2017 MAZDA MODEL MX-5 ECU

Rozkývanie vozidla
Vyhnite sa pretáčaniu kolies vysokou
rýchlosťou a nedovoľte, aby pri tlačení
vozidla ktokoľvek stál za kolesami:
Pretáčanie kolies zapadnutého vozidla
vysokou rýchlosťou je nebezpečné.
Pretáčajúce sa koleso sa môže prehriať a
môže dôjsť k explózii pneumatiky. To môže
byť príčinou vážneho zranenia.
Príliš intenzívne rozkývanie vozidla môže
byť príčinou prehriatia motora, poškodenia
prevodovky a pneumatík.
Ak musíte rozkýva
" vozidlo, aby ste ho
vyslobodili zo snehu, piesku alebo blata,
pomaly presúvajte radiacu páku / páku
voliþa medzi polohami 1 (D) a R.
Jazda v zimnom období
V zimnom období so sebou vozte
vybavenie pre prípad núdze, vrátane
snehových re
"azí, škrabky na okná, malej
lopatky, štartovacích káblov a malého
vrecúška s pieskom alebo so
ou.
Požiadajte kvalifikovaný servis,
odporúþame obráti
" sa na autorizovaný
servis vozidiel Mazda, aby skontroloval
nasledujúce:
Úpravu správnej koncentrácie
nemrznúcej chladiacej zmesi v chladiþi.
Pozrite Chladiaca kvapalina motora na
strane 6-22.
Kontrolu akumulátora vozidla a
prípojných káblov. Nízke teploty znižujú
kapacitu akumulátora.
Používajte motorový olej vhodný pre
najnižšie teploty, v ktorých bude vozidlo
jazdi
" (strana 6-19).
Kontrolu celého zapa
ovacieho systému,
þi nie sú poškodené káble a uvo
nené
spoje.
Do ostrekovaþov používajte nemrznúcu
zmes, ale nie chladiacu kvapalinu
motora (strana 6-25).
POZNÁMKA
Parkovaciu brzdu nepoužívajte
v mrazivom poþasí, mohla by zamrznú
".
Namiesto toho pri vozidle
s automatickou prevodovkou posu
te
páku voliþa do polohy P a pri vozidle
s manuálnou prevodovkou zara
te 1.
prevodový stupe
 alebo spiatoþku R.
Zadné kolesá podložte klinom.
Pred jazdou
Rady pre jazdu
3-57

i-stop*
Funkcia i-stop automaticky vypne motor, ak vozidlo zastaví na semaforoch alebo uviazne
v dopravnej zápche, a potom ho automaticky opä
" naštartuje, ak vodiþ pokraþuje v jazde.
Systém zaruþuje lepšiu spotrebu paliva, zníženie emisií výfukových plynov a odstra
uje
hluk motora bežiaceho na vo
nobeh, ke
 vozidlo stojí.
Zastavenie a opätovné spustenie motora bežiaceho na vo
nobeh
POZNÁMKA
Kontrolka funkcie i-stop (zelená) sa rozsvecuje pri nasledujúcich podmienkach:
Ak je zastavený motor bežiaci na vo
nobeh.
(Okrem modelov urþených pre Európu)
Podmienky zastavenia motora bežiaceho na vo
nobeh sú splnené, pokým sa vozidlo
pohybuje.
Kontrolka funkcia i-stop (zelená) zhasína pri opätovnom spustení motora.
Manuálna prevodovka
1. Zastavte vozidlo zošliapnutím pedála brzdy a následne aj pedála spojky.
2. Pokým je pedál spojky zošliapnutý, premiestnite radiacu páku do neutrálnej polohy.
Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví po uvo
není pedála spojky.
3. Motor sa automaticky znovu spustí po zošliapnutí pedála spojky.
Automatická prevodovka
1. Motor bežiaci na vo
nobeh sa zastaví pri zošliapnutí pedála brzdy, pokým sa vozidlo
pohybuje (okrem jazdy pri zvolenej polohe R alebo polohe M v režime pevného
nastavenia druhého prevodového stup
a), naþo sa vozidlo zastaví.
2. Motor sa automaticky opä
" spustí pri uvo
není pedála brzdy, ak sa nachádza voliaca
páka v polohe D alebo M (nie pri režime pevného nastavenia druhého prevodového
stup
a).
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-12*Niektoré modely.

