Megjegyzések:
*1 Az alábbi országokban 10 000 km-enként vagy 12 havonta ellenőrizze a gyertyákat, mielőtt a megadott
intervallumnak megfelelően cserélné őket.
Örményország, Angola, Bolívia, Burundi, Brit Virgin-szigetek, Kambodzsa, Kamerun, Chile, Costa Rica,
Curacao, El Salvador, Gabon, Ghána, Grúzia, Guatemala, Haiti, Honduras, Hongkong, Irán, Jordánia, Makaó,
Mongólia, Mozambik, Mianmar, Nigéria, Nicaragua, Pápua Új-Guinea, Peru, Fülöp-szigetek,
Seychelles-szigetek, Szíria, Tanzánia, Egyesült Arab Emírségek, Vietnam, Zaire, Zimbabwe
*2 Ellenőrizze a klímaberendezés ékszíjait is, ha van ilyen a járműben.
Ha a járművet túlnyomó részben az alább felsorolt körülmények között használja, a hajtószíjakat az ajánlott
intervallumoknál gyakrabban ellenőrizze.
a) Vezetés poros környezetben
b) Hosszú üresjáratok vagy kis sebességen való használat
c) Gyakori vezetés hidegben vagy rendszeres használat rövid távon
d) Vezetés különösen meleg időben
e) Gyakori használat hegyvidéken.
*3 Ha a járművet túlnyomó részben az alább felsorolt körülmények között használja, a motorolajat és az olajszűrőt
az ajánlott intervallumoknál gyakrabban cserélje.
a) A járművet rendőrautóként, taxiként vagy oktatóautóként használják.
b) Vezetés poros környezetben
c) Hosszú üresjáratok vagy kis sebességen való használat
d) Gyakori vezetés hidegben vagy rendszeres használat rövid távon
e) Vezetés különösen meleg időben
f) Gyakori használat hegyvidéken.
*4 A hűtőfolyadék cseréjekor FL-22 használata javasolt. Az FL-22-től eltérő hűtőfolyadék használata a motor és a
hűtőrendszer súlyos károsodását okozhatja.
*5 Ha a járművet nagyon poros vagy homokos útviszonyok mellett használja, az ajánlott intervallumoknál
gyakrabban tisztítsa vagy szükség esetén cserélje a levegőszűrőt.
*6 Vizsgálja meg az akkumulátor elektrolitjának a szintjét, fajsúlyát és külső megjelenését. Ha járművét
szélsőségesen meleg vagy hideg övezetekben használja, 10 000 km-enként vagy 6 havonta ellenőrizze az
akkumulátorban az elektrolit szintjét, fajsúlyát és megjelenését. A zárt akkumulátor csak külső
megjelenés-vizsgálatot igényel.
*7 Ha nagy igénybevételnek teszi ki a fékeket (pl. folyamatosan nagyon sportosan, vagy hegyvidéken vezet), vagy
ha a járművet nagyon párás környezetben használja, akkor évente cserélje a fékfolyadékot.
*8 Ha ez az alkatrész víz alá került, akkor az olajat le kell cserélni.*9 A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) (ha van) inicializálását el kell végezni a rendszer megfelelő
működéséhez.
*10 Az éves rendszeres karbantartás alkalmával ellenőrizze a defektjavító folyadék lejárati idejét is! Már a lejárat
előtt cserélje ki a defektjavító folyadékot.
Karbantartás és ápolás
Tervezett karbantartás
6-10
Jármű defekttűrő gumiabroncsokkal
FigyelmeztetésElvégzendő lépések
Ha a figyelmeztető lámpa világít és figyelmeztető
hangjelzés hallható, a gumiabroncs nyomása egy
vagy több abroncsban túl alacsony.
FIGYELMEZTETÉS
Ha a gumiabroncs-figyelő rendszer figyel-meztető lámpája világít vagy villog, vagy agumiabroncsnyomás figyelmeztető hangjel-zése hallható, azonnal csökkentse a járműsebességét, és kerülje a hirtelen manővere-zést vagy fékezést:Ha a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája világít vagy villog,
vagy a gumiabroncsnyomás figyelmeztető
hangjelzése hallható, veszélyes a járművet
nagy sebességgel vezetni vagy hirtelen ma-
nővereket tenni, illetve fékezni. A jármű ve-
zethetősége romolhat, és baleset következhet
be.
