2017 FIAT DUCATO Advarsel

Kære kunde,
Vi ønsker dig tillykke og takker dig for dit valg af en Fiat Ducato. Vi har udarbejdet denne bog for at give dig et detaljeret kendskab til denne bil.
Vi anbefaler dig at læse hele bogen omhyggeligt igennem, inden du tager bilen i brug første gang.
Bogen indeholder oplysninger, tips og vigtige advarsler vedrørende brugen af din bil, alt sammen for at sikre dig det størst mulige udbytte af din
Fiat Ducato's tekniske muligheder. Bogen indeholder desuden oplysninger, tips og vigtige anvisninger vedrørende køresikkerheden samt
korrekt brug og vedligeholdelse af din bil over tid.
Vi anbefaler dig nøje at læse advarsler og anvisninger angivet med følgende symboler:
Personsikkerhed
Risiko for skader på bilen
Miljøbeskyttelse
BEMÆRK: Når det er nødvendigt, er disse symboler angivet i slutningen af hvert afsnit og efterfulgt af et nummer. Dette nummer henviser til
den tilsvarende advarsel i bunden af det pågældende afsnit.
I garantihæftet finder du endvidere en liste over de serviceværksteder, som Fiat tilbyder sine kunder, samt garantibetingelser og
vedligeholdelsesplan og afstemplingsrubrikker for foretagne eftersyn.
Vi er overbevist om, at denne hjælp vil gøre dig bekendt med din nye bil og påskønne Fiat-eksperterne, som står til din rådighed.
God læselyst, og derefter god tur!
Denne instruktionsbog dækker samtlige versioner af FIAT Ducato. Du bedes derfor kun tage de oplysninger i betragtning,
som gælder for den udstyrs- og motorversion, du har købt. Oplysningerne i denne publikation er vejledende. FCA Italy
S.p.A. kan til hver en tid foretage ændringer af den model, der beskrives i denne publikation, hvad enten ændringerne er
teknisk eller kommercielt begrundet. Henvend dig til Fiats servicenet for yderligere oplysninger.

BEMÆRK
1) Tryk kun på knappen B, når
nøglen befinder sig i sikker
afstand fra kroppen, specielt fra
øjnene, og fra genstande der
kunne tage skade (f.eks. tøj). For
at undgå at andre, specielt børn,
kan komme til at trykke på
knappen, må nøglen ikke
efterlades uden opsyn.
VIGTIGT
1) Brugte batterier er skadelige for
miljøet. De skal derfor kastes i
særlige indsamlingsbeholdere
i overensstemmelse med
gældende bestemmelser. Du kan
også aflevere dem til Fiats
servicenet, som da vil sørge for
bortskaffelsen.
ELEKTRONISK
ALARM
(afhængigt af versioner/markeder)
Alarmfunktionen er en udvidelse af de
fjernbetjeningsfunktioner der er
beskrevet i det foregående, og styres af
modtagerenheden under
instrumentpanelet, i nærheden af
sikringsboksen.
Funktion
Alarmen udløses i følgende tilfælde:
❒hvis en af dørene eller motorhjelmen
åbnes af uvedkommende
(overvågning af bilens omkreds)
❒hvis bilen forsøges startet (hvis
tændingslåsen drejes til position
MAR)
❒hvis batterikablerne klippes over.
Når alarmen udløses, aktiveres sirenen
og blinklygterne afhængigt af markedet
(i ca. 26 sekunder). Funktionsmåden
og antallet af alarmcyklusser kan variere
fra marked til marked.
Der vil dog altid være en grænse for
antallet af cyklusser af lyd- og
lyssignaler, hvorefter systemet
genoptager sin normale kontrolfunktion.VIGTIGT Sikring mod start af motoren
varetages af startspærresystemet
Fiat CODE, der automatisk aktiveres,
når tændingsnøglen trækkes ud.
Aflåsning
Træk tændingsnøglen ud fra stilling
STOP, og sørg for at dørene og
motorhjelmen er lukket. Ret derefter
fjernbetjeningen mod bilen, og tryk på
og slip knappen "låsning".
Der lyder et bip (undtagen for visse
markeder), og dørene låses.