3. Ak je voliaca páka v polohe N alebo P, motor sa znovu nerozbehne, aj ke
 brzdový
pedál uvo
níte. Motor sa znovu rozbehne, ak je opä
" zošliapnutý brzdový pedál alebo ak
je páka voliþa presunutá do polohy D, M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a) alebo R. (Z dôvodov bezpeþnosti majte vždy zošliapnutý pedál
brzdy, ak premiest
ujete voliacu páku v þase, kedy je motor bežiaci na vo
nobeh
zastavený.)
Prevádzkové podmienky
Ak je systém funkþný
Pri nasledujúcich podmienkach sa motor bežiaci na vo
nobeh zastavuje a pritom sa
rozsvecuje kontrolka funkcie i-stop (zelená).
Motor je zahriaty.
Motor už je naštartovaný a vozidlo už išlo urþitý þas.
Motor bol naštartovaný so zatvorenou kapotou.
Akumulátor je v dobrom stave.
Všetky dvere, veko batožinového priestoru a kapota sú uzatvorené.
Je zapnutý bezpeþnostný pás vodiþa.
(Manuálna klimatizácia)
Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
Objem prietoku vzduchu je iný než maximálny.
(Plne automatická klimatizácia)
Otoþný ovládaþ režimu prietoku vzduchu klimatizáciou je v inej polohe než ().
Otoþný ovládaþ teploty pre systém klimatizácie je nastavený do inej polohy než polohy
maximálneho kúrenia / maximálneho chladenia (klimatizácia zapnutá).
Teplota v interiéri vozidla je takmer rovnaká ako teplota nastavená pre systém
klimatizácie.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) nesvieti ani nebliká.
Systém dia
kového ovládania a systém štartovania tlaþidlom fungujú normálne.
Podtlak v brzdách je dostatoþne vysoký.
Volant je v pokoji.
(Manuálna prevodovka)
Rýchlos
" vozidla je približne 3 km/h alebo nižšia.
Radiaca páka je v neutrálnej polohe.
Spojkový pedál nie je zošliapnutý.
(Automatická prevodovka)
Vozidlo zastaví.
Voliaca páka je polohe D alebo v polohe M (nie pri režime pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a).
Kvapalina automatickej prevodovky sa dostatoþne zahriala.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-13

Svorky akumulátora sú odpojené
Po odpojení svoriek akumulátora nemusí by
" funkcia zastavovania motora bežiaceho
na vo
nobeh úþinná. Okrem toho je po výmene akumulátora nutné overi
" funkciu systému
i-stop. Kontaktujte kvalifikovaný servis, odporúþame obráti
" sa na autorizovaný servis
vozidiel Mazda.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá) / Indikaþná kontrolka systému i-stop
(zelená)
Aby bolo zaruþené bezpeþné a pohodlné používanie vozidla, systém i-stop neustále sleduje
úkony vodiþa, vnútorné a vonkajšie prostredie vozidla aj prevádzkový stav vozidla
a používa varovnú kontrolku systému i-stop (žltú) a indikaþnú kontrolku systému i-stop
(zelenú), aby informoval vodiþa o rôznych upozorneniach a varovaniach.
POZNÁMKA
Na vozidlách vybavených stredovým displejom sa prevádzkový stav systému i-stop zobrazuje
na stavovom displeji monitora spotreby paliva.
Pozrite Zobrazenie výsledkov na strane 4-88.
Varovná kontrolka systému i-stop (žltá)
Ke
 kontrolka svieti
Táto kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je spínaþ zapa
ovania prepnutý do polohy ON,
a zhasína po naštartovaní motora.
Kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je systém vypnutý stlaþením spínaþa i-stop OFF.
Kontrolka sa rozsvecuje pri vykonávaní nasledujúcich úkonov po zastavení motora
bežiaceho na vo
nobeh. V takých prípadoch nie je, v záujme zaistenia bezpeþnosti, možné
automatické opätovné spustenie motora. Naštartujte motor pomocou normálneho postupu.
Kapota je otvorená.
(Modely urþené pre Európu)
Bezpeþnostný pás vodiþa je rozopnutý a dvere vodiþa sú otvorené.
(Okrem modelov urþených pre Európu)
(Manuálna prevodovka)
Ke
 je radiaca páka v inej polohe než neutrál, bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne a
dvere vodiþa sa otvoria.
(Automatická prevodovka)
Ke
 je páka voliþa v polohe D alebo M (nie režim pevného nastavenia druhého
prevodového stup
a), bezpeþnostný pás vodiþa sa rozopne a dvere vodiþa sa otvoria.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-17

