2017 FORD FIGO ESP

TOMAS AUXILIARES DE
CORRIENTE
ALERTA
El uso incorrecto de los
tomacorrientes puede causar daños
no cubiertos por la garantía del
vehículo, y provocar un incendio o lesiones
graves. Nota:
Puede usar la toma para alimentar
los artefactos de 12 voltios con una corriente
nominal máxima de 10 amperios.
Nota: No inserte objetos que no sean un
enchufe de accesorio en el tomacorriente.
Esto dañará el tomacorriente y fundirá el
fusible.
Nota: no cuelgue del enchufe ningún tipo
de accesorio ni abrazadera de accesorio.
Nota: no utilice el tomacorriente para hacer
funcionar el encendedor.
Nota: mantenga siempre cerradas las tapas
de los tomacorrientes cuando no estén en
uso.
Haga funcionar el motor para usar toda la
capacidad del tomacorriente. Para evitar
que la batería se descargue:
• No utilice el tomacorriente más de lo
necesario cuando el motor no esté
encendido.
• Se recomienda encarecidamente
desconectar siempre los accesorios
del tomacorriente (12 voltios) cuando
abandona el vehículo.
Ubicación
Los tomacorrientes se pueden encontrar
en los siguientes lugares: 72
Figo/Ka (CDU) , esMEX Tomas de energía auxiliaresprocarmanuals.comE174664

PORTAVASOS
Nota:
Guarde artículos en el portavasos
con precaución, ya que pueden soltarse en
un frenado brusco, aceleración o choques,
incluidas las bebidas calientes, que pueden
derramarse. ALERTA
Use sólo vasos blandos en el
portavasos. Los objetos duros
pueden lesionar a alguien en caso de
un choque. CONSOLA CENTRAL
Es posible que la consola de su vehículo
venga equipada con una variedad de
funciones. Dichos casos incluyen:
•
Enchufe de entrada auxiliar.
• USB.
• Tomacorriente auxiliar
• Adaptador My Ford.
• Portavasos.
Adaptador My Ford (Si está equipado) ALERTA
Manejar mientras está distraído
puede tener como consecuencia la
pérdida de control del vehículo,
colisiones y lesiones. Le recomendamos
enfáticamente que tenga extrema
precaución cuando utilice cualquier
dispositivo que pudiera distraerlo mientras
maneja. Su responsabilidad principal es el
manejo seguro de su vehículo.
Recomendamos que no se use ningún
dispositivo portátil al manejar y sugerimos
el uso de sistemas operados por voz
siempre que sea posible. Asegúrese de
estar al tanto de todas las leyes locales
correspondientes que pudieran regir el uso
de dispositivos electrónicos al manejar. Nota:
No deje teléfonos celulares ni otros
artículos electrónicos sensibles a la
temperatura dentro del compartimiento de
almacenamiento por mucho tiempo. El sol
puede generar temperaturas altas dentro
del compartimiento de almacenamiento, lo
que puede dañar el dispositivo. Consulte el
manual del dispositivo para conocer las
temperaturas de almacenamiento
adecuadas. 1. Presione el botón para abrir
completamente el adaptador para
dispositivos.
2. Coloque el dispositivo en el tapete de goma inferior. 3.
Presione la tapa hacia abajo hasta que
cubra el dispositivo.
4. Mantenga presionado el botón para liberar el dispositivo.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Compartimientos para almacenaje
procarmanuals.comE174985 E174986

