2017 JEEP GRAND CHEROKEE radio

UPOZORENJE!
• Ne stavljajte ništa na poklopce
vazdušnih jastuka niti oko njih i nemojte
pokušavati da ih ručno otvorite. Možete
oštetiti vazdušne jastuke ili biste mogli
biti izloženi povredi jer vazdušni jastuci
možda više neće biti u funkciji. Zaštitni
poklopci za uloške vazdušnih jastuka
konstruisani su tako da se otvaraju
samo kada se vazdušni jastuci
aktiviraju.
• Oslanjanje samo na vazdušne jastuke
može rezultovati teškim povredama pri
sudaru. Vazdušni jastuci funkcionišu u
sprezi sa sigurnosnim pojasevima kako
bi na zadovoljavajući način ograničili
vaše kretanje u toku eventualnog
sudara. U nekim sudarima ni ne dolazi
do aktivacije vazdušnih jastuka. Uvek
vežite sigurnosni pojas, bez obzira na to
što imate vazdušne jastuke.
Rad prednjeg vazdušnog jastuka
Prednji vazdušni jastuci su konstruisani tako
da pružaju dodatnu zaštitu kao dopuna
sigurnosnih pojasa. Prednji vazdušni jastucinisu konstruisani tako da pružaju zaštitu pri
bočnim sudarima, sudarima otpozadi i
prevrtanju vozila. Prednji vazdušni jastuci se
ne aktiviraju pri svim čeonim sudarima,
uključujući i neke u kojima vozilo može da
pretrpi znatnija oštećenja, na primer, udaru u
stubove, zabijanju pod kamion i udarima u
ivicu vozila.
S druge strane, u zavisnosti od tipa i mesta
udara, prednji vazdušni jastuci mogu da se
aktiviraju u udarima pri kojima nema mnogo
oštećenja prednjeg dela vozila, ali koji
izazivaju naglo početno usporavanje.
Senzori vazdušnih jastuka mere smanjenje
brzine u jedinici vremena, brzina vozila i
nastala oštećenja nisu dobar indikator da li
će se vazdušni jastuci aktivirati ili ne.
Sigurnosni pojasevi su neophodna zaštita
pri svim sudarima, a služe i da vas drže na
mestu, dalje od vazdušnog jastuka koji se
napumpava.
Kada ORC otkrije sudar koji zahteva
aktiviranje prednjih vazdušnih jastuka,
aktivira jedinice za naduvavanje. Generiše
se velika količina neotrovnog gasa kojom se
prednji vazdušni jastuci naduvavaju.Obloga glavčine upravljača i gornja desna
strana instrument table se razdvajaju i
savijaju dok se vazdušni jastuci naduvavaju
do pune veličine. Prednji vazdušni jastuci se
potpuno naduvaju za manje vremena nego
što traje treptaj očnih kapaka. Prednji
vazdušni jastuci se zatim brzo izduvavaju,
dok pomažu da se vozač i suvozač zadrže
na mestu.
Oslonci za kolena u slučaju sudara
Oslonci za kolena u slučaju sudara štite
kolena vozača i suvozača i postavljaju im
tela u položaj u kojem će imati bolje
sadejstvo sa prednjim vazdušnim jastucima.
UPOZORENJE!
• Nemojte da bušite, sečete ili na bilo koji
način prepravljate oslonce za kolena u
slučaju sudara.
• Ne postavljajte dodatnu opremu, kao
što su indikatori alarma, zvučnici, radio
stanice i sl. na oslonce za kolena u
slučaju sudara.
BEZBEDNOST
132

SABIC zavese mogu da smanje rizik od
povreda glave ili drugih povreda putnika
na prednjem i zadnjim sedištima sa
strane kod određenih bočnih udara i/ili
prevrtanja vozila, pored zaštite od
povreda koju obezbeđuju sigurnosni
pojasevi i struktura karoserije.SABIC zavese se otvaraju nadole i
pokrivaju bočne prozore. SABIC zavesa
prilikom naduvavanja potiskuje spoljnu
ivicu navlake i prekriva prozor. Snaga
naduvavanja SABIC zavesa je dovoljno
velika da povredi putnike ako nisu vezani
ili ne seda pravilno ili ako se u oblasti
naduvavanja zavese nalazi neki
predmet. Deca su još više izložena
opasnosti prilikom otvaranja vazdušnog
jastuka.
