2017 Lexus IS300h čas

491-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Když se nafouknou SRS airbagy
●SRS airbagy mohou způsobit lehké odřeniny, popáleniny, pohmožděniny atd. z důvodu
extrémně vysoké rychlosti nafouknutí horkými plyny.
●Ozve se hlasitý hluk a dojde k rozptýlení bílého prášku.
●Části modulu airbagu (náboj volantu, kryt airbagu a nafukovač), stejně jako předních
sedadel, předních a zadních sloupků a bočního čalounění střechy, mohou být několik
minut horké. Airbag samotný může být také horký.
●Čelní sklo může prasknout.
●Vozidla s ERA-GLONASS: Pokud se SRS airbagy nafouknou, systém odešle tísňové
volání* do Telefonního centra tísňového volání (TCTV), oznámí jim polohu vozidla (bez
nutnosti stisknout tlačítko "SOS") a operátor se pokusí mluvit s cestujícími, aby zjistil zá-
važnost tísňové situace a potřebnou pomoc. Pokud nejsou cestující schopni komuniko-
vat, operátor automaticky pokládá volání za naléhavé a pomáhá při vyslání potřebných
záchranných služeb. (S. 496)
*: V některých případech nemusí být volání uskutečněno. (S. 498)
■Podmínky nafouknutí SRS airbagů (čelní SRS airbagy)
●Čelní SRS airbagy se nafouknou v případě nárazu, který překročí mezní úroveň (úro-
veň síly, která odpovídá čelnímu nárazu do pevné překážky, která se nepohybuje ani
nedeformuje, rychlostí přibližně 20 - 30 km/h).
Tato mezní rychlost však bude znatelně vyšší v následujících situacích:
• Pokud vozidlo narazí do předmětu, jako je zaparkované vozidlo nebo dopravní
značka, který se při nárazu může pohybovat nebo deformovat.
• Při kolizi, kdy se vozidlo dostane pod jiné vozidlo, např. kolize, při které předek vozi-
dla "podjede" pod rám nákladního vozidla.
●V závislosti na typu kolize je možné, že se budou aktivovat pouze předepínače bezpeč-
nostních pásů.
■Podmínky nafouknutí SRS airbagů (boční a hlavové SRS airbagy)
●Boční a hlavové SRS airbagy se nafouknou v případě nárazu, který překročí nastave-
nou mezní úroveň (úroveň síly, která odpovídá síle nárazu vozidla o hmotnosti přibližně
1 500 kg do kabiny vozidla ze směru kolmého k orientaci vozidla rychlostí přibližně
20 - 30 km/h).
●Hlavové SRS airbagy se nafouknou v případě silné čelní kolize.

501-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Podmínky, za kterých se SRS airbagy mohou nafouknout, mimo kolizi
Čelní SRS airbagy a hlavové SRS airbagy se také mohou nafouknout v případě silného nárazu do spodní části vozidla. Někter é příklady jsou znázorněny na obrázku.
■Typy kolizí, při kterých se nemusí SRS airbagy nafouknout (čelní SRS airbagy)
Čelní SRS airbagy se obecně nenafouknou v případě bočního nebo zadního nárazu, v případě převrácení nebo čeln ího nárazu při nízké rychlosti. Jakmile ale kolize jakého-
koliv typu způsobí dostatečné dopředné zpom alení vozidla, může dojít k nafouknutí čel-
ních SRS airbagů.
●Náraz do obrubníku, okraje chodníku nebo tvrdého povrchu
●Pád do díry nebo skok přes hlubokou díru
●Tvrdý dopad nebo pád
●Náraz z boku
●Náraz zezadu
●Převrácení vozidla

