2017 FIAT DUCATO olej

3. Zamknąć zamek i wyjąć kluczyk.
Kluczyka nie można wyjąć, jeśli zamek
jest odblokowany. Nałożyć na zamek
kapturek ochronny.
Wymontowywanie
drążka holowniczego
1. Zdjąć kapturek zabezpieczający z
zamka i wcisnąć go w uchwyt w
kluczyku. Otworzyć zamek kluczykiem.
2. Chwycić mocno drążek holowniczy,
wysunąć korbę zgodnie z kierunkiem
strzałki a i obrócić nią zgodnie z
kierunkiem strzałki b aż do zatrzymania,
tak aby odłączyć aż do pozycji wyjęcia.
Następnie wyjąć drążek holowniczy z
przewodu z gniazdem. Korbę można
wtedy zwolnić; zatrzyma się ona
samoczynnie w pozycji odblokowanej.
3. Umieścić drążek holowniczy w
bagażniku, tak aby nie ulegał
zabrudzeniu lub uszkodzeniom przez
inne przewożone przedmioty.
4. Włożyć odpowiednią zaślepkę do
przewodu podtrzymującego.
OSTRZEŻENIE
37) Drążek ze zdejmowalną główką
kulową powinien być naprawiany
i demontowany wyłącznie przez
producenta.
38) Tabliczka z wyposażenia
powinna być umieszczana
w miejscu dobrze widocznym
samochodu, w pobliżu przewodu
podtrzymującego lub po
wewnętrznej stronie bagażnika.
39) Aby zapewnić właściwe działanie
systemu, należy regularnie
eliminować wszelkie zabrudzenia
z drążka z główką kulową oraz z
przewodu podtrzymującego.
Konserwacja komponentów
mechanicznych powinna być
przeprowadzana zgodnie z
zalecanymi interwałami. Zamek
należy konserwować wyłącznie
smarem grafitowym.
40) Okresowo należy smarować
smarem bez żywicy lub olejem
przeguby, powierzchnie przesuwu
i elementy kuliste. Smarowanie
służy również jako dodatkowe
zabezpieczenie antykorozyjne.41) W razie czyszczenia samochodu
parą wodną należy wcześniej
wymontować drążek z główką
kulową i założyć odpowiednią
zaślepkę. Drążek z główką kulową
nie powinien być nigdy
czyszczony parą wodną.
42) Wraz z drążkiem holowniczym ze
zdejmowalną kulą dostarczane są
2 kluczyki. Należy zanotować i
przechowywać w odpowiednim
miejscu numer kluczyka podany
na zapadce w razie ewentualnej
potrzeby zamówienia
dodatkowego kluczyka.
212
URUCHOMIENIE I JAZDA

URUCHAMIANIE
SILNIKA
Jeżeli lampka sygnalizacyjnaw
zestawie wskaźników będzie się
świecić, należy zwrócić się natychmiast
do ASO Fiata.
URUCHAMIANIE SILNIKA
PRZY POMOCY
AKUMULATORA
POMOCNICZEGO
W razie rozładowania się akumulatora
silnik można uruchomić, używając
innego akumulatora o pojemności
równej lub nieco większej od
rozładowanego.
Zaleca się zwrócić się do ASO Fiata w
celu sprawdzenia/wymienienia
akumulatora.
145)
Aby uruchomić silnik, należy:
❒podnieść pokrywę A rys. 177, aby
dostać się do połączenia z biegunem
dodatnim akumulatora.
❒połączyć bieguny dodatnie (znak +
obok bieguna) obu akumulatorów
przy pomocy odpowiedniego
przewodu;
❒połączyć drugim przewodem biegun
ujemny (–) dodatkowego akumulatora
z masą, jak pokazano na rys. 178;
❒uruchomić silnik;
❒gdy silnik uruchomi się, odłączyć
przewody w odwrotnej kolejności.
Jeżeli po kilku próbach silnik nie
uruchomi się, nie należy próbować
dalej, ale zwrócić się do ASO Fiata.OSTRZEŻENIE Nie należy łączyć
bezpośrednio biegunów ujemnych
dwóch akumulatorów: ewentualne iskry
mogą spowodować zapalenie i
wybuch gazów wydostających się z
akumulatora. Jeżeli akumulator
pomocniczy zamontowany jest w innym
samochodzie, należy uważać, aby
między nim i samochodem z
rozładowanym akumulatorem nie było
stykających się części metalowych.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Z ZASTOSOWANIEM
MANEWRÓW
BEZWŁADNOŚCIOWYCH
Należy absolutnie unikać uruchamiania
silnika przez pchanie samochodu,
holowanie lub przy wykorzystaniu
pochyłości drogi. Manewry tego typu
mogą spowodować napływ paliwa
do katalizatora i jego nieodwracalne
uszkodzenie.
177F1A0351
178F1A0352
216
W RAZIE AWARII