UPOZORENJE!
•Nemojte da slažete prtljag ili drugi tovar
na kamaru koja je toliko visoka da može
da spreči naduvavanje SABIC-a.
Prostor obloga duž prozora, ispod kojih
se nalaze SABIC-i, kao i putanja kojom
se rasprostiru prilikom aktivacije, uvek
mora da bude slobodan.
UPOZORENJE!
• Da bi sistem SABIC pravilno radio, na
vozilo ne bi trebalo postavljati bilo kakvu
dodatnu opremu koja zahteva izmene
strukture krova. Nemojte da dodajete
postprodajni krov na otvaranje na vozilo.
Nemojte dodavati krovne police za čije
su postavljanje na krov vozila potrebni
priključci koji se ne skidaju (zavrtnji sa
navrtkama ili bez njih). Nemojte bušiti
krov vozila ni u kom slučaju.
SABIC zavese i SAB jastuci (bočni vazdušni
jastuci) osmišljeni su tako da se aktiviraju
kod određenih bočnih udara i kod određenih
prevrtanja. Na osnovu težine i vrste sudara,
kontroler sistema za zaštitu putnika (ORC)
utvrđuje da li je potrebno otvaranje bočnih
vazdušnih jastuka kod određenog bočnog
udara ili prevrtanja. Samo oštećenje vozila
nije dobar pokazatelj toga da li je trebalo da
se otvore bočni vazdušni jastuci.
Bočni vazdušni jastuci su dodatak sistemu
vezivanja sigurnosnim pojasevima. Brzina
otvaranja bočnih vazdušnih jastuka je veća
od brzine treptaja oka.
Lokacija oznake odatne bočne
zavese koja funkcioniše po principu
vazdušnih jastuka
BEZBEDNOST
134

Kao pomoć pri zameni rezervne gume,
sistem vazdušnog vešanja Quadra-Lift ima
funkciju koja omogućava deaktiviranje
automatskog nivelisanja. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Ako je u opremi radio sa dodirnim ekranom,
sva aktiviranja/deaktiviranja funkcija
vazdušnog vešanja moraju biti izvršena
preko radija. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
UPOZORENJE!
Sistem vazdušnog vešanja koristi vazduh
pod visokim pritiskom za svoj rad. Da
biste izbegli telesne povrede ili oštećenje
sistema, servisiranje poverite
ovlašćenom predstavništvu.
Režimi za vazdušno vešanje
Sistem za vazdušno vešanje ima više
režima kako bi se zaštitio u jedinstvenim
situacijama:Režim rada za gumu/dizalicu
Da bi se olakšala zamena rezervne gume,
sistem za vazdušno vešanje poseduje
funkciju sprečavanja automatskog
nivelisanja. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
„Auto Entry/Exit Mode“ (Režim za
automatski ulaz/izlaz)
Da bi ulaz u vozilo i izlaz iz njega bili lakši,
sistem za vazdušno vešanje ima funkciju
koja automatski spušta vozio na voznu
visinu za ulaz/izlaz. Više informacija
potražite u odeljku „Podešavanja sistema
Uconnect“ u poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.Transportni režim
Da bi se olakšala vuča vozila na ravnoj
platformi, sistem za vazdušno vešanje
poseduje funkciju kojom će se podesiti
visina vozila za ulaz/izlaz i onemogućiti
sistem za automatsko nivelisanje pod
opterećenjem. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Režim prikaza poruka o vešanju
Podešavanje „Prikaz poruka o vešanju“
omogućava da prikažete samo upozorenja o
vešanju. Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
POKRETANJE I RAD
178

Režim za centriranje točkova
Ovaj režim se mora aktivirati pre centriranja
točkova. Više informacija potražite u odeljku
„Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
NAPOMENA:
Predviđeno je da ovaj režim bude aktiviran
dok radi motor.
Ako je u opremi radio sa dodirnim ekranom,
sva aktiviranja/deaktiviranja funkcija
vazdušnog vešanja moraju biti izvršena
preko radija. Više informacija potražite u
odeljku „Podešavanja sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“.
Poruke na ekranu grupe instrumenata
U grupi instrumenata će se prikazati poruka
kada za to postoje odgovarajući uslovi.
Dodatne informacije potražite u odeljku
„Ekran grupe instrumenata“ u poglavlju
„Upoznavanje sa instrument tablom“.