521-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Kdy kontaktovat kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo který-
koliv spolehlivý servis
V následujících případech bude vozidlo vyža dovat prohlídku a/nebo opravu. Co nejdříve
kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prod ejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv
spolehlivý servis.
●Kterýkoliv ze SRS airbagů se nafoukl.
●Přední část vozidla byla poškozena nebo de- formována, nebo byla vystavena nehodě, která
nebyla tak velká, aby zp ůsobila nafouknutí čel-
ních SRS airbagů.
●Část dveří nebo jejich okolní oblast byla po- škozena nebo deformována, nebo bylo vozidlo
vystaveno nehodě, která nebyla tak velká, aby
způsobila nafouknutí bočních a hlavových SRS airbagů.
●Kryt volantu, palubní de ska v blízkosti airbagu
spolujezdce vpředu nebo spodní část přístro-
jového panelu jsou poškrábány, popraskány, nebo jsou jinak poškozeny.
●Povrch sedadel s bočními airbagy je poškrábán,
popraskán, nebo je jinak poškozen.
●Části předních sloupků, zadních sloupků nebo
bočního čalounění střechy obsahující hlavové
airbagy, jsou poškrá bány, popraskány, nebo jsou jinak poškozeny.

551-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Když senzory umístěné na zadní straně předního nárazníku detekují náraz do tě-
lesa, například chodce, který překročí me zní úroveň, přičemž vozidlo jede rych-
lostí v provozním rozsahu, systém se uvede v činnost a zvedne zadní část kapoty.
Senzory
Kapota
Zvedáky
Vyskakovací kapota
V případě čelní kolize s tělesem, např. chodcem, systém vyskakovací kapoty
zvedne zadní část kapoty, aby snížil možnost silného nárazu do oblasti chod-
covy hlavy zvětšením mezery mezi motorovým prostorem.
Mechanismus vyskakovací kapoty
1
2
3

561-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
Vyskakovací kapota se uvede v činnost, když vozidlo detekuje následující náraz:
●Přední nárazník detekuje čelní náraz odpovídající chodci nebo větší než ten
odpovídající chodci, přičemž vozidlo jede rychlostí v provozním rozsahu při-
bližně 25 až 55 km/h. (Systém bude uveden v činnost nárazem mezní nebo
vyšší úrovně i v případě menší kolize, která nemusí na předním nárazníku za-
nechat stopu. Také v závislosti na podmínkách nárazu nebo rychlosti vozidla
může být systém uveden v činnost kolizí s lehkým nebo malým předmětem
nebo malým zvířetem.)
●V jiných situacích se může systém uvést v činnost, když je náraz směřován do
spodní části vozidla nebo předního nárazníku, například:
• Náraz do obrubníku
• Zapadnutí do hluboké jámy
• Tvrdý dopad
• Náraz do svahu na parkovišti, zvlněná silnice, vyčnívající předmět nebo
spadlý předmět
Provozní podmínky vyskakovací kapoty
VÝSTRAHA
■Když je vyskakovací kapota v činnosti
●Netahejte za uvolňovací páčku zámku kapoty. Tím dojde poté, co byla vyskakovací
kapota uvedena v činnost, k dalšímu zvednutí kapoty a může to způsobit zranění.
Nejezděte se zvednutou kapotou, protože je tím blokován výhled řidiče, což může
způsobit nehodu.
Nestlačujte kapotu násilím dolů. Protože vyskočenou kapotu nelze snížit rukou, mohli
byste tím kapotu deformovat nebo způsobit zranění.
Pokud byla vyskakovací kapota v činnosti, nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem. Pokud byla vyskakovací kapota v činnosti, zastavte vozidlo na bezpečném místě
a kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo který-
koliv spolehlivý servis.
●Nedotýkejte se zdvihačů ihned poté, co byla vyskakovací kapota v činnosti, protože
zdvihače mohou být horké a mohou vás popálit.