POZNÁMKA
Svietiaca kontrolka môže upozor
ova
" na problém v systéme za nasledujúcich podmienok.
Nechajte si svoje vozidlo prehliadnu
" v kvalifikovanom servise, odporúþame vám obráti
" sa
na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Kontrolka sa nerozsvieti pri prepnutí spínaþa zapa
ovania do polohy ON.
Kontrolka zostáva rozsvietená aj po stlaþení spínaþa i-stop OFF pri bežiacom motore.
Ak kontrolka bliká
Kontrolka zostáva blika
", ke
 je v systéme porucha. Nechajte si svoje vozidlo prehliadnu
" v
kvalifikovanom servise, odporúþame vám obráti
" sa na autorizovaný servis vozidiel Mazda.
Indikaþná kontrolka systému i-stop (zelená)
Ke
 kontrolka svieti
Táto kontrolka sa rozsvecuje vtedy, ak je zastavený motor bežiaci na vo
nobeh a zhasína
po opätovnom naštartovaní motora.
(Okrem modelov urþených pre Európu)
Kontrolka sa rozsvecuje, ak sú poþas jazdy splnené podmienky na zastavenie motora
bežiaceho na vo
nobeh.
Ak kontrolka bliká
(Manuálna prevodovka)
Kontrolka bliká, ak je po zastavení motora bežiaceho na vo
nobeh presunutá radiaca páka
do inej než neutrálnej polohy, aby bol vodiþ upozornený na to, že motor je zastavený
z vo
nobehu.
Pri zošliapnutí pedála spojky sa motor automaticky znovu rozbehne a kontrolka zhasne.
(Modely urþené pre Európu)
Kontrolka bliká vtedy, ak sú otvorené dvere vodiþa po tom, þo bol motor zastavený
z vo
nobehu, aby bol vodiþ upozornený na to, že motor je zastavený z vo
nobehu.
Zhasína po zavretí dverí vodiþa.
Ak motor opä
" naštartuje pre nízke napätie akumulátora po zastavení motora bežiaceho
na vo
nobeh, indikaþná kontrolka systému i-stop (zelená) v prístrojovom paneli bliká
asi 3 sekundy. Ak však motor naštartuje automaticky po stlaþení spínaþa sklápacej
strechy, indikaþná kontrolka systému i-stop (zelená) v prístrojovom paneli nebude
blika
".
(Okrem modelov urþených pre Európu)
(Automatická prevodovka)
Kontrolka bliká, ak je vozidlo zastavené, avšak pedál brzdy nie je zošliapnutý
dostatoþnou silou. Zošliapnite pedál brzdy trochu silnejšie, pretože sila pedála môže by
"
nedostatoþná.
Poþas jazdy
Štartovanie/zastavenie motora
4-18

Bez automatického ovládania osvetlenia
Poloha spínaþa
Poloha spínaþa zapa
ovania ONACC ale-
bo OFFONACC ale-
bo OFFONACC ale-
bo OFF
H l a v n é s v e t l o m e t y Vy p . Vy p . Vy p . Vy p . Z a p . Vy p .
Prevádzkové osvetlenie
Zap.
*1Vy p . Vy p . Vy p . Vy p . Vy p .
Koncové svetlá
Obrysové svetlá
Osvetlenie evidenþného þísla vozidla
Osvetlenie prístrojovej doskyZap.
*2Vyp. Zap. Zap. Zap.
Zap.*3
*1 Rozsvecuje sa po rozbehnutí vozidla.*2Ke
 je rozsvietené prevádzkové osvetlenie, rozsvietia sa obrysové svetlá, koncové svetlá a osvetlenie
evidenþného þísla. Osvetlenie prístrojovej dosky sa nerozsvieti.
*3 Ak sú otvorené dvere vodiþa alebo ak uplynulo 30 sekúnd so zapnutými svetlami, svetlá sa vypnú.
Poþas jazdy
Spínaþe a ovládacie prvky
4-61