INFORMACIÓN GENERAL
AVISOS
El funcionamiento en marcha lenta
durante períodos prolongados a
altas velocidades del motor puede
producir temperaturas muy altas en el
motor y en el sistema de escape, lo que
significa riesgo de incendio y otros daños. No estacione, ni deje en marcha lenta
ni conduzca el vehículo sobre pasto
seco u otras superficies secas. El
sistema de emisión de gases calienta el
compartimiento del motor y el sistema de
escape, lo cual crea riesgo de incendio. No arranque el motor en un garaje
cerrado ni en otras áreas encerradas.
Los gases de escape pueden ser
tóxicos. Siempre abra la puerta del garaje
antes de arrancar el motor. Si huele gases de escape dentro del
vehículo, pida a que lo revisen en un
distribuidor Ford de inmediato. No
maneje el vehículo si percibe olor de gases
de escape. Si la batería del vehículo está
desconectada, las guías no están
completamente funcionales directamente
después de que se vuelve a conectar la
batería. Las guías estarán completamente
funcionales después de que maneje el
vehículo lo más recto posible durante cinco
minutos a una velocidad mínima de
10 km/h. Puede ignorar cualquier función
de manejo poco común durante este
período.
Al arrancar el motor, evite pisar el
acelerador antes y durante la operación.
Use el acelerador sólo cuando tenga
dificultad para arrancar el motor. INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
0
(apagado): el encendido está apagado.
Nota: Cuando gire el encendido a OFF y
salga del vehículo, no deje la llave puesta
en encendido. Esto podría hacer que la
batería del vehículo se descargue.
I
(accesorios): se pueden operar
accesorios eléctricos como el radio
mientras el motor está apagado.
Nota: No deje la llave de encendido en esta
posición demasiado tiempo. Esto podría
hacer que la batería del vehículo se
descargue.
II: (activado): todos los circuitos eléctricos
funcionan y las luces y los indicadores de
advertencia se encienden.
III
(arranque): pone en marcha el motor.
BLOQUEO DEL VOLANTE DE LA
DIRECCIÓN ALERTA
Revise siempre que la dirección se
encuentre desactivada antes de
intentar mover el vehículo.
Para bloquear el volante:
1. Retire la llave del interruptor de
encendido.
2. Gire ligeramente el volante para activar
el bloqueo.
75
Figo/Ka (CDU) , esMEX Arranque y paro del motor
procarmanuals.comE72128

Para desbloquear el volante de dirección:
1. Inserte la llave en el interruptor del
encendido.
2. Gire la llave a la posición I.
Nota: Es posible que deba girar ligeramente
el volante de dirección para ayudar al
desbloqueo si hay una carga aplicada al
volante de dirección.
ARRANQUE DE UN MOTOR DE
GASOLINA
Nota: Solo puede operar el arranque
durante 10 segundos. La cantidad de
intentos de arranque se limita a
aproximadamente seis. Si excede este
límite, el sistema no le permite que vuelva
a intentarlo durante aproximadamente 30
minutos.
Motor frío o caliente
Vehículos con transmisión manual
Nota: No toque el pedal del acelerador.
Nota: Si suelta el pedal del embrague
cuando se está poniendo en marcha el
motor, el giro de este se detiene y el
encendido vuelve a la posición de activado.
1. Presione a fondo el pedal del embrague.
2. Ponga en marcha el motor.
Vehículos con transmisión automática
Nota: No toque el pedal del acelerador.
1. Presione el pedal del freno.
2. Mueva la palanca selectora de transmisión a la posición
P o N.
3. Ponga en marcha el motor. Todos los vehículos
Si el motor no arranca en los próximos
10 segundos, espere un momento e intente
de nuevo.
Si el motor no arranca después de tres
intentos, espere 10 segundos y siga el
procedimiento de motor ahogado.
Si tiene problemas para arrancar el motor
cuando la temperatura está por debajo de
los
-25°C, presione el pedal del acelerador
hasta la mitad y vuelva a intentarlo.
Motor ahogado por el combustible
Vehículos con transmisión manual
1. Presione a fondo el pedal del embrague.
2. Oprima por completo el pedal del acelerador y manténgalo así.
3. Ponga en marcha el motor.
Vehículos con transmisión automática
1. Presione el pedal del freno.
2. Mueva la palanca selectora de transmisión a la posición
P o N.
3. Oprima por completo el pedal del acelerador y manténgalo así.
4. Ponga en marcha el motor.
Todos los vehículos
Si el motor no arranca, repita el
procedimiento de motor frío o caliente.
Velocidad del motor en ralentí
después del arranque
La velocidad a la que el motor se pone en
ralentí después del arranque minimiza las
emisiones del vehículo y maximiza la
comodidad en la cabina y el rendimiento
del combustible.
76
Figo/Ka (CDU) , esMEX Arranque y paro del motor
procarmanuals.com