571-1. Pro bezpečné používání
1
Bezpečnost a zabezpečení
IS300h_EE(OM53D89CZ)
■Pokyny pro vyskakovací kapotu
●Před likvidací vašeho vozidla kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo
servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
●Jakmile je jednou systém vyskakovací kapoty použit, nelze ho znovu použít. Nechte ho
vyměnit kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmko-
liv spolehlivým servisem.
■Podmínky, za kterých vyskakovací kapota nemusí fungovat správně
Vyskakovací kapota nemusí fungovat správně za následujících podmínek:
●Pokud chodec narazí do pravého nebo levého rohu předního nárazníku nebo do boku
vozidla. Protože takové nárazy mohou být obtížně detekovatelné, systém se nemusí
uvést v činnost.
●Pokud není správně detekována rychlost vozidla, pokud například vozidlo klouže šikmo,
systém nemusí fungovat správně.
■Podmínky, za kterých vyskakovací kapota nemusí fungovat
Vyskakovací kapota nemusí fungovat za následujících podmínek:
●Kolize s ležícím chodcem
●Čelní náraz do předního nárazníku při jízdě rychlostmi mimo provozní rozsah rychlostí
●Boční náraz nebo náraz zezadu
●Převrácení vozidla (Při některých nehodách se může vyskakovací kapota uvést v činnost.)
UPOZORNĚNÍ
■Pokyny pro vyskakovací kapotu
●Před jízdou se ujistěte, že je kapota zavřená, protože systém nemusí fungovat správ-
ně, pokud není kapota úplně zavřená.
●Ujistěte se, že všechny 4 pneumatiky jsou předepsaného rozměru a jsou nahuštěny
na předepsaný tlak pneumatik (S. 652). Pokud jsou použity pneumatiky rozdílných
rozměrů, systém nemusí fungovat správně.
●Pokud něco narazí do oblasti v okolí předního nárazníku, senzory se mohou poškodit,
i když vyskakovací kapota nebyla v činnosti. Nechte vozidlo zkontrolovat kterýmkoliv
autorizovaným prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem.
●Neodstraňujte nebo neopravujte součásti nebo kabeláž vyskakovací kapoty, protože
to může způsobit nahodilou činnost nebo znemožnění správné činnosti systému. Po-
kud je nezbytná oprava nebo výměna, kontaktujte kteréhokoliv autorizovaného pro-
dejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
●Nedemontujte součásti, jako je přední nárazník, kapota nebo odpružení, nebo je nena-
hrazujte neoriginálními díly, protože by to mohlo bránit systému ve správné činnosti.
●Neinstalujte nic na přední nárazník nebo kapotu, protože by to mohlo bránit senzo-
rům ve správné detekci nárazu a bránit systému ve správné činnosti.
●Nezavírejte kapotu silou ani nezatěžujte zdvihače, protože by to mohlo zdvihače po-
škodit a bránit tak systému ve správné činnosti.
●Neupravujte odpružení, protože změny výšky vozidla mohou bránit systému ve správné
činnosti.

581-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
●Je doporučeno, aby děti seděly na zadních sedadlech, aby se zabránilo ná-
hodnému kontaktu s řadicí pákou, spínačem stěračů atd.
●Použijte dětskou pojistku zadních dveří nebo spínač blokování oken, abyste
zabránili dětem otevírat dveře během jízdy nebo náhodnému ovládání elek-
tricky ovládaných oken.
●Nenechávejte malé děti ovládat zařízení, které může zachytit nebo sevřít části
těla, jako jsou elektricky ovládaná okna, kapota, kufr, sedadla atd.
Informace pro bezpečnost dětí
Dodržujte následující pokyny, když jsou ve vozidle děti.
Pro připoutání dítěte používejte patřičný dětský zádržný systém, dokud dítě
nebude dostatečně velké, aby mohlo použít bezpečnostní pásy ve vozidle.
VÝSTRAHA
Nikdy ve vozidle nenechávejte děti bez dozoru a nikdy nedovolte dětem, aby měly
nebo používaly klíč.
Děti by mohly vozidlo nastartovat nebo zařadit na vozidle neutrál. Je zde také nebez-
pečí, že se děti mohou zranit při hraní s okny, střešním oknem, nebo jiným vybavením
vozidla. Navíc, nárůst tepla nebo extrémně nízké teploty uvnitř vozidla mohou být pro
děti smrtelné.

