2017 Lexus GS450h tempomat

2154-1. Před jízdou
4
Jízda
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
■Předjíždění jiných vozidel
Před změnou jízdního pruhu si ověřte celkovou délku vašeho vozidla a přívě-
su a ujistěte se, že vzdálenost mezi vozidly je dostatečná.
■Informace o řazení
Z důvodu udržení účinnosti brzdění motorem, když používáte brzdění moto-
rem při jízdě na dlouhém příkrém svahu, nepoužívejte převodovku v D.
(S. 227)
■Pokud se přehřívá motor
Tažení naloženého přívěsu v táhlém a prudkém stoupání při teplotách přes
30C může způsobit přehřátí motoru. Pokud ukazatel teploty chladicí kapa-
liny motoru signalizuje, že se motor přehřívá, ihned vypněte klimatizaci, sjeďte
ze silnice a zastavte vozidlo na bezpečném místě. (S. 535)
■Když vozidlo parkujete
Vždy umístěte pod kola vozidla i přívěsu klíny. Pevně zabrzděte parkovací brz-
du a řadicí páku přesuňte do P.
VÝSTRAHA
ďiťte se instrukcemi popsanými v této kapitole. Jejich nedodržení měže zapůířinit neho-
du, mající za následek smrt nebo vážná zranční.
■Pokyny pro tažení přívěsu
Při tažení se ujistěte, že není překročen žádný z hmotnostních limitů. (S. 211)
■Abyste zabránili nehodě nebo zranění
●Netáhněte přívěs, když je na vozidle namontováno kompaktní rezervní kolo.
●Netáhněte přívěs, když je namontovaná pneumatika opravena pomocí sady pro nou-
zovou opravu pneumatiky.
●Nepoužívejte tempomat (je-li ve výbavě) nebo adaptivní tempomat s plným rychlost-
ním rozsahem (je-li ve výbavě), když táhnete přívěs.
■Rychlost vozidla při tažení
Dodržujte maximální povolené rychlosti stanovené pro tažení přívěsu.
■Před prudkým nebo táhlým klesáním
Zpomalte a zařaďte nižší převodový stupeň. Nikdy však neřaďte nižší převodový stu-
peň náhle, když jedete z prudkého kopce nebo při dlouhém klesání.
■Ovládání brzdového pedálu
Vyvarujte se častého nebo dlouhého sešlápnutí brzdového pedálu.
To by mohlo způsobit přehřátí brzd nebo snížení jejich účinnosti.

2284-2. Postupy pro jízdu
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
■Automatická deaktivace volby rozsahu řazení v poloze D
Volba rozsahu řazení v poloze D bude deaktivována v následujících situacích:
●Když se vozidlo zastaví
●Pokud je plynový pedál sešlápnut déle než určitou dobu
●Když je řadicí páka přesunuta do jiné polohy než D
■Výstražný bzučák omezení podřazení
Aby byla zajištěna bezpečnost a jízdní výkon, může být v některých případech omezeno
podřazení. Za určitých okolností nemusí být možné podřadit, i když ovládáte řadicí páku
nebo pádlový spínač řazení. (Dvakrát zazní bzučák.)
■Automatická deaktivace režimu Snow (Sníh)
Režim Snow bude automaticky deaktivován, pokud je spínač POWER vypnut po jízdě
v režimu Snow.
■Když jedete s aktivovaným tempomatem nebo adaptivním tempomatem s plným rych-
lostním rozsahem
I když provedete následující činnosti se záměrem umožnit brzdění motorem, nebude
brzdění motorem aktivováno, protože tempomat nebo adaptivní tempomat s plným
rychlostním rozsahem nebyl zrušen.
●GS450h: Když jedete v poloze D nebo v režimu S, podřadíte na 7, 6, 5 nebo 4.
(S. 296, 308)
●GS300h: Když jedete v poloze D, podřadíte na 5 nebo 4. (S. 296, 308)
●Když přepnete jízdní režim do režimu Sport během jízdy v poloze D. (S. 311)
■Omezení náhlého rozjezdu (Drive-Start Control)
●Když je provedena následující neobvyklá činnost, výkon motoru může být omezen.
• Když je řadicí páka přesunuta z R do D, D do R, N do R, P do D nebo P do R (D zahr-
nuje S) při sešlápnutém plynovém pedálu, na multiinformačním displeji se zobrazí
výstražné hlášení. (S. 466)
• Když je plynový pedál sešlápnut příliš, když vozidlo couvá.
■Systém zámku řazení
Systém zámku řazení je systém, který brání nesprávnému ovládání řadicí páky při rozjezdu.
Řadicí páku je možné přesunout z P pouze tehdy, když je spínač POWER v režimu ZA-
PNUTO a brzdový pedál je sešlápnutý.