La velocidad en ralentí varía de acuerdo
con ciertos factores. Estos incluyen los
componentes del vehículo y las
temperaturas ambientales, así como las
exigencias de los sistemas eléctricos y de
climatización.
El motor no arranca
Vehículos con transmisión manual
Si el motor no arranca cuando presiona a
fondo el pedal del embrague con la llave
de encendido en la posición III, siga este
procedimiento:
1. Presione a fondo los pedales del embrague y el freno.
2. Gire la llave de encendido a la posición
III
hasta que el motor arranque.
APAGADO DEL MOTOR
Vehículos con turbocargador ALERTA
No apague el motor cuando esté
trabajando a alta velocidad. Si lo
hace, el turbocargador continuará
funcionando después que la presión de
aceite del motor cae a cero. Esto conducirá
al desgaste prematuro del rodamiento del
turbocargador. Suelte el pedal del acelerador. Espere
hasta que el motor haya alcanzado la
velocidad de marcha mínima y después
apáguelo.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Arranque y paro del motor
procarmanuals.com

PRECAUCIONES DE
SEGURIDAD
AVISOS
No llene en exceso el tanque de
combustible. La presión en un
tanque excesivamente lleno puede
causar fugas y aumentar las
probabilidades de derrame de combustible
e incendio. Los combustibles para automóviles
pueden causar serias heridas o la
muerte si se usan o se manejan de
modo indebido. El flujo de combustible a través de
una boquilla de la bomba de
combustible puede producir
electricidad estática, lo que podría
provocar un incendio si el combustible se
bombea hacia un contenedor de
combustible no conectado a tierra. La gasolina puede contener benceno,
que es un agente cancerígeno.
Al abastecerse de combustible,
apague siempre el motor y nunca
permita la presencia de chispas ni
llamas cerca del cuello de llenado. Nunca
fume mientras carga combustible. El vapor
del combustible es extremadamente
peligroso en ciertas condiciones. Se debe
tener cuidado para evitar la inhalación en
exceso de los gases. El sistema de combustible podría
estar bajo presión. Si se escucha un
silbido cerca de la puerta de la
entrada de combustible, espere a que el
sonido se detenga para abastecer
combustible. De lo contrario, se podría
derramar combustible, pudiendo ocasionar
graves lesiones personales. Observe las siguientes recomendaciones
al manipular combustible para
automóviles: •
Apague cualquier artículo de
tabaquería y/o llama al descubierto
antes de abastecer de combustible el
vehículo.
• Siempre apague el vehículo antes de
abastecerlo de combustible.
• Los combustibles para automóviles
son tóxicos y pueden ser mortales si
son ingeridos. La gasolina es muy
tóxica y si se ingiere, puede causar la
muerte o lesiones permanentes. Si
ingiere combustible, llame a un médico
cuanto antes, incluso si no se
presentan síntomas inmediatos. Los
efectos tóxicos del combustible
pueden tardar horas en hacerse
notorios.
• Evite inhalar los vapores del
combustible. Inhalar demasiado vapor
de combustible de cualquier tipo,
puede provocar irritación a los ojos y a
las vías respiratorias. En casos graves,
la respiración excesiva o prolongada
de vapor de combustible puede causar
enfermedades graves y lesiones
permanentes.
• Evite el contacto del combustible con
los ojos. Si se salpica de combustible
los ojos, quítese los lentes de contacto
(si los usa), lávese con agua
abundante durante 15 minutos y
busque atención médica. Si no busca
atención médica adecuada puede
sufrir lesiones permanentes.
• Los combustibles también pueden ser
dañinos si se absorben a través de la
piel. Si se salpica de combustible la piel
o la ropa, o bien ambos, quítese de
inmediato la ropa contaminada y
lávese minuciosamente la piel con
agua y jabón. El contacto reiterado o
prolongado de la piel con combustibles
o sus vapores produce irritación de la
piel.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Combustible y llenadoprocarmanuals.com

