2017 MAZDA MODEL MX-5 ABS

Ko se zategovalnika ali razbremenilnika sprožita, je potrebno varnostne pasove takoj
zamenjati!
Po vsakem trčenju je potrebno pri pooblaščenem serviserju Mazda poskrbeti za strokovni
pregled zategovalnikov in varnostnih pasov sedežev. Zategovalnik in razbremenilnik
varnostnega pasu se hkrati s pripadajočimi varnostnimi blazinami sprožijo samo enkrat; po
vsakem sproženju jih mora čim prej zamenjati strokovnjak. Če sproženega zategovalnika ali
razbremenilnika ne zamenjate, je nevarnost poškodb v primeru nezgode večja.
Namestitev ramenskega dela varnostnega pasu
Nepravilna lega ramenskega dela varnostnega pasu je nevarna. Ramenski del varnostnega
pasu mora potekati čez ramo v bližini vratu, nikakor ne pod pazduho ali čez laket.
Namestitev bočnega dela varnostnega pasu
Nepravilna lega bočnega dela varnostnega pasu je nevarna. Sila trka se lahko razporedi
neposredno na območje trebuha, kar povzroči hude poškodbe. Bočni del varnostnega pasu
mora potekati čim niže in čim tesneje čez boke, nikakor ne čez mehke dele trebuha.
Navodila za uporabo varnostnih pasov
Varnostni pas mora potekati ob telesu na mestih nad kostmi in ne nad mehkimi deli telesa, in
sicer ramenski del čez ramo (ne čez vrat!) in prsni koš, bočni del pa čim niže čez sprednji del
medenice, nikakor pa ne čez mehki del trebuha.
Varnostni pas se mora čim bolj prilegati telesu. Ohlapen varnostni pas bistveno slabše varuje
uporabnika kot tak, ki je primerno napet ob telesu.
Pazite, da tkanina varnostnih pasov ne pride v stik s polirnimi sredstvi, oljem, kemikalijami in
še zlasti s kislino iz akumulatorja. Za čiščenje tkanine varnostnih pasov je najprimernejša
voda in blago milo. Varnostni pas morate zamenjati, če je obrabljen, umazan ali poškodovan.
Vse varnostne pasove, ki so bili v rabi med trčenjem, morate v celoti zamenjati, čeprav na njih
ni vidnih poškodb.
Varnostni pas morate pred zapenjanjem poravnati.
Varnostni pas sme hkrati uporabljati samo ena oseba. Nevarno in neodgovorno je, če odrasli
drži v naročju otroka in prek obeh zapne varnostni pas.
Varnostnih pasov ni dovoljeno spreminjati ali dopolnjevati z zaponkami ali drugimi
pripomočki, ki bi ovirali delovanje zategovalnika ali drugih funkcij varnostnega pasu.
Za varnost pomembna oprema
Sistemi varnostnih pasov
2-8

Varnostna opozorila glede goriva in izpušnih plinov
tPriporoþeno gorivo
Za vozila s katalizatorjem ali lambda sondo morate vedno uporabljati NEOSVINýENI
BENCIN, ki manj onesnažuje okolje in zmanjša nabiranje umazanije na sveþkah.