Inden alarmen tilkobles, foretager
systemet en selvtest. Hvis der
konstateres noget unormalt, afgiver
systemet et ekstra bip.
I så fald skal alarmen afbrydes ved et
tryk på knappen "oplåsning af
døre/oplåsning af lastrum". Kontrollér at
døre, motorhjelm og bagagerum er
lukket korrekt og slå alarmen til igen
ved at trykke på knappen "låsning".
I modsat fald vil døren eller
motorhjelmen, der ikke er lukket
korrekt, ikke blive overvåget af
alarmsystemet.
Hvis advarselsbippet lyder til trods for at
dørene og motorhjelmen er korrekt
lukket, betyder det at der er konstateret
en fejl ved systemets funktion.
Henvend dig derfor til Fiats servicenet.
13

TPMS-systemet fortsætter med at
signalerer tilstanden for lavt dæktryk til
føreren, indtil det genoprettes.
Signaleringen fortsætter, indtil
dæktrykket svarer til eller er højere end
det foreskrevne for kolde dæk. Når
kontrollampen
for kontrol af lavt
dæktryk lyser fast, skal dæktrykket
justeres, indtil det når det foreskrevne
med kolde dæk. Efter den automatiske
opdatering af systemet, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
TPMS-systemet kan modtage denne
information.
BEMÆRK
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
normale vedligeholdelsesservice,
der er nødvendig for pleje af
dækkene. Det tjener til at signalere en
eventuel fejl ved et dæk.
❒TPMS-systemet skal derfor ikke
bruges som pressostat under
justeringen af dæktrykket.❒Kørsel med for lavt dæktryk medfører
overophedning og kan forårsage fejl
ved dækkene. For lavt dæktryk
øger desuden brændstofforbruget og
mindsker slidbanens levetid. Det
påvirker også køretøjets styrbarhed
og bremseevne.
❒TPMS-systemet erstatter ikke den
korrekte vedligeholdelse af dækkene.
Det er op til føreren at opretholde
den korrekte dæktryk ved at måle det
med en passende pressostat, selv i
tilfælde, hvor dæktrykket ikke er
faldet til en værdi, der kan forårsage
tænding af kontrollampen for kontrol
af dæktryk.
❒TPMS-systemet signalerer et
eventuelt for lavt dæktryk til føreren.
Hvis det falder til under grænsen
for utilstrækkeligt dæktryk af enhver
årsag, herunder virkningerne af lav
temperatur og det normale tab af
dæktryk.
❒De årstidsmæssige
temperaturændringer påvirker
dæktrykket.TPMS-systemet bruger trådløse
enheder med elektroniske sensorer,
som er monteret på fælgene, til
konstant at kontrollere dæktrykket.
Sensorerne, der er monteret på hvert
hjul som en del af ventilen, sender
forskellige oplysninger om dækkene til
modtagermodulet med henblik på at
udføre beregningen af trykket.
VIGTIGT! Regelmæssig kontrol og
opretholdelse af det korrekte tryk i alle
fire dæk er yderst vigtigt.
Advarsler om lavt
dæktryk fra systemet
for kontrol af dæktryk
Systemet advarer føreren i tilfælde af et
eller flere flade dæk ved tænding af
kontrollampen
på
instrumentgruppen (sammen med en
advarselsmeddelelse og et lydsignal).
Stands i så fald bilen så hurtigt som
muligt, kontrollér dæktrykket i alle dæk
og pump dem op til bilens foreskrevne
dæktryk. Systemet opdateres
automatisk, og når opdateringen af
dæktrykket er modtaget, slukkes
kontrollampen for kontrol af dæktryk.
Det kan være nødvendigt at køre
køretøjet i cirka 20 minutter med en
hastighed på over 20 km/t for at
modtage denne information.
83

72) Dæktrykket skal kontrolleres ved
kolde dæk. Hvis kontrollen af en
eller anden grund foretages ved
varme dæk, må trykket ikke
sættes ned, selv om det er højere
end specificeret. Gentag i stedet
kontrollen, når dækkene er kolde.
73) TPMS-systemet kan ikke vise
pludselige fald i dæktrykket (for
eksempel punktering af et dæk).
Brems i givet fald bilen forsigtigt,
og undgå bratte styrebevægelser.
