2017 MAZDA MODEL MX-5 sensor

tYa n H a v a Ya s tÕklarÕ
Yan hava yastÕklarÕ, koltuk arkalÕklarÕnÕn dÕú tarafÕna monte edilmiútir.
Hava yastÕ÷Õ çarpÕúma sensörlerinin orta seviyenin üstünde bir úiddette darbe almasÕ halinde,
sistem sadece aracÕn darbe aldÕ÷Õ taraftaki yan hava yastÕ÷ÕnÕ açar. Yan hava yastÕ÷Õ,
özellikle sürücü veya yolcunun baú veya gö÷üs kÕsmÕnÕn kapÕ veya cam gibi kabin içi
parçalara do÷rudan çarpmasÕyla oluúabilecek yaralanma riskini azaltmak için hÕzlÕca açÕlÕr.
Hava yastÕ÷ÕnÕn devreye girmesi ile ilgili daha ayrÕntÕlÕ bilgi için, “SRS Hava YastÕ÷ÕnÕn
AçÕlmasÕ Kriterleri” bölümüne bakÕn
Õz (sayfa 2-42).
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
Ay rÕca, ön yolcu yan hava yastÕ÷Õ yalnÕzca ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü, ön koltukta bir
yolcunun oturdu÷unu algÕlarsa devreye girmek üzere dizayn edilmiútir. AyrÕntÕlar için, ön
koltuk sÕnÕflandÕrma sistemine (sayfa 2-45) bakÕnÕz.

ttUyarÕ IúÕ÷Õ/Sesi
Sistem arÕzasÕ veya çalÕúma koúullarÕ bir uyarÕ ile gösterilir.
Sayfa 4-38'daki UyarÕ/Gösterge IúÕklarÕ bölümüne bakÕnÕz.
Sayfa 7-47'deki økaz Sesi Devrede bölümüne bakÕnÕz.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-41

SRS Hava YastÕ÷Õ AçÕlma Kriterleri
Bu bölümde çarpÕúma tipine ba÷lÕ olarak açÕlacak uygulanabilir SRS ekipmanÕ
gösterilmektedir.
(Resimler oluúabilecek kaza tiplerine göre temsili olarak oluúturulmuútur.)
SRS ekip-
manÕKaza tipi
Önden/öne yakÕn kÕsÕmlardan alÕnan
úiddetli darbeYandan alÕnan úiddetli dar-
be
*2Arkadan alÕnan darbe
Emniyet ke-
meri ön ger-
diricisiX*1 (her iki taraf)X*1 (sadece darbenin alÕn-
dÕ÷Õ taraf)
Arkadan çarpÕúmalarda hiç-
bir hava yastÕ÷Õ ve ön emni-
yet kemeri ön gerdiricisi
devreye sokulmaz. Sürücü hava
yastÕ÷ÕX
Yolcu hava
yastÕ÷ÕX
*1
Yan hava
yastÕ÷ÕX*1 (sadece darbenin alÕn-
dÕ÷Õ taraf)
X : SRS hava yastÕ÷Õ ekipmanÕ bir çarpÕúma esnasÕnda açÕlacak úekilde tasarlanmÕútÕr.*1(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemi)
Yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergisi, ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü yolcu
koltu÷unda bir yolcunun oturdu÷unu tespit ederse devreye girmek üzere tasarlanmÕútÕr.
*2 Bir yandan çarpma durumunda, emniyet kemeri ön gerdiricileri ve yan hava yastÕklarÕ açÕlÕr (sadece çarpmanÕn
meydana geldi÷i tarafta).
NOTÖn köúeden bir çarpÕúmada, mevcut hava yastÕklarÕ ve ön gerdiricilerin hepsi yön, açÕ ve darbe oranÕna ba÷lÕ
olarak açÕlabilir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-42

Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemi*
Öncelikle "ølave Koruma Sistemiyle ilgili (SRS) Önlemler" (sayfa 2-31) bölümünü
dikkatlice okuyun.
tÖn Yolcu SÕnÕflandÕrma Sensörü
AracÕnÕzda, ilave koruma sisteminin bir parçasÕ olarak ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü yer
almaktadÕr. Bu sensör, ön koltu÷un koltuk minderinde yer alÕr. Bu sensör, ön yolcu
koltu÷unun elektrostatik kapasitesini ölçer. SAS ünitesi, yolcu koltu÷u ön ve yan hava
yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sisteminin, yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF
göstergesi ÕúÕ÷Õ yanÕyorken açÕlmasÕnÕ önler.
Yolcu hava yastÕ÷ÕnÕn açÕlmasÕndan kaynaklanacak yaralanma olasÕlÕ÷ÕnÕ azaltmak için
sistem, yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yandÕ÷Õnda, yolcu koltu÷u ön ve
yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini devreden çÕkarÕr. Yolcu koltu÷u
hava yast
Õ÷Õ iptal gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn yanma koúullarÕ için aúa÷Õdaki tabloya bakÕnÕz.