❒w przypadku wersji wyposażonych w
zawieszenia pneumatyczne
samopoziomowane, przed
podniesieniem pojazdu
podnośnikiem należy nacisnąć
jednocześnie, na co najmniej
5 sekund, przyciskiAiBrys. 182.
Uaktywnia się wówczas tryb działania
przewidziany do podnoszenia
pojazdu: diody w przyciskach świecą
światłem stałym. Aby wyjść z tego
trybu, należy nacisnąć jednocześnie
przyciskiAiBnakolejne 5 sekund,
wówczas diody w przyciskach gasną
i przywracane jest pełne
funkcjonowanie systemu. Tryb ten
wyłączany jest automatycznie, jeśli
zostanie przekroczona prędkość
około 5 km/h.
152)
❒przystąpić do podniesienia pojazdu.
Po podniesieniu samochodu:
❒w przypadku wszystkich wersji, od
strony prawego tylnego nadkola
pojazdu obrócić śrubą manewrową A
rys. 183 urządzenia do podnoszenia
koła zapasowego, posługując się
prawidłowo zmontowanym kluczem z
wyposażenia posiadającym
odpowiedni element przedłużający B
rys. 183;
❒obrócić narzędziem w kierunku
przeciwnym do ruchu wskazówek
zegara rys. 184, aby umożliwić
wyjęcie koła zapasowego;
❒kontynuować obracanie w lewo aż
do punktu zatrzymania, o którym
wiadomo ze względu na utrudniony
obrót bądź zatrzask sprzęgła
znajdującego się w urządzeniu;
153) 154)
❒po odwinięciu całego przewodu
urządzenia podnieść koło zapasowe i
wysunąć je poza pojazd;
❒odkręcić uchwyt podtrzymujący D
rys. 185 i odłączyć koło od
wspornika E.
❒mając zmontowane narzędzia,
odkręcić całkowicie śruby rys. 186 i
wyjąć koło;
182F1A0170
183F1A0171
184F1A0421
185F1A0174
219

Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Lata246810
Kontrola i ewentualne uzupełnienie poziomów płynów (chłodzenia silnika,
hamulcowego, sprzęgła hydraulicznego, spryskiwaczy szyb, akumulatora i,
o ile występuje, dodatku ograniczającego emisje z silników Diesla -
mocznika) (!)●●●●●
Sprawdzić wzrokowo stan paska/-ów napędu akcesoriów (wersje bez
napinacza automatycznego) (wersje 110 (°)- 130 - 150 - 180 Multijet)●●
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego) (^)●●
Sprawdzić napięcie paska napędu akcesoriów (wersje bez napinacza
automatycznego) (wersje 115 Multijet (°)) (^)●●●
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 110 (°)-130-150
Multijet)●●
Sprawdzić stan paska zębatego napędu rozrządu (Wersje 115 Multijet (°))●●●●●
Sprawdzić i ewentualnie wyregulować skok dźwigni hamulca ręcznego●●●●●
Sprawdzić emisje/dymienie spalin●●●●●
Sprawdzić funkcjonowanie systemów kontroli silnika (przez gniazdko
diagnostyczne)●●●●●
Sprawdzić czystość prowadnic dolnych drzwi bocznych przesuwnych w
wersji z P.L.S. (lub co 6 miesięcy)●●●●●
(!) Zużycie dodatku ograniczającego emisje z silników Diesla (mocznika) zależy od eksploatacji samochodu, a informuje o nim lampka sygnalizacyjnalub komunikat w zestawie
wskaźników
(°)Wersja na rynki specyficzne
(^) Przy pierwszej wymianie oleju silnikowego konieczne jest wykonanie kontroli napięcia paska napędu akcesoriów
256
OBSŁUGA I KONSERWACJA

