2017 Hyundai Ioniq Electric sensor

5-56
Al volante
L'AEB potrebbe non operare a
dovere in un'area (ad es. in un
territorio aperto) dove non viene
rilevata nessuna sostanza dopo che
il veicolo è stato acceso.
Non applicare corpi estraneicome un adesivo o un rostro per
paraurti nelle vicinanze del
sensore radar. Questo potrebbe
influire negativamente sulla
capacità di rilevamento del
radar.
Tenere sempre il sensore radar e il coperchio puliti ed esenti da
morchia o corpi estranei.
Usare solo un panno morbido per lavare il veicolo. Nonspruzzare direttamente acquapressurizzata sul sensore o sul
coperchio sensore.
(Continuazione) (Continuazione)
Avere cura di non esercitare
inutilmente forza sul sensore o
sul coperchio sensore. Se ilsensore viene disallineato
forzatamente, il sistema AEBpotrebbe non operare
correttamente. In questo caso,
un messaggio spia potrebbe
non essere visualizzato. Farispezionare il veicolo da unconcessionario autorizzato
HYUNDAI.
Se il paraurti anteriore subisce danni nell'area attorno al
sensore radar, il sistema AEB
potrebbe non operare a dovere.Noi consigliamo di farispezionare il veicolo da unconcessionario autorizzato
HYUNDAI.
Usare solo parti originali per riparare o sostituire un sensore
o un coperchio sensore
danneggiati. Non verniciare il
coperchio sensore.Malfunzionamento del sistema
Controllare sistema AEB
Quando l'AEB non funziona adovere, la spia luminosa AEB ( )
s'illuminerà e comparirà ilmessaggio spia per alcuni secondi.Dopo che il messaggio è
scomparso, s'illuminerà la spia
luminosa generale ( ). In questo
caso, noi consigliamo di far
ispezionare il veicolo da un
concessionario autorizzato
HYUNDAI.
Il messaggio spia AEB potrebbe essere accompagnatodall'illuminazione della spialuminosa ESC (spia luminosacontrollo elettronico di stabilità).
NOTA
OAE056038L

Al volante
5
L'AEB è solo un sistema supplementare per aiutare il
conducente. Il conducente
deve rimanere responsabile
del controllo del veicolo. Nondipendere solamente dal
sistema AEB. Piuttosto,
mantenere una distanza checonsenta di frenare in
sicurezza e, se necessario,premere il pedale freno perridurre la velocità di guida.
In presenza di determinate
circostanze e determinare
condizioni di guida, il sistema
AEB potrebbe attivarsi
prematuramente. Questo
messaggio spia iniziale
compare sul display LCD conuna spia acustica.
Inoltre, in presenza di
determinate circostanze ilsensore radar anteriore o ilsistema di riconoscimento
tramite telecamera potrebbero
non rilevare la presenza di un
veicolo o di un pedone davanti.(Continuazione)
(Continuazione)Il sistema AEB potrebbe non
attivarsi e il messaggio spianon essere visualizzato.
Se è presente un malfunzionamento nel nel
sistema AEB, la frenata di
emergenza autonoma non
viene attuata anche se ilsistema frenante è
normalmente operante.
Se il veicolo davanti si arresta
improvvisamente, si potrebbe
avere un minor controllo del
sistema freno. Pertanto,occorre sempre mantenereuna distanza di sicurezza tra il
vostro veicolo e il veicolo
davanti a voi.
Il sistema AEB potrebbe
attivarsi durante la frenata e il
veicolo arrestarsi
improvvisamente, facendo
cadere gli oggetti non fissati
saldamenti addosso ai
passeggeri. Fissare sempre
gli oggetti saldamente. (Continuazione)
(Continuazione)
Il sistema AEB potrebbe non
attivarsi se il conducenteapplica il pedale freno per
evitare una collisione.
Il sistema AEB opera al solo
fine di rilevare la presenza di
veicoli o pedoni davanti alveicolo. Il sistema AEB non opera quando il veicolo è in
retromarcia.
Il sistema AEB non è progettato
per rilevare altri oggetti sulla
strada, per esempio animali.
Il sistema AEB non rileva
eventuali veicoli in
avvicinamento dai lati. Il sistema AEB non è in grado
di rilevare se il conducente si
sta avvicinando alla fiancata di
un veicolo parcheggiato (peresempio in una strada senzasbocco.)
In questi casi, bisogna
mantenere una distanza checonsenta di frenare in sicurezza
e, se necessario, premere ilpedale freno per ridurre lavelocità di guida e mantenereuna distanza di sicurezza.
ATTENZIONE