Bu sistem, yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini
kapatarak yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal gösterge ÕúÕ÷ÕnÕn aúa÷Õdaki tabloya göre
yanmasÕnÕ sa÷lar.

Sensörlerde olasÕ bir arÕza durumunda hava yastÕ÷Õ/ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ yanÕp söner
ve yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ yanar. E÷er bu gerçekleúirse, yolcu
koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ
ile emniyet kemeri ön gergi sistemi açÕlmaz.
Yolcu hava yastÕ÷Õ iptal dü÷mesi gösterge ÕúÕklarÕ
Bu gösterge ÕúÕklarÕ, yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön
gergisinin çarpÕúma sÕrasÕnda devreye girmeyece÷ini hatÕrlatmak için yanar.
E÷er ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü normalse, kontak açÕldÕ÷Õnda her iki gösterge ÕúÕ÷Õ da
yanar. IúÕklar birkaç saniye sonra söner. ArdÕndan gösterge ÕúÕklarÕ aúa÷Õdaki durumlarda
yanar ya da söner:
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
*BazÕ modellerde mevcuttur.2-45

Yolcu hava yastÕ÷Õ iptal gösterge ÕúÕ÷Õ açma/kapama koúullarÕ tablosu
Ön koltuk sÕnÕflandÕrma sistemi
tarafÕndan tespit edilen durumYolcu hava yastÕ÷Õ iptal
göstergesi ÕúÕ÷ÕYolcu koltu÷u ön ve
yan hava yastÕklarÕÖn emniyet kemeri ön
gergi sistemi
Boú (kimse yok)
Devre dÕúÕDevre dÕúÕ
Çocuk koltu÷unda oturan bir ço-
cuk bulunur
*1Devre dÕúÕDevre dÕúÕ
Ye t iúkin
*2
KÕsa bir süre sonra ka-
panÕr.HazÕrHazÕr
*1 Ön koltuk sÕnÕflandÕrma sensörü, çocu÷un fiziksel boyutuna ve oturma postürüne göre koltukta, çocuk
koltu÷unda ya da oturak koltu÷unda oturan bir çocu÷u tespit edemeyebilir.
*2 Yolcu koltu÷unda ufak tefek bir yetiúkin oturuyorsa sensörler, bu kiúinin fizi÷ine göre koltukta çocuk
oturdu÷unu tespit edebilir.
E÷er yolcu hava yastÕ÷Õ iptal gösterge ÕúÕklarÕ, kontak açÕldÕktan belli bir süre sonra yanmaz
ya da yolcu koltu÷u hava yastÕ÷Õ iptal gösterge ÕúÕ÷Õ açma/kapama durumu tablosunda
belirtildi÷i úekilde yanmazsa, yolcunun yolcu koltu÷unda oturmasÕna izin vermeyin ve en
kÕsa zamanda bir Mazda Yetkili Servisine baúvurun. Sistem bir kaza esnasÕnda
çalÕúmayabilir.
UYARI
Kişilerin yolcu koltuğunda, yolcu sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru bir şekilde
algılamasını zorlaştıracak şekilde oturmasına izin vermeyin:
Yolcu koltuğunda ön koltuk sınıflandırma sensörünün yolcuyu doğru bir şekilde tespit
etmesini zorlaştıracak bir postürde oturmak tehlikelidir. Eğer ön koltuk sınıflandırma sensörü
ön koltukta oturan yolcuyu doğru
şekilde algılayamazsa, yolcu koltuğu ön ve yan hava
yastıkları ile ön gergi sistemi çalışmayabilir veya kazara çalışabilir. Yolcunun ilave hava
yastığı koruması olmayacak ya da hava yastıklarının kazara açılması ciddi kazalara ve hatta
ölüme sebep olabilecektir.
Aşağıdaki koşullarda ön koltuk sınıflandırma sensörü, yolcu koltuğunda oturan bir yolcuyu
doğru
şekilde
tespit edemez ve hava yastıklarının açılması/açılmaması, yolcu koltuğu hava
yastığı iptal göstergesi ışığı açma/kapama durumları tablosunda belirtilen şekilde kontrol
edilemez. Örneğin:
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-46