Način rada
Svetlosni indikatori 3–6 će se uključiti i
ukazati na trenutni položaj vozila. Trepćuće
svetlo indikatora ukazaće na položaj kojisistem pokušava da ostvari. Prilikom
podizanja, ako trepće više svetlosnih
indikatora na dugmetu „Up“ (Gore), najviši
svetlosni indikator koji trepće označava
položaj koji sistem pokušava da ostvari.
Prilikom podizanja, ako trepće više
svetlosnih indikatora na dugmetu „Up“
(Gore), najniži svetlosni indikator koji
neprekidno svetli označava položaj koji
sistem pokušava da ostvari.
Jednim pritiskom na dugme „UP“ (Gore)
vešanje će se pomeriti za jedan položaj
naviše u odnosu na trenutni položaj ako su
ispunjeni svi uslovi (npr. motor radi, brzina je
ispod granične vrednosti itd.). Dugme „UP“
(Gore) može se pritisnuti više puta, a svakim
pritiskom nivo će se podići za jedan položaj,
sve do položaja maksimalne visine za OR2
(Vožnja van puta 2) ili do položaja najviše
dozvoljene visine u trenutnim uslovima (npr.
brzina vozila itd.).
Jednim pritiskom na dugme „DOWN“ (Dole)
vešanje će se pomeriti za jedan položaj
naniže u odnosu na trenutni položaj, ako su
ispunjeni svi uslovi (npr. motor je uključen,
vrata su zatvorena, brzina je ispod graničnevrednosti itd.). Dugme „DOWN“ (Dole) može
se pritisnuti više puta. Svakim pritiskom
zahtevani nivo će se spustiti za jedan
položaj, sve do minimalne visine za režim
Park (Parkiranje) ili do položaja najniže
dozvoljene visine u trenutnim uslovima (npr.
brzina vozila itd.)
Automatske promene visine odvijaće se na
osnovu brzine vozila i trenutne visine vozila.
Svetlosni indikatori i poruke na ekranu grupe
instrumenata rade na isti način kada su u
pitanju automatske promene i promene koje
zahteva korisnik.
• Režim za vožnju van puta 2 (OR2) – Kada
je vozilo u režimu za vožnju van puta 2
(OR2), svetleće svetlosni indikatori 4, 5 i
6.
• Režim za vožnju van puta 1 (OR1) – Kada
je vozilo u režimu za vožnju van puta 1
(OR1), svetleće svetlosni indikatori4i5.
• Uobičajeno rastojanje od tla (NRH) –
Kada je vozilo u ovom položaju, svetleće
svetlosni indikator 4.
179

prekidač za ParkSense kada je potrebno
servisiranje sistema, svetleća dioda
prekidača će početi da treperi, a zatim biti
uključena.
Ekran grupe instrumenata
Ekran sa upozorenjima za ParkSense će se
prikazati samo ako izaberete opciju za zvuk i
prikaz u odeljku „Korisnički programabilne
funkcije“ u sistemu Uconnect. Dodatne
informacije možete da nađete u odeljku
„Podešavanje sistema Uconnect“ u
poglavlju „Multimedija“ u Korisničkom
priručniku na www.mopar.eu/owner.
Ekran sa upozorenjima za ParkSense se
nalazi u okviru ekrana grupe instrumenata.
Prikazuje upozorenja koja pokazuju
udaljenost između zadnjeg lima/branika i
registrovane prepreke. Dodatne informacije
pogledajte u odeljku „Ekran grupe
instrumenata“ u poglavlju „Upoznavanje sa
instrument tablom“.
Mere opreza prilikom upotrebe
sistema ParkSense
NAPOMENA:
• Vodite računa da na zadnjem braniku
nema snega, leda, blata, prljavštine i
naslaga kako bi sistem ParkSense
funkcionisao kako treba.
• Pneumatske bušilice, veliki kamioni i
druge vibracije mogu da utiču na
performanse sistema ParkSense.
• Kada isključite ParkSense, ekran grupe
instrumenata će prikazati poruku
„PARKSENSE OFF” (PARKSENSE
ISKLJUČEN). Osim toga, kada isključite
ParkSense, on ostaje isključen dok ga ne
uključite ponovo, nezavisno od promene
ciklusa položaja kontakt brave.