261
4 4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
Lexus Safety System+
◆PCS (Přednárazový bezpečnostní systém)
S. 270
◆LKA (Asistent pro jízdu v jízdních pruzích)
S. 282
◆AHS (Adaptivní systém dálkových světel)
S. 241
◆Automatická dálková světla
S. 246
◆RSA (Asistent dopravních značek)
S. 291
◆Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem
S. 296
: Je-li ve výbavě
Systém Lexus Safety System+ se skládá z následujících asistenčních jízdních
systémů a přispívá k bezpečné a pohodlné jízdě.
VÝSTRAHA
■Lexus Safety System+
Lexus Safety System+ je navržen tak, aby fungoval za předpokladu, že řidič bude jezdit
bezpečně, a je navržen tak, aby pomáhal snížit náraz do cestujících a vozidla v případě
kolize, nebo pomáhal řidiči za normálních jízdních podmínek.
Nespoléhejte příliš na tento systém, protože existuje limit pro stupeň přesnosti rozpo-
znávání a výkon ovládání, který tento systém může poskytnout. Řidič je vždy zodpo-
vědný za to, aby věnoval pozornost okolí vozidla a za bezpečnou jízdu.

2824-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
LKA (Asistent pro jízdu v jízdních pruzích)
Když jedete po dálnicích nebo rychlostní ch silnicích s bílými nebo žlutými čára-
mi, tato funkce varuje řidiče, když vozidlo opouští svůj jízdní pruh a poskytuje asi-
stenci pomocí ovládání volantu, aby se vozidlo udrželo ve svém jízdním pruhu.
Kromě toho systém poskytuje asistenci ří zení, když je adaptivní tempomat s pl-
ným rychlostním rozsahem v činnosti, ab y udržel vozidlo v jeho jízdním pruhu.
Systém LKA rozpoznává viditelné bílé
nebo žluté čáry pomocí kamerového
senzoru na horní části čelního skla.
◆Funkce varování před opuštěním jízdního pruhu
Když systém vyhodnotí, že vozidlo
může vybočit ze svého jízdního pru-
hu, na multiinformačním displeji se
zobrazí výstraha a buď zazní výstraž-
ný bzučák, nebo zavibruje volant,
aby řidiče varoval.
Když zazní výstražný bzučák nebo vibruje volant, zkontrolujte okolní si-
tuaci na silnici a opatrně ovládejte
volant, abyste vozidlo bezpečně umístili do středu jízdního pruhu.
: Je-li ve výbavě
Přehled funkcí
Funkce obsažené v systému LKA

2844-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
◆Funkce udržování ve středu jízdního pruhu
Tato funkce má vazbu na adaptivní
tempomat a poskytuje požadovanou
asistenci pomocí ovládání volantu,
aby se vozidlo udrželo ve svém jízd-
ním pruhu.
Když není adaptivn í tempomat v čin-
nosti, funkce udržování ve středu jízdního pruhu nefunguje.
Pro Izrael: Pokud systém detekuje, že
volant nebyl po určitou dobu ovládán nebo že volant není držen pevně, na
multiinformačním displeji se zobrazí
výstraha a zazní výstražný bzučák.
Kromě Izraele: Pokud systém dete-
kuje, že volant nebyl po určitou dobu
ovládán nebo že volant není držen pevně, na multiinf ormačním displeji
se zobrazí výstraha a funkce je do-
časně zrušena.