S automatickým ovládaním osvetlenia

Poloha spínaþa
Poloha spínaþa zapa
ovania ONACC
alebo
OFFONACC
alebo
OFFONACC
alebo
OFFONACC
alebo
OFF
Hlavné svetlomety Vyp. Vyp.
Auto
*1Vyp. Vyp. Vyp. Zap. Vyp.
Prevádzkové osvetlenie
Zap.
*2Vyp.
Auto*1Vyp. Vyp. Vyp. Vyp. Vyp.
Koncové svetlá
Obrysové svetlá
Osvetlenie evidenþného þísla vozid-
la
Osvetlenie prístrojovej doskyZap.
*3Vyp.
Auto*1Zap.*4/
Vy p .*5Zap. Zap. Zap.
Zap.*6
*1 Svetlomety a ostatné svetlá sa rozsvecujú automaticky v závislosti od jasu okolia, ako ho urþí príslušný
snímaþ.
*2 Rozsvecuje sa po rozbehnutí vozidla.*3Ke
 je rozsvietené prevádzkové osvetlenie, rozsvietia sa obrysové svetlá, koncové svetlá a osvetlenie
evidenþného þísla. Osvetlenie prístrojovej dosky sa nerozsvieti.
*4Ke
 sú svetlomety zapnuté, zostanú zapnuté aj v prípade, že je zapa
ovanie prepnuté do inej polohy než ON.
Ak sú otvorené dvere vodiþa alebo ak uplynulo 30 sekúnd so zapnutými svetlami, svetlá sa vypnú.
*5Ke
 je zapa
ovanie prepnuté do inej polohy než ON, svetlá sa nezapnú, ani ke
 bude spínaþ svetiel prepnutý
do polohy .*6 Ak sú otvorené dvere vodiþa alebo ak uplynulo 30 sekúnd so zapnutými svetlami, svetlá sa vypnú.
Automatické ovládanie osvetlenia
Ak je spínaþ hlavných svetlometov v polohe a spínaþ zapa
ovania v polohe ON, bude
svetelný senzor registrova
" intenzitu okolitého svetla a automaticky bude zapína
" a vypína
"
hlavné svetlomety a
alšie vonkajšie osvetlenie vozidla (pozrite tabu
ku uvedenú vyššie).
Poþas jazdy
Spínaþe a ovládacie prvky
4-62

POZNÁMKA
Systém BSM bude funkþný, ke
 budú splnené všetky z nasledujúcich podmienok:
Zapa
ovanie je zapnuté.
Je stlaþený spínaþ systému BSM a indikaþná kontrolka systému BSM v prístrojovom
paneli nesvieti.
Rýchlos
" vozidla je približne 30 km/h alebo vyššia.
BSM nebude fungova
" za nasledujúcich podmienok.
Rýchlos
" vozidla sa znížila pod 25 km/h, aj ke
 indikaþná kontrolka BSM OFF nesvieti.
Radiaca páka (manuálne prevodovky) / voliaca páka (automatické prevodovky) je
premiestnená do polohy spiatoþky (R) a vozidlo cúva.
V nasledujúcich prípadoch sa rozsvecuje indikaþná kontrolka BSM OFF a þinnos
"
systému sa zastavuje. Ak indikaþná kontrolka BSM OFF zostáva rozsvietená, nechajte
vozidlo þo najskôr skontrolova
" autorizovaným opravárom vozidiel Mazda.
Je zistený urþitý problém súvisiaci so systémom zah

ajúcim varovné kontrolky BSM.
Radarový snímaþ (zadný), ktorým je vozidlo vybavené, bol premiestnený do znaþne
odlišnej inštalaþnej polohy.
Nahromadenie ve
kého množstva snehu alebo
adu na zadnom nárazníku v blízkosti
zadného radarového snímaþa. Odstrá
te zo zadného nárazníka všetok sneh,
ad alebo
blato.
Dlhá jazda po cestách pokrytých snehom.
Teplota v blízkosti radarových snímaþov (zadných) sa extrémne zvýšila v dôsledku
dlhodobej jazdy v stúpajúcich alebo klesajúcich úsekoch v letnom období.
Došlo k zníženiu napätia akumulátora.
Pri nasledujúcich podmienkach nedokážu radarové snímaþe (zadné) detegova
" cie
ové
objekty alebo ich detegujú iba
"ažko.
V detekþnej oblasti sa za vozidlom alebo vo ved
ajšom jazdnom pruhu nachádza
vozidlo, ktoré sa však nepribližuje. BSM zis
"uje stav na základe dát získavaných
prostredníctvom radarovej detekcie.
Iné vozidlo ide dlhší þas súbežne s vašim vozidlom a takmer rovnakou rýchlos
"ou.
Vozidlá približujúce sa v opaþnom smere.
Vozidlo idúce vo ved
ajšom jazdnom pruhu sa pokúša predís
" vaše vozidlo.
Vozidlo nachádzajúce sa v susednom jazdnom pruhu, ktorý je neobvykle široký.
Detekþná oblas
" radarových snímaþov (zadných) je nastavená pod
a šírky jazdných
pruhov rýchlostných komunikácií.
V nasledujúcich prípadoch nemusí dôjs
" k aktivácii varovných kontroliek a varovnej
zvukovej signalizácie systému BSM alebo sa táto aktivácia môže oneskorova
".
Iné vozidlo sa zara
uje do ved
ajšieho jazdného pruhu súþasným prechádzaním dvoch
jazdných pruhov.
Poþas jazdy
i-ACTIVSENSE
4-107