• Kada birač stepena prenosa postavite u
položaj „REVERSE“ (UNAZAD) dok je
ParkSense isključen, ekran grupe
instrumenata će prikazivati poruku
„PARKSENSE OFF“ (PARKSENSE
ISKLJUČEN) sve dok je ručica menjača u
položaju „REVERSE“ (UNAZAD).• Kada je uključen, sistem ParkSense će
smanjiti jačinu zvuka radio uređaja dok
sistem za parkiranje proizvodi zvučni
signal.
• Redovno čistite ParkSense senzore i
pazite da ih ne izgrebete ili oštetite.
Senzori ne smeju biti prekriveni ledom,
snegom, lapavicom, blatom, prljavštinom
ili naslagama. U suprotnom, sistem
možda neće raditi ispravno. Sistem
ParkSense možda neće registrovati
prepreku iza lima/branika ili može prijaviti
pogrešno upozorenje da se iza lima/
branika nalazi prepreka.
•
Pomoću prekidača za ParkSense isključite
sistem za pomoć pri parkiranju ako su na
30 cm (12 inča) iza zadnjeg lima/branika
postavljeni predmeti kao što su nosači za
bicikle, kuke za prikolicu itd. U suprotnom,
sistem može da pogrešno protumači
predmet u blizini kao problem senzora i na
ekranu grupe instrumenata će se prikazati
poruka „PARKSENSE UNAVAILABLE
SERVICE REQUIRED“ (PARKSENSE
NEDOSTUPAN, NEOPHODAN SERVIS).
POKRETANJE I RAD
194

poruku, koja se razlikuje od ostalih poruka
o drugim vrstama grešaka. U tom slučaju,
sistem će raditi samo ako se napaja iz
akumulatora vozila.
• Grupa instrumenata će prikazati indikator
upozorenja i poruku da pozovete servisnu
mrežu.
Čak i ako je SOS sistem za pozivanje u
hitnim slučajevima u potpunosti ispravan,
spoljni faktori i faktori na koje ne može da se
utiče mogu da mu spreče ili zaustave rad. Ti
faktori mogu biti sledeći (lista nije konačna –
mogu postojati i drugi faktori):
• Privezak sa daljinskim upravljačem je
uklonjen iz vozila i aktiviran je režim
kašnjenja za dodatnu opremu.
• Paljenje je u položaju OFF
(ISKLJUČENO).
• Postoje problemi sa električnim sistemom
vozila.
• Softver i/ili hardver SOS sistema za
pozivanje u hitnim slučajevima je oštećen
tokom sudara.• Postoje problemi na mreži koji mogu da
ograniče ili utiču na rad usluge (npr.
greška operatera, zauzeće mreže, loše
vreme i sl.).
Ako je veza sa akumulatorom vozila
prekinuta usled sudara ili nezgode, sistem
podržava SOS poziv u hitnim slučajevima
ograničen vremenski period. Ako je
akumulator odvojen radi servisiranja, sistem
se isključuje. U tom slučaju je moguće uputiti
SOS poziv u hitnim slučajevima samo kad se
akumulator ponovo poveže na električni
sistem vozila.
Zahtevi sistema
• Ova funkcija je dostupna samo na
vozilima koja se prodaju u Ruskoj
carinskoj uniji.
• Vozilo mora da ima funkcionalnu 3G
(mobilnu) mrežu.
• Vozilo mora da se napaja iz ispravnog
električnog sistema.
• Paljenje mora biti u položaju RUN (RAD)
ili ACC (OPREMA) ili u položaju OFF
(ISKLJUČENO) dok je pozadinsko svetlo
sistema uključeno.UPOZORENJE!
• Nemojte da stavljate ništa na ili pored
GPS i 3G (mobilna mreža) antene
vozila. Tako možete da sprečite prijem
3G (mobilna mreža) i GPS signala, što
može da spreči vozilo da uputi poziv za
hitan slučaj. Signal funkcionalne 3G
(mobilna mreža) veze i GPS signal
neophodni su za pravilno
funkcionisanje SOS sistema za
pozivanje u hitnim slučajevima.
