2017 MAZDA MODEL MX-5 lock

Rengöring av dräneringsutlopp
Det finns dräneringsutlopp till vänster och
höger om bakrutans nedre del.
Bakre takDränering
sutlopp
Bakruta
OBS
Om löv och skräp blockerar
dräneringsutloppen kan vatten rinna in i
bilen. Rengör dräneringsutloppen minst en
gång per år.
1. Fortsätt att trycka hardtop-knappen i
öppningsriktningen tills det bakre taket
har lyfts upp från helt stängt läge.
Se Öppna taket på sidan 3-41.
2. Ta bort fingret från hardtop-knappen
när det bakre taket har lyfts upp.
3. Kontrollera att dräneringsutloppen är
synliga.

Dräne-
ringsut-
lopp
Länkar för bakre tak
4. Stäng av tändningen.
VARNING
Kontrollera att tändningen är
avstängd:
Att stänga taket när tändningen är på
är farligt eftersom takets motorer
plötsligt kan starta och skador kan
uppstå om händer eller fingrar kläms i
mekanismen.
5. Avlägsna löv och annat skräp som
samlats i dräneringsutloppet.
Underhåll och skötsel
Bilvård
6-56

VIKTIGT
Om flaskan skakas efter det att
insprutningsslangen är fast skruvad
kan däcktätningsmedel spruta ut från
insprutningsslangen. Det kan vara
omöjligt att få bort däcktätningsmedel
som kommer i kontakt med kläder eller
andra föremål. Skaka flaskan före
insprutningsslangen skruvas på.
OBS
Vid mycket låga temperaturer (0 °C
eller lägre) härdar däcktätningsmedlet
snabbt och det blir svårt att spruta in
det. Värm däcktätningsmedlet inne i
bilen för att underlätta insprutningen.
7. Avlägsna flasklocket. Skruva på
insprutningsslangen med flaskans inre
lock fortfarande påsatt för att bryta
igenom det inre locket.
Hatt
Insprutningsslang
Däcktätnings-
medel
8. Avlägsna ventilkåpan från det
punkterade däcket. Tryck baksidan av
ventilkärneverktyget in mot däckets
ventil och släpp ut all kvarvarande luft.
Ventil
Ventilkåpa
Verktyg för ventilkärna
VIKTIGT
Om det finns luft kvar i däcket när
ventilkärnan är borttagen, kan
ventilkärnan flyga iväg. Avlägsna
ventilkärnan försiktigt.
9. Vrid ventilkärnan moturs med
verktyget och avlägsna ventilkärnan.
Ventil
Ventilkärna
OBS
Förvara ventilkärnan på en plats där
den inte blir nedsmutsad.
Om det uppstår problem
Punktering
7-9

OBS
•Kontrollera däcktrycksvärdena på
märkskylten på förarsidans dörrpost
för uppgift om rätt däcktryck.
•Använd inte kompressorn oavbrutet i
10 minuter eller mer, eftersom
användning under längre perioder
kan skada den.
•Om däcktrycket inte ökar går det
inte att reparera däcket. Om däcket
inte når angivet tryck inom 10
minuter kan det ha omfattande
skador. I så fall misslyckades
reparationen med
däckreparationssatsen för
nödsituationer. Konsultera en
expertreparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
•Om däcket har blivit överfyllt, lossa
på skruvlocket på kompressorn och
släpp ut lite luft.
20. När däcket har pumpats till angivet
tryck stänger du av kompressorn,
vrider hylsan på kompressorslangen åt
vänster och drar ut den ur
däckventilen.
21. Installera däckventilen.
22. Sätt däckreparationssatsen för
nödsituationer i bakluckan.
23. Börja köra genast, så att tätningsmedlet
sprids ut i däcket.
VIKTIGT
Kör försiktigt i högst 80 km/h. Om bilen
körs snabbare än 80 km/h kan den
vibrera.
OBS
(Med däcktrycksövervakning)
Om däcket inte är ordentligt fyllt
kommer
däcktrycksövervakningssystemets
varningslampa att tändas.
24. När du har kört i ungefär 10 minuter
eller 5 km ska du ansluta kompressorn
till däcket enligt steg 17 i
anvisningarna och sedan kontrollera
däcktrycket med hjälp av tryckmätaren
på kompressorn. Om det faktiska
däcktrycket är lägre än det angivna
trycket startar du kompressorn och
väntar tills angivet däcktryck har
uppnåtts.
VARNING
Om däcktrycket har sjunkit till under
130 kPa (1,3 kgf/ cm
2 eller bar, 18,9 psi)
ska du sluta köra och kontakta en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
Reparationen med
däckreparationssatsen för
nödsituationer misslyckades.
Om du ser att däcktrycket minskar trots
att du har utfört steg 17 till 24
upprepade gånger ska du sluta köra.
Konsultera en expertreparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Om det uppstår problem
Punktering
7-12

