2017 MAZDA MODEL 6 ECU
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
La alerta de atención de conductor (DAA) funciona cuando se cumplen todas las
siguientes condiciones.
La velocidad del vehículo es aproximadamente 65 a 140 km/h.
El sistema detecta las líneas blancas (amarillas) de carriles.
El sistema ha terminado de aprender los datos de conducción del conductor.
La alerta de atención del conductor (DAA) no funciona en las siguientes condiciones.
La velocidad del vehículo es menos de aproximadamente 65 km/h.
La velocidad del vehículo excede aproximadamente 140 km/h
El vehículo está dando una curva cerrada.
El vehículo está cambiando de carril.
La alerta de atención de conductor (DAA) podría no funcionar normalmente en las
siguientes condiciones.
Las líneas blancas (amarillas) de carriles son menos visibles debido a la suciedad o
la pintura gastada.
El vehículo es sacudido o balanceado continuamente por vientos fuertes o caminos
ásperos.
Se conduce el vehículo agresivamente.
Al realizar frecuentes cambios de carriles.
La alerta de atención del conductor (DAA) detecta la fatiga y pérdida de atención
del conductor basándose en los datos de conducción cuando se conduce el vehículo a
aproximadamente 65 a 140 km/h durante aproximadamente 20 minutos. Los datos de
conducción se repondrán en las siguientes condiciones.
El vehículo está parado por 5 minutos o más.
Se conduce el vehículo a menos de aproximadamente 65 km/h durante
aproximadamente 30 minutos.
El encendido está desconectado.
Después que la alerta de atención de conductor (DAA) se exhiba el primer mensaje
alentándolo a descansar, no exhibe el siguiente hasta que hayan transcurrido 45
minutos.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) y siempre conduzca cuidadosamente:
El sistema de control de crucero de radar de Mazda(MRCC) fue diseñado para reducir
la carga en el conductor, y a pesar de mantener una velocidad de vehículo constante,
o especí ¿ camente, mantener una distancia constante entre su vehículo y el vehículo
detectado delante de Ud. de acuerdo a la velocidad del vehículo, el sistema tiene
limitaciones de detección dependiendo del tipo de vehículo delante del suyo y sus
condiciones, las condiciones meteorológicas y las condiciones del camino. Además, el
sistema podría no desacelerar lo su ¿ ciente como para evitar chocar el vehículo delante
del suyo si el vehículo delante del suyo frena repentinamente u otro vehículo entra en la
senda, lo que puede resultar en un accidente. Veri ¿ que siempre la seguridad en la zona
de alrededor y pise el pedal del freno o pedal del acelerador mientras mantiene una
distancia segura de los vehículos de adelante o los vehículos que se acercan.
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) en las siguientes
ubicaciones. De lo contrario, se podría ocasionar un accidente:
Caminos con curvas cerradas y donde el tránsito vehicular es pesado y no hay
su ¿ ciente espacio entre los vehículos. Caminos donde es necesario acelerar y
desacelerar frecuente y repetidamente (No es posible conducir bajo esas condiciones
usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC)).
Cuando entre y salga de intercambiadores, áreas de servicio y áreas de
estacionamiento de autopistas (Si sale de una autopista usando el control de avance,
el vehículo delante del suyo no será rastreado y su vehículo podría acelerar a la
velocidad preajustada).
Caminos resbalosos como con hielo o nieve (Los neumáticos podrían patinar
haciendo que pierda el control del vehículo).
Bajadas prolongadas (para mantener la distancia entre vehículos, el sistema aplica
automática y continuamente los frenos lo que puede resultar en la pérdida de la
potencia de frenado).
Para propósitos de seguridad, desconecte el control de crucero de radar de Mazda
(MRCC) cuando no lo use.
PRECAUCION
Si el vehículo está siendo remolcado o si está remolcando algo, desconecte el control de
crucero de radar de Mazda (MRCC) para evitar un malfuncionamiento.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
NOTA
No use el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) bajo las siguientes
condiciones en que las advertencias de proximidad se activan frecuentemente.
Al usar el control de avance, el sistema acelera y desacelera su vehículo junto con la
velocidad del vehículo delante del suyo. Sin embargo, si fuera necesario acelerar para
cambiar de senda o si el vehículo delante del suyo frena repentinamente haciendo que
se acerque rápidamente, acelere usando el pedal del acelerador o desacelere usando el
pedal de frenos dependiendo de las condiciones.
Mientras está usando el control de crucero de radar de Mazda (MRCC), no se
cancelará incluso si se usa la palanca selectora (transmisión automática)/palanca de
cambios (transmisión manual) y tampoco funcionará el freno de motor. Si quiere
desacelerar, baje el ajuste de velocidad del vehículo o pise el pedal de frenos.
Las luces de frenos se encienden mientras el frenado automático del control de crucero
de radar de Mazda (MRCC) está funcionando, sin embargo, no se encenderán mientras
el vehículo está en una bajada a la velocidad de vehículo ajustada o está conduciendo a
velocidad constante y siguiendo a un vehículo delante del suyo.