CALIDAD DEL COMBUSTIBLE
Nota:
El uso de cualquier otro combustible
que no sea aquellos recomendados puede
causar daño al vehículo, pérdida de
rendimiento del vehículo y es posible que
las reparaciones no estén cubiertas por la
garantía.
Selección del combustible
correcto
Use solo combustible SIN PLOMO. No
utilice combustible de etanol (E85), diesel,
metanol, combustible con plomo ni ningún
otro combustible o podría dañar o impedir
el funcionamiento del sistema de control.
Su vehículo no está diseñado para usar
combustible ni aditivos para combustible
con compuestos metálicos, lo que incluye
los aditivos con base de manganeso. El
uso de combustible con plomo está
prohibido por ley.
Recomendaciones de octanaje
Se recomienda gasolina sin plomo Magna
con un octanaje de 87 (R+M)/2. No se
recomienda el uso de combustibles de
octanaje menor de 87.
No se preocupe si a veces su motor
presenta leves detonaciones. Sin embargo,
si presenta un cascabeleo fuerte en la
mayoría de las condiciones de manejo
mientras usa combustible del octanaje
recomendado, vea con su concesionario
autorizado para evitar daños en el motor.
FUNCIONAMIENTO SIN
COMBUSTIBLE
Evite quedarse sin combustible, ya que
esta situación puede afectar
negativamente los componentes del
motor. Si se queda sin combustible:
•
Es posible que deba realizar un ciclo
de encendido desde apagado a
encendido varias veces después de
agregar combustible, para permitir que
el sistema bombee el combustible
desde el tanque hasta el motor. Al
volver a arrancar, el tiempo de giro del
motor tomará unos segundos más que
lo normal.
• Normalmente, agregar 4 L de
combustible es suficiente para que
vuelva a arrancar el motor. Si el
vehículo se queda sin combustible en
una pendiente pronunciada, podría
requerirse más de
4 L.
CONVERTIDOR CATALÍTICO
A fin de que su vehículo cumpla con la
legislación sobre límite máximo de emisión
de gases, está equipado con un convertidor
catalítico, un dispositivo que reduce la
contaminación de los gases que genera el
motor, transformándolos en sustancias
menos dañinas. Forma parte del sistema
de escape del vehículo. AVISOS
Los vehículos equipados con
convertidores catalíticos no deben
funcionar en áreas cerradas, ya que
los gases emitidos pueden dañar su salud. No estacione ni deje en ralentí el
vehículo sobre hojas secas, pasto
seco u otros materiales
combustibles. El escape emanará una
cantidad considerable de calor durante el
uso y después de apagar el motor. Esto es
un riesgo potencial de incendio.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Combustible y llenado
procarmanuals.com

4.
Después de recargar combustible, para
instalar la tapa, alinéela con el tubo de
llenado.
5. Gire la tapa de llenado hacia la derecha
dos a tres veces hasta que haga clic
tres veces.
si debe reemplazar el tapón de llenado de
combustible, cámbielo por uno que esté
diseñado para el vehículo. La garantía al
usuario se puede anular por cualquier daño
en el tanque de combustible o en el
sistema de combustible si no se usa el
tapón de llenado de combustible Ford
original y correcto.
CONSUMO DE COMBUSTIBLE
Nota: La cantidad de combustible en la
reserva de vacío varía y no se puede confiar
en ella para aumentar la capacidad de
manejo. Al llenar el tanque de combustible
de su vehículo después que el indicador de
combustible ha señalado vacío, es posible
que no pueda llenar la cantidad completa
de capacidad anunciada del tanque de
combustible debido a la reserva de vacío
aún presente en el tanque.
La capacidad nominal es la diferencia
entre la cantidad de combustible en un
tanque lleno y un tanque cuyo indicador
de combustible señala vacío. La reserva
de vacío es la cantidad de combustible en
el tanque después que el indicador de
combustible señala vacío.
Su distribuidor autorizado puede darle
recomendaciones para mejorar el
consumo de combustible.
Llenado del tanque
Para obtener resultados concretos al llenar
el tanque de combustible: •
Apague el encendido antes de llenar
con combustible; se obtendrá una
lectura inadecuada si el motor queda
funcionando.
• Use la misma velocidad de llenado
(baja - media - alta) cada vez que llene
el tanque.
• La capacidad máxima del tanque,
durante el abastecimiento de
combustible, se alcanza cuando la
bomba corta automáticamente la
tercera vez.
Los resultados son más precisos cuando
el método de llenado es constante.
Cálculo de la economía de
combustible
No mida la economía del combustible
durante los primeros 1.500 km de manejo
(es el período de ajuste del motor); una
medida más precisa se obtiene después
de
3.000 km. Además, el gasto en
combustible, la frecuencia de llenado o las
lecturas del indicador de combustible no
son métodos precisos para medir la
economía de combustible.
1. Llene el tanque por completo y anote la lectura inicial del odómetro.
2. La próxima vez que abastezca combustible, nuevamente llene el
tanque por completo. Registre la
cantidad de combustible agregado y
la lectura actual del odómetro.
3. Reste la lectura inicial del odómetro de la lectura actual.
4. Calcule la economía del combustible dividiendo los kilómetros recorridos por
los litros utilizados.
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Figo/Ka (CDU) , esMEX Combustible y llenado
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