DøKKAT
¾Ön hava yastığının düzgün şekilde açılmasını sağlamak ve koltuk minderindeki sensörün
hasar
görmesini önlemek
için:
¾Koltuk minderine kesici nesneler yerleştirmeyin ya da ağır bavul bırakmayın.
¾Koltukların üzerine ve altına sıvı dökmeyin.
¾Sensörlerin düzgün şekilde çalışması için her zaman aşağıdakileri gerçekleştirin:
¾Sürücü ve yolcu
daima mümkün olduğunca
dik ve
emniyet
kemerleri düzgün takılmış
bir
şekilde oturtun.
¾Çocuğunuzu yolcu koltuğuna oturtursanız, çocuk koltuğu sistemini düzgün şekilde
sabitleyin ve yolcu koltuğunu, çocuk koltuğu sistemi yerleştirilebilecek şekilde
olabildiğince arkaya kaydırın.
NOT
•Sistemin, yolcu koltu÷u ön ve yan hava yastÕklarÕ ile emniyet kemeri ön gergi sistemini
açÕktan kapalÕ duruma geçirmek için 10 saniyeye ihtiyacÕ vardÕr.
•Yolcu hava yastÕ÷Õ iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ, yolcu koltu÷unun üzerine bavul ya da baúka
nesneler yerleútirilmiúse ya da aracÕn kabin sÕcaklÕ÷Õ aniden de÷iúirse tekrar eden bir
úekilde yanabilir.
•Yolcu hava koltu÷u iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ, yolcu koltu÷unun elektrostatik kapasitesinin
de÷iúmesi halinde 10 saniye kadar yanabilir.
•Hava yastÕ÷Õ/emniyet kemeri ön gergi sistemi uyarÕ ÕúÕ÷Õ, yolcu koltu÷una a÷Õr bir darbe
geldi÷inde yanabilir.
•Yolcu hava koltu÷u iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ, yolcu koltu÷una çocuk koltu÷u
yerleútirdikten sonra yanmÕyorsa; ilk önce, çocuk koltu÷u sistemini kullanÕcÕ kÕlavuzuna
göre yeniden yerleútiriniz. ArdÕndan, Yolcu hava koltu÷u iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ halen
yanmÕyorsa, en kÕsa zamanda Yetkili Mazda Servisine baúvurunuz.
•Yolcu hava koltu÷u iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ, yolcu koltu÷una bir yolcunun do÷rudan
oturmasÕ halinde yanarsa, yolcunun ayaklarÕ yere de÷ecek úekilde oturma postürünü
yeniden ayarlayÕn ve ardÕndan emniyet kemerini yeniden ba÷layÕn. Yolcu hava koltu÷u
iptal OFF gösterge ÕúÕ÷Õ halen yanÕyorsa, yolcu koltu÷unu olabildi÷inde geriye kaydÕrÕn.
En kÕsa zamanda Yetkili Mazda Servisine baúvurun.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-48

DevamlÕ øzleme
Hava yastÕ÷Õ sistemlerinin ve aktif kaput sisteminin aúa÷Õdaki parçalarÕ bir teúhis sistemi
tarafÕndan sürekli izlenmektedir:

•Ön hava yastÕ÷Õ sensörleri
•ÇarpÕúma sensörleri ve darbe úiddetini ölçen modül (SAS ünitesi)
•Yan çarpÕúma sensörleri
•Hava yastÕ÷Õ modülleri
•Emniyet kemeri ön gergileri
•Hava yastÕ÷Õ/ Emniyet kemeri ön gergi sistemi ikaz ÕúÕ÷Õ
•ølgili kablo
(Ön Yolcu SÕnÕflandÕrma Sistemiyle)
•Ön yolcu sÕnÕflandÕrma sensörü
•Ön yolcu sÕnÕflandÕrma modülü
•Yolcu hava yastÕ÷Õ iptal göstergesi ÕúÕ÷Õ
(Aktif Kaput ile)
•Aktif kaput sensörleri
•Aktif kaput modülleri
•Aktif kaput ikaz ÕúÕ÷Õ
Sistemin hazÕr durumda olup olmadÕ÷Õ darbe úiddetini ölçen bir modül tarafÕndan sürekli
takip edilir. Bu takip, kontak anahtarÕ ON konumuna getirildi÷inde baúlar ve araç sürülürken
devam eder.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
SRS Hava YastÕklarÕ
2-49