La advertencia de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) (ámbar) se enciende
cuando el sistema tiene un malfuncionamiento.
Consulte la sección Indicación de advertencia/Advertencia en la página 4-54 . El control hacia delante se puede cancelar y el sistema se puede cambiar sólo a control
de crucero. Consulte la sección Función de control de crucero en la página 4-183 .
Indicación de la exhibición de control de crucero de radar de Mazda (MRCC)
El estado de ajuste y las condiciones de funcionamiento del sistema de control de crucero de
radar de Mazda (MRCC) se indica en la exhibición multinformación y en la exhibición de
conducción activa.
MRCC Exhibición de
distancia entre
vehículos
MRCC Velocidad de
vehículo fijada Exhibición de vehículo
delante del suyo
Exhibición de vehículo delante
del suyoMRCC Exhibición de
distancia entre
vehículos
MRCC
Velocidad de
vehículo fijada
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
Exhibición de petición de cambio hacia arriba/cambio hacia abajo
(transmisión manual)
Se puede exhibir la exhibición de petición de cambio hacia arriba o cambio hacia abajo en la
exhibición de conducción activa o multinformación mientras el control de crucero de radar
de Mazda (MRCC) está funcionando. Cuando ocurre eso, se hacen los cambios debido a que
la posición del cambio no es la adecuada.
Petición Indicación en la exhibición
Exhibición de multinformación Exhibición de conducción activa
Cambiando hacia arriba
Cambiando hacia abajo
NOTA
Si los cambios no se cambian hacia arriba a pesar de que se exhibe la indicación de
cambio hacia arriba, se cargará el motor y el sistema de control de crucero de radar de
Mazda (MRCC) se podría cancelar o se podría dañar el motor.
Si los cambios no se cambian hacia abajo a pesar de que se exhibe la indicación de
cambio hacia abajo, el sistema de control de crucero de radar de Mazda (MRCC) se
podría cancelar o se podría parar el motor.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No se confíe completamente en el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y
en el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS):
El sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de advertencia
de abandono de carril (LDWS) no son un sistema de conducción automática.
Además, el sistema no fue diseñado para compensar por falta de cuidado de parte
del conductor, y sobre con ¿ arse en el sistema puede conducir a un accidente.
La habilidad de detección del sistema de asistencia de mantención en carril (LAS)
y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) es limitada. Manténgase
conduciendo derecho usando el volante y haciéndolo con cuidado.
No use el sistema de asistencia de mantención en carril (LAS) y el sistema de
advertencia de abandono de carril (LDWS) en los siguientes casos:
El sistema podría no funcionar adecuadamente de acuerdo con las condiciones de
conducción actuales, resultando en un accidente.
Conducir en caminos con curvas cerradas.
Conducir con mal tiempo (lluvia, niebla y nieve).
Caminos resbalosos como caminos con hielo o nieve.
Los caminos con tránsito pesado y distancia insu ¿ ciente entre vehículos.
Caminos sin líneas blancas (amarillas).
Caminos angostos como resultado de construcción o cierre de carriles.
El vehículo es conducido en un carril temporario o sección con un carril cerrado
resultante de construcciones en el camino donde pueden haber varias líneas de
carriles blancas (amarillas) o que estén interrumpidas.
Los neumáticos no tienen la presión de aire especi ¿ cada.
Se usan neumáticos de diferentes tamaños, como neumáticos de repuesto de
emergencia.
PRECAUCION
Ponga atención con los siguientes de manera que el sistema de asistencia de mantención
en carril (LAS) y el sistema de advertencia de abandono de carril (LDWS) puede
funcionarán normalmente.
No modi ¿ que la suspensión.
Use siempre ruedas del tipo y tamaño especi ¿ cado para las ruedas delanteras y
traseras. Consulte a un técnico experto, le recomendamos un técnico autorizado Mazda
para cambio del neumático.
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Cuando conduce
i-ACTIVSENSE
ADVERTENCIA
No modi ¿ que la suspensión:
Si se cambia la altura o inclinación del vehículo, el sistema no podrá detectar los
vehículos delante suyo. Esto resultará en que el sistema no funcionará normalmente o
funcione por error, lo cual puede producir un accidente grave.
PRECAUCION
No aplique accesorios, adhesivos o películas en el parabrisas cerca de la cámara
sensora hacia adelante (FSC).
Si el área delante del objetivo de la cámara sensora hacia adelante (FSC) está
obstruida, incluso un adhesivo transparente, provocarán que el sistema no funcione
correctamente. Consecuentemente, cada sistema podría no funcionar normalmente lo
que conducirá a un accidente inesperado.
No desarmar o modi ¿ car la cámara sensora hacia adelante (FSC). Desarmar o modi ¿ car la cámara sensora hacia adelante (FSC) provocará un
malfuncionamiento o error de funcionamiento. Consecuentemente, cada sistema podría
no funcionar normalmente lo que conducirá a un accidente inesperado.
