir a velocidade do veículo
antes de uma colisão. O sistema
pode não reagir com veículos
parados, peões ou animais. Após
uma mudança súbita de faixa de
rodagem, o sistema precisa de algum tempo para detectar o
veículo precedente.
O condutor deve aplicar sempre a máxima atenção e concentraçãodurante a condução. O condutor
deve estar sempre pronto para
reagir e aplicar os travões e
realizando as manobras de
direcção necessárias para evitar
colisões. O sistema foi concebido
para funcionar com todos os
ocupantes a usar cinto de
segurança.

Condução e funcionamento189Limitações do sistema
A travagem de emergência activa
tem uma função limitada ou
inexistente com chuva, neve ou muita
sujidade, pois o sensor do radar pode ficar tapado por uma película de
água, pó, gelo ou neve. Em caso de
bloqueio do sensor, limpar a tampa
do sensor.
Em casos raros, a travagem de
emergência activa pode accionar
uma curta travagem, automática em
situações que parecem
desnecessárias, por exemplo, devido
a sinais de trânsito numa curva ou
veículos noutra faixa. Trata-se de um funcionamento aceitável, o veículo
não precisa de assistência técnica.
Aplicar o pedal do acelerador com
firmeza para cancelar a travagem
automática.
Definições
As configurações podem ser
alteradas no menu Preparação
colisão no personalização do veículo,
3 112.Avaria
No caso de necessidade de
assistência do sistema, uma
mensagem é visualizada no Centro
de Informação do Condutor.
Se o sistema não funcionar como
deve de ser, são apresentadas
mensagens do veículo no Centro de
Informação do Condutor.
Mensagens do veículo 3 106.
Sensores de
estacionamento
Sensores de estacionamento
traseiros9 Aviso
O condutor assume a total
responsabilidade da manobra de
estacionamento.
Verificar sempre a área
circundante durante a manobra de
marcha-atrás e utilização do
sistema traseiro de assistência ao estacionamento.
Os sensores de estacionamento
traseiros facilitam o estacionamento
medindo a distância entre o veículo e
os obstáculos localizados na traseira
do veículo. Informa e avisa o
condutor emitindo sinais acústicos.