Annak megállapítására, hogy a gumiab-
roncs lassan ereszt vagy defektes, húzódjon
le biztonságos helyre, ahol szemrevételezheti
a gumiabroncs állapotát, és vizsgálja meg,
hogy elegendő levegő van-e az abroncsban a
továbbhaladáshoz egy olyan helyre, ahol le-
vegőt fújhat az abroncsba és szakemberrel
ellenőriztetheti. Javasoljuk, hogy forduljon
egy hivatalos Mazda márkaszervizhez vagy
gumiabroncs-javítóhoz.
Ne hagyja figyelmen kívül a gumiabroncs-
nyomás-figyelő rendszer figyelmeztető lám-páját:A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer fi-
gyelmeztető lámpája jelzésének figyelmen
kívül hagyása veszélyes, még akkor is, ha
tudja, miért világít. A lehető leghamarabb
javíttassa meg a hibát, még mielőtt komo-
lyabbá válna a helyzet, és a gumiabroncs
tönkremenne vagy veszélyes baleset követ-
kezne be.
Ellenőrizze a gumiabroncsokat, és állítsa be a megfelelő légnyomást (6-35. oldal).
VIGYÁZAT
Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát cserél, esetleg együtt a kettőt, a munkát
bízza hivatalos Mazda márkaszervizre, különben károsodhatnak a gumiab-
roncsnyomás-érzékelők.
MEGJEGYZÉS
•A nyomás beállítását a gumiabroncsok hideg állapotában végezze el. A gu-
miabroncs nyomása az abroncs hőmérsékletétől függően változhat, ezért
hagyja a járművet 1 órán keresztül állni vagy legfeljebb 1,6 km-t vezesse,
mielőtt beállítaná a gumiabroncs nyomását. A hideg abroncsra előírt nyomás
forró abroncsokon történő beállítása esetén a gumiabroncsnyomás-figyelő
rendszer figyelmeztető lámpája/hangjelzése bekapcsolhat, miután a gumi-
abroncsok lehűltek és a nyomás az előírt érték alá csökken.
Emellett előfordulhat az is, hogy a hideg környezeti hőmérséklet okozta ab-
roncsnyomás-csökkenés miatt világító figyelmeztető lámpa kialszik, ha a
környezeti hőmérséklet megnő. Ebben az esetben is be kell állítani a gumi-
abroncsok levegőnyomását. Ha a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer fi-
gyelmeztető lámpája a gumiabroncsnyomás csökkenése miatt világít, ellen-
őrizze és állítsa be a gumiabroncsok nyomását.
•A gumiabroncsok nyomásának beállítása után szükség lehet némi időre,
hogy a TPMS rendszer figyelmeztető lámpája kialudjon. Ha a TPMS rend-
szer figyelmeztető lámpája égve marad, haladjon a gépkocsival legalább 25
km/h sebességgel 10 percen át, majd ellenőrizze, hogy a visszajelző kial-
szik-e.
•A gumiabroncsokban az idő során természetes levegővesztés lép fel, de a
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer nem képes meghatározni, hogy egy
gumiabroncsban fokozatosan csökkent a nyomás vagy az defektes. Ugya-
nakkor, ha a négy abroncs között egy puha van, az valamilyen problémára
utal; valakinek lassan odébb kell gurulnia a járművel, hogy ellenőrizhesse a
puha abroncsot sérülés vagy a mintázatba, illetve az oldalfalba szúródott
fémtárgyak tekintetében. Tegyen néhány csepp vizet a szelepszárba, és néz-
ze meg, hogy nem jelennek-e meg hibás szelepre utaló buborékok. Szivár-
gás esetén nem elég csak felfújni az abroncsot, mivel a szivárgás veszélyes.
Forduljon szakemberhez – mi valamelyik hivatalos Mazda márkaszervizt ja-
vasoljuk –, ahol minden eszköz rendelkezésre áll a gumiabroncs javításhoz,
a TPMS rendszerek javításához és a gépkocsijához legmegfelelőbb csereab-
roncsok beszerzéséhez.
Ha a figyelmeztető lámpa a gumiabroncsnyomás beállítása után is újra ki-
gyullad, az abroncs defektes lehet.
Lásd a Defekttűrő gumiabroncsokkal szerelt jármű című részt, 7-4. oldal.
Teendők probléma esetén
Figyelmeztető/visszajelző lámpák és figyelmeztető hangok
7-45