74) Systemet giver kun en advarsel
om lavt dæktryk: Det er ikke i
stand til at pumpe dem op.
75) Utilstrækkeligt dæktryk øger
brændstofforbruget, mindsker
slidbanens levetid og kan have
indflydelse på din evne til at køre
bilen på en sikker måde.
76) Efter at have kontrolleret eller
justeret dæktrykket, skal ventilens
hætte altid sættes på plads.
Dette forhindrer indtrængning af
fugt og snavs i ventilen, som
kan beskadige sensoren for
kontrol af dæktryk.77) Dækreparationssættet (Fix&Go)
der leveres med køretøjet
(afhængigt af versioner/
markeder), er kompatibelt med
T.P.M.S.-sensorerne. Brug af
tætningsmidler, der ikke svarer til
det, der findes i originalsættet,
kan kompromittere funktionen.
Hvis der anvendes
tætningsmidler, der ikke svarer til
det originale, anbefales det at få
T.P.M.S.-sensorernes funktion
kontrolleret hos et kvalificeret
reparationscenter.DRIVING ADVISOR
(advarsel om overskridelse af
kørebane)
(afhængigt af versioner/markeder)
82) 79) 80)
Driving Advisor er et system, der
advarer om, at du er ved at forlade
kørebanen. Systemet er en hjælp
til føreren, hvis man skulle være
uopmærksom.
En videosensor, monteret på frontruden
tæt på bakspejlet, registrerer
kørebaneadskillelsen og bilens position i
forhold til den.
VIGTIGT Hvis det bliver nødvendigt at
udskifte frontruden på en bil udstyret
med Driving Advisor, skal man
henvende sig til Fiats servicenet.
Foretages udskiftningen på et
specialværksted for ruder, skal du
ligeledes få videokameraet kalibreret af
Fiats servicenet.
85

AKTIVERING/
DEAKTIVERING AF
SYSTEMET
Når systemet er aktiveret, advares
føreren med en lyd (retningsgivende ved
tilstedeværelse af radio-
navigationssystemet) ledsaget af
tænding af retningskontrollampen for
retningen (
eller) hvis bilen
overskrider en grænselinje eller en af de
2 afstribninger.
Hvis føreren bruger blinklyset for at
foretage et tilsigtet vognbaneskift eller
en overhaling, afbryder systemet
advarslen til føreren.
Hvis føreren fortsætter sit
vognbaneskifte, udsender systemet en
advarsel og forbliver aktivt, hvis
driftsbetingelserne ikke er opfyldt, eller
hvis driftsbetingelserne overskrides
(se tilhørende afsnit).AFBRYDELSE AF
SYSTEMET
Manuel tilstand
Systemet kan slukkes ved tryk på
knappen A fig. 128 på
instrumentpanelet.
Bekræftelsen af slukningen af systemet
angives ved at lysdioden på knappen
tændes og ved visning af en
meddelelse på displayet.
Automatisk tilstand
Systemet deaktiveres automatisk, hvis
Start&Stop-funktionen aktiveres.
Systemet genstartes og kontrollerer
igen driftsbetingelserne efter start
af bilen og igangsat kørsel.FEJL VED SYSTEMET
I tilfælde af fejlfunktion signalerer
systemet fejlen til føreren via en
meddelelse på displayet og via et
lydsignal og tænding af ikonet
på
displayet (afhængigt af versioner/
markeder).
ANVISNINGER
Advarslen om overskridning af
vognbane fungerer ikke i tilfælde af for
stor og ikke afbalanceret last.
Systemets funktion kan i nogle tilfælde
blive forringet af områdets form /
vejstrækningen, som der køres på (fx
bump), dårlig sigtbarhed (fx tåge, regn,
sne), ekstreme lysforhold (fx sol, mørke)
eller af manglende renholdelse eller
beskadigelse - også delvis - af
frontruden i området ud for
videokamera.
Advarslen om overskridelse af kørebane
virker ikke, hvis sikkerhedssystemerne
ABS, ESP, ASR og Traction Plus ikke
fungerer korrekt.