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Cuando conduce
Sistema de monitoreo de presión de neumáticos
PRECAUCION
Cada neumático, incluyendo el de repuesto (si existiera), debe ser veri ¿ cado
mensualmente en frío e in À ado a la presión de aire recomendada por el fabricante del
vehículo en la placa del vehículo o la etiqueta de presión de aire de los neumáticos.
(Si su vehículo tiene neumáticos de un tamaño diferente que el indicado en la placa
del vehículo o la etiqueta de presión de aire de los neumáticos, deberá determinar la
presión de aire adecuada para esos neumáticos.)
Como una función de seguridad adicional, su vehículo está equipado con un sistema de
monitoreo de presión de aire de los neumáticos (TPMS) que enciende un indicador de
presión de aire baja cuando un o más neumáticos están signi ¿ cativamente desin À ados.
De acuerdo con eso, cuando el indicador de presión de aire baja se enciende, deberá
detener la marcha y veri ¿ car sus neumáticos lo antes posible, e in À arlos la presión de
aire adecuada. Conducir con un neumático signi ¿ cativamente desin À ado provocará un
sobrecalentamiento del neumático y puede hacer que el neumático falle. Un neumático
desin À ado también reduce la e ¿ ciencia de energía y la vida útil del neumático, y podría
afectar el manejo y la capacidad de frenado.
Tenga en cuenta que el TPMS no es un sustituto del mantenimiento adecuado del
neumático, y que es responsabilidad del conductor mantener la presión correcta de
los neumáticos, incluso si el nivel de aire que el neumático está desin À ado no ha
alcanzado el nivel para encender el indicador de presión de aire baja del TPMS.
Su vehículo también ha sido equipado con un indicador de malfuncionamiento de
TPMS para indicar cuando el sistema no está funcionando bien.
El indicador de malfuncionamiento de TPMS se combina con el indicador de presión
de aire baja. Cuando el sistema detecta un malfuncionamiento, el indicador destellará
durante aproximadamente un minuto y luego permanecerá continuamente encendido.
Esta secuencia continuará durante las siguiente veces que se arranque el vehículo
mientras exista el malfuncionamiento. Cuando el indicador de malfuncionamiento
está encendido, el sistema podría no ser capaz de detectar o indicar una baja presión
de aire tal cual lo esperado. Los malfuncionamientos del TPMS podría ocurrir por
varias razones, incluyendo el cambio de un neumático o la instalación de neumáticos o
ruedas diferentes que impidan que el TPMS funcione correctamente. Veri ¿ que siempre
el indicador de malfuncionamiento del TPMS después de cambiar uno o más de los
neumáticos o ruedas en su vehículo para asegurarse que el cambio de un neumático
o la instalación de neumáticos o ruedas diferentes permite que el TPMS continúe
funcionando correctamente.
Para evitar falsas lecturas, el sistema prueba durante un tiempo antes de indicar un
problema. Como resultado no registrará instantáneamente cuando un neumático se
desin À a rápidamente o explota.
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Cuando conduce
Monitor retrovisor
*Algunos modelos.
M o n i t o r r e t r o v i s o r *
El monitor retrovisor le brinda imágenes visuales de la parte de atrás del vehículo al dar
marcha atrás.
ADVERTENCIA
Siempre conduzca con ¿ rmando la seguridad de la parte trasera y las condiciones en los
alrededores mirando directamente con sus ojos:
Dar marcha atrás con el vehículo sólo mirando por la pantalla es peligroso pues puede
provocar un accidente o un choque con un objeto. El monitor retrovisor es sólo un
dispositivo de ayuda visual para dar marcha atrás con el vehículo. Las imágenes en la
pantalla pueden ser diferentes de las condiciones reales.
PRECAUCION
No use el monitor retrovisor en las siguientes condiciones: Usar el monitor retrovisor
bajo las siguientes condiciones es peligroso y puede resultar en heridas o daños al
vehículo o ambos.
Super ¿ cies cubiertas de hielo o nieve.
Cadenas para nieve o neumático de repuesto temporario instalados.
La compuerta trasera no está bien cerrada.
El vehículo se encuentra sobre una super ¿ cie inclinada.
Cuando la exhibición está fría, las imágenes moverse a través del monitor o la pantalla
y pueden ser más tenues que lo habitual, lo que puede di ¿ cultar la con ¿ rmación de
los alrededores del vehículo. Siempre conduzca con ¿ rmando la seguridad de la parte
trasera y las condiciones en los alrededores mirando directamente con sus ojos.
No aplique demasiada fuerza en la cámara. La posición y el ángulo de la cámara
pueden ser diferentes.
No lo desarme, modi ¿ que ni desmonte ya que podría alterar su impermeabilidad.
La cubierta de la cámara es de plástico. No aplique agentes desengrasantes, solventes
orgánicos, ceras ni agentes de recubrimiento de vidrios a la cubierta de la cámara. Si
salpica algo en la cubierta, límpiela inmediatamente con un paño suave.
No frote con fuerza y abrasivos o un cepillo duro la cubierta de la cámara. La cubierta
o el lente de la cámara se podría rayar lo que afectará las imágenes.
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