Tysiące kilometrów 48 96 144 192 240
Lata246810
Wymiana wkładu filtra paliwa (wersje Diesel)●●●●●
Wymienić pasek/paski napędu akcesoriów●
Wymienić pasek/-ki napędu akcesoriów (wersje 115 Multijet (°))●●
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (*) (Wersje 110 (°)-130-150
Mutijet)
Wymienić pasek zębaty napędu rozrządu (**) (Wersje 115 Mutijet (°))
Wymienić wkład filtra powietrza (***)●●●●●
Wymienić olej silnikowy i filtr oleju (°°) (#)
Wymiana płynu hamulcowego (§)●●●●●
Wymiana filtra przeciwpyłkowego●●●●●
(°)Wersja na rynki specyficzne
(*) Maksymalny zalecany przebieg to 192 000 km. Niezależnie od przebiegu samochodu pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata, jeśli samochód jest
eksploatowany w uciążliwych warunkach (klimat zimny, jazda miejska, długie używanie na biegu jałowym) lub, niezależnie od powyższych, co 5 lat.
(**) Maksymalny zalecany przebieg to 144 000 km. Niezależnie od przebiegu samochodu pasek napędu rozrządu musi być wymieniany co 4 lata, jeśli samochód jest
eksploatowany w uciążliwych warunkach (klimat zimny, jazda miejska, długie używanie na biegu jałowym) lub, niezależnie od powyższych, co 5 lat.
(***) Jeżeli samochód jest wyposażony w filtr specyficzny dla obszarów zakurzonych: - co 20.000 km sprawdzić i oczyścić filtr, co 40.000 km wymienić filtr.
(°°) Rzeczywisty okres wymiany oleju i filtra oleju silnikowego zależy od warunków eksploatacji samochodu, informuje o nim lampka sygnalizacyjna lub komunikat (gdzie
przewidziano) w zestawie wskaźników (patrz sekcja „Lampki sygnalizacyjne i komunikaty”) i nie powinien przekraczać 2 lat.
(#) W przypadku samochodu eksploatowanego przeważnie do jazdy w mieście konieczna jest wymiana oleju silnikowego i filtra oleju co 12 miesięcy.
(§) Płyn hamulcowy należy wymieniać co dwa lata niezależnie od przebiegu.
257

KONTROLE
OKRESOWE
Przed dłuższą podróżą należy
sprawdzić i ewentualnie uzupełnić:
❒poziom płynu w układzie chłodzenia
silnika;
❒poziom płynu hamulcowego;
❒kontrola i przywrócenie poziomu
dodatku ograniczającego emisje
z silników Diesla AdBlue (mocznika),
(dla wersji/rynków, gdzie
przewidziano);
❒poziom płynu do spryskiwaczy szyb;
❒ciśnienie i stan opon;
❒działanie układu oświetlenia
(reflektory, światła kierunkowskazów,
światła awaryjne itd.);
❒działanie układu wycieraczek/
spryskiwaczy szyb i ustawienie/
zużycie piór wycieraczek szyby
przedniej/szyby tylnej.
W celu zapewnienia, aby pojazd był
zawsze skuteczny i w dobrym stanie,
zaleca się wykonywać dosyć często
powyższe operacje (orientacyjnie
dobrze jest wykonywać je co 1.000 km
i co 3.000 km, jeśli chodzi o kontrolę i
ewentualne uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego).
EKSPLOATACJA
SAMOCHODU W
TRUDNYCH
WARUNKACH
W przypadku częstego używania
samochodu w następujących
warunkach, takich jak:
❒holowanie przyczepy lub kampingu;
❒jazda po zakurzonych drogach;
❒jazda na krótkich (mniej niż 7-8 km) i
powtarzanych odcinkach w
temperaturze zewnętrznej poniżej
zera;
❒silnik, który pracuje często na biegu
jałowym, lub odbywanie długich tras
przy małej prędkości lub w
przypadku długiego postoju;
konieczne jest wykonywanie
poniższych kontroli częściej niż podano
w Planie przeglądów okresowych:
❒kontrola stanu i zużycia klocków
hamulców tarczowych przednich;
❒kontrola czystości zamków pokrywy
silnika i bagażnika, czyszczenie i
smarowanie dźwigni;❒kontrola wzrokowa stanu: silnika,
skrzyni biegów, napędu, odcinków
sztywnych i elastycznych przewodów
(wydechowych - zasilania paliwem -
hamulcowych), elementów
gumowych (osłony - złączki - tuleje -
itd.);
❒kontrola stanu naładowania i
poziomu płynu w akumulatorze
(elektrolit);
❒kontrola wzrokowa stanu pasków
napędu akcesoriów;
❒kontrola i ewentualna wymiana oleju
silnikowego i filtra oleju;
❒uzupełnienie poziomu dodatku
ograniczającego emisje z silników
Diesla AdBlue (mocznika), (dla
wersji/rynków, gdzie przewidziano), w
momencie zaświecenia się lampki
sygnalizacyjnej lub pojawienia się
komunikatu w zestawie wskaźników;
❒kontrola i ewentualna wymiana filtra
przeciwpyłowego.
258
OBSŁUGA I KONSERWACJA

SPRAWDZANIE POZIOMU PŁYNÓW.
A. Korek napełniania oleju silnikowego – B. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego – C. Płyn układu chłodzenia silnika – D. Płyn do
spryskiwaczy szyb – E. Płyn hamulcowy – F. Płyn układu wspomagania kierownicy
47)
185) 186)
239F1A0370
259
Wersje 110 - 130 - 150 Multijet

A. Korek napełniania oleju silnikowego – B. Wskaźnik kontroli poziomu oleju silnikowego – C. Płyn układu chłodzenia silnika – D. Płyn do
spryskiwaczy szyb – E. Płyn hamulcowy – F. Płyn układu wspomagania kierownicy
47)
185) 186)
240F1A0371
260
OBSŁUGA I KONSERWACJA
Wersje 115 Multijet