2017 Lexus GS F ABS

3324-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu s plným rychlostním rozsahem
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento systém a je-
zděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost vašemu okolí.
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem poskytuje řidiči asistenci, aby snížil
jeho zátěž. Poskytovaná asistence však má své limity.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován systémem, se
může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto musí řidič zůstat vždy ostražitý, vyhod-
nocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bezpečně. Spoléhání na systém nebo před-
poklad, že systém zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vážného zranění.
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo vážného zra-
nění.
●Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem je určen pouze pro asistenci řidiči
při určování sledovací vzdálenosti mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem
jedoucím vpředu. Není to mechanismus, který umožňuje bezstarostnou a nepozornou
jízdu, a není to systém, který může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné,
aby řidič věnoval vysokou pozornost okolí vozidla.
●Asistence řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem určuje, zda sledovací vzdálenost
mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu je v nastave-
ném rozsahu. Není schopen provádět žádný jiný typ odhadu. Proto je absolutně ne-
zbytné, aby řidič zůstal ostražitý a rozhodl, zda nastala nebo nenastala možnost
nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem má omezenou schopnost přede-
jít nebo zabránit kolizi s vozidlem jedoucím vpředu. Z tohoto důvodu, když dojde
k jakékoliv nebezpečné situaci, musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat
tak, aby zajistil bezpečnost všech zúčastněných.
■Abyste předešli nechtěné aktivaci adaptivního tempomatu s plným rychlostním roz-
sahem
Vypněte adaptivní tempomat s plným rychlostním rozsahem použitím tlačítka "ON/
OFF", když ho nepoužíváte.

3444-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Před použitím adaptivního tempomatu
Za bezpečnou jízdu plně zodpovídá řidič. Nespoléhejte se příliš na tento systém a je-
zděte bezpečně, přičemž vždy věnujte pozornost vašemu okolí.
Adaptivní tempomat poskytuje řidiči asistenci, aby snížil jeho zátěž. Poskytovaná asis-
tence však má své limity.
I když systém funguje normálně, stav vozidel před vámi, jak je detekován systémem, se
může lišit od stavu pozorovaného řidičem. Proto musí řidič zůstat vždy ostražitý, vyhod-
nocovat nebezpečí v každé situaci a jezdit bezpečně. Spoléhání na systém nebo před-
poklad, že systém zajistí bezpečnost během jízdy, může vést k nehodě s následkem
smrtelného nebo vážného zranění.
■Výstrahy týkající se asistenčních jízdních systémů
Dodržujte následující pokyny, protože asistence poskytovaná systémem má své limity.
Jejich nedodržení může zapříčinit nehodu s následkem smrtelného nebo vážného zra-
nění.
●Asistence řidiči při posouzení sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat je určen pouze pro pomoc řidiči při určování sledovací vzdále-
nosti mezi vlastním vozidlem řidiče a příslušným vozidlem jedoucím vpředu. Není to
mechanismus, který umožňuje bezstarostnou a nepozornou jízdu, a není to systém,
který může řidiči pomoci při nízké viditelnosti. Je stále nutné, aby řidič věnoval vyso-
kou pozornost okolí vozidla.
●Asistence řidiči při odhadu správné sledovací vzdálenosti
Adaptivní tempomat určuje, zda sledovací vzdálenost mezi vlastním vozidlem řidiče
a příslušným vozidlem jedoucím vpředu je v nastaveném rozsahu. Není schopen pro-
vádět žádný jiný typ odhadu. Proto je absolutně nezbytné, aby řidič zůstal ostražitý
a rozhodl, zda nastala nebo nenastala možnost nebezpečí v kterékoliv dané situaci.
●Asistence řidiči při ovládání vozidla
Adaptivní tempomat má omezenou schopnost předejít nebo zabránit kolizi s vozi-
dlem jedoucím vpředu. Z tohoto důvodu, když dojde k jakékoliv nebezpečné situaci,
musí řidič okamžitě a přímo ovládat vozidlo a jednat tak, aby zajistil bezpečnost všech
zúčastněných.
■Abyste předešli nechtěnému ovládání adaptivního tempomatu
Vypněte adaptivní tempomat použitím tlačítka "ON/OFF", když ho nepoužíváte.