Vozilo se bo najbolje obnašalo, þe uporabljate v tabeli navedeno gorivo.
Gorivo Oktansko število Država
neosvinþen bencin Pre-
mium
(po standardu EN 228 v
okviru E10)
*1
Najmanj 95Nova Kaledonija, Turþija, Kanarski otoki, Reunion, Maro-
ko, Avstrija, Grþija, Italija, Vatikan, San Marino, Švica,
Liechtenstein, Belgija, Danska, Fersko otoþje, Islandija,
Finska, Norveška, Portugalska, Španija, Švedska, Madžar-
ska, Nemþija, Poljska, Bolgarija, Hrvaška, Slovenija, Luk-
semburg, Slovaška, Latvija, Litva, Francija, Andora, Mona-
ko, ýeška republika, Estonija, Romunija, Nizozemska, Ma-
kedonija, Bosna in Hercegovina, Srbija, ýrna gora, Albani-
ja, Moldavija, Guadeloupe, Martinique, Singapur, Hong-
kong, Indonezija, Malezija, Tajska, Brunej, Macau, Šrilan-
ka, Južna Afrika, Namibija, Bocvana, Svazi, Lesoto, Jamaj-
ka, Grenada, Sv. Lucija, Sv. Vincent, Antigva, Surinam,
Trinidad in Tobago, Dominika, Mjanmar, Tajvan, Vietnam,
Filipini, Kambodža, Laos, Tahiti, Kuvajt, Oman, Katar,
Savdska Arabija, ZAE, Bahrajn, Libanon, Izrael, Tunizija,
Egipt, ýile, El Salvador, Gvatemala, Kostarika, Ekvador,
Haiti, Bolivija, Kolumbija, Dominikanska republika
(LHD), Panama, Urugvaj, Honduras, Peru, Curacao, Sv.
Martin, Ciper, Malta, Irska, VB
Normalen neosvinþen
bencinNajmanj 90 Fidži
*1Evropa
Gorivo slabše kakovosti negativno vpliva na delovanje sistema za nadzor emisij in lahko
povzroþi nepravilen vžig (klenkanje) in hude poškodbe motorja.

Pred vožnjo
Gorivo in izpušni plini
3-21

SVARILO
Vožnja po strmini navzdol
Ne izklopite motorja med vožnjo po strmini
navzdol! To povzroči izgubo učinka
zavornega ojačevalnika in servovolana,
pogonski sistem se lahko okvari. Nadzor
nad volanom in zavorami je slabši kar
lahko povzroči nezgodo.
Nevarne situacije
SVARILO
Če je na spolzki cesti prestavljanje v nižjo
prestavo nujno, to storite zelo previdno.
Prestavljanje v nižjo prestavo na spolzki
površini je nevarno. Nenadna sprememba
navora povzroči drsenje koles in izgubo
nadzora nad vozilom. Lahko se zgodi
nezgoda.
Pri vožnji po ledu, vodi, snegu, blatu,
pesku ali podobnih podlagah upoštevajte
naslednja priporoþila.
•Vozite previdno in s poveþano varnostno
razdaljo zaradi daljše zavorne poti.
•Izogibajte se sunkovitemu zaviranju in
obraþanju volana.
•Pritisnite na zavorni pedal in ne
popušþajte pedala. Nadaljujte s
pritiskanjem na zavorni pedal.
Glejte Sistem proti blokiranju koles
(ABS) na strani 4-77.
•ýe vozilo obtiþi, prestavite v nižjo
prestavo in poþasi pospešujte. Ne
dopustite, da bi se sprednji kolesi vrteli
v prazno.
•Pri speljevanju poveþajte trenje s
podlaganjem pripomoþkov, kot so
pesek, sol, verige, preproge ali drugi
nedrseþi materiali, pod zadnji kolesi.
OPOMBA
Snežne verige namestite na zadnji kolesi.
Pred vožnjo
Nasveti za vožnjo
3-51