87

BAGMONTERET
KAMERA
(PARKVIEW® REAR
BACK UP CAMERA)
(afhængigt af versioner/markeder)
9)
81)
Køretøjet kan være udstyret med
bakkamera ParkView® Rear Back Up
Camera, der gør det muligt for føreren,
hver gang gearstangen sættes i
bakgear eller bagklappen åbnes, at se
et billede på displayet af området
bagtil omkring køretøjet fig. 129.
Billedet vises sammen med en
advarselsmeddelelse på displayet, som
forsvinder efter cirka 5 sekunder.
Når bakgearet kobles ud, vises billedet i
endnu 10 sekunder, hvorefter det
forsvinder og det tidligere aktiverede
skærmbillede vises. Når bakgearet
indrykkes, vises der et "X" på displayet,
som har til funktion at slukke billederne
før tid.
BemærkBilledet vist på displayet er en
smule deformeret, så der dannes et
vidvinkelbillede.
Kameraet er installeret i en plastikholder
på tagets bagerste tværstang, der
også inkluderer det tredje stoplys fig.
130.VISNINGER OG
MEDDELELSER PÅ
DISPLAYET
Ved visning på displayet viser de
statiske linjer bilens bredde.
Linjerne viser adskilte områder, som gør
det muligt at se afstanden fra bilens
bagende.
Den følgende tabel viser de omtrentlige
afstande for hvert område:
Område
(reference fig.
129
)
Afstand fra bilens
bagende
Rød (A) 0 ÷ 30 cm
Gul(B) 30cm÷1m
Grøn (C) 1 m eller derover
ANVISNINGER
VIGTIGT Under visse forhold, som for
eksempel ved isdannelse, sne eller
mudder på overfladen af kameraet, kan
følsomheden blive påvirket.
VIGTIGT Hvis det ved reparation er
nødvendigt at omlakere bagdørene,
skal man sikre sig, at lakken ikke
kommer i kontakt med kameraets
plastikholder.
129F1A0360
130F1A0107
91

❒Åbn brændstofklappen A fig. 141 og
skru derefter dækslet C fig. 141 af
mundingen til påfyldning af UREA.
❒Skru flasken med AdBlue (UREA) i
påfyldningsmundingen, indtil den
blokeres (fig. 142, ref. 1).
❒Hold på bunden af flasken og tryk
mod mundingen. På denne måde
låses flaskens sikkerhedsventil op og
påfyldningen begynder (fig. 142 ref.
2).❒Hvis AdBlue-niveauet i flasken ikke
falder under påfyldningen, betyder
det, at tanken er fuld. Træk derefter
flasken mod sig for at låse flaskens
sikkerhedsventil, og skru flasken
af mundingen (fig. 142, ref. 3).
❒Efter at have fjernet flasken skal du
sætte dækslet C fig. 141 på plads
på urea-påfyldningsmundingen,
og dreje det med uret, indtil
endestop.
❒Drej nøglen i tændingslåsen til
position ON (det er ikke nødvendigt
at starte motoren).
❒Afvent at signalet på
instrumentgruppen slukker, før du
flytter bilen. Kontrollampen kan
forblive tændt fra nogle få sekunder
op til cirka et halvt minut. I tilfælde
af start og bevægelse af bilen
forbliver kontrollampen tændt i
længere tid, men der er ingen
problemer med motorfunktionen.
❒Hvis fyldning sker med tom
UREA-tank, skal du vente 2 minutter,
før du starter bilen.BemærkKørselsforholdene (højde,
bilens hastighed, belastning, osv.)
bestemmer mængden af UREA, som
anvendes af bilen. For korrekt brug
af tilsætningsmidlet for dieselemissioner
(UREA) henvises der til "Væsker og
smøremidler" i afsnittet "Tekniske data".
ADVARSEL
❒Det kan medføre skader på
tanken at overstige UREA-
tankens maksimale
påfyldningsniveau og at spilde
UREA. Undgå derfor
efterfyldninger efter påfyldning af
tanken.
❒OVERSTIG IKKE DET
MAKSIMALE NIVEAU. UREA
fryser ved under -11 °C. Selv om
systemet er konstrueret til at
fungere ved under frysepunktet
for Urea, er det godt ikke at fylde
tanken over det maksimale
niveau, fordi hvis UREA fryser,
kan systemet blive beskadiget.