375
4 4-5. Používání podpůrných jízdních systémů
Jízda
GS350_200t_GS
Asistenční jízdní systémy
◆ABS (Protiblokovací brzdový systém)
Pomáhá předcházet zablokování kol při prudkém zabrzdění nebo když jsou
použity brzdy při jízdě na kluzkém povrchu vozovky.
◆Brzdový asistent
Vytváří zvýšenou úroveň brzdné síly poté, co je sešlápnut brzdový pedál, když
systém detekuje stav tzv. panického brzdění.
◆VSC (Řízení stability vozidla)
Pomáhá řidiči ovládat vozidlo při náhlém smyku nebo zatočení na kluzkých
površích vozovky.
◆VSC+ (Řízení stability vozidla+)
Poskytuje společné ovládání ABS, TRC, VSC a EPS. Pomáhá udržet směro-
vou stabilitu při prokluzování na kluzkých površích vozovky ovládáním výkonu
řízení.
◆TRC (Protiprokluzový systém)
Pomáhá udržovat hnací sílu a brání prokluzování hnaných kol při rozjezdu vo-
zidla nebo při zrychlování na kluzkých vozovkách.
Následující systémy fungují v reakci na různé jízdní podmínky automaticky,
aby pomohly zlepšit bezpečnost jízdy a výkon. Uvědomte si však, že tyto sys-
témy jsou pouze doplňkové a neměli byste na ně při ovládání vozidla přehna-
ně spoléhat.

3764-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
◆Asistent rozjezdu do kopce
Zabraňuje vozidlu popojet dozadu při rozjezdu do kopce.
◆EPS (Elektrický posilovač řízení)
Používá elektrický motor, aby snížil velik ost síly potřebné k otáčení volantem.
◆AVS (Systém adaptivního variabilního odpružení) (je-li ve výbavě)
Pomocí nezávisle ovládané tlumicí síly tlumičů pro každé ze 4 kol podle stavu
vozovky a jízdních podmínek tento systém zvyšuje jízdní komfort při vynikající
stabilitě řízení, a zajišťuje dobré držení vozidla.
Když je zvolen režim SPORT S+ pomocí spínače volby jízdního režimu, tlumi-
cí síla je vhodná pro sportovní jízdu ( S. 359).
◆VDIM (Integrované řízení dynamiky vozidla)
Poskytuje integrované řízení systémů ABS, brzdového asistenta, TRC, VSC,
asistenta rozjezdu do kopce a EPS
Pomáhá udržet stabilitu vozidla, když za táčíte na kluzkých površích vozovky
pomocí ovládání brzd, výkonu motoru, posilovače řízení a poměru řízení
◆Signalizace nouzového brzdění
Když jsou prudce použity brzdy, brzdová světla automaticky blikají, aby bylo
varováno vozidlo za vámi.
Indikátor prokluzu bude blikat, když jsou
v činnosti systémy TRC/VSC.
Když jsou v činnosti systémy TRC/VSC