Aktif kaput önlemleri*
AracÕn bir yayaya çarpmasÕ gibi nadiren meydana gelen olaylarda, aracÕn ön kÕsmÕna belli
bir miktarda darbe uygulanÕr, yayanÕn kafasÕnÕn kaputa vurmasÕ durumunda kafa kÕsmÕna
gelen darbe, kaput ve motor bölümündeki parçalar arasÕnda geniú bir alan elde etmek için
aniden yükselen kaput arka alanÕ sayesinde azalÕr. Ön tamponun arka kÕsmÕna yerleútirilen
sensörün yayaya çarpma anÕnda veya aracÕn, sistemi aktif hale getirecek kadar yüksek bir
hÕzda sürülmesi sÕrasÕnda karúÕsÕna çÕkan di÷er engeller durumunda belli bir darbe tespit
etmesi halinde, sistem aktif hale gelir ve kaput yükselir.
Kumanda
Kumanda
SensörAktif kaput ikaz ışığı
Elektronik kontrol ünitesi
UYARI
Aktif kaputun aktif hale gelmesi durumunda Yetkili bir Mazda Servisine danışmanızı öneririz.
Kaput serbest bırakma tutacağı, aktif kaputun aktif hale gelmesinden önce çekilirse kaput,
daha da yükselecektir. Eğer araç, kaput yükselmiş halde kullanılırsa, sürücünün görüşünü
engelleyecektir ve bu da kazaya
sebebiyet
verebilir. Ayrıca, kaputu
geri çekmeye çalışmayın.
Aksi takdirde, kaputa zarar verebilirsiniz ya da aktif hale gelen kaput elle indirilemeyeceği için
kendinizi yaralayabilirsiniz. Aracı aktif kaputun aktif hale gelmesinden sonra Yetkili Mazda
Servisine götürmeden önce, kalkan kaputun görüşü engellemediğinden ve aracın düşük
hızda kullanıldığından emin olun.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Aktif Kaput
2-50*BazÕ modellerde mevcuttur.

DøKKAT
Aktif kaput aktif hale getirildikten hemen sonra doğrudan aktüatöre dokunmayın. Kumanda,
aktif hale gelme işleminden hemen sonra sıcak olacağı için sizi yakabilir.
tÇalÕúma ve TaúÕma
•AracÕnÕzÕ kullanmaya baúlamadan önce her zaman kaputun tamamen kapalÕ oldu÷undan
emin olun. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çalÕúmayabilir.
•Sistem, kontak ON konumuna getirildikten sonraki 8 saniye boyunca çalÕúmayabilir.
•Tüm tekerleklerde aynÕ belirli boyda lastik kullanÕn. E÷er farklÕ ebatlarda lastikler
kullanÕlÕrsa sistem normal úekilde çalÕúmayabilir.
•E÷er ön tampon civarÕndaki alana bir nesne çarparsa, aktif kaput çalÕúÕr halde olmasa bile
sensör zarar görebilir. Daima uzman bir tamirciye danÕúÕnÕz; aracÕnÕzÕn muayene edilmesi
için Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Aktif kaput parçalarÕnÕ ya da kablolarÕnÕ sökmeyin ya da onarmayÕn. AyrÕca, elektrikli test
aleti kullanarak sistemin devre parçalarÕnÕ test etmeyin. Aksi halde, aktif kaput yanlÕúlÕkla
devreye girebilir ya da normal olarak çalÕúmayabilir. OnarÕm veya parça de÷iútirmek
gerekti÷inde Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurmanÕzÕ öneririz.
•Tampon, kaput, süspansiyon, aero parçalar ya da tekerlekleri orijinal olmayan Mazda
parçalarÕyla de÷iútirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çalÕúmayabilir.
•Ön tampona orijinal olmayan Mazda aksesuarlarÕ yerleútirmeyin. AyrÕca, kaputa herhangi
bir nesne yerleútirmeyin. Aksi halde, sistem normal bir úekilde çalÕúmayabilir.
•Kaputu hÕzlÕ bir úekilde kapatmayÕn ya da kumandaya yük uygulamayÕn. Aksi halde
kumanda hasar görebilir ve sistemin normal çalÕúmamasÕna neden olabilir.
•Süspansiyon sisteminin üzerinde de÷iúiklik yapmayÕnÕz. AracÕn yüksekli÷i veya
süspansiyonlarÕn sönümle kuvveti de÷iútirilirse, sistem normal úekilde çalÕúmayabilir.
•Parçalarla ilgili Yetkili Mazda Servisi’ne baúvurun. E÷er parçalar yanlÕú bir úekilde
yerleútirilirse, darbeleri tespit edemedi÷inden aktif kaput normal olarak devreye
girmeyebilir.
•AracÕn bertaraf edilmesiyle ilgili Yetkili Mazda Servisine danÕúÕn. E÷er araç do÷ru úekilde
taúÕnmazsa yaralanmalara neden olabilir.
•Aktif kaput, devreye alÕnmÕúsa yeniden kullanÕlamaz. Sistem, Yetkili Mazda Servisi'nde
de÷iútirilmelidir.
Temel Güvenlik EkipmanlarÕ
Aktif Kaput
2-51