Byte av hjul
VARNING
Var noga med att följa anvisningarna för
hjulbyte:
Det kan vara farligt att byta hjul om det
inte görs korrekt. Bilen kan glida av
domkraften och någon kan skadas
allvarligt.
Ingen person får placera någon del av
kroppen under ett fordon som är upplyft
med en domkraft.
Låt aldrig någon sitta kvar i bilen medan
den är upplyft på domkraft:
Det är farligt att låta någon sitta kvar i en
bil som är upplyft med en domkraft.
Personer i bilen kan orsaka att bilen ramlar
ner och orsakar svåra skador.
OBS
Kontrollera att domkraften är välsmord
före användning.
1. Parkera på fast och plan mark en bit
bort från trafiken och dra åt
parkeringsbromsen ordentligt.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i backläge (R)
eller i 1:an, och motorn stängs av.
3. Tänd varningsblinkersen.
4. Se till att alla går ur bilen och håller
sig undan från bilen och trafiken.
5. Ta fram domkraft och verktyg (sidan
7-5).
6. Blockera hjulet som sitter diagonalt
från det som ska bytas. När ett hjul
blockeras, ska detta göras genom att
block placeras både framför och
bakom hjulet.
OBS
Använd stenar eller trästycken av
tillräcklig storlek om möjligt för att
hålla hjulet på plats.
ttDemontering av hjul
VA R N I N G
När fordonet lyfts upp med domkraft ska
du alltid ställa in växelspaken på 1:ans
växel eller back (manuell växellåda) eller
ställa in växelväljaren på P
(automatväxellåda), ansätta
parkeringsbromsen och placera
hjulblocken diagonalt i förhållande till
domkraften:
Att byta ett punkterat däck utan att
använda hjulblock är farligt eftersom
fordonet kan röra sig och trilla av
domkraften och orsaka en olycka även om
växelspaken är i ettans växel eller R eller
växelväljaren är i P.
Om det uppstår problem
Punktering
7-14

1. Lossa hjulmuttrarna genom att vrida
var och en av dem ett varv moturs,
men ta inte bort någon hjulmutter
innan hjulet har lyfts upp från marken.

2. Placera domkraften på marken.
3. Skruva domkraftsskruven i den
riktning som visas på bilden och
justera domkraftshuvudet så att det är
nära lyftstället.

Domkraftshuvud
4. Placera domkraften under lyftstället
närmast det hjul som ska lyftas upp.
Domkraftshuvudet ska vara i rät vinkel
under lyftstället.

Placering av
domkraft
5. Fortsätt att höja domkraftshuvudet
gradvis genom att vrida skruven för
hand tills domkraftshuvudet har förts
in i lyftstället.