661-1. Pro bezpečné používání
IS300h_EE(OM53D89CZ)
VÝSTRAHA
■Pokyny pro připoutání dětí
●Pro účinnou ochranu při autonehodách a náhlých zastaveních musí být dítě řádně při-
poutáno použitím bezpečnostních pásů nebo dětského zádržného systému, v závis-
losti na věku a velikosti dítěte. Držení dítěte v náručí není vhodnou náhradou
dětského zádržného systému. Při nehodě může být dítě namáčknuto na čelní sklo
nebo mezi vás a interiér vozidla. To může způsobit dítěti smrtelné nebo vážné zranění
v případě náhlého zastavení, náhlého zatočení nebo nehody.
●Lexus důrazně doporučuje použití řádného dětského zádržného systému, který od-
povídá velikosti dítěte, na zadním sedadle. Podle statistiky dopravních nehod je pro
dítě bezpečnější, pokud je připoutáno na zadním sedadle než na předním sedadle.
●Nikdy nepoužívejte dětský zádržný systém orientovaný dozadu na sedadle spolu-
jezdce vpředu se spínačem manuálního zapnutí/vypnutí airbagů v poloze ON (ZA-
PNUTO). (S. 53)
Síla rychlého nafouknutí airbagu spolujezdce vpředu může v případě nehody dítěti
způsobit smrt nebo vážná zranění.
●Dětský zádržný systém orientovaný dopředu může být instalován na sedadlo spolu-
jezdce vpředu pouze tehdy, pokud je to nevyhnutelné. Dětský zádržný systém, který
vyžaduje horní upevňovací řemen by neměl být používán na sedadle spolujezdce
vpředu, protože na tomto sedadle není úchyt pro horní upevňovací řemen. Nastavte
opěradlo do nejvíce vzpřímené polohy a vždy sedadlo posuňte co nejvíce dozadu,
protože airbag spolujezdce vpředu by se mohl nafouknout značnou rychlostí a silou.
Jinak by mohlo být dítě zabito nebo vážně zraněno.
●Nedovolte dítěti, ani v případě, že sedí v dětském zádržném systému, aby naklánělo
hlavu nebo jiné části těla ke dveřím, nebo do oblasti sedadla, předních, středních
a zadních sloupků nebo bočních částí střechy, odkud se nafukují boční SRS airbagy
nebo hlavové SRS airbagy. Nafouknutí bočních a hlavových SRS airbagů je nebez-
pečné a náraz by mohl způsobit smrtelné nebo vážné zranění dítěte.
●Ujistěte se, že jste dodrželi všechny instalační pokyny výrobce dětského zádržného
systému a že je tento systém řádně upevněn. Pokud není upevněn řádně, může to při
náhlém zastavení, náhlém zatočení nebo nehodě zapříčinit smrtelné nebo vážné zra-
nění dítěte.
■Když jsou ve vozidle děti
Nedovolte dětem hrát si s bezpečnostním pásem. Pokud se pás omotá kolem krku dí-
těte, může to vést k dušení nebo jiným vážným zraněním, která mohou skončit smrtí.
Pokud k tomu dojde a přezku není možné rozepnout, měly by být k přestřižení pásu
použity nůžky.
■Když dětský zádržný systém nepoužíváte
●Nechávejte dětský zádržný systém řádně připevněný na sedadle, i když ho nepouží-
váte. Neukládejte dětský zádržný systém nezajištěný do prostoru pro cestující.
●V případě, že je nutné odpojit dětský zádržný systém, vyjměte ho z vozidla nebo ho
uložte bezpečně do kufru. Tím ochráníte cestující před zraněním v případě náhlého
zastavení, náhlého zatočení nebo nehody.