❒I tilfælde af spild af UREA
på lakerede overflader eller
aluminiumsoverflader, skal du
straks rense området med vand
og bruge absorberende materiale
til at opsamle væsken, der er
blevet spildt på jorden.
142F1A5005
105

LÆR INSTRUMENTGRUPPEN AT KENDE
Denne del af instruktionsbogen
indeholder oplysninger omkring,
hvordan man lærer, fortolker og bruger
instrumentgruppen korrekt.INSTRUMENTGRUPPE ...................... 110
DISPLAY ........................................... 113
TRIPCOMPUTER ............................... 123
KONTROLLAMPER OG
MEDDELELSER ................................. 126
- FOR LAV BREMSEVÆSKESTAND /
AKTIVERET HÅNDBREMSE ............... 126
- FEJL VED EBD-SYSTEM .................. 127
- FEJL VED AIRBAG ........................... 127
- SIKKERHEDSSELE IKKE SPÆNDT .. 128
- FOR HØJ
KØLEVÆSKETEMPERATUR ............... 129
- UTILSTRÆKKELIG OPLADNING AF
BATTERI ............................................. 130
- FOR LAVT MOTOROLIETRYK .......... 131
-NEDBRUDT MOTOROLIE ................. 131
-UFULDSTÆNDIG LUKNING
DØRE/LASTRUM ............................... 132
- FEJL VED SERVOSTYRING ............. 132
-FEJL VED SELVJUSTERENDE
HJULOPHÆNG .................................. 132
- EOBD-FEJL/FEJL VED
INDSPRØJTNINGSSYSTEM ............... 134
-FEJL VED SYSTEMET FOR
INDSPRØJTNING AF UREA ............... 135
- FEJL VED ABS ................................. 135
-BRÆNDSTOFRESERVE .................... 136
-FORVARMNING AF
GLØDERØR/FEJL VED
FORVARMNING AF GLØDERØR ........ 137
-SIGNALERING FOR LAVT NIVEAU AF
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER (UREA) .............. 137
-FEJL VED FIAT CODE
STARTSPÆRRE ................................. 138
- TÅGEBAGLYGTER ........................... 138
- ADVARSEL OM GENEREL FEJL ...... 139
-RENGØRING AF DPF
(PARTIKELFILTER) I GANG ................. 140-SLITAGE PÅ BREMSEKLODSER ....... 141
-DRIVING ADVISOR ........................... 142
- T.P.M.S.-system ............................... 143
- NÆRLYS .......................................... 144
- FOLLOW ME HOME ........................ 144
- BLINKLYS I VENSTRE SIDE ............. 144
- BLINKLYS I HØJRE SIDE ................. 145
-TÅGEFORLYGTER ............................ 145
- CRUISE CONTROL (FARTPILOT) ..... 145
-SPEED LIMITER ................................ 145
- AUTOMATISK FJERNLYS ................. 146
- FJERNLYS ....................................... 146
-"UP"-FUNKTION ............................... 146
-FEJL VED UDVENDIG BELYSNING ... 147
-FEJL VED STOPLYGTER ................... 147
-FEJL VED AUTOMATISK FJERNLYS . 148
-RISIKO FOR IS PÅ VEJEN ................. 148
-FARTGRÆNSE OVERSKREDET ....... 148
-PLANLAGT VEDLIGEHOLDELSE ...... 148
-UDLØSNING AF DEN
INERTIAKTIVEREDE
BRÆNDSTOFAFBRYDER ................... 149
-FEJL VED
-FEJL VED DRIVING
ADVISOR-SYSTEM ............................ 149
-FEJL VED TRAFFIC SIGN
RECOGNITION ................................... 149
-BEGRÆNSET AKTIONSRADIUS ....... 149
-AKTIVERING/DEAKTIVERING AF
START&STOP-SYSTEMET ................. 150
-FEJL VED START&STOP ................... 150
-SIGNALERING FOR LAVT NIVEAU AF
TILSÆTNINGSMIDDEL TIL
DIESELEMISSIONER (UREA) .............. 151
-VAND I BRÆNDSTOFFILTRET
(dieselversioner) .................................. 151
109
PARKERINGSSENSORER
...... ...... 149......