•Ne odpirajte ali zapirajte platnene
strehe, þe je zunanja temperatura manj
kot 5 °C. Zmrzal lahko okvari material
platnene strehe.
•Sneg in led s strgalom pazljivo
odstranite z vetrobranskega stekla in
zunanjih ogledal. Ne odstranjujte ga na
silo.
•Nikdar ne uporabite vroþe vode za
odstranjevanje snega in ledu z
vetrobranskega stekla in zunanjih
ogledal. Stekla lahko poþijo.
•Vozite poþasi. ýe je na zavorah
prilepljen sneg ali led, bodo zavore
slabše delovale. V takem primeru vozite
zelo poþasi, sprostite pedal za plin in
veþkrat previdno zavrite, da zaþnejo
zavore normalno delovati.
tZimske pnevmatike
SVARILO
Na vseh štirih kolesih morajo biti
pnevmatike istega tipa in velikosti.
Uporaba različnih vrst pnevmatika ali
pnevmatik različnih velikosti je nevarna.
Vodljivost vozila se poslabša in lahko pride
do nezgode.
OPOZORILO
Pred uporabo pnevmatik z bodicami
preverite lokalne predpise.
OPOMBA
Kadar imate namešþene pnevmatike z
ojaþitvami iz jeklenih pletenic v stranskih
stenah, sistem za nadzor tlaka v
pnevmatikah (þe je vgrajen) morebiti ne
bo pravilno deloval (stran 4-128).
Zimske pnevmatike morajo biti
namešþene na vseh štirih kolesih.
Ne prekoraþite najveþje dovoljene hitrosti
za zimske pnevmatike oz. z zakonom
predpisane omejitve hitrosti.
Evropa
Zimske pnevmatike morajo biti pravilne
velikosti in ustrezno napolnjene (stran
9-8).
tSnežne verige
Pred uporabo snežnih verig se seznanite z
veljavnimi lokalnimi predpisi.
OPOZORILO
¾Verige poslabšajo vodljivost vozila.
¾Z verigami ne vozite hitreje od 50 km/h.
Če proizvajalec verig priporoča nižjo
hitrost, navodilo upoštevajte.
¾Vozite zelo previdno in se izogibajte
izboklinam, jamam in ostremu zavijanju.
¾Ne zavirajte z blokiranimi kolesi.
¾Ne vozite z verigami po cestah, kjer ni
snega, ledu, blata ali peska. Poškodovali
boste pnevmatike in verige.
¾Verige poškodujejo aluminijska platišča.
OPOMBA
Kadar imate namešþene snežne verige,
sistem za nadzor tlaka v pnevmatikah, þe
je vgrajen, lahko ne bo pravilno deloval.
Namestite verige samo na zadnji kolesi.
Ne namešþajte verig na sprednji kolesi.
Pred vožnjo
Nasveti za vožnjo
3-54

4Med vožnjo
Vse o varni vožnji in ustavljanju.
Zagon/izklop motorja ....................... 4-4
Stikalna kljuþavnica ..................... 4-4
Zagon motorja ..............................4-5
Izklop motorja ............................4-10
i-stop
*.........................................4-12
Instrumentna plošþa in
prikazovalnik .................................. 4-22
Merilniki in kazalniki ................ 4-22
Veþinformacijski zaslon in tipka
INFO
*........................................ 4-30
Opozorilne in kontrolne luþke ...........
.................................................... 4-38
Uporaba roþnega menjalnika ........ 4-44
Prestavna shema roþnega
menjalnika ..................................4-44
(Avtomatski menjalnik) ..................4-47
Upravljanje avtomatskega
menjalnika ..................................4-47
Zapora pomika izbirne roþice ............
.................................................... 4-48
Prestave ...................................... 4-49
Roþni naþin prestavljanja ...........4-51
Neposredni naþin
*......................4-56
Nasveti za vožnjo .......................4-56
Stikala in elementi za upravljanje.........
........................................................... 4-58
Upravljanje osvetlitve ................ 4-58
Zadnja meglenka
*...................... 4-64
Smerniki in nakazovanje spremembe
voznega pasu ..............................4-65
Brisalci in pranje stekel ............. 4-66
Pranje žarometov
*......................4-69
Ogrevanje zadnjega stekla ......... 4-69
Hupa ...........................................4-71
Opozorilne utripalke .................. 4-71
Zavora ..............................................4-73
Zavorni sistem ........................... 4-73
Samodejni vklop smernikov ob
zaviranju v sili ............................4-75
Pomoþ pri speljevanju v klanec
(HLA) ........................................ 4-76
Sistem ABS/TCS/DSC .................... 4-77
Sistem proti blokiranju koles
(ABS) ......................................... 4-77
Regulacija navora (TCS) ........... 4-78
Regulacija dinamiþne stabilnosti
(DSC) ......................................... 4-79
i-ELOOP ..........................................4-81
i-ELOOP
*.................................. 4-81
Nadzor porabe goriva .....................4-83
Nadzor porabe goriva
*............... 4-83
*Nekateri modeli.4-1