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Al volante
Limitazioni del sistema
Il sistema frenata di emergenza autonoma (sistema AEB) è
progettato per monitorare il veicolo
davanti o la presenza di un pedone
nella strada, attraverso segnali radar
e riconoscimento tramite
telecamera, al fine di avvisare il
conducente che c'è un rischio di
collisione imminente e, se
necessario, applicare la frenata diemergenza.
In determinate situazioni il sensore
radar o la telecamera potrebbero
non essere in grado di rilevare la
presenza di un veicolo o di un
pedone davanti. In questi casi, il
sistema AEB potrebbe non operare
normalmente. Il conducente deveprestare la massima attenzione nelle
situazioni seguenti, dove l'operatività
di AEB potrebbe risultare limitata.
Rilevamento di veicoli
Il sensore potrebbe risultare limitatoquando:
Il sensore radar o la telecamerasono ostruiti da oggetto o corpi
estranei Condizioni meteo inclementi come
in caso di pioggia o nevicata
intensa oscurano il campo visivo
del sensore radar o della
telecamera
C'è interferenza da onde elettromagnetiche
C'è una forte irregolarità nella riflessione sensore radar
La capacità di riconoscimento di radar/sensore telecamera èlimitata
Il veicolo davanti è troppo piccolo per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio unamotocicletta, una bicicletta, ecc.)
Il veicolo davanti è troppo grande o per poter essere rilevato dal
sistema di riconoscimento tramite
telecamera (per esempio una
motrice con rimorchio, ecc.)
Il campo visivo del del conducente è scarsamente illuminato (c'è
troppo buio, c'è troppa riflessione o
c'è una luce di sfondo troppo
intensa che oscura il campo visivo)
Il veicolo davanti non ha le luci posteriori accese La luminosità esterna cambia
improvvisamente, per esempio
entrando o uscendo da una
galleria.
Il veicolo davanti non segue una traiettoria precisa ma procede azig zag
Il veicolo si trova su strade sterrate o sconnesse o con improvvise
brusche pendenze
Il veicolo si muove sotto terra o all'interno di una costruzione
Il veicolo viene guidato vicino ad aree con sostanze metalliche quali
cantieri, ferrovie, ecc.
Il veicolo davanti si muove verticalmente rispetto alla direzionedi marcia
Il veicolo davanti è fermo verticalmente
Il veicolo davanti sta marciando in senso opposto rispetto al vostro
veicolo o in retromarcia

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Al volante
5
- Guida in una curva La funzionalità del sistema AEB
potrebbe risultare limitata quando si
guida su una strada a curve.
In presenza di determinate
circostanze, su una strada a curve il
sistema AEB potrebbe attivarsi
prematuramente.
Inoltre, in presenza di determinate
circostanze il sensore radar
anteriore o il sistema di
riconoscimento tramite telecamera
potrebbero non rilevare la presenza
di un veicolo su una strada a curve.In questi casi, il conducente devemantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida emantenere una distanza disicurezza.
Su una strada a curve, il sistema
AEB potrebbe riconoscere come
veicolo davanti, un veicolo che sta
nella corsia adiacente.
In questo caso, il sistema potrebbe
allertare il conducente e frenare
senza motivo. Prestare sempre la massima attenzione alle condizioni della
strada, quando si guida. Se
necessario, premere il pedale freno
per ridurre la velocità di guida emantenere una distanza disicurezza.
Inoltre, premere il pedale
acceleratore quando necessario per
prevenire che il sistemi rallenti il
veicolo senza motivo.
OAE056100OAE056101

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Al volante
5
Quando si guida in mezzo ad un
traffico congestionato e un veicolo
fermo davanti cambia corsia, il
sistema AEB potrebbe non rilevareimmediatamente la presenza del
nuovo veicolo che ora si trova
davanti. In questo caso, bisognamantenere una distanza che
consenta di frenare in sicurezza e,
se necessario, premere il pedale
freno per ridurre la velocità di guida emantenere una distanza disicurezza.- Rilevamento del veicolo davanti
Se il veicolo davanti ha un carico che sporge da dietro la cabina, oppure
ha un'altezza da terra più alta del
normale, occorre prestare ancora più
attenzione. Il sistema AEB potrebbe
non essere in grado di rilevare il
carico che sporge dal veicolo. In
queste circostanze, bisognamantenere una distanza dall'oggettosporgente che consenta di frenare in
sicurezza e, se necessario, premere
il pedale freno per ridurre la velocità
di guida e mantenere una certadistanza.
Rilevamento di pedoni
(se in dotazione)
Il sensore potrebbe risultare limitatoquando:
Il pedone non viene rilevato completamente dal sistema di
riconoscimento tramite telecamera
perché, per esempio, è chinato
oppure non cammina stando dritto.
Il pedone si muove molto velocemente o compare
all'improvviso nell'area di
rilevamento della telecamera
Il pedone indossa indumenti che si mimetizzano con lo sfondo,rendendo così difficile il suo
rilevamento da parte del sistema di
riconoscimento tramite telecamera
L'illuminazione esterna è troppo intensa (ad es. quando si viaggia
controsole) o troppo scarsa (ad es.quando si viaggia di notte su una
strada di campagna non illuminata)
C'è difficoltà a rilevare e distinguere un pedone da altri oggetti nei
paraggi, come per esempio quando
i pedoni camminano in gruppo o in
presenza di una folla
OAE056109OAE056105