2884-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
●Upozornění na kličkování vozidla
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následujících podmínek.
• Nastavení pro "Sway Warning" (Upozo rnění na kličkování) v na multiinfor-
mačním displeji je nastaven o na "On" (Zapnuto). (S. 111)
• Rychlost vozidla je přibližně 50 km/h nebo vyšší.
• Šířka jízdního pruhu je přibližně 3 m nebo větší. • Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 290)
●Funkce udržování ve středu jízdního pruhu
Tato funkce funguje tehdy, když jsou splněny všechny z následujících podmínek.
•LKA je zapnuto.
• Nastavení pro "Steering Assi st" (Asistence řízení) a "Lane Center" (Střed jízdního
pruhu) v na multiinformačním disple ji je nastaveno na "On" (Zapnuto).
( S. 111)
• Systém rozpoznává bílé (žluté) čáry.
• Adaptivní tempomat s plným rych lostním rozsahem je v činnosti. • Šířka jízdního pruhu je přibližně 2,5 až 4,1 m.
• Není ovládána páčk a směrových světel.
• Vozidlo jede po rovné silnici nebo v mí rné zatáčce s poloměrem větším než přibliž- ně 200 m.
• Nejsou detekovány žádné poruchy systému. ( S. 290)
• Vozidlo nezrychluje nebo nezpomaluje o stálou hodnotu nebo více.
• Volant není ovládán takovou úrovní síly, která odpovídá změně jízdních pruhů. • ABS, VSC, TRC a PCS (Přednárazový be zpečnostní systém) nejsou v činnosti.
• TRC nebo VSC nejsou vypnuty.
• Kromě Izraele: Není zobrazena výstraha při nedržení volantu. ( S. 289) • Funkce asistence řízení není v činnosti.
■Dočasné zrušení funkcí
Když nejsou nadále splněny provozní podmín ky, funkce může být dočasně zrušena. Když jsou však opět provozní podmínky splněn y, činnost funkce se automaticky obnoví.
( S. 287)
■Funkce asistence řízení/funkce udržování ve středu jízdního pruhu
V závislosti na rychlosti vozi dla, situaci při opouštění jízdního pruhu, stavu vozovky atd.,
nemusí řidič pocítit činnost funkce, nebo funkce nemusí fungovat.
■Funkce varování před opuštěním jízdního pruhu
Výstražný bzučák může být obtížné slyšet z důvodu venkovního hluku, přehrávání audio-
systému atd. Může být také obtížné pocítit vibrace volantu z důvodu stavu vozovky atd.

2964-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
Adaptivní tempomat s plným rychlostním
rozsahem
V režimu vzdálenosti mezi vozidly vozidlo automaticky zrychluje, zpomaluje
a zastavuje tak, aby vyrovnávalo změny ry chlosti vpředu jedoucího vozidla, i když
plynový pedál není sešlápnut. V režim stál é rychlosti vozidlo jede stálou rychlostí.
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem používejte na rychlostních
silnicích a dálnicích.
●Režim vzdálenosti mezi vozidly ( S. 299)
●Režim stálé rychlosti (S. 304)
Tlačítko vzdálenosti mezi vozidly
Zobrazení
Nastavená rychlost
Indikátory
Spínač tempomatu
: Je-li ve výbavě
Přehled funkcí
1
2
3
4
5

2974-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS450h_300h_OM_OM30F92CZ_(EE)
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento systém a je-
zděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost vašemu okolí.
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem poskytuje řidiči asistenci, aby snížil
jeho zátěž. Poskytovaná asistence však má své limity.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován systémem, se
může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto musí řidič zůstat vždy ostražitý, vyhod-
nocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bezpečně. Spoléhání na systém nebo před-
poklad, že systém zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vážného zranění.
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo vážného zra-
nění.
●Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro asistenci řidiči
při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem
jedoucím vpředu. Není to mechanismus, který umožňuje bezstarostnou a nepozornou
jízdu, a není to systém, který může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné,
aby řidič věnoval vysokou pozornost okolí vozidla.
●Asistence řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sledovací vzdálenost
mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu je v nastave-
ném rozsahu. Není schopen provádět žádný jiný typ odhadu. Proto je absolutně ne-
zbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl, zda nastala nebo nenastala možnost
nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem má omezenou schopnost přede-
jít nebo zabránit kolizi s vozidlem jedoucím vpředu. Z tohoto důvodu, když dojde k ja-
kékoliv nebezpečné situaci, musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak,
aby zajistil bezpečnost všech zúčastněných.
■Abyste předešli nechtěné aktivaci adaptivního tempomatu s plným rychlostním roz-
sahem
Vypněte adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem použitím tlačítka "ON/
OFF", když ho nepoužíváte.