tPostopek pri zasilnem zagonu
motorja
ýe kontrolna luþka za kljuþ KEY sveti
rdeþe ali þe kontrolna luþka startnega
gumba utripa (rumeno), motorja morda ne
boste mogli zagnati na obiþajen naþin.
ýim prej poskrbite za pregled vozila na
pooblašþenem servisu vozil Mazda. ýe se
to zgodi, motor lahko zaženete po
postopku prisilnega zagona. Neprekinjeno
držite startni gumb pritisnjen, dokler
motor ne zaþne delovati. Med drugimi
pogoji za uspešen zagon so, da imate
daljinski upravljalnik v kabini, da je
pritisnjen zavorni pedal (avtomatski
menjalnik) ali pedal sklopke (roþni
menjalnik).
Izklop motorja
SVARILO
Ne izklopite motorja, če se vozilo premika.
Izklop motorja med vožnjo je, razen če gre
za izklop v sili, zelo nevaren. Kadar motor
ne deluje, je zaviranje je slabše, ker
ojačevalnik zavor ne deluje, kar je lahko
razlog za nezgodo.
1. Vozilo mora povsem mirovati.
2.(Roþni menjalnik)
Prestavite v prosti tek in zategnite
roþno zavoro.
(Avtomatski menjalnik)
Izbirno roþico prestavite v položaj P in
zategnite roþno zavoro.
3. Pritisnite startni gumb, da se motor
izklopi. Položaj startnega gumba je
OFF.
OPOZORILO
¾Ko zapustite vozilo, mora biti startni
gumb v položaju OFF.
Med vožnjo
Zagon/izklop motorja
4-10

Znak Opozorilne luþke Stran
Opozorilna luþka ABS*1
Opozorilna luþka el. si-
stema porazdelitve zavor-
ne sile
7-29
Opozorilo ABS
7-32
Opozorilna luþka delovanja motorja*17-32
(rumena)
*Opozorilna luþka i-stop*17-32
(rumena)*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka sistema i-ELOOP*17-32
*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka samodejnega menjalni-
ka*17-32
Opozorilna luþka sistema varnostnih blazin in zategovalnikov
varnostnih pasov*17-32
*Opozorilna luþka aktivnega pokrova motornega prostora*17-32
*Opozorilna luþka sistema nadzora tlaka v pnevmatikah*1
Utripanje
7-32
Zasveti
7-38
*Opozorilna luþka za izpraznjeno pnevmatiko*17-32
(rdeþa)
*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka za kljuþ KEY*1
Zasveti
7-32
Utripanje
7-38
(rumena)
*Opozorilna oznaþba za kljuþ KEY7-32
*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka ohranjanja smeri na voz-
nem pasu (LDWS)*1
Zasveti
7-32
Utripanje
4-101
(rumena)
*Opozorilna oznaka/opozorilna luþka prilagodljivih žarometov
LED (ALH)*17-32
*Opozorilna oznaka nadzora mrtvega kota (BSM)7-32
Med vožnjo
Instrumentna plošþa in prikazovalnik
*Nekateri modeli.4-39

Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. ýe med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popušþanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.

Vo z n i k z aþuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoþ zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popušþajte zavornega pedala, temveþ ga
pritisnite do konca.

Opozorilna luþka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne luþke
na strani 4-38.
SVARILO
Sistem ABS ne more nadomestiti varnega
in premišljenega načina vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin iz
snega ali gramoza, kolo pa se ABS
ustavi, þesar pa sistem ABS ne dopušþa,
zato zaviranje s sistemom ABS traja
dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je vþasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni okvara
sistema ABS.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-77