• Na električni sistem vozila ne bi trebalo
dodavati postprodajnu električnu
opremu. To može da spreči vozilo da
pošalje signal za upućivanje poziva za
hitne slučajeve. Da bi se izbeglo
stvaranje smetnji koje mogu da dovedu
do kvara SOS sistema za pozivanje u
hitnim slučajevima, nemojte nikada
dodavati postprodajnu opremu (npr.
dvosmerni mobilni radio, CB radio,
uređaj za snimanje podataka itd.) na
električni sistem vozila, niti vršiti izmene
na antenama vozila. AKO VOZILO IZ
BILO KOG RAZLOGA IZGUBI
U SLUČAJU OPASNOSTI
226

UPOZORENJE!
Nemojte pokušavati da pokrenete motor
pomoću akumulatora drugog vozila ako je
akumulator zamrznut. Mogao bi da pukne
ili eksplodira i izazove povrede.
OPREZ!
Nemojte da koristite prenosni pomoćni
akumulator ili bilo koji drugi dodatni izvor
struje koji ima više od 12 volti jer može
doći do oštećenja akumulatora, startera
motora, alternatora ili električnog sistema.
NAPOMENA:
Ako koristite prenosni akumulator, pratite
uputstva i mere opreza koje je naveo
proizvođač.
Pripreme za paljenje pomoću kablova
Akumulator vozila nalazi se ispod prednjeg
suvozačkog sedišta. Ispod haube nalaze se
udaljena mesta koja olakšavaju paljenje
pomoću kablova.
UPOZORENJE!
• Pri svakom otvaranju haube vodite
računa da ne dodirnete ventilator
hladnjaka. On može da počne da radi u
bilo kom trenutku kada je paljenje
UPOZORENJE!
uključeno. Lopatice ventilatora vas
mogu povrediti.
• Skinite sav metalni nakit, kao što su
prstenje, narukvice za sat ili narukvice,
koji može da napravi slučajan električni
kontakt. Mogli biste da doživite teške
povrede.
• Akumulatori sadrže sumpornu kiselinu
koja može da vam opeče kožu ili oči, i
stvara vodonik koji je zapaljiv i
eksplozivan. Pazite da blizu
akumulatora nema plamena ili varnica.
NAPOMENA:
Pobrinite se da se isključeni krajevi kablova
ne dodiruju dok su još povezani na bilo koje
od vozila.
1. Povucite ručnu kočnicu, postavite
menjač u položaj PARK (PARKIRANJE) i
okrenite paljenje u položaj LOCK
(ZAKLJUČANO).
2. Isključite grejač, radio i svu ostalu
električnu opremu koja nije potrebna.
Udaljeni stubići akumulatora
1 – Udaljeni pozitivni(+)pol
2 – Udaljeni negativni(-)pol
249

Unos odredišta glasom iz jednog
koraka.....................353
Podešavanje kućne adrese........353
Go Home (Idi kući).............354
Dodavanje mesta za zaustavljanje. . . .354
Zaobilazak utvrđene rute puta......354
UCONNECT PHONE..........355
Način rada..................355
Uconnect Phone funkcije.........355
Uconnect Phone (Hendsfri telefoniranje
preko Bluetooth veze)...........356
Uparivanje (bežično povezivanje)
mobilnog telefona sa sistemom
Uconnect...................356
Najčešće komande telefona (primeri) . .360
Isključivanje (ili uključivanje) mikrofona
tokom poziva................360Prebacivanje tekućeg poziva sa
telefona na vozilo..............360
Telefonski imenik..............360
Saveti za glasovne komande.......360
Menjanje jačine zvuka...........360
Funkcija „Do Not Disturb“ (Ne
uznemiravaj).................361
Dolazne tekstualne poruke........361
Odgovor glasom na SMS
(nije kompatibilno sa mobilnim
telefonima iPhone).............363
Korisni saveti i česta pitanja za
poboljšavanje performansi Bluetooth
veze na sistemu Uconnect.........364
KRATKI SAVETI U VEZI SA
PREPOZNAVANJEM GLASA NA
SISTEMU UCONNECT.........365
Osnove sistema Uconnect.........365
Prvi koraci..................368
Osnovne glasovne komande.......368
Radio.....................369
Mediji.....................370
Telefon....................370
Odgovor glasom na tekstualnu
poruku....................371
Klima-uređaj (8.4/8.4 NAV)........372
Navigacija (8.4/8.4 NAV).........373
Siri Eyes Free – ako je u opremi.....373
Ne uznemiravaj...............375
Dodatne informacije.............376
MULTIMEDIJA
320