Hjulblock
Placering av domkraft
Om det uppstår problem
Punktering
7-15

VARNING
Dra alltid åt hjulmuttrarna korrekt:
Felaktigt eller löst åtdragna hjulmuttrar
är farligt. Hjulet kan svaja eller lossna.
Det kan bli svårt att kontrollera bilen
med en allvarlig olycka som följd.
Se till att återmontera samma muttrar
som demonterades eller ersätt dem
med metriska muttrar av samma
utförande:
Eftersom hjulbultarna och
hjulmuttrarna på din Mazda har
metriska gängor, kan det vara farligt
att använda icke-metriska muttrar.
Dessa kommer inte att säkra hjulet
ordentligt på en metrisk bult, och
kommer att skada bulten, vilket kan
orsaka att hjulet lossnar och orsakar en
olycka.
6. Ta bort hjulblocket och lägg tillbaka
verktygen och domkraften.
7. Kontrollera däcktrycket. Se Däck på
sidan 9-8.
VARNING
Kör aldrig med däck som har fel däcktryck:
Det är farligt att köra med däck som har fel
däcktryck. Däck med felaktigt däcktryck
kan påverka köregenskaperna och
resultera i en olycka. När trycket i de fyra
däcken kontrolleras ska även reservhjulet
kontrolleras.
OBS
Förvara domkraft och verktyg korrekt så
att de inte skramlar.
Om det uppstår problem
Punktering
7-19

Överhettning
Motorn är förmodligen överhettad om
varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds, motoreffekten
minskar eller det hörs ett knackande eller
pingande ljud.
VARNING
Kör till en säker plats, stäng av
tändningen och se till att fläkten inte är
igång innan du börjar arbeta nära
kylfläkten :
Att arbeta nära kylfläkten när den är igång
är farligt. Fläkten kan fortsätta att gå på
obestämd tid även när motorn har
stannats och motorrumstemperaturen är
hög. Du kan träffas av fläkten och skadas
allvarligt.
Ta inte loss kylvätskesystemets
lock när motorn och kylaren är varma.
När motorn och kylaren är varma kan
skållhet kylvätska och ånga skjutas ut
under tryck och orsaka allvarliga skador.
Öppna motorhuven ENDAST om det inte
längre tränger ut ånga från motorn:
Ånga från en överhettad motor är farlig.
Utträngande ånga kan ge allvarliga
brännskador.
Om varningslampan för hög
kylvätsketemperatur tänds:

1. Kör säkert till sidan av vägen och
parkera.
2. En automatväxlad bil sätts i
parkeringsläget (P), en bil med
manuell växellåda sätts i neutralläget.
3. Dra åt parkeringsbromsen.
4. Stäng av luftkonditioneringen.
5. Kontrollera om kylvätska eller ånga
läcker ut från motorrummet.

Om det kommer ånga från
motorrummet:
Närma dig inte bilen framifrån. Stäng
av motorn.
Vänta tills ångan har avdunstat, öppna
därefter motorhuven och starta motorn.

Om det inte syns någon ånga eller
kylvätska:
Öppna motorhuven och låt motorn gå
på tomgång tills den kyls av.
VIKTIGT
Om kylfläkten inte går när motorn är
igång, kommer motortemperaturen att
stiga. Stanna motorn och tillkalla en
kunnig reparatör. Vi rekommenderar
en auktoriserad Mazda-verkstad.
6. Kontrollera att kylfläkten är igång,
stäng därefter av motorn när
motortemperaturen har sjunkit.
Om det uppstår problem
Överhettning
7-24

7. Kontrollera kylvätskenivån när motorn
svalnat.
Om nivån är låg, leta efter läckage av
kylvätska från kylare och slangar.

Om du hittar ett läckage eller annan
skada, eller om det fortfarande läcker
kylvätska:
Stanna motorn och tillkalla en kunnig
reparatör. Vi rekommenderar en
auktoriserad Mazda-verkstad.
Kylvätskebehållare
Kylfläkt
Kylarlock
Om det inte finns några problem,
motorn är kall, och det finns inget
synligt läckage:
Fyll försiktigt på kylvätska efter behov
(sidan 6-20).
VIKTIGT
Om motorn fortsätter att överhettas eller
ofta överhettas, ska kylsystemet
kontrolleras. Motorn kan få allvarliga
skador om det inte görs någon reparation.
Anlita en kunnig reparatör. Vi
rekommenderar en auktoriserad
Mazda-verkstad.
Om det uppstår problem
Överhettning
7-25