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Al volante
C'è un oggetto similare allastruttura fisica di una persona
Il pedone è piccolo
Il pedone ha problemi di mobilità
La capacità di riconoscimento del sensore è limitata
C'è difficoltà a rilevare e distinguere un pedone da altri oggetti nei
paraggi, come per esempio quando
i pedoni camminano in gruppo o in
presenza di una folla. Informazioni
In determinare circostanze, il sistema
AEB potrebbe essere annullato
quando soggetto a interferenze
elettromagnetiche.
i
Non usare il sistema frenata di
emergenza autonoma quandosi traina un veicolo. L'applicazione del sistema AEB
mentre si effettua un traino
potrebbe compromettere la
sicurezza del vostro veicolo odel veicolo trainato
Usare estrema cautela
quando il veicolo davanti ha
un carico che sporge da
dietro la cabina, oppure haun'altezza da terra più alta del
normale.
Il sistema AEB è progettato
per rilevare e monitorare il
veicolo davanti o per rilevarela presenza di un pedone nella
strada attraverso segnali radare riconoscimento tramite
telecamera. Non è progettato
per rilevare biciclette,
motociclette o piccoli oggetti
muniti di ruote come carrelli
portabagagli, carrelli per la
spesa o carrozzine. (Continuazione)
(Continuazione)
Non tentare mai di testare il funzionamento del sistema
AEB. Ciò potrebbe causare
serie lesioni o morte.
ATTENZIONE

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Al volante
5
Il Cruise Control intelligenteverrà temporaneamente
annullato quando:
Annullamento manuale
Premendo il pedale freno.
Premendo il pulsante CANCEL/ ubicato sul volante.
Premendo contemporaneamente pedale freno e pulsante
CANCEL/ quando il veicolo è
fer mo. Il sistema Cruise Control intelligente
si disattiva temporaneamente
quando l'indicatore Velocità
Impostata e Distanza da Veicolo a
Veicolo sul display LCD si spegne.
L'indicatore ( ) rimane
illuminato in continuazione.
Annullamento automatico
La porta del conducente è aperta
Il veicolo ha il cambio in posizione
N (Folle), R (Retromarcia) o P
(Parcheggio).
L'EPB (freno di stazionamento elettronico) è applicato.
La velocità del veicolo è superiore a 190 km/h
Il veicolo si ferma su una china ripida.
L'ESC (controllo elettronico di stabilità), il TCS (sistema di
controllo trazione) o l'ABS è
operante.
L'ESC è disattivato.
Il sensore o il coperchio è sporco o ostruito da corpi estranei.
OAE056157L
■Tipo A
■Tipo B

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Al volante
5
Sensore per rilevamento
distanza da veicolo davanti
Il Cruise Control intelligente usa un
sensore per rilevare la distanza dal
veicolo davanti.
Messaggio spia
SCC disattivato.
Radar bloccato
Quando il copri lente del sensore è
ostruito da morchia, neve o corpi
estranei, l'operazione del sistema
Cruise Control intelligente potrebbe
essere temporaneamente arrestata.
Se questo avviene, sul display LCD
apparirà un messaggio spia.
Rimuovere qualsiasi traccia di
morchia, neve o corpi estranei e
pulire il copri lente del sensore radar
prima di usare il sistema Cruise
Control intelligente.Il sistema Cruise Control intelligente
potrebbe non attivarsi a dovere se il
radar è completamente contaminato
o se non viene rilevata nessuna
sostanza dopo che il veicolo è statomesso nel modo pronto per l'uso
( ) (ad es. in un territorio aperto).
OAEE056011
OAE056166L
Non applicare corpi estranei
come un adesivo o un rostro
per paraurti nelle vicinanze del
sensore radar. Questo potrebbe
influire negativamente sulla
capacità di rilevamento del
radar.
Tenere sempre il sensore radar e il copri lente puliti ed
esenti da morchia o corpiestranei.
Usare solo un panno morbido
per lavare il veicolo. Nonspruzzare direttamente acquapressurizzata sul sensore o
sul coperchio sensore.
(Continuazione)
AVVERTENZA