3794-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS350_200t_GS
■Když se indikátor "TRC OFF" rozsvítí, i když nebylo stisknuto (GS F)
TRC a asistent rozjezdu do kopce nemohou fu ngovat. Kontaktujte kteréhokoliv autorizo-
vaného prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Zvuky a vibrace způsobené systémy ABS, brzdového asistenta, VSC, asistenta rozjez-
du do kopce a TRC
●Když je opakovaně sešlapován brzdový pedál, může být při startování motoru nebo krátce po rozjezdu vozidla slyšet zvuk z motorového prostoru. Tento zvuk nesignalizuje
poruchu některého z těchto systémů.
●Kterákoliv z následujících situací může nast at, když jsou výše uvedené systémy v čin- nosti. Žádná z nich nesignalizuje poruchu.
• Můžete pocítit vibrace karoserie vozidla a volantu.
• Můžete slyšet zvuk elektromotoru poté, co bylo vozidlo zastaveno. • Brzdový pedál může po aktivaci ABS lehce pulzovat.
• Brzdový pedál se může po aktivaci ABS lehce posunout dolů.
■Zvuk činnosti EPS
Když se otáčí volantem, může být slyšet zvuk elektromotoru (bzučení). To neznamená
poruchu.
■Automatická reaktivace systémů TRC a VSC
Po vypnutí systémů TRC a VSC budou tyto systémy automaticky znovu zapnuty v násle-
dujících situacích:
●Když je spínač motoru vypnut
●Pokud je vypnutý pouze systém TRC, TRC bude zapnut, když se zvýší rychlost vozidla
Pokud jsou vypnuty oba systémy TRC a VS C, k automatickému opětovnému zapnutí
nedojde, když se rychlost vozidla zvýší.
■Snížená účinnost systému EPS
Účinnost systému EPS se sníží, aby se zabránilo přehřátí systému, když se po delší dobu
často manévruje s volantem. Důsledkem toho je těžší ovládání volantu. Pokud toto nasta-
ne, zdržte se nadměrného otáčení volantem nebo vozidlo zastavte a vypněte motor. Sys- tém EPS by se měl vrátit do normálu během 10 minut.
■Provozní podmínky asistenta rozjezdu do kopce
Když jsou splněny čtyři následující podmínky, asistent rozjezdu do kopce bude fungovat:
●Řadicí páka je v poloze jiné než N nebo P (když se rozjíždíte dopředu/dozadu do kopce).
●Vozidlo je zastaveno.
●Plynový pedál není sešlápnutý.
●Parkovací brzda není zabrzděna.

3814-5. Používání podpůrných jízdních systémů
4
Jízda
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■ABS nefunguje efektivně, když
●Jsou překročeny limity přilnavosti pneumatik (např. nadměrně opotřebované pneu-
matiky na zasněžené vozovce).
●Vozidlo klouže po vodě při jízdě vysokou rychlostí na mokrých nebo kluzkých vozov-
kách.
■Brzdná dráha při činnosti ABS může být delší než za normálních podmínek
ABS není určen pro zkrácení brzdné dráhy vozidla. Vždy udržujte bezpečnou vzdále-
nost od vozidla před vámi, zvláště v následujících situacích:
●Při jízdě na znečistěné, štěrkové nebo sněhem pokryté vozovce
●Při jízdě se sněhovými řetězy
●Při jízdě přes hrboly na vozovce
●Při jízdě přes výmoly nebo po nerovných površích
■TRC nemusí fungovat efektivně, když
Na kluzkém povrchu vozovky nemusí být dosaženo udržení směru a přenosu hnací síly,
i když je systém TRC v činnosti.
Jeďte s vozidlem opatrně za podmínek, kdy hrozí ztráta stability a přenosu hnací síly.
■Asistent rozjezdu do kopce nefunguje efektivně, když
●Nespoléhejte přehnaně na asistenta rozjezdu do kopce. Asistent rozjezdu do kopce
nemusí fungovat efektivně na prudkých svazích a vozovkách pokrytých ledem.
●Na rozdíl od parkovací brzdy není asistent rozjezdu do kopce určen pro udržení stojí-
cího vozidla na delší dobu. Nepokoušejte se používat asistenta rozjezdu do kopce
pro udržení stojícího vozidla ve svahu, protože to může vést k nehodě.
■Když je aktivován VSC
Indikátor prokluzu bliká. Vždy jeďte opatrně. Nepozorné řízení vozidla může způsobit
nehodu. Buďte mimořádně opatrní, když indikátor bliká.
■Když jsou vypnuty systémy TRC/VSC
Buďte zvláště opatrní a jezděte rychlostí odpovídající stavu vozovky. Protože tyto sys-
témy slouží k zajištění stability vozidla a přenosu hnací síly, nevypínejte systémy TRC/
VSC, pokud to není nezbytné.

3824-5. Používání podpůrných jízdních systémů
GS350_200t_GS
VÝSTRAHA
■Pokyny pro expertní režim (GS F)
●Nepoužívejte ho na veřejných silnicích.
●Používejte ho pouze tehdy, když mohou být zajištěny podmínky na silnici a bezpeč-
nost okolní oblasti.
●Správné používání expertního režimu vyžaduje profesionální úroveň jezdeckých
schopností. Když používáte expertní režim, vždy zkontrolujte podmínky na silnici a okol-
ní oblast, a jeďte opatrněji než obvykle.
■Výměna pneumatik
Ujistěte se, že všechny pneumatiky jsou předepsaného rozměru, značky, vzorku bě-
hounu a celkové zátěže. Dále se ujistěte, že jsou pneumatiky nahuštěny na doporučený
tlak huštění pneumatik.
Systémy ABS, TRC a VSC nebudou fungovat správně, pokud jsou na vozidle nasazeny
rozdílné pneumatiky.
Když měníte pneumatiky nebo kola, kontaktujte pro další informace kteréhokoliv auto-
rizovaného prodejce nebo servis Lexus, nebo kterýkoliv spolehlivý servis.
■Zacházení s pneumatikami a odpružením
Používání pneumatik s jakýmkoliv problémem nebo úpravy odpružení ovlivní asistenč-
ní jízdní systémy, což může způsobit poruchu těchto systémů.

5197-2. Postupy v případě nouze
7
Když nastanou potíže
GS350_200t_GS
Výstražná kontrolka ABS
Signalizuje poruchu v:
•ABS; nebo • Systému brzdového asistenta.
 Nechte vozidlo ihned zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Výstražná kontrolka systému elek trického posilovače řízení
(výstražný bzučák)
Signalizuje poruchu v systému EPS (Elektrický posilovač řízení).  Nechte vozidlo ihned zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým
servisem.
(Bliká) (Je-li ve výbavě)
Výstražná kontrolka PCS (Předn árazový bezpečnostní systém)
●Když bliká výstražná kontrolka (a zní bzučák):
Signalizuje poruchu v PCS (Předn árazový bezpečnostní systém).  Nechte vozidlo ihned zkontrolovat kterýmkoliv autorizova-
ným prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spo-
lehlivým servisem.
●Když bliká výstražná kont rolka (a nezní bzučák):
Signalizuje, že PCS (Přednárazov ý bezpečnostní systém) je dočas- ně nedostupný, zřejmě z následujících důvodů:
• Oblast v okolí radarového senzor u nebo kamerového senzoru je
špinavá, nebo zakryta orosen ím, námrazou, nálepkami atd.
 Očistěte nečistoty, orosení, námrazu, nálepky atd. ( S. 289, 310, 319)
• Provozní podmínky radarového senzoru nebo kamerového sen-
zoru (např. teplota atd.) nejsou splněny  V tomto případě je jízda možná. PCS (Přednárazový bez-
pečnostní systém) se zapne, pokud budou opět splněny pro-
vozní podmínky (nap ř. teplota atd.).
●Když se rozsvítí výstražná kontrolka:
Je vypnut buď systém VSC (systé m řízení stability vozidla) nebo PCS (Přednárazový bezpečnostní sy stém), nebo jsou vypnuty oba.
 Pro zapnutí PCS (Přednárazový bezpečnostní systém) zapněte
oba systémy, systém VSC a PCS (Přednárazový bezpečnostní systém). ( S. 306, 378)
Indikátor prokluzu
Signalizuje poruchu v:
•Systému VSC; •Systému TRC; nebo
• Systému asistenta rozjezdu do kopce.
 Nechte vozidlo ihned zkontrolovat kterýmkoliv autorizovaným prodejcem nebo servisem Lexus, nebo kterýmkoliv spolehlivým
servisem.
Kontrolka bude blikat, když je systém VSC, TRC nebo ABS v činnosti.
Výstražná kontrolkaVýstražná kontrolka/Podrobnosti/Činnosti